Otse pealehele

. Dassault Falcon 900LX ja Falcon 7X esindab kahte kolmandikku praegu toodetavatest trijeti ärilennukitest. Teine tootmises olev trijet eralennuk on Dassault Falcon 8X.

Levinud küsimus on, kuidas Falcon 900LX ja Falcon 7x võrrelda. Kas nendel lennukitel on palju vahet? Kui jah, siis kuidas need erinevad? Kumb on parem?

Kõigile neile ja muule küsimusele antakse vastus selles võrdlusartiklis.

jõudlus

Alustades jõudlusest, Falcon 900LX mootor on kolm Honeywelli TFE731-60 mootorit. Iga mootor suudab tõsta kuni 5,000 naela tõukejõudu. Selle tulemuseks on tõukejõu kogumaht kuni 15,000 XNUMX naela.

Teiselt poolt, Falcon 7X töötab kolm Pratt & Whitney Canada PW307A mootorit. Iga mootor annab tõukejõu kuni 6,400 naela, mille tulemuseks on tõukejõu kogumaht 19,200 XNUMX naela.

Kui mõlema lennuki maksimaalne kruiisikõrgus on 51,000 XNUMX jalga, on neil kruiisikiirus väga erinev.

Lennuki maksimaalne reisikiirus Falcon 900LX tuleb 459-ga knots. Ning arvestades, et: Falcon 7X on 488 knots.

Seega, kui kõik asjad on võrdsed, säästab 1,000X 7 meremiili jooksul 8LX-iga võrreldes peaaegu 900 minutit.

Muidugi lendab see lennuk enamasti ühe jalaga kaugemale kui 1,000 meremiili. Seetõttu hakkab 7X kahe, kolme või nelja tuhande meremiili lendamisel säästma reisijaid märkimisväärselt palju aega.

Valik

Maksimaalne vahemik Falcon 7X on tunduvalt rohkem kui 900LX-il.

. falcon 7X maksimaalne leviala on 5,950 meremiili. Võrdluseks on Falcon 900LX maksimaalne leviala on 4,750 meremiili.

Nende vahemaade visualiseerimiseks kasutage seda vahemiku tööriista.

Mõlemad lennukid saavad mugavalt peatusteta lennata New Yorgist kogu Euroopasse. Kuigi 900LX näeb vaeva Istanbulist kaugemale jõudmisega, võiks 7X mugavalt peatuseta New Yorgist Bahreini sõita.

Vaatamata sellele, et ulatus on suurem, on Falcon 7X põleb tunnis rohkem kütust. The Falcon 900LX kütuse põlemiskiirus on 300 galloni tunnis (GPH). Võrdluseks on Falcon 7X kütuse põlemiskiirus on 380 galloni tunnis (GPH).

Maapealne jõudlus

Nende õhusõidukite maapealsed näitajad on märkimisväärselt sarnased. Kuid nagu tavaliselt juhtub, nõuab suurem suurema lennuulatusega lennuk rohkem radarada.

Minimaalne stardidistants Falcon 900LX tuleb 5,360 jalga. Võrreldes Falcon 7X nõuab vähemalt 5,710 jalga, et ohutult õhku saada.

Maandumisdistantsi hindamisel on lugu aga vastupidine.

. Falcon 900LX minimaalne maandumisdistants on 2,415 jalga. Arvestades, et Falcon 7X minimaalne maandumisdistants on 2,070 jalga.

Sisemõõtmed

900LX ja 7X salongi laius ja kõrgus on identsed. Siiski Falcon 7X-l on pisut pikem kabiin kui 900LX-l.

Mõlema lennuki laius on 2.34 meetrit ja kõrgus 1.88 meetrit.

Kuid Falcon 7X salongi pikkus on 1.8 meetrit pikem. The Falcon 7X sisepikkus on 11.91 meetrit. Võrdluseks on Falcon 900LX sisepikkus on 10.11 meetrit.

See lisapikkus tähendab Falcon 7X suudab vedada rohkem reisijaid kui 900LX.

Järgi Dassault, maksimaalne reisijate arv, mida 900LX suudab kanda, on 14. arvestades, et Falcon 7X mahutab kuni 16 reisijat.

Muidugi on äärmiselt ebatõenäoline, et kliendid kohandaksid oma lennukeid nii paljude inimeste vedamiseks. Pealegi on ebatõenäoline, et need lennukid lendavad iga hõivatud istekohaga.

Interjöör

Täpselt nagu võrrelda Gulfstream G500 koos G600-ga, Cessna CJ3 + koos CJ4-ga või isegi Dassault Falcon 6X, 7X ja 8X, tootjatel on teatud sisustusstiil.

Seda interjööri stiili kantakse kogu lennukis.

. Falcon 900LX ja Falcon 7X pole erand.

Mõlema lennuki interjöör on äärmiselt sarnane. Piirkond, kus need õhusõidukid oluliselt erinevad, on salongi kõrgus.

Madalam salongi kõrgus annab meeldivama salongikogemuse ja vähendab jet lag-i mõju.

. Falcon 7X kabiini maksimaalne kõrgus on 6,000 jalga. Kuigi see pole tööstuse parim (vt Gulfstream G650ER), see on väga auväärne arv.

Kuid Falcon 900LX kabiini maksimaalne kõrgus on 8,000 jalga. See on eralennukite ja lennukite tüüpiline kuju. Tõsi, see on salongi kõrgus 51,000 900 jalga lennates. 7LX salongi kõrgus on aga alati suurem kui XNUMXX-l.

Falcon 900LX sisustus

Reisijad saavad kogu salongi juhtida FalconSalongi HD + salongi juhtimissüsteem. See võimaldab reisijatel kogu salongi mugavalt oma istmelt juhtida. Selliseid funktsioone nagu valgustus ja temperatuur saab kõiki kontrollida.

Lisaks saavad reisijad valida paljude meelelahutus- ja ühendusvahendite hulgast. SATCOMi pakutavaid kõne- ja lairibaühenduse andmesideteenuseid saab kasutada ka 900LX-s.

Kabiini kvaliteet on 900LX-is teistmoodi. Elegantne materjalide segu on viinud maitsekalt kujundatud interjöörini. Tõhusa ruumikasutuse kaudu on disainerid suutnud meisterdada ka avara tundekabiini. Salongi juhtimissüsteemi juhtnupud on kenasti käetoes peidetud.

See muudab kontrolli hõlpsasti kättesaadavaks, kuid ei ole pealetükkiv. Tihedalt paigutatud aknad võimaldama salongis rohkelt loomulikku valgust.

Dassault on suutnud hoida salongi mürataset vaid 54 detsibellini. See koos oma uuendusliku “meeleoluvalgustusega” muudab õhusõiduki mõnusaks veetmiseks paariks tunniks.

Dassault Falcon 900LX sisustus

Dassault 900LX sisustus
Dassault 900LX sisustus
Dassault 900LX sisustus
Dassault 900LX sisustus

Dassault Falcon 7X sisustus

Dassault 7X sisustus
Dassault 7X sisustus
Dassault 7X sisustus
Dassault 7X sisustus
Dassault 7X sisustus

Falcon 7X sisustus

Kliimaseade 7X pardal suudab hoida temperatuuri kogu salongis ühe kraadi piires. Õhku niisutatakse ja värskendatakse.

7X funktsioonid Dassaulttäiustatud salongijuhtimissüsteem. See süsteem pakub kasutajasõbralikul viisil meelelahutus- ja ühendusvahendeid. FalconSalong HD + võimaldab salongi juhtida oma mobiilseadme abil.

7X kohandamine võib olla ulatuslik. Näiteks võite värskenduse hoidmiseks varustada teise tualettruumi või pardadušiga. Sõltuvalt teie vajadustest suudab 7X vedada 12 kuni 16 reisijat.

45,000 4,800 jala kõrgusel lennates on kabiini kõrgus vaid 6,000 jalga, tõustes 51,000 41,000 jala kõrgusel reisides 3,950 jalale. Kruiisil 52 XNUMX jalga saab salongi kõrguseks XNUMX jalga! Salongi müratase tuleb madala XNUMX detsibelliga. Seetõttu pakutakse klientidele vaikset ja lõõgastavat keskkonda. Need elemendid tagavad, et jõuate sihtkohta minimaalse reaktiivviivitusega.

Tellimushind

Kui tegemist on nende õhusõidukite prahtimisega, siis Falcon 900LX on odavam kui 7X.

. Falcon 900LX-i tšarterihind on hinnanguliselt 5,900 dollarit.

Võrdluseks Falcon 7X-l on hinnanguline tellimushind tunnis 6,850 dollarit.

Muidugi, palun pidage meeles, et neid on paljud tegurid, mis mõjutavad eralennuki tellimushinda.

Ostuhind

Nende õhusõidukite ostmisel on 900LX taas odavam kui 7X.

. Dassault Falcon 900LXi uus hinnakiri on 44 miljonit dollarit. Võrreldes Dassault Falcon 7X-i uus hinnakiri on 54 miljonit dollarit.

Nende õhusõidukite ostuhind hakkab aga nende omandis olevat väärtust vaadates tõeliselt huvitavaks minema.

Tarned Falcon 900LX sai alguse 2010. Aastal, samal ajal kui Falcon 7X alustas 2007. aastal. Selle tulemusena on turuväärtuse hinnangute saamiseks palju varasemaid müüke.

Järgi Lennuki Bluebook, viieaastane Falcon 900LX annab teile tagasi 25 miljonit dollarit.

Arvestades, et a Falcon 7 korda sama vanust maksab teile 32 miljonit dollarit.

Seetõttu kaotatud väärtuse protsentuaalselt Falcon 7X kaotab viie aasta jooksul umbes 40% oma väärtusest, samas kui Falcon 900LX kaotab sama aja jooksul peaaegu 45%.

kokkuvõte

Vaatamata veidi vanemale mudelile, on Falcon 7X võidab hõlpsasti Falcon 900LX, välja arvatud raha osas.

. Falcon 7X on kiirem, suudab lennata kaugemale ja luksuslikum seestpoolt.

Lisaks Falcon 6X pakub palju paremat väärtust kui Falcon 900LX.

Benedictus

Benedict on pühendunud kirjanik, kes on spetsialiseerunud eralennunduse omandi ja sellega seotud teemade põhjalikele aruteludele.