Otse pealehele

Hawker 4000 on suur reaktiivlennuk, mida tootis Hawker Beechcraft aastatel 2008–2012. Seda tuntakse ka kui Hawker Horizonit.

Sellest ostjale mõeldud juhendist õpime tundma kõike lennuki võimaluste kohta koos selle põhifunktsioonide, interjööri mugavuse, ostu- ja kasutuskuludega ning, mis kõige tähtsam, kas peaksite selle ostma?

Kui soovite rohkem kui 140 eralennuki ostu-, kasutus- ja jõudlusspetsifikatsioonide kohta teada saada, et leida parim ostmiseks, peaksite kaaluma meie preemia teenust.

Hawker 4000 välimine

Hawker 4000 ülevaade

Hawker 4000 mahutab kuni 12 reisijat, maksimaalne pagasimaht 108.5 kuupmeetrit.

Optimaalses konfiguratsioonis saab Hawker 4000 sõita vahetpidamata kuni 3,775 meremiili (4,344 miili / 6,991 km). Kiireima kiirusekiiruse seadistamise korral suudab 4000 hoida reisikiirust 489 knots.

Hawker 4000 suudab kruiisida kuni 45,000 4000 jalga. Lisaks sellele on mootori 263 keskmine kütusekulu tunnis XNUMX galloni tunnis (GPH).

Tänu Pratt & Whitney Canada PW308A mootoritele on lennuki kogu tõukejõud 13,800 XNUMX naela.

Kulude osas on 4000 tšarterihinnaks hinnanguliselt 5,500 dollarit. Veelgi enam, kui Hawker 4000 tarned algasid, oli uue näite hinnakiri 23 miljonit dollarit.

Mis on Hawker 4000 ulatus?

Nagu mainitud, on Hawker 4000 maksimaalne sõiduulatus 3,775 meremiili (4,344 miili / 6,991 km).

See tähendab, et lennuk suudab lennata vahemaandumiseta New Yorgist ülejäänud Põhja-Ameerikasse, Mehhikosse ja Lõuna-Ameerika põhjaossa.

Lisaks võimaldab see lennuulatus New Yorgist mugavalt ühe liigutusega ületada Atlandi ookeani põhjaosa.

Alati on oluline tähele panna, et iga õhusõiduki märgitud lennukaugus on optimaalses seisukorras. See tähendab, et ilmastikutingimused on peaaegu ideaalsed ja kaal on viidud absoluutse miinimumini.

Ilm on aga harva ideaalne ja pardal on tavaliselt mitu reisijat, kellel kõigil on mingi pagas.

Seetõttu on oluline arvutada vahemik lisaraskusega. Õnneks on see võimalik koos Võrrelge privaatlennukeid Premium teenust.

Kui sisestame kauguse arvutamisse kuus reisijat, näeme, et mõju pole liiga suur. Lennuk on endiselt võimeline lendama vahemaandumiseta New Yorgist Londonisse.

Hawker 4000 leviala kaart

Arvestades teiste asukohtade ulatust, võib Hawker 4000 lennata Londonist peatusteta enamikku Aafrikasse, Lähis-Idasse ja mõnda Aasia piirkonda.

Seega, kui plaanite lennata Londonist suuremasse osasse Aasiasse, saate seda teha kütuse järele peatumine.

Hawker 4000 sisustus

Hawker 4000 sisemus pakub reisijatele palju ruumi ja mugavusi.

Arvestades reaktiivlennuki suurust, on Hawker 4000 salongis tasane põrand. Lisaks on lennukil a wc lennuki tagaosas koos juurdepääsuga pardapagasile.

Hawker 4000 sisemus on 25 jalga pikk, 6 jalga kõrge ja 6.5 ​​jalga lai.

Selle tulemusel saavad enamik reisijaid mugavalt sirgelt seista.

Lai kabiin võimaldab laiad istmed, mis pakuvad palju õlaruumi ja ruumi mugavaks muutumiseks.

Lisaks võimaldab lai kabiin piisavalt laia vahekäiku, et reisijad saaksid hõlpsalt salongis liikuda.

Hawker 4000 sisustus

Hawker 4000 tüüpilised interjööri konfiguratsioonid võimaldavad 8 reisijat, kes on paigutatud topeltklubi konfiguratsiooni.

14 aknad lase salongi üle ujutada palju loomulikku valgust, et luua mõnus ja õhuline salong.

Veelgi enam, maksimaalsel kõrgusel reisides jääb salongi kõrgus 6,000 jalale.

Kuigi selle klassis on lennukeid, mis pakuvad madalamat salongikõrgust, on see piisavalt mugav, et mitte tekitada probleeme.

Veelgi enam, Hawker 4000 suudab säilitada merepinna kõrgust kuni 25,240 XNUMX jala kõrgust.

Hawker 4000 sisustus

Kes toetab Hawker 4000?

Eralennuki ostmisel on oluline tagada, et saate seda hooldada.

Kui te ei saa lennukit kergesti hooldada, siis see ei lenda. Nii lihtne.

Õnneks kuulub Hawkeri lennuk Textron Inc.. See on sama ettevõte, mis omab Cessna ja Beechcraft.

Seetõttu saavad Textroni rajatised Hawker 4000 hooldada ja hooldada.

Enamik neist rajatistest asub Ameerika Ühendriikides, 4 rajatist Euroopas ja üks Singapuris.

Lisaks on Hawker 4000-l juurdepääs kahele Textroni volitatud teeninduskeskusele Mehhikos.

USA idaosas on ka kaks Textroni mobiilsideteenistuse üksust, mis on võimelised toetama Hawker 4000 AOG (Aircraft on Ground) sündmusel.

Kui palju piloote Hawker 4000 vajab?

Nagu kõik suured reaktiivlennukid, vajab ka Hawker 4000 kahte pilooti.

Kui soovite seda lennukit ise lennata ja juhtida, siis pole teil õnne. Suurim lennuk, mis on sertifitseeritud ühe piloodi lendamiseks, on Pilatus PC-24.

Seetõttu peate hankima kaaspiloodi, kui soovite selle lennukiga ise lennata.

Lugege kõike sertifitseeritud ühepiloodilennukite kohta siit.

Kui palju maksab Hawker 4000 osta

Kui Hawker 4000 oli uus, oli selle hinnakirjahind 23 miljonit dollarit. Inflatsiooni arvesse võttes oleks see hind veidi üle 30 miljoni dollari.

Pikaajaliste Hawkeri omanike kahjuks pole 4000 oma väärtust viimase 15 aasta jooksul eriti hästi hoidnud.

2008. aasta Hawker 4000 väärtus on praegu hinnanguliselt 2.5 miljonit dollarit.

Lisaks on amortisatsioonimäär üsna kõrge, kuna Hawker 4000 lennukid kaotavad aasta-aastalt umbes 8% väärtusest.

Seega, kui ostaksite täna 2008. aasta Hawker 4000 ja kasutaksite seda 5 aastat, on selle väärtus hinnanguliselt umbes 1.6 miljonit dollarit.

Nüüd on palju eralennukeid, mis kaotavad teile 5 aasta jooksul rohkem raha. Ja Hawker 4000 eeliseks on madal sisenemishind. Seetõttu pole tegelik rahaline kahju liiga halb.

Muidugi, mida uuem on lennuk, seda rohkem see maksma läheb, kuna 2012. aasta mudeli väärtus on hinnanguliselt umbes 3.5 miljonit dollarit.

Kui teil oleks 2012. aasta näide 5 aastat, kaotate hinnanguliselt umbes 1.2 miljonit dollarit amortisatsiooni.

Uuemal näitel on aga tõenäoliselt vähem hooldus küsimused.

Müüa Hawker 4000

Taevas pole palju Hawker 4000. Selle lennuki tootmine toimus just siis, kui Hawker Beechcraft oli lõpetamas.

Seetõttu ei ole Hawker 4000 leidmine lihtne protsess.

Tavaliselt on turul korraga üks või kaks lennukit.

Pealegi liiguvad need lennukid tavaliselt üsna aeglaselt. See annab ostmisel rohkem läbirääkimisjõudu, kuid müümisel olete nõrgemas positsioonis.

Müügil olevat Hawker 4000 saate otsida aadressilt kontroller or AvBuyer.

Hawkeri kasutamise maksumus 4000

Meie viimased andmed näitavad, et Hawker 4000 aastased püsikulud on üle poole miljoni dollari ja muutuvkulu tunnis veidi alla 4,000 dollari.

Seega, kui peaksite lendama Hawker 4000-ga 200 tundi aastas, oleks teie lennuki käitamise kogukulu aastas umbes 1.2 miljonit dollarit.

Saate oma täpseid omandikulusid arvutada kasutades Võrrelge privaatlennukeid Premium teenust.

Nagu paljude suurte reaktiivlennukite puhul, on ka üks olulisemaid püsikulusid meeskond. Seda seetõttu, et vajate kahte täiskohaga pilooti koos nende väljaõppega. Lisaks võib üldiselt öelda, et mida suurem on lennuk, seda suurem on meeskonna palk.

Mis puudutab Hawker 4000 käitamise tunnikulusid, siis kõige olulisem kulu on kütus ja mõõdukalt kõrged hooldusvajadused.

Kokpit

Hawker 4000 on tavaliselt varustatud Honeywell Primus Epic Avionicsiga, millel on 5 8 × 10 LCD-ekraani.

Piloodikabiin on valmistatud süsinikkiust, vähendades lennuki kaalu ja suurendades seeläbi selle efektiivsust.

Veelgi enam, kokpit on avaram, kui palju tolleaegseid konkurente.

Esialgsed teated Hawker 4000 kohta näitasid, et vähenenud kaalu tõttu on lennata mõnevõrra raskem. Täiustatud avioonikaga kadus aga paljud neist probleemidest.

Jõudlusnäitajad

Nagu mainitud, on Hawker 4000 maksimaalne sõiduulatus 3,775 meremiili.

Hawker 4000 toiteallikaks on kaks Pratt & Whitney Canada PW308A. Iga mootor on võimeline andma kuni 6,900 naela tõukejõudu. Seetõttu on kogu tõukejõuks 13,800 XNUMX naela.

Selle tulemusena on Hawker 4000 maksimaalne reisikiirus 489 knots (0.85 Machi).

Selle lennuki maksimaalse lennuulatuse saavutamiseks tuleb reisikiirust vähendada 447-ni knots (0.78 Machi).

See õhusõiduk on suhteliselt tõhus, kütusekulu tunnis on 263 gallonit tunnis.

Pratt & Whitney mootorid on võimelised tõstma Hawker 4000 maksimaalsele 45,000 XNUMX jala kõrgusele.

Maapealne jõudlus on mõõdukalt muljetavaldav, kuna minimaalne stardikaugus on 5,321 jalga ja minimaalne maandumiskaugus 2,624 jalga.

Kui palju Hawker 4000 on olemas?

Nagu varem mainitud, pole Hawkier 4000 leidmine nende puudumise tõttu lihtne.

Lisaks ehitati lennuk Hawker Beechcrafti eluea lõpus.

Nelja-aastase tootmistsükli jooksul toodeti ainult 79 Hawker 4000 eralennukit. Praegu on neid aga kasutuses vaid 4 ja see arv ainult väheneb.

Hawker 4000 ei ole kõige töökindlam lennuk maailmas. Osasid võib olla raske leida ja need lennukid vajavad üsna sageli osi.

Seetõttu oleme jõudmas aega, mil nende lennukite ülalpidamise ja kasutuses hoidmise kulud ei ole tasuvad. Seetõttu on väga tõenäoline, et oleme jõudmas Hawker 4000 languse aega.

Kas peaksite ostma Hawker 4000?

Eralennuki ostmine ei sobi kõigile. Kõik omanike ülesanded on erinevad ja nõudmised alati erinevad, mis tähendab, et õige eralennuki leidmine on väga spetsiifiline protsess.

Seega, teadmata täpseid missiooni parameetreid, ei saa Hawker 4000 ostmisel nõu anda üldise avaldusega.

Hawker 4000-ga sama jõudlusega ja samas hinnaklassis lennuki leidmine pole lihtne.

Kõik valikud on vanemad lennukid, millel on samad raskused kui Hawker 4000-l.

Seega, kui soovite eralennukit, mis maksab umbes 3.5 miljonit dollarit ja mis suudab ületada Põhja-Atlandi, on Hawker 4000 selle töö jaoks kõige kaasaegsem lennuk.

Kas see on mõistlik otsus või mitte, sõltub teie suutlikkusest ja jõupingutustest õhusõiduki heas korras hoidmisel ja töökorras hoidmisel.

Seetõttu on Hawker 4000 puhtalt numbrite seisukohast mõistlik, kuid tõenäoliselt on teil selle töös hoidmisega probleeme, nii et ostmise korral olge valmis osade ootamise ajaks paljuks seisakuteks.

Alternatiivne lennuk

Kui otsite eralennukit, mille ostmine maksab vähem kui 4 miljonit dollarit ja mis suudab lennata üle 3,500 meremiili, ei ole Hawker 4000, on ainult 4 alternatiivi.

Kõik need valikud on vanemad ja sisselülitatud filtrifunktsiooni abil hõlpsasti leitavad Võrrelge privaatlennukeid Premium.

Alternatiivid on Bombardier Challenger 601-3AER (1988 - 1993), Dassault Falcon 900 (1986 - 1991), Gulfstream GIII (1979-1987) ja Gulfstream GII (1967 - 1979).

Nagu tootmisaastatest näha, on kõik need lennukid palju vanemad kui Hawker 4000.

Siiski kaks Gulfstreams olid palju pikemad tootmisperioodid ja on üldiselt populaarsemad. Arvestades nende vanust, vajavad need rohkem hooldust ja uuendamist (nt vaigistuskomplektid).

Muud valikud Challenger ja Falcon 900 on nii kindlatel, populaarsetel kui ka hästi testitud platvormidel. Seetõttu on teil nende lennukitega tõenäoliselt parem kogemus.

Benedictus

Benedict on pühendunud kirjanik, kes on spetsialiseerunud eralennunduse omandi ja sellega seotud teemade põhjalikele aruteludele.