Bombardier Challenger 300

2003 - 2014

Reisijad

10 Pax

Valik

3,220 Meremiilid

Kruiisikiirus

460 Knots

Lagi

45,000 jalad

Kütus põleb

266 GPH

Peamised faktid

  • . Bombardier Challenger 300 on suur reaktiiv, mida toodab Bombardier 2003 ja 2014 vahel.
  • . Bombardier Challenger 300 töötab kahe Honeywelli HTF7000 mootoriga, mille tulemuseks on tunnis kütuse põletamine 266 galloni tunnis.
  • Võimeline sõitma kuni 460 kiirusega knots, Bombardier Challenger 300 suudavad vahetpidamata lennata kuni 3220 meremiili.
  • Lennuk mahutab kuni 10 reisijat.
  • . Bombardier Challenger 300-l on tšarterihind hinnanguliselt 7000 dollarit, uue nimekirjahinnaga on tootmise hetkel 21 miljonit dollarit.

Ülevaade ja ajalugu

. Challenger 300, algselt tuntud kui Continental Business Jet BD-100, on keskmise suurusega ärilennuk, mille valmistab Bombardier Lennundus. Sellel on üks kaugematest eelistest, see on umbes 3,077 meremiili. Sellel on tüüpiline kaheksa reisijaga salong ning paljutõotav reisijate mugavus, jõudlus, töökindlus ja hea tööökonoomika. See reaktiiv vastas ärimeeste nõudmisele, kes soovisid, et see oleks keskmise suurusega. See on põhjus, miks see oli kõrgel ostunimekirjal.

Vaatame selle joa lühikest ajalugu. The Challenger 300 käivitati Pariisi lennunäitusel 13. juulil 1999, sel ajal nimetati seda lennukiks Bombardier Mandriosa. Oma esimese lennu tegi ta 14. augustil 2001, sai Kanada tüübikinnituse 31. mail 2003 ja kasutusele võeti 8. jaanuaril 2004. Leviulatus suurenes 107 meremiili võrra ja kiideti heaks 11. juunil 2014. Praegu on kokku 457 Challenger Toodetakse 300 lennukit, 2 on pensionil ja 1 on tootja juures; 450. aasta juulini tehakse umbes 2020 tarnet.

 

Bombardier Challenger 300 jõudlus

Lennukil on kaks Honeywell AS907 turboventilaatorimootorit, millest kumbki tagab tõukejõu 35.81 kN (8,050 naela). Mootorid on varustatud kahekanalilise FADEC-ga (täisautomaatne mootori digitaalne juhtimine) ja Hurel-Dubois tõukerattaga. AS907 on konfigureeritud nelja aksiaalse kompressori astmega, sealhulgas kahe muutuva geomeetria staatoriga, ühe tsentrifugaalkompressoriga, efusioonjahutusega jahutiga põletiga, kaheastmelise kõrgsurveturbiiniga ja kolmeastmelise madalrõhuturbiiniga, mis juhib kõrgsurvet tõhususe ventilaator.

Kaks integreeritud tiibpaaki mahutavad 6,124 13,501 kg (266 1,600 naela) kütust. Lennuk on varustatud Inter-tehnikaga kütusesüsteemiga. Kütusekulu on umbes XNUMX gallonit tunnis, mis maksab umbes XNUMX dollarit.


Peamised jõudlusparameetrid on õhusõiduki vahetu vahemaa 3,099 meremiili koos võimalusega õhkutõusmiseks 1.5 km (0.8 meremiili) lennuradadelt. Suur kruiisikiirus on 0.82 Machi või 469 sõlme ja maksimaalne töökõrgus on 45,000 XNUMX jalga.

Tasakaalustatud välja pikkus on 4689 jalga. Maandumisdistants (õhusõiduki keskmise kaaluga maandumiseks vajalik raja hulk). Maksimaalne stardimass on 38,850 33,750 naela, samas kui maksimaalne maandumismass on XNUMX XNUMX naela.

 

Bombardier Challenger 300 Interjöör

Äriklassi salong pakub töökeskkonda vastavalt ettevõtte juhtimisstandarditele, luksuslikku interjööri ja 20% kõrgemaid salongiaknaid. Salongi pikkus on 28.6 jalga, laius 7.2 jalga ja 6.2 jalga, andes kabiini kogumahuks 930 kuupmeetrit. Reisijatesalongi pindala on 13.28 m² ja see mahutab kaheksa ärireisijat topeltklubis.

Salongi saab alternatiivselt konfigureerida 16-kohalise tiheda salongiga. Istekohtade konfiguratsioon koosneb ilusatest uutest nahkistmetest kuuele, suurele kolmekohalisele diivanile soojades neutraalsetes toonides ja kümnendale valikulisele istmele, mis on saadaval suletud tualettruumis. Vajadusel saab diivan pikematel lendudel kergesti voodiks.

See on varustatud roomikutega pööratavate lamamistoolidega, millel mõlemal on laud ja telefonipunkt. Salongi tagaosas asuva pagasiruumi juurde pääseb lennu ajal.

Salongi- ja pakiruumides on kliimaseade ja õhurõhk Liebherri Aerospace-Toulouse keskkonnakontrollisüsteemi abil. Salongi tagaosas on kambüüs koos reisijate võimalustega. Salongiuks on sadama pool salongi esiosas.

Interjööri mugavuste hulka kuuluvad neli kohanduvat LCD-ekraani, Dual FMS koos LPV ja RNP lähenemisvõimalustega, SVS, MultiScan, Weather radar, dual IRS, dual SBAS GPS, integreeritud EFIS ning kaks VHF ja HF raadiot. Muude mugavuste hulka kuuluvad Airshow süsteem, salongikõlarid, CD-stereo, DVD-mängija, täielik värskenduskeskus, täielikult suletud tagumine tualettruum, peakomplektid, juurdepääs pagasilennule, seestpoolt ligipääsetav kapp, mikrolaineahi, pistikupesad, videomonitorid.

Avarale pakiruumile pääseb ja sinna mahub märkimisväärne kogus pagasit, sealhulgas selliseid esemeid nagu lumesuusad ja golfikepid. Lisaks pakutakse pikemate lendude jaoks ja soovi korral ka salongiteenindajat. Selle üksik pakk hoiab mugavat temperatuuri ja salongi kõrgust 7,400 jalga.

Täiustatud heliisolatsioonisüsteemid ärilennukite jaoks, Silentium Air 300 seeria komplekti kasutuselevõtt, spetsiaalselt välja töötatud helikindel süsteem Silentium Air, mis on ainulaadselt välja töötatud Bombardier Challenger 300. Silentium Air 300 seeria komplekti paigaldamine vähendab salongi üldist mürataset vähemalt kolme detsibelli võrra, madalam müratase vähendab reisijate väsimust ning loob palju produktiivsema ja mugavama keskkonna vestlusteks, keskendumiseks ning heli- ja videomeelelahutuseks.

 

Kokpit

Ergonoomiliselt kujundatud kabiin mahutab kaks meeskonda. Avioonikakomplekt põhineb Rockwell Collins Pro Line 21-l, millel on neli 10-tollist x 12-tollist vedelkristallekraani, integreeritud nelja toruga elektrooniline lennuseadmete süsteem (EFIS) ja kahe toruga mootor lennu ajal seisundi jälgimise süsteemil (EIFCMS).

Lennusüsteemid hõlmavad ühendatud VHF kahesuunalist raadiosidurit ühendatud instrumentaalse maandumissüsteemiga (VOR / ILS), lennujuhtimissüsteemi, automaatset suuna- ja referentssüsteemi (AHRS), automaatset suuna leidmist, kauguse mõõtmise seadmeid, global positsioneerimissüsteem, maapinna elektrooniline hoiatusvastuvõtja, TCAS II, radari kõrgusemõõtja ja õhuandmete süsteem.


Lennuk on varustatud Rockwell Collinsi digitaalse ilmaradariga. Tiibade esiservade ja mootorite nellide huulte jaoks kasutatakse mootori õhust eemaldatavat jäätumisvastast süsteemi. Elektrilist jäätõrjet kasutatakse tuuleklaasi ja pitot-sondide jaoks.

Täielikult Pro Line 21 lennundussüsteemiga integreerituna ühendab Rockwell Collins FMS-5000 töökoormust vähendavat automaatikat piloodikabiinis tõelise mitme anduriga navigeerimisvõimalusega. FMS-5000 sünkroonib kõigi külgmiste ja vertikaalsete lennuplaanide toimimise ühendatud või nõuandva VNAV-i kaudu, toetab aja / kütuse planeerimist ja lendab automaatselt marsruudi, terminali ja lähenemise protseduure ning pakub ka vastamata lähenemise juhiseid.

 

Bombardier Challenger 300 prahtimiskulu

. Challenger 300 on üks paindlikumaid super-keskmise suurusega reaktiivlennukeid, mis on saadaval tellimuslendudeks New Yorgist ja New Yorki ning millel on lai valik mitmesugustel suurematel lennundusturgudel. Prahtimise kulud a Challenger 300 algab umbes 7,000 dollarist tunnis.

Igatunnised tellimushinnad ei sisalda kõiki makse, kütust ega muid tasusid. Tellimuskulud varieeruvad sõltuvalt margi / mudeli aastast, sõiduplaanist, marsruudist, reisijate ja pagasi kogusummast ning muudest teguritest

 

Ostukulu

Programmi soetamiskulu Challenger 300 jääb tavaliselt vahemikku 13–14 miljonit dollarit. Jeti hind sõltub tootmisaastast, see võib ka antud vahemiku ületada, kui toodang on uus. Varem kasutatava reaktiivlennuki hind võib jääda vahemikku 7–10 miljonit dollarit.

Sügavusnäitajad

jõudlus

Vahemik: 3,220 nm

Reisikiirus: 460 knots

Lakke: 45,000 XNUMX jalga

Stardivahe: 4,950 jalga

Maandumiskaugus: 2,400 jalga


Mõõdud

Välispikkus: 20.91 meetrit

Väliskõrgus: 6 meetrit

Tiibade siruulatus: 19.45 meetrit

Interjööri pikkus: 7.22 meetrit

Interjööri laius: 2.19 meetrit

Sisekõrgus: 1.86 meetrit

Sise / välisosa suhe: 35%

Mugavus

Reisijate arv: 10

Salongi müratase: N / A dB

Salongi kõrgus merepinnast: jalad

Hinnanguline tunnihind: 7,000 dollarit

Ostuhind: 21 miljonit dollarit


võim

Mootori tootja: Honeywell

Mootori mudel: HTF7000

Kütusepõletus: 266 gallonit tunnis

Massid

Pagasi maht: 106 kuupmeetrit

Pagasi kaal: naela

Maksimaalne stardikaal: 38,850 XNUMX naela

Range kaart

Bombardier Challenger 300 leviala kaart