Hawker 800A
1984 – 1995
Pasajeros
Gama de Colores
Velocidad de crucero
Techo
Quema de combustible
Hechos clave
- El Hawker 800A es un jet mediano fabricado por Hawker entre 1984 y 1995.
- El Hawker 800A está propulsado por dos motores Honeywell TFE731-5R-1H, lo que resulta en un consumo de combustible por hora de 261 galones por hora.
- Capaz de navegar hasta 442 knots, el Hawker 800A puede volar sin escalas hasta 2580 millas náuticas.
- El avión puede transportar hasta 10 pasajeros.
- El Hawker 800A tiene un precio de alquiler estimado por hora de $ 4000, con un nuevo precio de lista de $ 9.5 millones en el momento de la fabricación.
Resumen e historia
El Hawker 800A fue el primero de la serie -800, que ahora incluye el Hawker 800SP, 800XP, 800XPi y 850XP. No hace falta decir que los jets privados de la serie 800 se encuentran entre los más populares en la industria de los jets privados y continúan cumpliendo con los estándares de alto rendimiento por los que son conocidos.
Quizás el miembro más conocido de la serie 800 sea el Hawker 800XP. ¿En qué se diferencia el Hawker 800A del XP? Aunque los dos jets privados están separados por un par de generaciones (el 800SP precedió al 800XP), son sorprendentemente similares.
Sus cabinas son idénticas (en particular, el 800XP tiene 45 pies cúbicos de espacio para equipaje en un compartimiento externo, mientras que el 800A no tiene ninguno). En su defensa, el 800A es más delgado en 600 libras y quema un promedio de 30 galones por hora menos que el Hawker 800XP.
El menor consumo de combustible promedio probablemente se pueda atribuir a la diferencia en la velocidad de crucero promedio de dos jets privados: los cruceros -800XP a 403 knots, mientras que el 800A solo puede alcanzar el 95% de esa velocidad.
Rendimiento Hawker 800A
La velocidad ligeramente más lenta del Hawker 800A se debe a sus motores un poco menos potentes: utiliza dos motores AlliedSignal TFE731-5R-1H, cada uno capaz de emitir 4,200 libras de empuje en el despegue. Si bien esto es aproximadamente 400 libras menos de empuje que el -800XP, todavía es suficiente para un jet privado de su tamaño.
El Hawker 800A alcanza su velocidad de crucero más alta de 442 knots a 37,000 pies. Para velocidades de crucero de largo alcance, vuela a su techo máximo de vuelo de 41,000 pies y promedia una velocidad de 401 knots. Mientras vuela a alta velocidad, el Hawker 800A quema 250 galones por hora, aproximadamente 68 galones más de lo que quema mientras vuela a velocidades de largo alcance. Su consumo promedio de combustible para un vuelo completo, incluidos ascensos y descensos, es de 261 galones por hora.
El Hawker 800A requiere 5,600 pies de pista para despegar al nivel del mar. A una altura de 5,000 pies y una temperatura de 77 ° F, el requisito aumenta a 9,800 pies. Después de tal despegue, el rango IFR de la NBAA es de 2,920 millas (2,539 millas náuticas). Los vuelos posibles incluirían Nueva York a Los Ángeles o Singapur a Beijing.
Interior del Hawker 800A
La cabina mide 21.3 pies de largo por 6 pies de ancho por 5.8 pies de alto, lo que le da un volumen total de cabina de 604 pies cúbicos. La cabina del Hawker 800A generalmente está configurada con ocho asientos: una sección de club para cuatro personas, un diván para tres personas y un asiento orientado hacia adelante. Los asientos son totalmente ajustables y pueden girar 360 °.
Hay diferentes opciones de insonorización disponibles, pero los niveles de ruido de la cabina generalmente se mantienen en el rango bajo de 70 decibelios. Tiene un diferencial de presurización de 8.6 psi, lo que le permite mantener una cabina al nivel del mar a un máximo de 22,000 pies.
Puente de mando
La cabina del Hawker 800A fue una de las primeras en volverse completamente digital. Toda la información de vuelo se muestra en una de las cinco pantallas. El sistema de aviónica en sí se basa en el paquete Honeywell SPZ-8000, que incluye GPS, comunicaciones de alta frecuencia, GPWS (sistema de advertencia de proximidad al suelo), TCAS II (sistema de prevención de colisiones de tráfico) y piloto automático dual.
Costo de flete del Hawker 800A
El costo de fletar este jet comienza en alrededor de $ 4,100 la hora. Las tarifas chárter por hora no incluyen todos los impuestos, combustible y otras tarifas. Los costos de chárter variarán según el año de la marca / modelo, el horario, la ruta, los totales de pasajeros y equipaje, y otros factores.
Precio de compra
El costo de adquisición de este avión suele oscilar entre los 3 millones de dólares. El precio de un jet depende del año de producción; también puede ir por encima del rango dado si la producción es nueva. Les costará a los compradores alrededor de $ 1.1 millones por año, lo que incluye combustible, miembros de la tripulación y mantenimiento, etc. El precio de un modelo usado puede estar entre $ 1-2 millones. Hay numerosos vendedores disponibles en varios sitios.
A fondo
Performance |
Comfort |
Pesas |
|---|---|---|
| Rango: 2,580nm | Número de pasajeros: 10 | Capacidad de equipaje: 48 pies cúbicos |
| Velocidad de crucero: 442 knots | Cabina de presión: 8.6 PSI | Peso máximo de despegue: 28,000 lbs |
| Techo: 41,000 pies | Altitud de cabina: 7,500 pies | Peso máximo de aterrizaje: 23,350 lbs |
| Distancia de despegue: 5,600 pies | Inicio de producción: 1984 | |
| Distancia de aterrizaje: 2,325 pies | Fin de producción: 1995 |
Dimensiones |
Potencia |
|
|---|---|---|
| Longitud exterior: Pies 51.1 | Fabricante del motor: Honeywell | |
| Altura exterior: Pies 17 | Modelo del motor: TFE731-5R-1H | |
| Envergadura: Pies 51 | Quema de combustible: 261 galones por hora | |
| Longitud interior: Pies 21.3 | ||
| Ancho interior: Pies 6 | ||
| Altura interior: Pies 5 | ||
| Relación interior/exterior: 42 % |
Mapa de rango
