Cessna Citation ¡bravo
1997 – 2006
Pasajeros
Gama de Colores
Velocidad de crucero
Techo
Quema de combustible
Hechos clave
- El Cessna Citation Bravo es un jet ligero fabricado por Cessna entre 1997 y 2006.
- El Cessna Citation Bravo está propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW530A, lo que resulta en un consumo de combustible por hora de 148 galones por hora.
- Capaz de navegar hasta 405 knots, la Cessna Citation Bravo puede volar sin escalas hasta 1610 millas náuticas.
- El avión puede transportar hasta 7 pasajeros.
- El Cessna Citation Bravo tiene un precio chárter estimado por hora de $ 2500, con un nuevo precio de lista de $ 6.2 millones en el momento de la fabricación.
Resumen e historia
El Citation La marca abarca seis familias distintas de aviones. El Bravo vino del Citation II familia. Como sucesor del Citation II, el Bravo cuenta con motores PW530A más potentes y de menor consumo de combustible, lo que da como resultado un MGTOW más alto, una velocidad de crucero más rápida y un rango más largo.
A partir del 2014 de febrero, el Citation El mercado Bravo está compuesto 100% por seminuevos. El porcentaje de venta es de 12.3% con 54% bajo contrato exclusivo de broker y los días promedio en el mercado son 334 días.
El primer vuelo del Citation Bravo tuvo lugar el 25 de abril de 1995. La última Citation Bravo salió de la línea de producción más de una década después, a fines de 2006. Durante ese tiempo, un total de 336 Citation Los aviones Bravo se construyeron entre 1997 y 2006, con 333 en funcionamiento en la actualidad.
Cessna Citation Rendimiento Bravo
El Citation Bravo está propulsado por dos motores Pratt & Whitney PW530A. Cada motor ofrece 12.84 kN (2,287 lb) de empuje. El rendimiento de la pista permite vuelos desde y hacia aeropuertos con franjas de pista de 1,100 m. En el momento de su diseño, ningún otro avión privado de tamaño ligero utilizaba los motores PW530A.
Queman un trece por ciento menos de combustible que los otros motores de la serie. CessnaLos ingenieros vieron su potencial y lo utilizaron en el Citation Bravo. El Bravo perdió 150 libras de capacidad de carga de combustible, aumentó el peso máximo de despegue en 500 libras y aún se las arregla para quemar menos libras de combustible por hora. El avión asciende directamente a una altitud de 7,620 m con el peso máximo de despegue en diez minutos y a 13,100 m en 32 minutos. La autonomía con combustible lleno y un peso máximo de despegue es de 3,232 km. El avión alcanza una velocidad de crucero de hasta 403 knots (745 km / h). El rango de la Citation Bravo es 1,587 nm.
Cessna Citation Interior Bravo
La cabina se calienta y se acondiciona y presuriza a una presión diferencial de 8.8psi usando un sistema de presurización de aire de purga del motor. La cabina, que se puede instalar según las especificaciones del operador, tiene un diseño estándar de siete asientos con cuatro pasajeros en asientos club uno frente al otro más tres asientos club adicionales. La cabina mide 1.43 m de altura, 1.48 m de ancho y 4.75 m de largo sin la cabina.
Los compartimentos de equipaje de nariz, cabina y cono de cola tienen una capacidad total de 1.54 m³. Una de las características que establece el Citation Bravo aparte de la competencia es su comodidad. Los ingenieros diseñaron la cabina para que fuera muy silenciosa, equipada con aislamiento en bolsas y una carcasa interior aislada para eliminar el ruido de baja frecuencia del ventilador del motor común en los pequeños jets privados. Además, se agregó un sello secundario en la puerta de la cabina para reducir el ruido del viento. El Bravo tiene varios compartimentos de equipaje con una capacidad combinada de setenta y tres pies cúbicos, o alrededor de siete maletas, cuatro bolsas de golf y algunos juegos de esquís. Hay un compartimiento conveniente al lado del lavabo de la cabina para abrigos y artículos de mano, y todos los asientos tienen cajones de almacenamiento debajo de ellos. 6-8 pasajeros pueden caber fácilmente en el jet.
Puente de mando
La cabina de vuelo tiene dos asientos totalmente ajustables. La aeronave está equipada con el sistema de aviónica integrado Honeywell Primus 1000, con un sistema de gestión de vuelo Honeywell GNSX y un sistema de información de vuelo electrónico, pantallas de vuelo primarias de pantalla dual de 7 pulgadas × 8 pulgadas y una pantalla multifunción de 7 pulgadas × 8 pulgadas.
El paquete de navegación de Honeywell incluye un guardabosques omnidireccional VHF, equipo de medición de distancia y buscador de dirección automático digital, giroscopios verticales Honeywell VG-14A y un conjunto de brújula C-14. El avión está equipado con un radar meteorológico en color Honeywell Primus 660. El sistema de comunicaciones del piloto se basa en un transmisor VHF dual Honeywell KY-196 y recibe unidades
Cessna Citation Costo de la carta Bravo
Este jet es uno de los más económicos disponibles para vuelos chárter desde y hacia Nueva York, con una amplia gama de disponibilidad en varios de los principales mercados de la aviación. El costo de fletar este jet comienza en alrededor de $ 2,200 la hora. Las tarifas chárter por hora no incluyen todos los impuestos, combustible y otras tarifas. Los costos de chárter variarán según el año de la marca / modelo, el horario, la ruta, los totales de pasajeros y equipaje, y otros factores.
Precio de compra
El costo de adquisición de la Cessna Citation Bravo suele oscilar entre los 6.2 millones de dólares. El precio de un jet depende del año de producción; también puede ir por encima del rango dado si la producción es nueva. Costará a los compradores alrededor de $ 1 millón al año, lo que incluye combustible, miembros de la tripulación y mantenimiento, etc. El precio de un avión usado puede estar entre $ 2-3 millones. Puede encontrar muchos vendedores actualmente en diferentes sitios web.
A fondo
Performance |
Comfort |
Pesas |
|---|---|---|
| Rango: 1,610nm | Número de pasajeros: 7 | Capacidad de equipaje: 74 pies cúbicos |
| Velocidad de crucero: 405 knots | Cabina de presión: 8.8 PSI | Peso máximo de despegue: 14,800 lbs |
| Techo: 45,000 pies | Altitud de cabina: 8,000 pies | Peso máximo de aterrizaje: 13,500 lbs |
| Distancia de despegue: 4,200 pies | Inicio de producción: 1997 | |
| Distancia de aterrizaje: 2,577 pies | Fin de producción: 2006 |
Dimensiones |
Potencia |
|
|---|---|---|
| Longitud exterior: Pies 47.3 | Fabricante del motor: Pratt & Whitney Canadá | |
| Altura exterior: Pies 15 | Modelo del motor: PW530A | |
| Envergadura: Pies 51.7 | Quema de combustible: 148 galones por hora | |
| Longitud interior: Pies 15.9 | ||
| Ancho interior: Pies 4.1 | ||
| Altura interior: Pies 4.8 | ||
| Relación interior/exterior: 34 % |
Mapa de rango
