Dassault Falcon 10X

2025 - tulevik

Reisijad

19 Pax

Valik

7,500 Meremiilid

Kruiisikiirus

516 Knots

Lagi

51,000 jalad

Kütus põleb

N / A GPH

Peamised faktid

  • Uusim lennuk aastast Dassault - Falcon 10X on välja antud, et konkureerida otse Gulfstream G700 ja Bombardier Global 7500.
  • Vahemik on eeldatavasti 7,500 meremiili maksimaalse kiirusega 0.925 Mach.
  • Kruiisides 41,000 3,000 jalga, on salongi kõrgus väidetavalt vaid XNUMX jalga.
  • Salong võimaldab nelja erinevat salongitsooni, millest igaühel on modulaarne disain. Võib eeldada selliseid funktsioone nagu püsi dušš või spetsiaalne meelelahutustsoon.
  • Hind Falcon 10X on eeldatavasti umbes 75 miljonit dollarit, kui tarned peaksid toimuma 2025. aastal, viies selle samasse liigasse Gulfstream G700 ja Bombardier Global 7500.

Ülevaade ja ajalugu

. Dassault Falcon 10X on viimane lennuk, mille Prantsuse tootja teatas.

Järgi Dassault, 10X pakub mugavuse, mitmekülgsuse ja tehnoloogia taset, mis pole võrreldav ühegi spetsiaalselt selleks loodud ärijoaga. "

Lennuk suudab läbida marsruute nagu New York - Shanghai, Los Angeles - Sydney, Hongkong - New York või Pariis - Santiago. Seetõttu Dassault väidavad, et Falcon 10X maksimaalne kaugus on 7,500 meremiili (8,630 miili / 13,890 XNUMX km).

Pealegi on 10X maksimaalne kiirus 0.925 Mach. Kui kõik läheb plaanipäraselt, peaks uusim lennuk hakkama kasutusele võtma 2025. aasta lõpuks.

Muidugi ei tule selle õhusõiduki teade üllatusena. Nagu näha, millal võrreldes eelmist lipulaeva - Falcon 8X - teiste juhtlennukitega - Gulfstream G700 ja Bombardier Global 7500 - 8X jäi selgelt maha. Veelgi enam, 10X jõudlusnäitajad viivad selle G700 ja Global 7500.

Viideteks on G650ER ja G700 mõlema tegevusulatus on 7,500 meremiili. Veelgi enam, Bombardier Global 7500 maksimaalne leviala on 7,700 meremiili. Seetõttu on Falcon 10X konkureerib alati nende lennukitega. Lisaks võrreldakse 10X alati G700 ja Global 7500.

 

Programmi jõudlus Falcon 10X

Muidugi pole jõudlusnäitajad selles etapis mõnevõrra teada. Seetõttu pole praeguses etapis veel sellist teavet nagu keskmine kütuse tunnitasu tunnis ja täpsed tõukejõud.

Mõned toimivusandmed on siiski saadaval.

Näiteks on teatatud, et Falcon 10X saab kasutada kahest Rolls-Royce Pearli mootorist. Täpsete kasutatavate mootorite tõukejõud ei ole teada.

Huvitav on aga see Dassault on otsustanud 10X varustada vaid kahe mootoriga. Varem suur Falcon lennukitel on alati olnud klassikaline kolmemootoriline disain. Näiteks 7X, 8X ja 900LX on kõigil kolm mootorit. Kaks viimast Dassault Falcon lennukitel - 6X ja 10X - on ainult kaks mootorit. Kas see on ehk kolmemootoriliste lennukite surm?

Siirdumine muude teadaolevate faktide kohta Falcon 10x. Teadaolevalt on lennuki maksimaalne kiirus 0.925 Machi. Jällegi, panemine on G700 ja Global 7500.

Samuti on teada, et lennuki maksimaalne reisikõrgus on 51,000 XNUMX jalga.

Selles etapis on maapealne jõudlus mõnevõrra ebamäärane. Väidetavalt on minimaalne stardidistants alla 6,000 jala, minimaalne maandumistee on alla 2,500 jala. Jällegi pole see oma klassi õhusõiduki jaoks midagi erakordset.

 

Falcon 10 X Interjöör

Kuskil Dassault alati on silma paistnud nende õhusõiduki sisemus. Ja õnneks Falcon 10X pole erinev. Kuigi jõudlusandmed pole hingemattvad, on interjöör küll. Ja ausalt öeldes on see koht Dassault näib olevat suurema osa ajast kulutanud uuendustele. Lõppude lõpuks on see koht, kus reisijad ja kliendid oma aega veedavad.

Järgi Dassault, "10X-l on turu suurim ja mugavam salong ning see pakub suuremat modulaarsust kui ükski teine ​​selle klassi lennuk."

10X mahutab kuni neli erinevat salongitsooni, mis on kõik võrdse pikkusega. Muidugi on klientidel võimalus salong seadistada oma äranägemise järgi.

Näiteks saavad kliendid konfigureerida laiendatud söögituba / konverentsiala, spetsiaalse suure ekraaniga monitoriga meelelahutusala, suure kaheinimesevoodiga privaatse kabineti või suurendatud privaatse püstidušiga kapteni.

Pealegi, kuigi salongi kõrgus lae peal sõitmisel pole teada, on teada, et 41,000 3,000 jalga on salongi kõrgus vaid XNUMX jalga. Järelikult vastavalt Dassault, on survestamine “turu parim”.

Lisaks tagab salongi filtreerimissüsteem 100% puhta õhu koos salongiga, mis on vähemalt sama vaikne kui Falcon 8X.

Veelgi enam, „10X-l on täiesti uus kere, millel on eriti suured aknad - ligi 50 protsenti suuremad kui sellel Falcon 8x. Kere valmistamisel on ärilennunduse kõige heledam salong kolmekümne kaheksa aknaga. "

 

Falcon 10X kokpit

10X kokpit on ka tehnoloogia arenguhüpe.

Järgi Dassault edaspidi " Falcon 10X piloodikabiin seab intuitiivse disaini uue standardi, puutetundlike ekraanidega kogu kabiinis. Järgmise põlvkonna digitaalne lennujuhtimissüsteem, mis pärineb otse Dassaultuusim sõjatehnoloogia tagab enneolematu täpsuse ja kaitse, sealhulgas revolutsioonilise uue ühe nupuvajutusega režiimi. "

 

Tellimuskulud

Loomulikult, arvestades, et lennuk on alles turule jõudnud, pole tellimushind praegu teada.

Lähtudes siiski sarnastest lennukitest ja varasematest Dassault lennukite puhul on tellimushind hinnanguliselt 13,000 XNUMX dollarit lennutunni piirkonnas.

 

Ostukulu

Arvestades õhusõiduki uuust, täpset ostuhind on mõnevõrra tundmatu.

Haritud oletus paneks selle lennuki maksma 75 miljoni dollari suuruse piirkonna.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 7,500 nm

Reisikiirus: 516 knots

Lakke: 51,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 6,000 jalga

Maandumiskaugus: 2,500 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 33.4 meetrit

Väliskõrgus: 8.4 meetrit

Tiibade siruulatus: 33.6 meetrit

Interjööri pikkus: 16.4 meetrit

Interjööri laius: 2.77 meetrit

Sisekõrgus: 2.03 meetrit

Sise / välisosa suhe: 49%

Mugavus

Reisijate arv: 19

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus: 4,200 jalga

Hinnanguline tunnihind: 15,000 dollarit

Ostuhind: 75 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: Rolls-Royce

Mootori mudel: Pearl

Kütusepõletus: gallonid tunnis puudub

Massid

Pagasi maht: 198 kuupmeetrit

Pagasi kaal: naela

Maksimaalne stardikaal: 115,000 XNUMX naela

Range kaart

Dassault Falcon 10X leviskaart, mille lähtelinnaks on London - vahemik 7500 meremiili