Bombardier Challenger 650

2015 - Present

Reisijad

12 Pax

Valik

4,000 Meremiilid

Kruiisikiirus

488 Knots

Lagi

41,000 jalad

Kütus põleb

310 GPH

Peamised faktid

  • Tänu oma klassi kõige laiemale salongile ja käsitsi valmistatud istmetele, mis võimaldavad teil istuda, välja sirutada või pikali heita, võite olla kindel, et see on mugav missioon.
  • Suur salong Bombardier Challenger 650 annab teile pikkadel reisidel palju ruumi venitamiseks ja vabaks liikumiseks.
  • Tiiva kujundus Challenger 650 pakub teile sujuvat ja rahulikku lennukogemust.
  • Saadaval on Ka-bandi kiire internetiühendus, mis tagab, et õhus olles ei kao tootlikkus.
  • Suured aknad, nurga all puutetundlikud ekraanid ja hoolikalt valitud viimistlus annavad ideaalse segu esteetikast ja ergonoomikast.
  • Juba varustatud praeguste ja tulevaste navigatsiooninõuete täitmiseks.

Ülevaade ja ajalugu

. Bombardier Challenger 650 põhineb Challenger 605 platvormi, kuid seda on igas aspektis värskendatud. The Challenger 650 on osa Challenger 600 seeria perekond, mis võib pärineda 1970ndate lõpust. Programmi põhiprintsiibid Challenger 600 perekonda on alati jäänud samaks - madala tiibadega disain sujuvaks sõiduks, kaks tagumisele küljele paigaldatud turboventilaatorit suure tõukejõu jaoks, ülikriitiline tiib, püstkabiin ja kaks eluruumi.

. Challenger 650 kasutusele võetud 2015. aastal ja uhkuseks on eelkäija täiendav 5% tõukejõud, mis võimaldab tänu väiksemale stardipikkusele väiksematele lennujaamadele suuremat jõudlust. Platvorm taga Challenger 650-st on saanud kõigi aegade enimmüüdud suurettevõtete reaktiivplatvorm koos teiste 1,000 tarnega. See pole üllatav, kui arvestada, et Challenger 650 eralennuki lähetuskindlus on üle 99.9%.

 

Bombardier Challenger 650 jõudlus

. Challenger 650-l on kaks General Electric CF34-3B mootorit, millest igaüks toodab 9,220 naela tõukejõudu (kokku 18,440 227 naela), kulutades kruiisil tagasihoidlikku XNUMX gallonit kütust tunnis. Need mootorid annavad Bombardier Challenger 650 maksimaalne kruiisikiirus 488 knots, vahemik 4,000 meremiili ja stardidistants vaid 5,640 jalga.


Suurepärased GE CF34-3B mootorid pakuvad Challenger 650, millel on järsu lähenemise sertifikaat, mis võimaldab tal pääseda London City lennujaama ning tegutseda väljakutset pakkuvates lennujaamades nagu Aspen ja Lugano.

 

Bombardier Challenger 650 Interjöör

Salongi kogumahuga 1,146 kuupmeetrit, klassi kõige laiemast salongist ja Ka-riba kiire internetiühendusest Challenger Jet 650 on ideaalne transpordimeetod, olenemata sellest, kas otsite puhkekohta või töökohta. Igal lennukil on kogu salongis käsitsiõmblused ja kui te seda täpsustate, siis ilus metallist sisekujundus laiadele nahkistmetele. Funktsioon kõigis Challenger 650-ndad on salongi seintes nähtavate kõlarite puudumine, et kogu salongis oleks puhtam joon. Kõik istmed on maksimaalse mugavuse tagamiseks lamamistoolid ja pöörlevad ringi. Kõik lennuki komponendid on käsitsi valmistatud Bombardier nende tehases Montrealis, pakkudes teile taevas ainulaadset lennukit.

Salongi keskkonda saab juhtida mobiilirakendusega, mis ühendab Bluetoothi ​​kaudu, juhtides meelelahutussüsteemi ja salongikeskkonda. Tavalises konfiguratsioonis võivad reisijad oodata, et reaktiivjoone esiosast leiavad neli näoga nahkkattega klubiistet, lisaks veel neli näoga istet lennuki tagumise poole suunas. Nende nelja istekoha kõrval on külalistel neljakohaline diivan (spetsiaalselt valmistatud padjadega). Kui lendate öö läbi (või vajate lihtsalt uinakut), saab esiistmed ja diivan muuta vooditeks. Arvestades, et salongi maksimaalne kõrgus merepinnast Challenger 650 on 7,000 jalga, võite olla kindel, et jõuate sihtkohta värskena.

. Bombardier Challenger 650 saab vedada kuni kaksteist reisijat, kaks pilooti ja ühte stjuardessi, kes suudab teid kambüüsi suuremate seadmete abil rahuldada - võimaldades toitu kiiremini valmistada. Kambüüs on peidetud elektrooniliselt juhitava ukse taha.

 

Kokpit

. Bombardier Challenger 650 sisaldab kõiki uusimaid tehnoloogiaid, nende omadusi Bombardier Visioonikabiin. Kõik see tähendab, et lennuk vastab kehtivatele navigatsiooninõuetele koos kõigi eelseisvate nõuetega, mis pakuvad teile täiendavat meelerahu. Lennuki avioonika tulevikukindlust demonstreerib see, et see on võimeline FANS 1 / A + (CPDLC & ADS-C), RNP AR 0.3 võimeline ja baasjoone ADS-B Out.

Tellimuskulud

. Bombardier Challenger 650 tellimuskulud on hinnanguliselt 6,600 dollarit lennutunni kohta. Lend Londonist New Yorki maksab tõenäoliselt vaid 90,000 XNUMX dollarit, kui kõiki tasusid arvesse võtta.

Kui soovite leida tellimusfirmat, kliki siia võrrelda kõiki eralennukite tellimusmaaklerid, kes aitavad teil korraldada teie lendu a Challenger 650.

 

Ostukulu

Müüdud Challenger 650 - aeg osta? Bombardier Challenger 650 maksumus on 32 miljonit dollarit, täiesti uus. Kui otsite mudelit, millel on mõni tund kella, siis võite eeldatavasti maksta kasutatud näite eest vahemikus 16 kuni 20 miljonit dollarit. Kui lennuk on oma angaaris istunud, olete tänu oma taskukohastele hooldusprogrammidele ja konkurentidega pikematele hooldusvälbadele meeldivalt üllatunud oma klassi väikseimate otseste käitamiskuludega.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 4,000 nm

Reisikiirus: 488 knots

Lakke: 41,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 5,640 jalga

Maandumiskaugus: 2,402 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 20.9 meetrit

Väliskõrgus: 6.3 meetrit

Tiibade siruulatus: 19.6 meetrit

Interjööri pikkus: 7.8 meetrit

Interjööri laius: 2.41 meetrit

Sisekõrgus: 1.83 meetrit

Sise / välisosa suhe: 37%

Mugavus

Reisijate arv: 12

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus: 7,000 jalga

Hinnanguline tunnihind: 6,600 dollarit

Ostuhind: 32 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: General Electric

Mootori mudel: CF34-3B

Kütusepõletus: 310 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 115 kuupmeetrit

Pagasi kaal: 900 naela

Maksimaalne stardikaal: 48,200 XNUMX naela

Range kaart

Bombardier challenger 650 leviala kaart, mille lähtelinnaks on London - vahemik 4000 meremiili