Bombardier Global 8000

2025 - tulevik

Reisijad

19 Pax

Valik

8,000 Meremiilid

Kruiisikiirus

516 Knots

Lagi

51,000 jalad

Kütus põleb

0 GPH

Peamised faktid

  • Viimane lipulaev lennuk aastast Bombardier, mille tarned algavad 2025. aastal.
  • Võimaldab sõita peatumatult kuni 8,000 meremiili ja maksimaalne ristluskiirus on 0.92 Machi.
  • . Global 8000-l on madal salongikõrgus, Pũr Air filter ja Soleil valgustussüsteem, et vähendada reaktiivvahet.
  • Tüüpiliste konfiguratsioonide hulka kuuluvad meeskonna puhkeala, klubi sviit, konverentsisviit, meelelahutussviit ja peamine sviit.
  • . Bombardier Global 8000-l on uus hinnakiri 78 miljonit dollarit.

Ülevaade ja ajalugu

. Global 8000 on uusim ärireaktiivlennuk Bombardier. Lennuki maksimaalne lennuulatus on 8,000 meremiili. Seetõttu konkureerib see täiesti uue mudeliga Gulfstream G800.

. Global 8000 suudab vedada kuni 19 reisijat tippkiirusega 0.94 Machi ja seda käitavad kaks General Electric Passporti mootorit.

Lennuk kuulub suure edu hulka Global lennukite perekond, mille päritolu saab jälgida Global Ekspress. Tarned Global 8000 peaks algama 2025. aastal.

 

Bombardier Global 8000 jõudlus

. Global 8000 jõuallikaks on kaks General Electric Passporti mootorit. Iga mootor on võimeline andma kuni 18,920 37,840 naela tõukejõudu. Kokku annab see saadaoleva tõukejõu XNUMX XNUMX naela.

Selle tulemusena Global 8000 tippkiirus on 0.94 Machi. Lisaks on Global 8000 tüüpiline reisikiirus on 0.85 Machi ja suure kiirusega 0.90 Machi. Võib-olla kõige muljetavaldavam on see Global 8000-l on ka ülikiire 0.92 Machi kruiis.

Lisaks Global 8000 algne ristluskõrgus (MTOW juures) on 43,000 51,000 jalga. Seejärel suudab see jätkata ronimist kuni XNUMX XNUMX jala kõrguseni.

Üks peamisi müügiargumente Global 8000 on muljetavaldav vahemik. Teoreetiline ulatus koos NBAA IFR reservidega, ISA, 0.85 Mach, 8 reisija ja 4 meeskonnaliikmega pardal on 8,000 meremiili.

Seetõttu on see koos Gulfstream G800 on lähitulevikus tarnitav pikima tegevusraadiusega ärilennuk.

Pealegi, vaatamata lennuki muljetavaldavale ulatusele ja suurusele, on maapealne jõudlus muljetavaldav. The Global 8000 suudab startida vaid 5,760 jala kaugusel. Samal ajal suudab lennuk maanduda vaid 2,237 jala kõrgusele.

 

Bombardier Global 8000 Interjöör

Järgi Bombardier, Global 8000 on "tervislikum salong". Arvestades, et see on lipulaev lennuk Bombardier ja reisijad veedavad tunde mandrite vahel lennates, peab salong olema mugav, paindlik ja tervislik.

Bombardier on rakendanud kolm peamist salongikomponenti, et aidata parandada tervist ja tagada, et jõuaksite sihtkohta värskena. Esiteks, Global 8000-l on erakordselt madal salongikõrgus. 41,000 8000 jala kõrgusel sõites on 2,900 salongi kõrgus vaid XNUMX jalga. See, vastavalt Bombardier, on "tööstuse madalaim salongikõrgus". Väiksem salongikõrgus annab meeldivama salongikogemuse ja aitab vähendada jet lag’i.

Teiseks, püüdes vähendada jet lag, Global 8000 funktsioonid Bombardier's Soleil valgustussüsteem. See süsteem on vastavalt Bombardier, lennunduse esimene ööpäevarütmipõhine salongivalgustussüsteem, mis on täielikult integreeritud lennuhaldussüsteemi. Lisaks on salongis revolutsiooniline dünaamilise päevavalguse simulatsiooni funktsioon, mis aitab võidelda jet lagiga.

Kolmandaks, Global 8000 on varustatud Bombardier Pũr Õhufilter. See on haiglaklassi HEPA-filter, mis püüab kinni kuni 99.99% osakestest. Filtri abil saab kinni püüda ja eraldada selliseid osakesi nagu viirused, allergeenid ja bakterid. Lisaks on sellel aktiivsöefilter lõhnade ja gaaside eemaldamiseks. Seetõttu salongi Global 8000 on puhas ja värske.

Et hoida teid ühenduses välismaailmaga, Bombardier on varustanud Global Ka-band internetiga 8000. See, vastavalt Bombardier, pakub kõige kiiremini global Interneti kiirus tööstuses. See võimaldab teil oma missioonide ajal sisu alla laadida, voogesitada, videokonverentse pidada ja sisu jagada.

Lisaks on lennuk varustatud "tiire tipptasemel" kena Touch salongihaldussüsteemiga. Tänu elegantsele ja intuitiivsele OLED-puutevaliku nupule võimaldab see teil oma istmelt juhtida erinevaid salongi seadistusi.

Nagu uue lennuki puhul oodata võiks Bombardier, Global 8000 funktsioonil Nuage istmed. Mis vastavalt Bombardier, on esimene uus istmearhitektuur 30 aasta jooksul.

Kabiini paigutuse osas on neli erinevat elutuba. Kõige tüüpilisemas konfiguratsioonis on kabiini esiosas koos tualettruumi, riidekapi ja meeskonna puhkealaga. Tagurpidi liikumine on klubi sviit. Siit leiavad reisijad 4 Nuage istet, 6 ülisuurt akent, 24-tollise HD vaheseinaekraani ja Bombardier Külgservadesse integreeritud puuteplaadid. Just selle taga on konverentsikomplekt. Reisijad leiavad elegantse 6-kohalise koosoleku- ja söögiruumi. Söögilaual on eemaldatav leht ja peidetav abilaud.

Lõõgastumiseks sobib suurepäraselt meelelahutussviit, mis asub konverentsiruumi taga. Meediumisalvestusega suure meelelahutuskapi vastas on 3-kohaline Nuage diivan. Seal on 6 ülisuurt akent ja Bombardier's l'Opéra helisüsteem.

Viimane elutuba sobib suurepäraselt puhkamiseks – seda nimetatakse põhiülikonnaks. Siin on null-gravitatsiooniasendiga Nuage iste koos kohandatava peatsiga täissuuruses voodiga. 6 ülisuurt akent, 32-tolline HD-ekraan ja suur riidekapp aitavad sviidi mugavust suurendada.

Ja lõpuks on peamine sviit ühendatud oma privaatse vannitoaga. Sees on veel üks suur riidekapp, tualettruum, valikuline püstdušš ja piiramatu juurdepääs pagasiruumile.

 

Kokpit

Esialgne, Global 8000 sisaldab täiustatud fly-by-wire tehnoloogiat koos täiustatud ja sünteetilise nägemise süsteemidega. Piloodikabiin on loodud meeskonna mugavuse ja tõhususe maksimeerimiseks.

Fly-by-wire süsteem on loodud tasakaalustama juhtimissisendi vabadust täieliku lennukaitsega.

Lisaks aitab spetsiaalne meeskonna puhkeala pikamaalendudel maksimeerida mugavust ja privaatsust, et tagada teie meeskonna tipptulemused. Ideaalne tagamaks, et teie meeskond on täielikult välja puhanud.

 

Bombardier Global 8000 prahtimiskulu

Kui rääkida lipulaeva prahtimisest Bombardier lennukiga, tunnitasu ei ole odav.

Arvestades, et tarned pole veel alanud, on muidugi raske hinnangulist arvu esitada. Tõenäoliselt tõusevad hinnad aga oma Global 7500, mille praegune hinnanguline tunnihind on umbes 16,000 XNUMX dollarit.

 

Ostukulu

Kui asi puudutab ostmist Bombardier Global 8000, praegune hinnakirja hind on 78 miljonit dollarit. Loomulikult on see baashind enne valikute valimist. Seetõttu on palju tõenäolisem, et tegelik ostuhind on kõrgem.

Eelnevate väärtuste osas on tarned Global 8000 on alles algamas, seetõttu puuduvad varasemad andmed. Arvestades aga amortisatsioonimäära Bombardier Global 7500, on hinnanguliselt Global 8000 säilitab oma väärtuse suhteliselt hästi.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 8,000 nm

Reisikiirus: 516 knots

Lakke: 51,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 5,760 jalga

Maandumiskaugus: 2,237 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 33.8 meetrit

Väliskõrgus: 8.2 meetrit

Tiibade siruulatus: 31.7 meetrit

Interjööri pikkus: 16.59 meetrit

Interjööri laius: 2.44 meetrit

Sisekõrgus: 1.88 meetrit

Sise / välisosa suhe: 49 %%

Mugavus

Reisijate arv: 19

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus: 0 jalga

Hinnanguline tunnihind: 0 dollarit

Ostuhind: 78 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: General Electric

Mootori mudel: pass

Kütusepõletus: 0 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 195 kuupmeetrit

Pagasi kaal: 0 naela

Maksimaalne stardikaal: 0 XNUMX naela

Range kaart

Bombardier Global 8000 leviala kaart