La Gulfstream G550 es casi 20 años mayor que el Gulfstream G700, atendiendo a las primeras fechas de entrega de cada avión.
Las entregas del G550 comenzaron hace casi veinte años en 2003. En comparación, las entregas del G700 deben comenzar en 2022.
Por lo tanto, ¿cuánto ha cambiado entre Gulfstream aviones en veinte años? Y, lo que es más importante, ¿es un G700 un avión mejor por el dinero?
Rendimiento
En primer lugar, comencemos la comparación entre estos dos aviones observando sus cifras de rendimiento.
La Gulfstream G550 está propulsado por dos motores Rolls-Royce BR710. Cada motor es capaz de producir hasta 15,385 libras de empuje. Como resultado, la salida de empuje total para el G550 es 30,770 libras.
Por otro lado, la Gulfstream G700 está propulsado por dos motores Rolls-Royce Pearl 700. Cada motor es capaz de producir hasta 18,250 libras de empuje. Como resultado, la potencia de empuje total del G700 es de 36,500 libras.
Esto, por lo tanto, coloca al G700 por delante en los giros de potencia de empuje. Esto, por tanto, se traduce en un mejor rendimiento.
Un área en la que esto es más notable es la velocidad máxima de crucero.
La velocidad máxima de crucero del G550 es de 488 knots. Considerando que la velocidad de crucero máxima del G700 es 516 knots.
Como resultado, en el transcurso de un crucero de 1,000 millas náuticas, el G700 le ahorrará alrededor de 6 minutos en comparación con el G550. Si bien esto puede no parecer tan significativo, en el transcurso de un viaje de 6,000 millas náuticas, se ahorrarán más de 30 minutos.
Por supuesto, hay un precio que pagar por volar un avión más grande con motores más potentes. Ese precio es el combustible.
En términos de consumo de combustible promedio por hora, el G550 tiene un consumo de combustible de solo 358 galones por hora (GPH). En comparación, el G700 quema 382 galones por hora (GPH).
Sin embargo, dadas las capacidades de rendimiento y el tamaño del G700, estas cifras son notablemente cercanas. A $ 5 por galón, el G700 solo le costará $ 120 adicionales en combustible por hora de vuelo.
Gama de Colores
Al igual que la comparación entre los G500 y G700, casi todos los aviones tendrán dificultades para superar al G700 cuando se trata de alcance sin escalas. Por supuesto, el único jet privado que puede vencerlo es el Bombardier Global 7500. Vea una comparación entre los G700 y Global 7500 aquí.
El G550 es capaz de volar hasta 6,750 millas náuticas (7,768 millas / 12,501 kms) sin necesidad de repostar.
En comparación, el G700 es capaz de volar hasta 7,500 millas náuticas (8,631 millas / 13,890 kms) sin necesidad de repostar.
Visualice esta diferencia de rango usando nuestro herramienta de rango simple.
Una gama como la G700 significa que es capaz de navegar sin escalas entre Nueva York y Manila, Filipinas.
Por supuesto, como ocurre con las cifras de rango indicadas por todos los fabricantes, estas cifras son algo optimistas.
Rendimiento en tierra
El rendimiento en tierra de estos dos aviones es sorprendentemente similar. Esto es especialmente impresionante dado que el G700 es un avión mucho más grande y pesado que el G550.
La Gulfstream G550 tiene una distancia mínima de despegue de 5,910 pies. En comparación, el Gulfstream G700 tiene una distancia mínima de despegue de 6,250 pies. Una diferencia de menos de 300 pies probablemente pasará desapercibida en la mayoría de las misiones.
Además, el rendimiento en tierra del G700 es aún más impresionante cuando se trata de una distancia mínima de aterrizaje. En un impactante giro de los acontecimientos, el Gulfstream El G700 puede aterrizar a una distancia más corta que la del Gulfstream G550.
El G550 tiene una distancia mínima de aterrizaje de 2,770 pies. Mientras que la distancia mínima de aterrizaje del G700 es de 2,500 pies.
Dimensiones interiores
Cuando se trata del interior de estos aviones, el G700 cuenta con un interior mucho más grande. Por supuesto, esto no debería ser una sorpresa.
Una de las diferencias más notables entre el G550 y el G700 es la longitud interior. En cuanto a la longitud interior, la cabina del G550 mide 15.27 metros de largo. En comparación, el G700 mide 17.35 metros de largo. Le costará encontrar un avión comercial más grande y especialmente diseñado para volar.
El siguiente es el ancho interior: la cabina del G550 mide 2.13 metros de ancho. En comparación, la cabina del G700 mide 2.49 metros de ancho.
Finalmente, altura de la cabina. La cabina del G550 mide 1.83 metros de altura. Como referencia, el G700 mide 1.91 de altura interior.
Como puedes ver, en todas las dimensiones el G700 es un avión más grande. Hay espacio para más zonas habitables, un espacio dedicado Cuarto, comedor y ducha. Además, los pasajeros tendrán mayor espacio para los hombros y la cabeza. Además, la cabina del G700 será más fácil de navegar gracias a un pasillo más ancho.
Sorprendentemente, dado que el G700 es un avión mucho más grande, tanto el G550 como el G700 tienen la misma capacidad oficial de pasajeros. De acuerdo a Gulfstream, ambos aviones pueden transportar hasta 19 pasajeros. Sin embargo, es poco probable que alguno de estos dos aviones vuele alguna vez con todos los asientos ocupados, y mucho menos configurado con 19 asientos.
Y finalmente, capacidad de equipaje. Por supuesto, la capacidad de equipaje sigue la misma tendencia que todas las demás dimensiones. El G550 tiene capacidad para 170 pies cúbicos de equipaje. Mientras tanto, el G700 tiene espacio para hasta 195 pies cúbicos de equipaje.
Interior
La diferencia de interiores entre estos dos aviones ayuda a demostrar el progreso que se ha logrado en las últimas casi dos décadas.
Como referencia, las entregas del G550 comenzaron en 2003, mientras que las entregas del G700 deben comenzar en 2022.
Un área en la que estos dos aviones difieren significativamente es su altitud máxima de cabina. Cuanto menor sea la altitud de la cabina, más agradable será el entorno de la cabina y menores serán los efectos del desfase horario.
Como era de esperar, el G700 tiene una altitud de cabina mucho más baja que el G550. Cuando navega a 51,000 pies, la altitud máxima de cabina del G550 es de solo 6,000 pies. En comparación, a la misma altitud, la altitud máxima de cabina del G700 es de solo 4,850 pies.
Gulfstream G550
Con todo este espacio, el G550 puede transportar hasta 19 pasajeros (dependiendo de la configuración) y dormir hasta ocho pasajeros. Una de las características más notables con todos GulfstreamSon las grandes ventanas de forma ovalada.
Estas ventanas son más grandes que las de la competencia y el G550 cuenta con 14 Gulfstream Las exclusivas ventanas ovaladas en toda la cabina hacen que la cabina se sienta aún más grande y ayudan a impulsar el bienestar a través de la abundancia de luz natural.
A pesar del tiempo que el G550 ha estado en servicio, todavía cuenta con toda la tecnología moderna que uno esperaría de un jet privado. Todos los asientos cuentan con una pantalla de audio / visual personal y la configuración de la cabina se puede controlar a través de una aplicación de teléfono inteligente, como las cortinas de las ventanas, la temperatura de la cabina, la entrada de video, el audio de la cabina y la información de vuelo.
Al configurar la aeronave, todo se adapta al cliente con una amplia gama de configuraciones de cabina disponibles (ver más abajo). Puede optar por configuraciones de cocina delantera o trasera, con o sin compartimento para la tripulación y hasta cuatro áreas de estar. Si desea una olla arrocera en la cocina, puede optar por esta opción. Como estándar, el G550 cuenta con una red inalámbrica, comunicación por satélite, un teléfono Iridium y un fax / impresora.
La altitud de la cabina del G550 nunca supera los 6,000 pies, que es más baja que la de la mayoría de los aviones comerciales y aviones comerciales. Esta altitud de la cabina, combinada con los bajos niveles de ruido de la cabina de 53 dB y el 100% de aire fresco en la cabina, significa que no importa lo que esté haciendo (trabajando, relajándose, durmiendo o cenando) funcionará con la máxima eficiencia. Estas cualidades también ayudarán a minimizar los efectos del jet lag para que te sientas más descansado cuando llegues a tu destino.
G550
G700
Gulfstream G700
Según Gulfstream, el G700 cuenta con la cabina más alta, ancha y larga de la industria. Si necesita una cabina más grande, verá los aviones VIP, como el Boeing Business Jet (BBJ) o Embraer Lineage 1000E.
El objetivo del G700 es crear el entorno más cómodo posible en el cielo para que pueda dormir, trabajar o relajarse de la manera más eficiente posible. El G700 cuenta con verdadera iluminación circadiana para simular la luz solar de su próxima zona horaria para ayudar a reducir los efectos del desfase horario. Además, el G700 tiene una altitud máxima de cabina de solo 4,850 pies, una de las altitudes de cabina más bajas que se pueden encontrar en un jet privado, lo que le ayuda a dormir mejor y a reducir los efectos del desfase horario. Agregue la cabina extremadamente silenciosa, no tendrá problemas para trabajar, dormir o simplemente relajarse.
Gulfstream También ha equipado el G700 con veinte de las ventanas más grandes de la aviación ejecutiva, inundando la cabina con luz natural para hacer que la ya grande cabina se sienta aún más espaciosa. De serie, el G700 cuenta con Wi-Fi Jet Connex Ka-band para que pueda permanecer conectado cuando está en el aire durante horas. El G700 presenta un diseño de asiento completamente nuevo que está hecho a mano para cada avión y se puede convertir en camas ergonómicas.
El G700 tiene una capacidad máxima de 19 pasajeros en una configuración de asientos y espacio para 13 pasajeros en una configuración para dormir. La cabina se puede configurar con hasta cinco espacios habitables para que siempre pueda obtener algo de privacidad de sus compañeros de viaje cuando esté en un vuelo largo. Consulte a continuación las distintas configuraciones que puede tener en un G700.
Precio de la carta
Cuando se trata de alquilar estos aviones, el G550 es menos costoso que el G700. Sin embargo, tenga en cuenta que hay muchos factores que influyen en el precio del alquiler de un jet privado. Por tanto, los precios variarán según la misión.
El precio de alquiler estimado por hora del G550 es de $ 7,650.
En comparación, el precio chárter estimado por hora del G700 es de $ 13,000.
Es importante tener en cuenta aquí que el G700 aún no ha llegado al mercado de vuelos chárter. Por lo tanto, el precio estimado por hora es una suposición fundamentada por el momento.
Tenga en cuenta que estos precios son solo estimaciones. Hay una variedad de factores que pueden influir y que influirán en el precio de alquiler de un jet privado.
Precio de compra
Y finalmente, ¿cuánto cuesta comprar cada avión?
La Gulfstream G550 tiene un nuevo precio de lista de $ 62 millones. En comparación, el Gulfstream G700 tiene un nuevo precio de lista de 75 millones de dólares.
Por lo general, en este punto de la comparación, procederíamos a comparar el valor usado de cada aeronave. Por supuesto, este es un aspecto importante a considerar en El 85% de todos los jets privados se compran usados.
Sin embargo, como se ha mencionado, el G700 es tan nuevo que no hay datos sobre el valor usado. Aunque todavía es posible observar el valor de segunda mano del G550.
Según Bluebook de aviones, un G550 de cinco años le costará $ 29 millones.
Por lo tanto, el G550 verá una retención de valor del 47% durante el mismo período de tiempo.
Mira como esto el valor se compara con el G500.
Resumen
Entonces, ¿cuál de estos aviones es mejor?
La respuesta a esta pregunta no será una sorpresa. El G700 supera con creces al G550.
Esta no es una conclusión impactante. Las entregas del G550 comenzaron hace casi 20 años y están llegando al final de su vida útil.
En los últimos 20 años ha habido numerosos desarrollos tecnológicos. Además, dado que el G700 es el avión insignia de Gulfstream, es lógico que tenga la última y mejor tecnología.
