1980 – 1996
Hechos clave
- La Dassault Falcon 50-40 es un jet grande fabricado por Dassault entre 1980 y 1996.
- La Dassault Falcon 50-40 está propulsado por tres motores Honeywell TFE731-40, lo que resulta en un consumo de combustible por hora de 229 galones por hora.
- Capaz de navegar hasta 481 knots, la Dassault Falcon 50-40 pueden volar sin escalas hasta 3260 millas náuticas.
- El avión puede transportar hasta 9 pasajeros.
- La Dassault Falcon 50-40 tiene un precio chárter estimado por hora de $ 5000, con un nuevo precio de lista de $ 15 millones en el momento de la fabricación.
Historia de la Falcon Variante 50 y 50-40
El 50-40 fue producido entre 1980 y 1996 por Dassault Aviation, una empresa aeroespacial líder con una rica historia y una destacada reputación en la industria.
La Falcon 50-40 es una variante del Falcon 50 aviones, junto con el Falcon 50EX. Ambas variantes tienen ligeros cambios en las especificaciones respecto a las típicas. Falcon 50s.
Dassault La aviación, conocida por sus aviones militares y civiles, se embarcó en el desarrollo del Falcon 50 a finales de los 70.
La Falcon 50 está basado en el original. Falcon 20, siendo una versión alargada con motor adicional, entre otras mejoras.
El objetivo era claro: crear un trijet de alto rendimiento que superara a sus predecesores en alcance, velocidad y comodidad.
Después de años de diseño meticuloso y pruebas intensivas, el Falcon 50 hizo su primer vuelo en noviembre de 1976, marcando un hito importante en la historia de la aviación.
Posteriormente, el avión fue certificado y entró en servicio en 1980, estableciendo un nuevo estándar para los jets privados. El Falcon 50-40 permaneció en producción hasta 1996, dejando una huella imborrable en el mundo de la aviación.
Rendimiento y motores
Alimentando el Falcon 50-40 son tres motores Honeywell TFE 731-40 y el motor central cuenta con una entrada de aire con conducto en S.
Cada motor produce 10,320 lbs (4,676 kg), lo que da como resultado una potencia de empuje total de 30,960 lbs (14,028 kg).
Estos motores permiten que el avión mantenga un crucero de alta velocidad a una impresionante velocidad de 481 knots (891 km/h), mostrando sus capacidades de velocidad.
La Falcon 50-40 puede ascender a una altitud máxima de 49,000 pies (14,935 metros), elevándose por encima de la mayoría del tráfico comercial y las perturbaciones climáticas.
Con un alcance notable de 3,260 millas náuticas (6,038 kilómetros), el Falcon 50-40 es una excelente opción para viajes de larga distancia, ya que permite vuelos sin escalas entre numerosos global destinos.
En términos de rendimiento en tierra, el avión puede despegar desde pistas de hasta 4,500 pies (1,371 metros), mientras que la distancia de aterrizaje requerida es de aproximadamente 3,500 pies (1,067 metros).
Es importante comprender que estas cifras representan los mejores escenarios.
Factores como las condiciones climáticas, la longitud de la pista, la altitud y la carga de la aeronave pueden afectar significativamente el alcance y el rendimiento en tierra del Falcon 50-40.
Interior del jet ejecutivo 50-40
El largo fuselaje de este avión da como resultado unas dimensiones interiores espaciosas.
La cabina tiene una impresionante longitud de 22.9 m (7 pies) y ofrece un amplio espacio para el movimiento de los pasajeros.
Con un ancho interior de 6 pies (1.8 m) y una altura de 5 pies (1.5 m), el Falcon 50-40 proporciona un ambiente relativamente espacioso para un jet privado de tamaño mediano.
El avión tiene capacidad para hasta 10 pasajeros, aunque normalmente está configurado para 9.
El diseño suele tener asientos tipo club dobles, lo que permite una fácil conversación y colaboración durante el vuelo.
Independientemente de la configuración de los asientos, cada pasajero disfrutará de mucho espacio para las piernas y espacio personal.
Además, el avión cuenta con 25 pies cúbicos de espacio interno para equipaje.
En lo que respecta a la altitud de la cabina, el Falcon 50-40 sobresale.
Mantiene una cabina al nivel del mar hasta una altitud de 26,100 pies (7,957 m), y la altitud máxima de la cabina es de 9,000 pies (2,743 m).
Esta característica garantiza una experiencia de vuelo cómoda, minimizando los efectos de la gran altitud en el cuerpo humano.
cabina del Dassault Falcon 50 - 40
El diseño de la cabina está diseñado específicamente para minimizar la carga de trabajo del piloto y maximizar la seguridad y conciencia situacional.
La instrumentación está dispuesta de forma lógica y de fácil acceso, lo que garantiza una experiencia de vuelo fluida y fluida.
La Falcon 50-40 está equipado con el conjunto de aviónica Collins ProLine 21, que proporciona a los pilotos una gran cantidad de datos de vuelo al alcance de su mano.
Este sistema incluye un sistema de gestión de vuelo (FMS), piloto automático y radar meteorológico, entre otras características esenciales.
La visibilidad desde la cabina es excelente, lo que mejora aún más el control del piloto sobre la aeronave.
La cabina está diseñada para alojar a una tripulación de dos personas. Sin embargo, hay un tercer asiento para un miembro adicional de la tripulación o un pasajero, lo que brinda flexibilidad en distintos escenarios de vuelo.
Costo del fletamento del Dassault Falcon 50 - 40
En Norteamérica, el coste estimado de fletar este avión es de aproximadamente 5,000 dólares por hora. Esta cifra, sin embargo, está sujeta a cambios en función de numerosas variables.
Factores como la duración y la distancia del vuelo, el precio actual del combustible y la época del año pueden afectar significativamente el coste final del chárter.
Además, el costo también puede verse afectado por los aeropuertos de salida y llegada, ya que las tarifas de aterrizaje y manipulación varían de un aeropuerto a otro.
Si bien la estimación proporcionada proporciona una base razonable, el costo final de cada chárter está determinado únicamente por las características específicas del viaje.
Por lo tanto, se anima a los clientes potenciales a que se pongan en contacto con los proveedores de vuelos chárter para obtener un presupuesto personalizado.
Precio de compra y costos operativos
El precio de compra inicial de un Dassault Falcon 50-40, cuando se compró nuevo, costó alrededor de 15 millones de dólares.
En el mercado actual, el Falcon 50-40 tiene un valor medio usado de 1.34 millones de dólares.
Dada la rareza del 50-40, probablemente será difícil encontrar uno a la venta.
Sin embargo, también es importante tener en cuenta los costos continuos de propiedad.
El costo anual estimado de propiedad de un Falcon 50-40, suponiendo 200 horas de vuelo por año, asciende aproximadamente a 792,000 dólares.
Esta cifra incluye un mejor mantenimiento., seguros, hangares y salarios de la tripulación, entre otros gastos operativos.
Vale la pena señalar que cada experiencia de propiedad puede ser única y el precio real puede variar según el uso, las necesidades de mantenimiento y otros factores.