El segmento Very Light Jet (VLJ) es emocionante, poblado por cuatro contendientes. El HondaJet HA-420, Embraer Phenom 100EV, Jet Cirrus SF50 Vision y Cessna Citation M2. Los VLJ son perfectos si usted es un piloto que busca volar su propio jet privado o si desea alquilar uno como pasajero. Los VLJ son una excelente opción para viajes cortos entre ciudades de Estados Unidos y Europa. Los VLJ suelen tener un rango de 1,200 millas náuticas a 1,500 millas náuticas y normalmente navegan alrededor de 400 knots. Pero, ¿qué VLJ es el mejor para ti?
Desde arriba a la izquierda en el sentido de las agujas del reloj: HondaJet, Embraer Phenom 100 EV, Cessna Citation M2, chorro de visión Cirrus
Velocidad
Empecemos por la velocidad. Todos los aviones tienen una velocidad de crucero máxima para que pueda llegar a su destino lo más rápido posible. En esta categoría el HondaJet es el claro ganador con una velocidad máxima de crucero de 415 knots, Seguido por el Phenom 100EV en 406 knots, la M2 en 404 knots y muy atrás está el Jet Cirrus Vision con una velocidad de crucero máxima de solo 311 knots (aunque no está mal considerando que tiene la mitad de motores).
Gama de Colores
Tener un buen alcance es crucial para cualquier avión. Incluso si no está presionando ese rango cada vez que vuela, siempre es bueno saber que puede llegar un poco más lejos si realmente es necesario. Ya sea un desvío debido al mal tiempo o un cambio repentino en el destino en pleno vuelo, el alcance es importante. El Citation M2 domina fácilmente la batalla de alcance con un alcance máximo de 1,550 millas náuticas, con todos los demás aviones en el campo de 1,200 millas náuticas.
Distancia de despegue
Tanto si eres piloto como si eres pasajero, la distancia de despegue es importante. Una distancia de despegue más corta significa que podrá aterrizar en aeropuertos más pequeños, lo que le permitirá llegar más cerca de su destino final y partir más cerca de su punto de origen. Es probable que poder operar dentro y fuera de aeropuertos más cercanos le ahorre más tiempo que una velocidad de crucero más alta. El Cirrus puede despegar en poco más de 2,000 pies, más de 1,000 pies menos de distancia que el M2 y 100EV requieren, y solo la mitad de la distancia HondaJet requiere. No es de extrañar teniendo en cuenta que es el avión a reacción más pequeño que puede comprar.
Capacidad
Con la excepción del Cessna Citation M2, todos los VLJ tienen una capacidad máxima de 5 pasajeros, con el M2 pudiendo llevar hasta 6 pasajeros. Si bien la capacidad es, por supuesto, importante, es poco probable que alguna vez desee tener cinco pasajeros abarrotados en uno de estos aviones. Para cinco pasajeros, una persona deberá sentarse en el asiento del primer oficial y, si está alquilando con un operador de renombre, insistirán en tener dos pilotos por adelantado.
Por supuesto, es probable que todos esos pasajeros lleven consigo algunas maletas. En esta categoría el HondaJet y 100EV se combinan uniformemente con una capacidad de equipaje de 66 pies cúbicos y 70 pies cúbicos, respectivamente. No es de extrañar, el Jet Cirrus Vision tiene la capacidad de equipaje más pequeña, con almacenamiento de solo 25 pies cúbicos de equipaje.
Interior
Cuando se trata del diseño de interiores, hay muy poco entre el M2, 100EV y HondaJet. Todos estos aviones tienen baños con cinturón (con el HondaJets siendo el más grande), cuatro asientos dispuestos en una configuración de club y un asiento lateral opcional. Para obtener más información sobre cada interior individual haga clic aquí.
La mejor manera de comparar la aeronave es en las dimensiones interiores. Aquí el HondaJet Tiene la cabina más larga, con el Cessna y Embraer Cuello y escote con una longitud interior de 3.35 metros.
En términos de ancho, el Phenom 100EV sale en la parte superior ofreciendo 3 centímetros más que el HondaJet, 5 centímetros más que el SF50 y 8 centímetros más que el Cessna.
De nuevo el Phenom 100EV sobresale en lo que respecta a la altura de la cabina, con una altura total de 1.50 metros, con el Chorro de cirro saliendo por la parte inferior con una altura interior de 1.20 metros.
La comodidad dentro de un avión no solo está determinada por el espacio dentro de la cabina, sino también por la calidad del aire y el ruido dentro de la cabina. Todos los aviones tienen una altitud de cabina de 8,000 pies, similar a la altitud de cabina que se encuentra en la mayoría de los aviones. Teniendo en cuenta que los pasajeros solo pasarán un par de horas a la vez en estas cabinas, esto no es un gran problema. En cuanto a los niveles de ruido de la cabina, el Jet Cirrus Vision es el más ruidoso, a pesar de tener un solo motor. El Jet de visión tiene un nivel de ruido medio de 88 dB, con el HondaJet & Phenom 100EV Fijación de nivel con un nivel medio de ruido en cabina de 80 dB.
Desde arriba a la izquierda en el sentido de las agujas del reloj: HondaJet, Embraer Phenom 100 EV, Cessna Citation M2, chorro de visión Cirrus
Precio
Ya sea que desee comprar uno de estos aviones o alquilar un avión a pedido, el precio es un factor importante a considerar. Con la excepción del Jet Cirrus Vision, puede esperar pagar aproximadamente $ 2,400 por hora de vuelo por cada avión. El Jet Cirrus Vision costará aproximadamente $ 1,900 por hora de vuelo para fletar.
Si está buscando alquilar uno de estos aviones (o cualquier avión), asegúrese de haga clic aquí para encontrar un corredor de vuelos chárter que se adapte a sus necesidades.
Al comprar, el Jet Cirrus Vision es el más barato con un costo de poco menos de $ 2 millones nuevo, y el HondaJet & Phenom 100EV cada uno cuesta alrededor de $ 4.5 millones cada uno. El Cessna Citation M2 entra como mucho costoso con un coste de 4.7 millones de dólares.
Entonces, ¿qué VLJ es mejor?
¿Qué VLJ es mejor entonces? ¿Cuál debería alquilar? Por supuesto, depende de sus necesidades individuales y es probable que cada avión pueda satisfacerlo de una forma u otra.
El Cirrus es una gran elección cuando hay solo un par de pasajeros y vuela entre aeropuertos muy pequeños durante un corto período de tiempo en el aire.
Si hay más de ustedes, el Phenom 100EV es una gran opción para un equilibrio entre rendimiento y comodidad interior, ya que tiene la cabina más grande (por unos pocos centímetros).
El HondaJet es una opción fantástica si buscas destacar y el diseño del motor de ala está inspirado. Sin embargo, especialmente si está buscando alquilar, tendrá que dedicar más tiempo a encontrar una empresa que realmente los opere, ya que hay muy pocas en circulación.
Finalmente, la Cessna Citation M2. Si necesita las 300 millas náuticas adicionales de alcance, el M2 es la mejor opción para volar una distancia significativamente mayor.
