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Dassault Falcon 50EX

1997 – 2007

Hechos clave

  • La Dassault Falcon 50EX es un gran jet fabricado por Dassault entre 1997 y 2007.
  • La Dassault Falcon 50EX está propulsado por tres motores Honeywell TFE 731-40, lo que resulta en un consumo de combustible por hora de 287 galones por hora.
  • Capaz de navegar hasta 480 knots, la Dassault Falcon 50EX puede volar sin escalas hasta 3230 millas náuticas.
  • El avión puede transportar hasta 10 pasajeros.
  • La Dassault Falcon 50EX tiene un precio chárter estimado por hora de $ 5500, con un nuevo precio de lista de $ 21 millones en el momento de la fabricación.

Resumen e historia

Un modelo actualizado del original Falcon 50, la Dassault Falcon El 50EX tiene motores de mayor potencia y una mayor autonomía.

Con capacidad para nueve pasajeros, el Falcon 50EX está equipado con siete niveles de cara ventanas a cada lado de la cabina, lo que permite la entrada de luz natural y una vista panorámica relajante.

El resultado es un jet privado que se parece a su predecesor pero que lo reemplaza fácilmente.

La Falcon 50EX navega más rápido a grandes altitudes; vuela más lejos; quema menos combustible; y en general supera al Falcon 50 en todos los aspectos.

Diecisiete años después de la Falcon 50 fue lanzado, el Dassault Aviation Corporation decidió rediseñar y mejorar el modelo, manteniendo las mejores características que hicieron que el avión fuera un éxito e incorporando avances en tecnología.

Con su primer vuelo en 1996, el Falcon El 50EX es fácilmente capaz de volar más alto, más rápido y más lejos que su predecesor y, al mismo tiempo, consume menos combustible.

La Falcon 50EX cuenta con el equipo y el espacio para la preparación de alimentos fríos y calientes. Producción en el Falcon 50EX comenzó en 1996 y terminó en 2007. Hasta ahora se han construido 100 aviones.

Dassault Falcon Rendimiento 50EX

La Falcon El 50EX viene de serie con tres motores turbofan Honeywell TFE731-40. Cada motor tiene una potencia de 3,700 libras de empuje al nivel del mar.

Una versión mejorada de los motores TFE731-3-1C utilizados en el Falcon 50, estos motores son capaces de funcionar casi igual a gran altura que al nivel del mar.

Estos motores cuentan con sistemas de control electrónico digital del motor (FADEC) con referencia Full Authority N1.

Este sistema es capaz de arrancar y reiniciar automáticamente los motores mientras está en tierra, reduciendo la carga de trabajo del piloto y optimizando el rendimiento y el consumo de combustible.

La Falcon 50EX necesita solo 4,935 pies para despegar al nivel del mar. Este requisito de despegue aumenta a 7,247 pies de pista a una altura de 5,000 pies y una temperatura de 77 ° F.

El rendimiento de ascenso del Falcon El 50EX es impresionante: el jet privado de negocios es capaz de alcanzar los 37,000 pies en sólo diecisiete minutos.

En una configuración de crucero de largo alcance, el Falcon 50EX es capaz de volar a una velocidad de 417 knots a una altitud de 43,000 pies.

Para un vuelo más rápido, este jet privado de negocios es capaz de mantener 481 knots a una altitud de 39,000 pies. Tiene un alcance de 3,230 nm.

Dassault Falcon 50EX interior

Si bien este jet privado se puede arreglar para acomodar a diecinueve, el Falcon El 50EX generalmente está configurado para acomodar a nueve pasajeros y generalmente se presenta en una disposición tipo club de cuatro asientos con una sección separada de dos asientos enfrentados y un diván de tres asientos.

Las cómodas mesas de trabajo se despliegan entre los asientos enfrentados para contribuir al ambiente de trabajo durante el vuelo.

La cabaña del Falcon 50EX es bastante similar al del Falcon 50, mide 23.5 pies de largo, 6.1 pies de ancho y 5.9 pies de alto.

Con 115 pies cúbicos de almacenamiento interno con la capacidad de acomodar 2,200 libras de equipaje, el Falcon 50EX es más que capaz de cumplir con sus requisitos de equipaje de mano.

Hay enchufes disponibles para cargar equipos y computadoras portátiles, y el control de temperatura se divide entre la cabina y la cabina de vuelo para permitir un ambiente cómodo para todas las partes.

El espacio y el equipo para la preparación de alimentos fríos y calientes vienen de serie, incluido un horno, una hielera y una cafetera.

Puente de mando

La Dassault Aviation Corporation seleccionó la suite Collins Pro Line 4 como base del sistema de aviónica para el Falcon 50 EJ.

Cuatro pantallas de cristal líquido de 7.25 por 7.25 pulgadas brindan información de vuelo y funcionan como pantallas de vuelo principales y pantalla multifunción.

Con los principios de los factores humanos incorporados en el diseño de la cabina de vuelo, los controles de vuelo están ubicados cerca de la instrumentación correspondiente.

Algunos de los componentes de aviónica incorporados a la suite incluyen un sistema de radio de navegación y comunicación dual Pro-Line II, un sistema dual AlliedSignal Global Sistema de gestión de vuelo GNS-XMS, computadoras de aire digitales duales, un radar de detección de turbulencia Doppler TWR-850 y otros sistemas auxiliares de control de vuelo y conciencia ambiental.

Dassault Falcon Costo de fletamento 50EX

El coste de alquilar este avión comienza en unos 5,300 dólares la hora.

Las tarifas chárter por hora no incluyen todos los impuestos, combustible y otras tarifas. Los costos de chárter variarán según el año de la marca / modelo, el horario, la ruta, los totales de pasajeros y equipaje, y otros factores.

Precio de compra

El coste de adquisición de este avión suele oscilar entre 5 y 6 millones de dólares.

El precio de un avión depende del año de producción; también puede superar el rango dado si la producción es nueva.

Costará a los compradores alrededor de 1.5 millones de dólares al año, lo que incluye combustible, miembros de la tripulación y un mejor mantenimiento., etc.

El precio de un avión usado puede oscilar entre 3 y 4 millones de dólares.

 

 

Rendimiento

Confort

Pesas

Rango: 3,230 nm Número de pasajeros: 10 Capacidad de equipaje: 115 pies cúbicos
Velocidad de crucero: 480 knots Cabina de presión: 8.7 PSI Peso máximo de despegue: 39,900 lbs
Techo: Pies 49,000 Altitud de cabina: Pies 9,000 Peso máximo de aterrizaje: 35,715 lbs
Distancia de despegue: Pies 4,950 Inicio de producción: 1997
Distancia de aterrizaje: Pies 2,100 Fin de producción: 2007

 

Dimensiones

Motora

Longitud exterior: Pies 60.7 Fabricante del motor: Honeywell
Altura exterior: Pies 22.9 Modelo del motor: TFE731-40
Envergadura: Pies 61.8 Quema de combustible: 287 galones por hora
Longitud interior: Pies 23.5
Ancho interior: Pies 6.1
Altura interior: Pies 5.8
Relación interior/exterior: 39%