Comparando el Bombardier Global 5000 y la Bombardier Global Express es un esfuerzo curioso.
La Bombardier Global 5000 representa el más pequeño Global aviones que Bombardier hacer actualmente.
Por otro lado, la Global Express es un avión que ya no cabe en el Bombardieralineación. Además, las entregas comenzaron hace más de veinte años.
Sin embargo, a pesar de ser mayor que el Global 5000, la Global Express puede mantenerse al día fácilmente.
Rendimiento
Lo primero en esta comparación es el rendimiento.
Al igual que cuando se compara el Global 5000 con el Global 6000, la Global 5000 y Global Express comparte el mismo motor.
Ambos aviones están propulsados por dos motores Rolls-Royce BR710-A2-20. Cada motor es capaz de producir hasta 14,750 libras de empuje. En consecuencia, la salida de empuje total de ambos Global 5000 y Global Express llega a 29,500 libras.
Sin embargo, aunque ambos aviones tienen las mismas cifras de potencia de salida, no comparten la misma velocidad de crucero.
La Global 5000 es el avión más rápido con una velocidad de crucero máxima de 499 knots. En comparación, el Global Express no puede navegar más rápido que 488 knots.
Además, el Global 5000 quema menos combustible por hora. En promedio, el Global 5000 quemará 450 galones por hora (GPH). En comparación, el Global Express quema alrededor de 486 galones de combustible por hora.
Gama de Colores
Dado que el Global Express ya no forma parte del Bombardier línea de aviones en producción, no encaja del todo en la gama familiar.
Por ejemplo, la directriz Global 5000 es capaz de volar hasta 5,200 millas náuticas (5,984 millas / 9,630 kms) sin necesidad de repostar.
En comparación, el Global Express es capaz de volar hasta 6,100 millas náuticas (7,020 millas / 11,297 kms) sin necesidad de repostar.
La razón por la que el Global Express ya no encaja en la alineación debido a la Global 6000 aeronave, que tiene un alcance de 6,000 millas náuticas.
Esto, por lo tanto, comienza a complicar las opciones si agrega el Global Express (y Global XRS exprés para el caso), en Bombardieractual Global alineación de aviones.
Por supuesto, como ocurre con las cifras de rango indicadas por todos los fabricantes, estas cifras son algo optimistas.
Puede visualizar estas cifras de rango utilizando nuestro herramienta de rango de jet privado aquí.
Rendimiento en tierra
Cuando se trata de rendimiento en el suelo, el Global 5000 es capaz de batir ligeramente el Global Expresar en todas las medidas.
Sin embargo, es poco probable que esta pequeña diferencia en la distancia de despegue y aterrizaje se realice en operaciones del mundo real.
La Bombardier Global 5000 tiene una distancia mínima de despegue de 5,540 pies.
En comparación, el Bombardier Global Express tiene una distancia mínima de despegue de 5,820 pies.
La misma historia continúa cuando se trata de la distancia de aterrizaje. La Global 5000 tiene una distancia mínima de aterrizaje de 2,207 pies.
Considerando que la distancia mínima de aterrizaje del Global Express mide 2,670 pies.
Nuevamente, como se indicó anteriormente, es probable que una diferencia en la distancia mínima de despegue de poco menos de 300 pies pase desapercibida. De hecho, dado que el Global Express comparte los mismos motores que el Global 5000 pero tiene un mayor alcance lo hace aún más impresionante.
Dimensiones interiores
Cuando se trata de las dimensiones internas de estos aviones, cada uno sobresale en áreas diferentes.
En primer lugar, la longitud interior. Cuando se trata de longitud interior, la Global La cabina del 5000 mide 12.41 metros de largo.
En comparación, el Global El Express mide 14.7 metros de largo.
Sin embargo, la longitud interior no es la única dimensión a considerar al comparar aviones. El ancho interior es igualmente importante.
Como referencia, el Global La cabina del 5000 mide 2.41 metros de ancho. En comparación, el Global La cabina del Express mide 2.11 metros de ancho.
El beneficio de tener una cabina más ancha es que los asientos pueden ser más anchos, lo que resulta en más comodidad, y el pasillo puede ser más ancho. Un pasillo más ancho hace que la cabina sea más fácil de navegar durante el vuelo.
El ancho de la cabina es una dimensión que siempre se apreciará al estar sentado o de pie. Casi más que la longitud.
Y finalmente, altura de cabina. La Global 5000 no es tan alto por dentro como el Global Rápido. La Global 5000 mide 1.88 metros de altura, en comparación con 1.91 metros de altura para el Global Expresar.
Por supuesto, es poco probable que la mayoría de los pasajeros noten 3 centímetros. Sin embargo, la altura adicional siempre será apreciada y resultará en que más pasajeros se pongan de pie completamente. Además, un techo de cabina de altura dará como resultado un ambiente de sensación más espacioso.
Como era de esperar, dada la longitud adicional del Global Express, es capaz de transportar más pasajeros según Bombardier.
Oficialmente el Global Se afirma que Express tiene capacidad para hasta 18 pasajeros. En comparación, el Global Se dice que 5000 puede acomodar hasta 16 pasajeros.
Sin embargo, es poco probable que alguno de estos aviones vuele alguna vez a la máxima ocupación, y mucho menos esté configurado con todos los asientos posibles.
Y finalmente, una zona donde el Global 5000 simplemente supera al Global Rápido. Capacidad de equipaje.
La Global 5000 puede acomodar hasta 195 pies cúbicos de equipaje en comparación con el Global Expreso que puede contener hasta 185 pies cúbicos de carga.
Interior
Dado el año de entrega inicial de cada avión, y el hecho de que el Global 5000 todavía está en producción y, por lo tanto, ha tenido algunas actualizaciones: hay una gran diferencia en la comodidad de la cabina.
Como referencia, entregas del Global 5000 comenzaron en 2005. Mientras tanto, las entregas de Global Express comenzó en 1999.
Sin embargo, un área en la que ambos aviones son idénticos es la altitud máxima de cabina. Ambos aviones tienen una altitud de cabina de 5,680 pies cuando navegan a su altitud máxima de 51,000 pies.
Global 5000 interiores
Al entrar en la cabina, se revela un interior de cabina grande y reinventado. Los asientos se han esculpido para dar la bienvenida al cuerpo humano y las elegantes líneas de la cabina se unen para crear una obra maestra estética.
Los asientos completamente nuevos cuentan con un ancho excepcional, reposabrazos más altos y un respaldo de forma impecable. Los pasajeros, por lo tanto, pueden disfrutar de una experiencia placentera y acogedora. Esto hace que el avión sea ideal para viajes de larga distancia. En última instancia, ya sea que busque trabajar, descansar o jugar, el Global 5000 proporciona el ambiente perfecto para sentarse y relajarse.
La Global 5000 es capaz de mantenerte siempre conectado. No importa dónde estés. Bombardier ha dado el Global 5000 la tecnología de conectividad a Internet a bordo más rápida disponible. Por lo tanto, podrá mantenerse al día con el trabajo y unirse a videoconferencias. Si ese no es tu estilo, el WiFi es lo suficientemente fuerte como para jugar en línea. Dependiendo de sus requisitos, puede seleccionar entre varios paquetes de datos, lo que le permite elegir la velocidad adecuada para usted.
Bombardier afirma que el sistema de gestión de la cabina en el Global 5000 es "el sistema ... más completo". Se dice que es ultrarrápido, confiable, intuitivo y que aloja una gran bahía de medios. Este sistema permite a los pasajeros ver películas y mostrar documentos de forma inalámbrica en los grandes monitores de televisión de alta definición que hay alrededor de la cabina. Los pasajeros pueden controlar toda la cabina desde sus dispositivos personales (iOS y Android).
Por el contrario, en la parte delantera de la cabina, encontrará la cocina totalmente equipada. El almacenamiento sustancial y las extensas superficies de trabajo garantizan que su comodidad sea mayor gracias a sus mayores capacidades de comida. La cocina se encuentra entre la cabina y el área de la cabina principal para aumentar la privacidad de los pasajeros.
Bombardier Global 5000
Bombardier Global Express
Global Express
En el interior encontrará amplio espacio y un intenso confort. La lujosa cabina está diseñada para hasta 18 pasajeros. Sin embargo, las especificaciones interiores variarán y algunos tendrán espacio para hasta 12 pasajeros. Todas las configuraciones tendrán la capacidad de proporcionar camas completamente planas para algunos de los pasajeros. Normalmente encontrarás espacio para que duerman 5 pasajeros en un apartamento completamente equipado. Habitación .
Además, la cocina está equipada para proporcionar comidas frías y calientes en vuelos largos. Desde el desayuno hasta la cena, su asistente de vuelo podrá atenderlo.
Una altitud máxima de cabina de 5,680 pies asegurará que el ambiente de la cabina sea siempre agradable. Esta baja altitud de cabina reducirá su jet lag cuando llegue a su destino exótico. El Global Express cuenta con un baño en la parte trasera del avión. Dependiendo de la configuración, puede encontrar un Global Express con dos baños. Las instalaciones de entretenimiento HD, la conectividad WiFi y un camarote privado son comunes entre muchos Global Aviones expresos.
Precio de la carta
Cuando se trata de fletar estos aviones, Global Express es menos costoso que la Global 5000. Aunque los precios están muy cerca.
Además, tenga en cuenta que hay muchos factores que influyen en el precio de un alquiler de jet privado. Por tanto, los precios variarán según la misión.
El estimado por hora precio de fletamento del Global 5000 es $ 7,350.
En comparación, el estimado por hora precio de fletamento del Global Express es $ 7,100.
Tenga en cuenta que estos precios son solo estimaciones. Hay una variedad de factores que pueden influir e influirán en el precio de alquiler de un jet privado.
Precio de compra
Y finalmente, ¿cuánto cuesta comprar cada avión?
La Bombardier Global 5000 tiene un nuevo precio de lista de 50 millones de dólares.
En comparación, el Bombardier Global Express tenía un nuevo precio de lista de $ 11 millones.
Es importante señalar aquí que este era el precio en 1999. Teniendo en cuenta la inflación, el Global Express cuesta más cerca de $ 20 millones.
Sin embargo, el precio de compra de estos aviones comienza a ponerse realmente interesante al mirar sus valor usado.
Según Bluebook de aviones, un niño de cinco años Global 5000 le costará $ 25 millones. Como resultado, el Global 5000 verá una retención del valor del 50% durante el mismo período de tiempo.
En comparación, un joven de diecisiete años Global Se estima que Express costará $ 10 millones. Esto, por lo tanto, da como resultado la Global Express verá una retención del valor del 91% durante el mismo período de tiempo.
Por supuesto, dada la inflación, el Global La retención de valor expreso es algo así como una estadística falsa. Sin embargo, incluso teniendo en cuenta la inflación, el Global Express retiene alrededor de la mitad de su valor inicial.
Además, esta retención de valor es por un período de diecisiete años.
Resumen
Entonces, ¿qué avión es mejor?
La conclusión clave de esta comparación es cuán impresionante es el Global Express es. A pesar de que las entregas comenzaron hace más de veinte años, todavía se puede comparar con las Bombardier aeronave.
Además, demuestra capacidades impresionantes, excelente retención de valor y excelente relación calidad-precio.
