Bombardier Global Express XRS

2005 - 2012

Reisijad

16 Pax

Valik

6,305 Meremiilid

Kruiisikiirus

488 Knots

Lagi

51,000 jalad

Kütus põleb

478 GPH

Peamised faktid

  • . Bombardier Global Express XRS on suur reaktiiv, mida toodab Bombardier 2005 ja 2012 vahel.
  • . Bombardier Global Express XRS töötab kahe Rolls Royce BR 710-A2-20 mootoriga, mille tulemuseks on tunnis kütuse põletamine 478 galloni tunnis.
  • Võimeline sõitma kuni 488 kiirusega knots, Bombardier Global Express XRS suudab vahetpidamata lennata kuni 6305 meremiili.
  • Lennuk mahutab kuni 16 reisijat.
  • . Bombardier Global Express XRSi hinnanguline tellimushind tunnis on 9000 dollarit, tootmise hetkel on uus nimekiri 59 miljonit dollarit.

Ülevaade ja ajalugu

. Global XRS oli kolmas ehitatud 4 ärilennukimudelist Bombardier konkureerida uuel ülikõrge kaugusega suure salongi turul. The Global XRS täitis seadme ülaosa Bombardier tootesari. Ülipikamaa turg on määratletud kui uus suure salongi ärilennukite rühm, mis võib lennata 5,000 nm või rohkem. Neljast ärilennukist, mis Bombardier on ehitanud, Global XRS -l on pikim vahemik 6,305 nm juures.

Alates 2013. juulist on Global XRS-i turg koosneb 100% eelomandist. Müügiprotsent on 11.3%, ainuõigusliku maaklerilepingu alusel 89% ja keskmine päevad turul on 327 päeva.

See võeti kasutusele 2004. aastal ja tootmine kestis 8 aastat. The Global Express XRS (BD 700-1A10) on originaali täiustatud versioon Global Ekspresslennukid, mis pakuvad suuremat kruiisikiirust, suuremat ulatust ning paremat salongi paigutust ja valgustust. Väidetavalt pole tähtedel mingit tähtsust, vaid need valiti lihtsalt brändi imago parandamiseks. Vahemiku suurenemine saavutatakse 1,486 kg (674 naela) kütusepaagi lisamisega tiivajuurele

 

Bombardier Global Express XRS jõudlus

Lennukil on kaks Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20 turbomootoriga mootorit, millest igaüks annab õhkutõusmisel 14,470 65.6 naela tõukejõu (XNUMX kN). Mootorid on taha paigaldatud de Havillandi mootoripylonitega ja Bombardier (varem Shorts) nacelles. International Nacelle Systems töötas välja hüdraulilise kahe kroonlehe tõukejõu ümberpööramise. Mootoritel on täielik autoriteetne digitaalne mootori juhtimine (FADEC). Lennukil on nii raskusjõu kui ka rõhu all tankimine.

Selle maksimaalne kütusekoormus on 19,663 20,400 kg (XRS -i puhul XNUMX XNUMX kg) integreeritud tiibmahutites, keskosa paagis ja tagapaagis kere tagaosas. Parker Bertea Aerospace'i automaatne kütusehaldussüsteem tasakaalustab kütuse jaotuse Ametek Aerospace kütusevooluandurite abil. Vahemik Global Express on 6,009 meremiili ja Global Express XRS on 6,200 meremiili. Lennuki suur kiirus, tavaline reisikiirus ja kaugreisi kiirus on 504knots, 488knotsja 458knots vastavalt. Lennuki maksimaalne töökõrgus on 8 nm. Maandumiskaugus on 814 m, tasakaalustatud väljapikkus ja minimaalne maapinna pöörderaadius vastavalt 1,774 m ja 20.75 m.

 

Bombardier Global Express XRS Interjöör

Sarnaselt teiste Bombardier Lennundus- ja kosmosetoodetel on luksuslik interjöör. Global Express oli suurima salongiga ärilennuk, kuni hilisem neist ületas Gulfstream G650. See mahutab 12–16 reisijat kolmes salongis: enamasti ettepoole suunatud neljatooliline klubiosa, keskne neljakohaline konverentsigrupp ja tagumine kolme kohaline diivan kahe tooli ees. Enamikul on kambüüs, meeskonnatool ja meeskonna tualettruum. Salongi rõhk 10.3 psi säilitab 4,500 jalga. salongi kõrgus kuni FL 450 ja 5,680 jalga FL 510 laes.

Salongi takistusteta pikkus on 14.6 m (48 jalga), samal ajal kui põrand on 51 mm (2.0 tolli) kaugusel Challenger suurendada laiust õlgade tasemel, samal ajal kui aknad on ümber paigutatud ja suurendatud 25%võrra. 14.73 m pikkune salong on köetav ja konditsioneeriga. Ultra Electronics aktiivne müra- ja vibratsioonisummutussüsteem tagab vaiksed tingimused lennu ajal. Kohandatud sisekujundused võivad hõlmata kontori-, elutoa- või konverentsistiilis alasid. Pagasiruum salongi tagaosas on lennu ajal juurdepääsetav. Kabiini esiosa sadamapoolsel uksel on õhutrepp.

Uus Global Express XRS on parandanud salongi survestamist ja lisaks kaks salongi akent, üks ees ja teine ​​taga. Uus LED -tehnoloogiat kasutav valgustussüsteem pakub rohkem salongi ümbritsevat valgustust.

 

Kokpit

Lennuki kabiin Global Express on varustatud kahe elektroonilise lennuinfosüsteemiga (EFIS), millel on kuus 8 tolli kuni 7 tolli kõrglahutusega CRT multifunktsionaalset ekraani, kahekordne Rockwell Collinsi digitaalne raadiokõrgusmõõtur ja ooterežiimi õhukiiruse kõrgusemõõtjad, tehishorisont ja kursiindikaator. Lennuki avioonikasüsteem põhineb Honeywell Primus 2000 XP II -l, millel on kolmekordsed digitaalsed õhuandmete arvutid, Thales Avionics (endine Sextante Avionique) automaatne lennujuhtimissüsteem, kahekordne lennujuhtimissüsteem, maastiku kokkupõrke vältimise süsteem TCAS II koos elektroonilise maaga läheduse hoiatussüsteem (EGPWS).

Thales Avionics head-up flight display system (HFDS) on sertifitseeritud Global Ekspress. HFDS -il on suur (40 ° × 26 °) vaateväli ja holograafiline optiline kombineerija. Sidesüsteemide hulka kuuluvad Rockwell Collins HF ja VHF süsteemid koos kahe transponderi ja sidehaldussüsteemidega. Seal on Coltechi viie kanaliga valikuline helistamissüsteem ning Honeywelli lennuandmete salvesti ja kokpiti diktofon.

 

Bombardier Global Express XRSi tellimiskulud

See reaktiivlennuk on üks luksuslikumaid reaktiivlennukeid, mis on saadaval tellimuslendudele New Yorgist ja New Yorki ning millel on lai valik kättesaadavust mitmel suuremal lennundusturul. Prahtimise kulud a Global Expressi hind algab umbes 8,000 dollarist. Tundide rendihinnad ei sisalda kõiki makse, kütust ja muid tasusid. Tšarterikulud varieeruvad sõltuvalt margi/mudeli aastast, sõiduplaanist, marsruudist, reisijate ja pagasi kogusummast ning muudest teguritest.

Ostukulu

Soetusmaksumus Global Tavaliselt on Express vahemikus 59 miljonit dollarit. Joa hind sõltub tootmisaastast; see võib ka ületada etteantud vahemikku, kui toodang on uus. See maksab ostjatele umbes 2-3 miljonit dollarit aastas, mis sisaldab kütust, meeskonnaliikmeid ja hooldust jne. Kasutatud õhusõiduki hind võib jääda 15-20 miljoni dollari piiresse. Praegu leiate erinevatelt veebisaitidelt palju müüjaid.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 6,305 nm

Reisikiirus: 488 knots

Lakke: 51,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 6,190 jalga

Maandumiskaugus: 3,667 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 30.28 meetrit

Väliskõrgus: 7.75 meetrit

Tiibade siruulatus: 28.65 meetrit

Interjööri pikkus: 14.75 meetrit

Interjööri laius: 2.5 meetrit

Sisekõrgus: 1.92 meetrit

Sise / välisosa suhe: 49%

Mugavus

Reisijate arv: 16

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus merepinnast: jalad

Hinnanguline tunnihind: 9,000 dollarit

Ostuhind: 59 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: Rolls Royce

Mootori mudel: BR 710-A2-20

Kütusepõletus: 478 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 195 kuupmeetrit

Pagasi kaal: naela

Maksimaalne stardikaal: 98,000 XNUMX naela

Range kaart

Bombardier Global Express XRS leviala kaart