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Bombardier Challenger 605

2007 – 2015

Hechos clave

  • La Bombardier Challenger 605 es un gran jet fabricado por Bombardier entre 2007 y 2015.
  • La Bombardier Challenger El 605 funciona con dos motores General Electric CF34-3B, lo que genera un consumo de combustible por hora de 329 galones por hora.
  • Capaz de navegar hasta 490 knots, la Bombardier Challenger 605 pueden volar sin escalas hasta 3749 millas náuticas.
  • El avión puede transportar hasta 12 pasajeros.
  • La Bombardier Challenger 605 tiene un precio chárter estimado por hora de $ 6500, con un nuevo precio de lista de $ 21 millones en el momento de la fabricación.

Resumen e historia

La Challenger 605 se introdujo como una actualización de la Challenger 604.

Con el éxito de la Challenger línea, Bombardier continúa utilizando el diseño general al tiempo que ofrece tecnología actualizada y mejoras.

El 605 ofrece mayor tamaño y una posición más alta. ventanas, una cocina mejorada, una cabina y cabina renovadas y aviónica mejorada, junto con una mayor carga útil.

A septiembre de 2017, el 42% de la Challenger 605 aviones fueron adquiridos por sus propietarios actuales usados, el 58% restante nuevos.

El 6.3% están a la venta y la mayoría de ellos (89%) bajo un acuerdo de corredor exclusivo. Cuando está a la venta, el tiempo medio en el mercado es de 251 días.

Bombardier introdujo su Challenger 604 en 1995 como una mejora importante en el Challenger 601 que incorporaba motores más potentes, mayor suministro de combustible, un tren de aterrizaje completamente nuevo, mejoras estructurales en sus alas y cola y un nuevo sistema de aviónica.

Diez años después el Challenger 605 se introdujo con actualizaciones al diseño 604. La producción terminó en 2016 con un total de 290 Challenger 605 aviones fabricados.

Bombardier Challenger Rendimiento 605

La Challenger El 605 también tiene un buen desempeño debido en gran parte a sus dos motores General Electric CF34-3B, que producen 8,729 libras de empuje cada uno.

Equipado con las mismas alas y motores, el jet ejecutivo de largo alcance funciona de manera similar al 604. Puede viajar más de 4,000 millas náuticas a una velocidad máxima de Mach .80.

Su peso máximo al despegue (MTOW) es de 48,200 libras. sin embargo, el Challenger 605 también cuenta con mejores cifras en algunas áreas clave.

Su carga útil de 5,015 libras aumentó en 200 libras con respecto a su predecesor.

Gracias a las modificaciones de diseño, los tanques de combustible recién ubicados, un tanque de vejiga en popa y un tanque de cono de cola agrandado brindan una mejor distribución del peso y economía de combustible.

También, Bombardier diseñó el avión para una rápida remoción de entrada y salida para un mejor mantenimiento..

El rango de la Challenger 605 es 4,047 nm. La distancia de despegue y aterrizaje es de 5,694 pies y 2,928 pies respectivamente. Consume 258 galones de combustible por hora.

Bombardier Challenger 605 interiores

Como otro Bombardier Productos aeroespaciales, tiene un interior lujoso.

Por buena razón, Bombardier eligió preservar el espacio "Challenger“Cabina que ha acogido a viajeros de negocios durante años.

En una combinación de club, diván y asientos individuales, el Challenger El 605 suele transportar entre 10 y 12 pasajeros.

Las medidas de la cabina son 6.1 pies de alto, más de 7 pies de ancho y 28.3 pies de largo, casi necesarias para vuelos de larga duración.

Sin embargo, ha sido completamente rediseñado para reflejar todos los deseos de los clientes. Las ventanas más grandes y situadas más arriba garantizan un placer visual ideal.

Tiene un sistema de gestión mejorado basado en Ethernet, monitores de vídeo más grandes, un área de cocina mejorada, mesas de trabajo más resistentes y más iluminación LED.

En general, la Challenger La cabina del 605 ofrece más en todos los aspectos. La cabina delantera cuenta con cuatro asientos ejecutivos en disposición club con mesas plegables.

La cabina de popa cuenta con un grupo de conferencias de cuatro plazas con una mesa y un diván de cuatro plazas en el lado derecho. Diván con capacidad para tres personas con reposabrazos instalados.

Cocina de proa y lavabo estándar de popa. La cocina cuenta con cafetera, microondas y horno de alta temperatura.

Puente de mando

Otra área de mejora sustancial es la Challenger La aviónica del 605. El sistema de aviónica de su predecesor tuvo tanto éxito que mejoras tan significativas eran inconcebibles.

Para mejorar el rendimiento y la eficiencia, Bombardier decidió eliminar el sistema Pro Line 604 del 4 y, en su lugar, equipar el avión con el conjunto más avanzado Rockwell Collins Pro Line 21.

Algunos cambios notables son el sistema de visualización de cuatro pantallas, que ofrece un 55 por ciento más de área y una interfaz piloto mejorada.

El nuevo sistema de aviónica cuenta con radios CNS, HoneywellLaseref V IRS, mejores DADC, menos paneles de control y menos peso en general.

Las innovaciones de Collins Aerospace Pro Line 21 para el avión de negocios incluyen cuatro pantallas de vuelo adaptables de 12 x 10 pulgadas. Las pantallas de vuelo primarias (PFD) estándar para piloto y copiloto se combinan con pantallas multifunción duales (MFD) y unidades de visualización de control (CDU) Collins FMS-6000 duales para optimizar y automatizar las funciones de entrada.

Todos los datos principales de vuelo, navegación, motor y sensores se presentan gráficamente para facilitar su escaneo e integración.

Las grandes pantallas permiten Challenger 605 pone a prueba los beneficios operativos de más área de visualización sin los requisitos de peso y potencia de los sistemas de visualización de aeronaves de la generación anterior.

Bombardier Challenger 605 Costo de Charter

El costo de alquilar un Challenger 605 comienza en alrededor de $ 7,650 la hora.

Las tarifas chárter por hora no incluyen todos los impuestos, combustible y otras tarifas. Los costos de chárter variarán según el año de la marca / modelo, el horario, la ruta, los totales de pasajeros y equipaje, y otros factores.

Precio de compra

El costo de adquisición de la Challenger 605 normalmente oscila entre 27 millones de dólares.

El precio de un avión depende del año de producción; también puede superar el rango dado si la producción es nueva.

Costará a los compradores entre 1.5 y 2 millones de dólares al año, lo que incluye combustible, miembros de la tripulación y mantenimiento, etc.

El precio de un avión usado puede rondar los 10 millones de dólares.

 

 

Rendimiento

Confort

Pesas

Rango: 3,749 nm Número de pasajeros: 12 Capacidad de equipaje: 115 pies cúbicos
Velocidad de crucero: 490 knots Cabina de presión: 9 PSI Peso máximo de despegue: 48,200 lbs
Techo: Pies 41,000 Altitud de cabina: Pies 6,800 Peso máximo de aterrizaje: 38,000 lbs
Distancia de despegue: Pies 5,950 Inicio de producción: 2007
Distancia de aterrizaje: Pies 2,300 Fin de producción: 2015

 

Dimensiones

Motora

Longitud exterior: Pies 68.5 Fabricante del motor: Energia General
Altura exterior: Pies 20.6 Modelo del motor: CF34-3B
Envergadura: Pies 64.3 Quema de combustible: 329 galones por hora
Longitud interior: Pies 28.5
Ancho interior: Pies 8.2
Altura interior: Pies 6.1
Relación interior/exterior: 42%