Bombardier Challenger 605

2007 - 2015

Reisijad

12 Pax

Valik

3,749 Meremiilid

Kruiisikiirus

490 Knots

Lagi

41,000 jalad

Kütus põleb

329 GPH

Peamised faktid

  • . Bombardier Challenger 605 on suur reaktiiv, mida toodab Bombardier 2007 ja 2015 vahel.
  • . Bombardier Challenger 605 töötab kahel General Electric CF34-3B mootoril, mille tulemuseks on tunnis kütuse põletamine 329 galloni tunnis.
  • Võimeline sõitma kuni 490 kiirusega knots, Bombardier Challenger 605 suudavad vahetpidamata lennata kuni 3749 meremiili.
  • Lennuk mahutab kuni 12 reisijat.
  • . Bombardier Challenger 605-l on tšarterihind hinnanguliselt 6500 dollarit, uue nimekirjahinnaga on tootmise hetkel 21 miljonit dollarit.

Ülevaade ja ajalugu

. Challenger 605 võeti kasutusele versiooniuuendusena Challenger 604. eduga Challenger joon, Bombardier jätkab üldise disaini kasutamist, pakkudes samal ajal uuendatud tehnoloogiat ja täiustusi. 605 pakub suuremaid ja kõrgemal asuvaid aknaid, täiustatud kambüüsi, uuendatud salongi ja kokpiti ning täiustatud avioonika koos suurenenud kandevõimega.

2017. aasta septembri seisuga oli 42% Challenger 605 lennukit osteti nende praeguste omanike omanduses, ülejäänud 58% uued. 6.3% on müügil, enamik neist (89%) ainuõigusliku maaklerilepingu alusel. Müügil olles on keskmine aeg turul 251 päeva

Bombardier tutvustas oma Challenger 604 aastal 1995 suure uuendusena Challenger 601 disain, mis hõlmas võimsamaid mootoreid, suuremat kütusevarustust, täiesti uut veermikku, tiibade ja saba konstruktiivseid täiustusi ning uut avioonika süsteemi. Kümme aastat hiljem ,. Challenger 605 võeti kasutusele koos 604 disaini uuendustega. Tootmine lõppes 2016. aastal, kokku 290 Challenger Valmistati 605 lennukit.

 

Bombardier challenger 605 jõudlus

. Challenger 605 toimib hästi ka tänu oma kahele General Electric CF34-3B mootorile, mis toodavad 8,729 naela tõukejõudu. Samade tiibade ja mootoritega varustatud pikamaa ärireaktiiv toimib sarnaselt 604. See suudab läbida maksimaalselt 4,000 meremiili ja läbida üle 80 meremiili. Selle maksimaalne stardimass (MTOW) on 48,200 XNUMX naela. Siiski, Challenger 605 pakub ka paremaid numbreid mõnes võtmevaldkonnas. Selle kandevõime 5,015 naela suurenes eelkäijaga võrreldes 200 naela võrra.


Tänu disainimuudatustele tagavad äsja asetsevad kütusepaagid, põiepaak tagaküljel ja suurendatud sabakoonuspaak parema kaalujaotuse ja kütusesäästu. Samuti Bombardier kavandas õhusõiduki hoolduseks kiireks sisse- ja väljatõmbamiseks. Vahemik Challenger 605 on 4,047 nm. Õhkutõus, maandumiskaugus on vastavalt 5694 jalga ja 2928 jalga. See tarbib 258 gallonit kütust tunnis.

 

Bombardier challenger 605 Interjöör

Sarnaselt teiste Bombardier Lennundus- ja kosmosetoodetel on luksuslik interjöör. Mõjuval põhjusel, Bombardier otsustas säilitada avara ”Challenger”Kajut, mis on aastaid majutanud ärireisijaid. Klubi, diivani ja individuaalsete istekohtade kombinatsioonis on Challenger 605 veab tavaliselt 10–12 reisijat. Kabiini mõõtmed on 6.1 jalga pikad, üle 7 jala laiad ja 28.3 jalga pikad, peaaegu vajalikud pikaajaliste lendude jaoks.

See on aga täielikult ümber kujundatud, et kajastada klientide iga soovi. Suuremad ja kõrgemal asetsevad aknad pakuvad ideaalset vaatamisrõõmu. Sellel on täiustatud Ethernet-põhine haldussüsteem, suuremad videomonitorid, täiustatud kambüüsi ala, vastupidavamad töölauad ja rohkem LED-valgustust. Üldiselt, Challenger 605 salong pakub igas mõttes rohkem. Esikabiinis on neli juhikohta klubi paigutuses koos lahtikäivate laudadega. Tagumises kabiinis on neljakohaline konverentsigrupp koos lauaga ja neljakohaline täisvoodiga diivan RH poolel. Diivanil on kolm istekohta, millele on paigaldatud käetoed. Kambüüs ja tagumine tavaline tualettruum. Kambüüs on kohvimasin, mikrolaineahi ja kõrge temperatuuriga ahi.

 

Kokpit

Teine valdkond, kus on olulisi parandusi, on Challenger 605 lennundus. Selle eelkäija avioonika süsteem oli nii edukas, et nii olulised parandused olid mõeldamatud. Jõudluse ja tõhususe suurendamiseks Bombardier otsustas loobuda süsteemist 604 Pro Line 4 ja varustada lennuk selle asemel täiustatud Rockwell Collins Pro Line 21 komplektiga. Märkimisväärsed muudatused on nelja ekraaniga ekraanisüsteem, mis pakub 55 protsenti rohkem ala, ja täiustatud pilootliides.


Uuel avioonikasüsteemil on kesknärvisüsteemi raadiod, HoneywellLaseref V IRSes, paremad DADC -d, vähem juhtpaneele ja vähem kaalu. Collins Aerospace Pro Line 21 uuendused ärilennuki jaoks sisaldavad nelja 12 x 10-tollist adaptiivset lennuekraani. Tavalised piloot- ja kaaspiloodi esmased lennuekraanid (PFD-d) on ühendatud kahekordsete multifunktsionaalsete näidikutega (MFD) ja kahe Collinsi FMS-6000 juhtseadmega (CDU), et sujuvamaks muuta ja automatiseerida sisendfunktsioone. Kõik esmased lennu-, navigeerimis-, mootori- ja anduriandmed on skaneerimiseks ja integreerimiseks esitatud graafiliselt. Suured näidikud võimaldavad Challenger 605 pilooti teenindavad suuremat kuvamisala ilma eelneva põlvkonna lennukite kuvamissüsteemide kaalu- ja võimsusnõudeta.

 

Bombardier challenger 605 prahtimiskulu

. Challenger 605 on üks luksuslikumaid, mis on saadaval tellimuslendudele New Yorgist ja New Yorki ning millel on lai valik kättesaadavust mitmel suuremal lennundusturul. Prahtimise maksumus a Challenger 605 algab umbes 7650 dollarist tunnis. Tundide rendihinnad ei sisalda kõiki makse, kütust ja muid tasusid. Tšarterikulud varieeruvad sõltuvalt margi/mudeli aastast, sõiduplaanist, marsruudist, reisijate ja pagasi kogusummast ning muudest teguritest.

Ostukulu

ASi soetusmaksumus Challenger 605 on tavaliselt vahemikus 27 miljonit dollarit. Joa hind sõltub tootmisaastast; see võib ka ületada etteantud vahemikku, kui toodang on uus. See maksab ostjatele umbes 1.5–2 miljonit dollarit aastas, mis sisaldab kütust, meeskonnaliikmeid ja hooldust jne. Kasutatud õhusõiduki hind võib jääda 10 miljoni dollari piiresse. Erinevatel saitidel on palju müüjaid.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 3,749 nm

Reisikiirus: 490 knots

Lakke: 41,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 5,950 jalga

Maandumiskaugus: 2,300 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 20.88 meetrit

Väliskõrgus: 6.28 meetrit

Tiibade siruulatus: 19.6 meetrit

Interjööri pikkus: 8.69 meetrit

Interjööri laius: 2.5 meetrit

Sisekõrgus: 1.86 meetrit

Sise / välisosa suhe: 42%

Mugavus

Reisijate arv: 12

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus merepinnast: jalad

Hinnanguline tunnihind: 6,500 dollarit

Ostuhind: 21 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: General Electric

Mootori mudel: CF34-3B

Kütusepõletus: 329 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 115 kuupmeetrit

Pagasi kaal: naela

Maksimaalne stardikaal: 48,200 XNUMX naela

Range kaart

Bombardier Challenger 605 leviala kaart