Gulfstream G450
2004 – 2017
Pasajeros
Gama de Colores
Velocidad de crucero
Techo
Quema de combustible
Hechos clave
- El Gulfstream G450 es un gran jet fabricado por Gulfstream entre 2004 y 2017.
- El Gulfstream G450 está propulsado por dos motores Rolls-Royce TAY 611-8C, lo que resulta en un consumo de combustible por hora de 465 galones por hora.
- Capaz de navegar hasta 500 knots, la Gulfstream G450 puede volar sin escalas hasta 4350 millas náuticas.
- El avión puede transportar hasta 16 pasajeros.
- El Gulfstream G450 tiene un precio chárter estimado por hora de $ 7500, con un nuevo precio de lista de $ 43 millones en el momento de la fabricación.
Resumen e historia
El Gulfstream G450 es un descendiente directo del Gulfstream Serie G400 / GIV-SP. Viene con motores mejorados (Rolls-Royce Tay 611-8C) con FADEC y un inversor de empuje, góndola y pilón rediseñados que, junto con mejoras aerodinámicas, aumentan el alcance y la carga útil.
A noviembre de 2016, el 33% de la Gulfstream Los aviones G450 fueron comprados de segunda mano por sus propietarios actuales, el otro 67% nuevos. Actualmente, el 8.5% está a la venta y la mayoría de ellos (76%) bajo un acuerdo de corredor exclusivo. Cuando está a la venta, el tiempo medio en el mercado es de 244 días.
Prueba de vuelo del Gulfstream G450 comenzó en abril de 2003 y la certificación FAA se completó en agosto de 2004. Un total de 342 Gulfstream Se han fabricado aviones G450, todos todavía están en funcionamiento en la actualidad. La producción del G450 finalizará a principios de 2018 cuando Gulfstream hace la transición de la producción a su nuevo G500.
Gulfstream Rendimiento del G450
El Gulfstream Los motores Rolls-Royce Tay Mk 450-611C de 8 están construidos alrededor del núcleo del motor de alta presión del SpeyRB.183-555, que ha documentado con éxito miles de horas de vuelo en varios otros jets comerciales y privados. El motor Rolls-RoyceTay, sin embargo, obtiene 2,600 libras más de empuje en el despegue que el Spey. Los motores Tay producen 13,850 libras de empuje cada uno, lo que permite un despegue al nivel del mar en 5,450 pies. A una altitud de 5,000 pies, el requisito de pista es de 8,030 pies.
Los motores cumplen fácilmente con los requisitos de ruido de fase III de la parte 36 de FAR, produciendo un despegue de 79.1EPNdBon, y los límites de emisiones de la parte 27 de SFAR. Según los informes, el consumo de aceite y los niveles de vibración también son bajos. El Gulfstream 450 puede subir a 41,000 pies en veintitrés minutos.
Después de más de 800 horas de pruebas en túnel de viento y mejoras aerodinámicas, el Gulfstream 450 es capaz de navegar a .85 Mach (476 knots) mientras se encuentra a una altitud de crucero de 41,000 pies. El Gulfstream La envolvente de vuelo de 450 se extiende hasta 45,000 pies. La cabina está clasificada para 9.5 psi, lo que permite que el G450 mantenga una cabina al nivel del mar a 22,000 pies. El alcance máximo (mientras viaja a .80 Mach con ocho pasajeros y tres miembros de la tripulación) es de 5,000 millas (4,350 millas náuticas).
Gulfstream Interior del G450
Entre catorce y dieciocho pasajeros deben viajar cómodamente en el Gulfstream 450s Cabina de 1,525 pies cúbicos. Los pasajeros pueden pararse fácilmente en la cabina de 6.2 pies de alto y disfrutarán de 7.3 pies de ancho y 45.1 pies de largo (un aumento de 18 pulgadas con respecto al G-III). Los 169 pies cúbicos de espacio para equipaje son accesibles en vuelo. Dentro de los dos lavabos completamente cerrados se encuentran dos armarios de tamaño completo para guardar abrigos.
Hay muchas características de cabina que deberían hacer que los vuelos transcontinentales y transoceánicos sean agradables. Para empezar, la cocina de tamaño completo viene completamente equipada con todo lo necesario para la preparación de alimentos fríos y calientes: un horno de alta temperatura, microondas y fregadero de tamaño completo con agua fría y caliente, almacenamiento refrigerado, dos cafeteras y un máquina de espresso opcional. Incluso hay un espacio de almacenamiento para el servicio de cena (incluyendo cristal y cubiertos) hecho a medida para Gulfstreamjets privados.
Las ofertas electrónicas estándar y opcionales incluyen un reproductor de CD, VHS y DVD, dos pantallas LCD, auriculares individuales en cada asiento (para el sistema de audio de la cabina), una máquina de fax y teléfonos satelitales. También se incluyen características adicionales como enchufes, mesas de trabajo y una conexión LAN. La electrónica, la iluminación y el sistema de control de temperatura de dos zonas se pueden controlar desde varios lugares diferentes de la cabina.
Puente de mando
La cabina del PlaneView tiene cuatro grandes pantallas de vuelo de cristal líquido, una Gulfstream sistema de visión mejorada (EVS) con una pantalla de visualización frontal Honeywell HUD 2020 y un dispositivo de control del cursor. El SVE, desarrollado por Gulfstream y Kollsman, es el primer sistema de visión de este tipo certificado por la Administración Federal de Aviación. El sistema de visión le da al piloto un mayor nivel de conciencia de la situación y permite una mayor seguridad.
En enero de 2008, la FAA certificó la Gulfstream sistema de visualización de vuelo primaria de visión sintética (SV-PFD) y el Gulfstream / EVS II de segunda generación de Kollsman para el G450. SV-PFD muestra imágenes tridimensionales del terreno en color del sistema de advertencia de proximidad al suelo mejorado de Honeywell (EGPWS). El EVS II es 10 kg más ligero y tiene cuatro veces la capacidad de cálculo y la memoria del EVS anterior. El avión está equipado con una suite de aviónica Honeywell Primus Epic. Los sistemas de aviónica se instalan delante de la puerta de la cabina.
Gulfstream Costo de la carta G450
El costo de fletar este jet comienza en alrededor de $ 9,900 la hora. Las tarifas chárter por hora no incluyen todos los impuestos, combustible y otras tarifas. Los costos de chárter variarán según el año de la marca / modelo, el horario, la ruta, los totales de pasajeros y equipaje, y otros factores.
Precio de compra
El costo de adquisición de este avión suele oscilar entre los 40 millones de dólares. El precio de un jet depende del año de producción; también puede ir por encima del rango dado si la producción es nueva. Les costará a los compradores alrededor de $ 2 millones por año, lo que incluye combustible, miembros de la tripulación y mantenimiento, etc. El precio de un avión usado puede estar dentro de los $ 30 millones. Hay numerosos vendedores disponibles en varios sitios.
A fondo
Performance |
Comfort |
Pesas |
|---|---|---|
| Rango: 4,350nm | Número de pasajeros: 16 | Capacidad de equipaje: 169 pies cúbicos |
| Velocidad de crucero: 500 knots | Cabina de presión: 9.94 PSI | Peso máximo de despegue: 74,600 lbs |
| Techo: 45,000 pies | Altitud de cabina: 5,400 pies | Peso máximo de aterrizaje: 66,000 lbs |
| Distancia de despegue: 5,600 pies | Inicio de producción: 2004 | |
| Distancia de aterrizaje: 3,260 pies | Fin de producción: 2017 |
Dimensiones |
Potencia |
|
|---|---|---|
| Longitud exterior: Pies 89.3 | Fabricante del motor: Rolls-Royce | |
| Altura exterior: Pies 25.2 | Modelo del motor: TAY 611-8C | |
| Envergadura: Pies 77.8 | Quema de combustible: 465 galones por hora | |
| Longitud interior: Pies 45.1 | ||
| Ancho interior: Pies 7.4 | ||
| Altura interior: Pies 6.2 | ||
| Relación interior/exterior: 51 % |
Mapa de rango
