. Embraer Legacy 650E lõpetas tootmise 2020. aastal koos Legacy 450 ja Legacy 500 lennuk. Nende asemel Embraer vabastanud “häiriva” Praetor 500 ja Praetor 600.
Seetõttu jääb üle küsida, kuidas uus põlvkond Embraer lennukeid võrrelda vana põlvkonnaga? Kus on erinevused? Milline lennuk on parem ost?
jõudlus
Piirkond, kus Embraer on parandanud Legacy 650E koos Praetor 600 on jõudlus. See kehtib nii võimsuse, kiiruse kui ka efektiivsuse osas.
. Embraer Legacy 650E jõuallikaks on kaks Rolls-Royce AE 3007A2 mootorit. Iga mootor on võimeline tekitama tõmbejõudu kuni 9,020 18,040 naela / f, mille tulemuseks on tõukejõu koguvõimsus XNUMX XNUMX lbf.
Võrdluseks Embraer Praetor 600 töötab kahe Honeywelli HTF7500E mootoriga. Iga mootor suudab tõukejõudu kuni 7,528 naela. Selle tulemuseks on tõukejõu koguvõimsus 15,056 XNUMX naela.
Selle tulemusena Embraer Legacy 650E suudab sõita maksimaalselt 440-ga knots. Arvestades, et Embraer Praetor 600 maksimaalne reisikiirus on 466 knots.
Maksimaalne reisikiirus pole nende õhusõidukite jõudluse osas ainus erinevus.
Kuigi Embraer Legacy 650E saab kruiisida 41,000 XNUMX jalga, see Praetor 600 saab kruiisida 45,000 XNUMX jalaga.
Ja mitte ainult ei saa Praetor 600 lendavad kiiremini ja kõrgemalt kui Legacy, see on ka tõhusam. The Embraer Legacy 650E keskmine kütusekulu on 300 galloni tunnis (GPH).
Võrdluseks Embraer Praetor 600 kütusekulu on keskmiselt 254 galloni tunnis (GPH).
Seetõttu mitte ainult Praetor 600 jõuavad sihtkohta kiiremini kui Legacy, see kulutab ka vähem kütust.
Valik
Range on veel üks piirkond, kus Praetor 600 parandab eelmist põlvkonda Legacy 650E.
. Praetor 600 maksimaalne leviala on 4,018 meremiili, võrreldes maksimaalse vahemikuga 3,900 meremiili Legacy 650E.
Ehkki täiendav 118 meremiili kaugus pole midagi murrangulist, on siiski positiivne, et kaugus on suurem.
Mõlemad lennukid saavad Atlandi ookeani hõlpsalt ületada, lennates sealt New Yorgist Londonisse ja mujal.
Maapealne jõudlus
Parandused eelmise põlvkonna ees jätkuvad.
. Praetor 600 suudab õhku tõusta ja maanduda palju lühemal kaugusel kui Legacy 650E.
Minimaalne stardidistants Praetor 600 tuleb 4,717 jalga. Kusjuures lennuki minimaalne stardidistants; Legacy 650E mõõdab 5,741 jalga.
1,000 jalga erinevus on märkimisväärne. On mõistlik oodata Praetor 600, et oleks võimalik tegutseda rohkemates lennujaamades kui Legacy 650E.
Minimaalne maandumisdistants annab sama loo. The Legacy 650E vajab maandumiseks vähemalt 2,346 jalga. Siiski Praetor 600 nõuab minimaalset kaugust 2,165 jalga.
Niisiis, lihtsalt kiireks kokkuvõtteks Praetor 600 saab kruiisida kõrgemal, kiiremini sõita, kulutada vähem kütust, lennata kaugemale ja vaja vähem rada. Veelgi enam, Praetor 600 suudab seda kõike saavutada, omades samal ajal vähem tõukejõudu kui Legacy 650E.
Sisemõõtmed
Kuni selle hetkeni Praetor 600 on näidanud, et programm on paranenud Legacy 650E on iga mõõdetav aspekt.
Kuid sisemõõtmed on ala, kus vanem Legacy 650E võidab.
. Legacy 650E salong on 15.19 meetrit pikk ja 2.11 meetrit lai. Teiselt poolt Praetor 600ndate interjööri mõõdud on vaid 8.38 meetrit ja laius 2.08 meetrit.
Mõlemad lennukid on 1.83 meetri kõrgused.
See täiendav ruum Legacy 650E tulemuseks on see, et see suudab vedada rohkem reisijaid ja pagasit.
Kuigi Praetor 600 suudab vedada kuni 12 reisijat ja 155 kuupmeetrit pagasit Legacy 650E suudab kanda rohkem. The Embraer Legacy 650E mahutab kuni 14 reisijat 286 kuupjalga pagasiruumiga.
Interjöör
Nende õhusõidukite sisemuses jätkub trend. Embraer on teinud Praetor 600 võrreldes eelmise põlvkonnaga 650E.
Näiteks salongi kõrgus Praetor 600 on madalam kui Legacy 650E, kuigi see on vaid nõrk.
Kui mõlemad lennukid lendavad maksimaalsel kõrgusel (41,000 XNUMX jalga) Legacy 650E ja 45,000 XNUMX jalga Praetor 600) Praetor 600-l on madalam salongi kõrgus.
Kabiini maksimaalne salongikõrgus Praetor 600 on vaid 5,800 jalga, võrreldes 6,000 jalaga Legacy 650E. Madalama salongikõrguse eeliseks on meeldivam salongikeskkond ja jet lag-i mõju vähenemine.
Embraer Legacy 650E sisustus
Nagu iga eralennuki puhul võiks eeldada, on kolme salongi tsooni sisemuses palju sisekujundusi. Valikuvõimaluste hulka kuuluvad konverentsilaua ala, kaks diivanit ja meeskonna tualettruum.
. Legacy 650E pakub internetiühendust ja uusimat põlvkonda täis-HD-tüüpi meelelahutuseks koos Honeywelli meelelahutus- ja salongihaldussüsteemiga Ovation Select. Lisaks tagab salongi kambüüsist ja kokpitist eraldav uks reisijate täieliku privaatsuse ja mugavuse.
Diivanite ja lükandtoolide võimalustega on vastavalt valitud konfiguratsioonile ruumi kuni kuuele voodile. Lennuki ninas asuv köök annab rohkem kui piisavalt ruumi vajalike riistade, nõude hoidmiseks ja serveerimiseks.
Avar wc ruum asub sabaosas, kust on lennu ajal avatud pääs pagasiruumi. Üksikute näidikutega saab varustada kõik toolid, lisaks saab pilti kuvada kesksetel laiekraanekraanidel – nende arv ja suurus on valikulised.
Embraer Praetor 600 Interjöör
Läbimõeldud disainiotsused on maksimeerinud salongi ruumitunde. Näiteks saab salongi paigutatavad lauad ära paigutada ja täielikult peita. Püstitatud lauad avanevad külgmise servaga samal tasapinnal. See annab teile ja 11 teisele reisijale piisavalt ruumi (kokku 12 reisijat).
Istmed kogu salongis võivad kallutada ja pöörata, kui soovite istuda ideaalses asendis. Lisaks saab plüüsistmeid hõlpsasti muuta mugavateks, täiesti lamedateks vooditeks.
Reisijate salongi esiosas Embraer on integreerinud luksusliku kivipõrandaga väga funktsionaalse kambüüsi. See on loodud selleks, et pakkuda teile kõiki teie soove, kui ületate pikal lennul ookeane. Alates soojast kohvist kuni värskendava joogini kuni toitva toidukorrani. Embraer varustas kambüüsi mikrolaineahju, tavapärase ahju, külmkapi, kohvimasina ning kaunite kristall-, portselani- ja hõbeesemetega.
Olles üks taeva moodsamaid ärilennukeid, Embraer ei ole rongisisese tehnoloogia osas ühtegi kivi ümber pööranud. Kodune WiFi. Puutetundliku ekraaniga salongi juhtnupud. Kaasahaarav heli ja video voogesitus. Puudutusekraanid on integreeritud õhupaneelidesse, pannes kõik salongi juhtnupud ja teabe käeulatuses.
Embraer Legacy 650E sisustus
Embraer Praetor 600 Interjöör
Tellimushind
Nagu arvata võib, on uuemate lennukite tunnihind rohkem kui eelmise põlvkonna oma. Pidage siiski meeles, et on olemas arv tegureid, mis mõjutavad eralennukite tellimushinda.
Hinnanguline tellimushind tunnis Embraer Legacy 650E on 5,900 dollarit.
Võrdluseks võib öelda, et EUR Embraer Praetor 600 on 8,000 dollarit.
Ostuhind
Ostuhinna osas on aga vastupidi. On märkimisväärne, kuidas Embraer on võimelised müüma Praetor 600 sellise uskumatu väärtusega.
Uue toote hind Praetor 600 on 21 miljonit dollarit. Võrdluseks uue hinnakiri Embraer Legacy 650E oli 26 miljonit dollarit. Võite isegi oma unistuse seadistada Praetor 600i lennukid.
Vaadates eelmüügis olevat turgu, Praetor 600 hoiab oma väärtust ülihästi. Hinnanguliselt on 2019. aasta mudeli väärtus 18 miljonit dollarit.
Võrdluseks võib tuua 2019. aasta näite Legacy Hinnanguliselt läheb 650E maksma 20 miljonit dollarit. Seetõttu väheneb 650E juba pärast kaheaastast omandit ligi 25%.
Seevastu Praetor 600 väheneb pärast sama omandiõiguse saamist umbes 15%.
Muidugi on neid palju tegurid, mis mõjutavad omandikulusid - eriti nende hulgas olles kütus. Lisaks on palju tegureid, mida tuleks arvestada eralennuki ostmine.
kokkuvõte
Selle võrdluse läbi lugedes ei tundu õiglane öelda, kumb on parem lennuk.
Seda muidugi seetõttu, et vastus on Praetor 600. Siiski Praetor 600 ja Legacy 650E on kaks erinevat lennukipõlvkonda.
. Legacy lubas Praetor 600 olemas. Eeldatakse, et Embraer parema võimaliku õhusõiduki loomiseks.
Kõige muljetavaldavam on asjaolu, et Embraer on ehitanud parema õhusõiduki ja ometi suudavad nad seda müüa 5 miljoni dollari võrra vähem.
. Praetor 600 on uskumatu hinna ja kvaliteedi suhe, nagu ka Praetor 500.