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Bombardier Learjet 70

2013 – 2017

Hechos clave

  • La Bombardier Learjet 70 es un jet ligero fabricado por Bombardier entre 2013 y 2017.
  • La Bombardier Learjet 70 funciona con dos motores Honeywell TFE731-40BR, lo que resulta en un consumo de combustible por hora de 198 galones por hora.
  • Capaz de navegar hasta 465 knots, la Bombardier Learjet 70 pueden volar sin escalas hasta 2000 millas náuticas.
  • El avión puede transportar hasta 7 pasajeros.
  • La Bombardier Learjet 70 tiene un precio chárter estimado por hora de $ 3200, con un nuevo precio de lista de $ 11 millones en el momento de la fabricación.

Resumen e historia

La Learjet 70 se basa en el Learjet 40 y tendrá un alcance mejorado gracias a los nuevos motores Honeywell y aletas mejoradas, lo que le proporcionará un alcance de más de 2,000 nm sobre el corte anterior de 40 nm de los años 1,700.

El diseño para el Learjet 70 proviene de varias fuentes; el concepto para el diseño de la estructura del avión se derivó de la Learjet Modelos 40 y 45, mientras que el diseño de aleta inclinada proviene del Bombardier Global Modelos 7000 y 8000.

El avión se presentó en la Convención y Exposición Europea de Aviación Comercial (EBACE) en Ginebra en mayo de 2012.

Se está construyendo junto con Learjet 75 en una instalación en Wichita, Kansas, EE. UU.

Bombardier recibió el primer pedido en firme de Flexjet por tres Learjet 70 aviones en julio de 2012.

La Learjet 70 recibieron la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) en noviembre de 2013.

Bombardier Learjet Rendimiento 70

La Learjet 70 viene equipado con dos motores Honeywell TFE731-40BR.

Cada motor tiene una potencia de 3,850 libras de empuje en el momento del despegue.

En un aeropuerto con una elevación sobre el nivel del mar, el Learjet 70 requiere solo 4,440 pies de pista para despegar en un día estándar con el peso máximo de despegue.

Con cuatro pasajeros con el peso máximo de aterrizaje, el Learjet 70 necesita sólo 2,660 pies de pista para aterrizar al nivel del mar en un día estándar.

La Learjet 70 presenta una altitud de crucero inicial de 45,000 pies, que puede alcanzar con el peso máximo de despegue.

La altitud máxima certificada es de 51,000 pies. Este jet privado de negocios es capaz de mantener una velocidad de crucero de alta velocidad de 465 knots.

Bombardier Learjet 70 interiores

La cabaña del Learjet 70 generalmente está configurado para acomodar a seis pasajeros, pero se puede acomodar a un séptimo pasajero con un asiento provisto por un inodoro con cinturón.

Los asientos suelen estar dispuestos en formación de club delantero, y constan de seis asientos con espacio de almacenamiento incorporado disponible en la cabina.

La cabaña del Learjet 70 mide 17.67 pies de largo, alcanza 4.92 pies de altura y se extiende a un máximo de 5.08 pies de ancho.

Este jet privado de negocios cuenta con 65 pies cúbicos de almacenamiento de equipaje. Para comodidad de los pasajeros, se puede acceder a 15 pies cúbicos de almacenamiento durante el vuelo.

El sistema de presurización que se encuentra en el Learjet 70 es capaz de proporcionar una altitud de cabina al nivel del mar a una altitud de 25,700 pies y es capaz de proporcionar una altitud máxima de cabina de 8,000 pies a su techo de servicio certificado máximo de 51,000 pies.

Amenidades incorporadas en el diseño del Learjet 70 incluyen una cocina más grande, una mesa ejecutiva, monitores emergentes y un baño privado completo.

Puente de mando

El sistema de aviónica seleccionado para el Learjet 70 es la suite de aviónica integrada Garmin G5000.

En este sistema se utilizan tres pantallas táctiles de alta resolución de catorce pulgadas para mostrar la información de vuelo pertinente.

La cubierta de vuelo del Learjet 70 cuenta con capacidades sin papel, ya que se pueden descargar y mostrar en las pantallas de visualización importantes listas de verificación, gráficos y otros documentos necesarios e importantes.

La instrumentación incorporada en este paquete de aviónica incluye sistemas duales de gestión de vuelo (FMS), sistema de prevención y colisión de tráfico II (TCAS II), un sistema de audio digital, un radar meteorológico de estado sólido y GPS WAAS dual con capacidad de aproximación LPV y RNP.

También incorporado en el diseño de la cabina de vuelo del Learjet 70 es la Bombardier Sistema de visión sintética Vision (SVS).

Este sistema permite una visibilidad estándar VFR en situaciones IFR, lo que permite una mayor conciencia situacional del piloto y una mayor la seguridad Tanto en el aire como en el suelo.

Bombardier Learjet 70 Costo de Charter

El coste de alquilar este avión comienza en unos 3,250 dólares la hora.

Las tarifas chárter por hora no incluyen todos los impuestos, combustible y otras tarifas. Los costos de chárter variarán según el año de la marca / modelo, el horario, la ruta, los totales de pasajeros y equipaje, y otros factores.

Precio de compra

El costo de adquisición de este avión suele oscilar entre los 11 millones de dólares.

El precio de un avión depende del año de producción; también puede superar el rango dado si la producción es nueva.

Costará a los compradores alrededor de 1 millones de dólares al año, lo que incluye combustible, miembros de la tripulación y un mejor mantenimiento., etc.

El precio de un ejemplar usado puede rondar los 8 millones de dólares.

 

 

Rendimiento

Confort

Pesas

Rango: 2,000 nm Número de pasajeros: 7 Capacidad de equipaje: 65 pies cúbicos
Velocidad de crucero: 465 knots Cabina de presión: 9.3 PSI Peso máximo de despegue: 21,500 lbs
Techo: Pies 51,000 Altitud de cabina: Pies 8,000 Peso máximo de aterrizaje: 19,200 lbs
Distancia de despegue: Pies 4,230 Inicio de producción: 2013
Distancia de aterrizaje: Pies 2,660 Fin de producción: 2017

 

Dimensiones

Motora

Longitud exterior: Pies 56 Fabricante del motor: Honeywell
Altura exterior: Pies 14 Modelo del motor: TFE731-40BR
Envergadura: Pies 50 Quema de combustible: 198 galones por hora
Longitud interior: Pies 17.7
Ancho interior: Pies 5
Altura interior: Pies 4
Relación interior/exterior: 32%