Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Pilatus PC-12 NGX

2020 - Παρούσα

Βασικά Στοιχεία

  • Ένα ευέλικτο και ανθεκτικό αεροσκάφος που μπορεί να φτάσει 21,300 αεροδρόμια παγκοσμίως.
  • Ποσοστό ατυχημάτων μόλις 0.60 για όλα τα μοντέλα PC-12 σε σύγκριση με το ποσοστό ατυχημάτων 0.87 για όλα τα επαγγελματικά αεροσκάφη στις ΗΠΑ από το 164 έως το 2015.
  • Το εσωτερικό σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την BMW Designworks για να δημιουργήσει ένα εσωτερικό που είναι ισοδύναμο με πίδακες που κοστίζουν διπλάσιο.
  • Ένα πλήρως επίπεδο δάπεδο και χειροποίητο εσωτερικό ωφελεί το PC-12 NGX βοηθώντας το να διατηρήσει την αξία του περισσότερο από τους ανταγωνιστές του.
  • Όλα τα πιο πρόσφατα χαρακτηριστικά ασφαλείας που διαθέτουν τα σύγχρονα αεριωθούμενα αεροσκάφη υψηλής τεχνολογίας, ενώ μπορούν να τα πετάει μόνο ένας πιλότος.

Επισκόπηση & Ιστορικό

Η Pilatus Η σειρά αεροσκαφών PC-12 έχει μακρά και εντυπωσιακή ιστορία. Το PC-12 NGX είναι η τελευταία έκδοση του μονοκινητήριου στροβιλοκινητήρα από τον Ελβετό κατασκευαστή.

Αρχικά ανακοινώθηκε το 1989, το PC-12 δημιουργήθηκε για να ταιριάζει σε μια νέα αγορά που δεν εξυπηρετούνταν από αεροσκάφη της εποχής. Pilatus ήθελε να δημιουργήσει ένα μηχανοκίνητο αεροσκάφος που είχε μεγάλη καμπίνα ενώ ήταν σε θέση να έχει υψηλές ταχύτητες και σημαντική εμβέλεια. Με την πρώτη πτήση να πραγματοποιείται το 1991, η πιστοποίηση ελήφθη την άνοιξη του 1994.

13 χρόνια αργότερα το 2007 Pilatus ανακοίνωσε επίσημα την επόμενη γενιά PC-12 - το PC-12 NG. Δώδεκα χρόνια αργότερα Pilatus ανακοίνωσε το τρέχον μοντέλο - το Pilatus PC-12 NGX. Οι αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν χαμηλότερο θόρυβο καμπίνας, υψηλότερη ταχύτητα κρουαζιέρας, ενημερωμένα ηλεκτρονικά συστήματα, μεγαλύτερη παράθυρα και επανασχεδιασμένη καμπίνα. Οι παραδόσεις ξεκίνησαν το δεύτερο τρίμηνο του 2020.

Από την έναρξή του πριν από τριάντα χρόνια, περισσότερα από 1,700 αεροσκάφη PC-12 όλων των παραλλαγών έχουν τεθεί σε λειτουργία. Επιπλέον, το PC-12 είναι ένα πολύ ευέλικτο, ανθεκτικό αεροσκάφος, σαν το μεγαλύτερο αδερφό του PC-24.

Το εσωτερικό της καμπίνας PC-12 μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί ώστε να ταιριάζει στην επιθυμητή αποστολή σας. Για παράδειγμα, μπορεί να χωρέσει έως και εννέα θέσεις επιβατών (10 επιβάτες συνολικά συμπεριλαμβανομένου του πιλοτηρίου), μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να παρέχει χώρο για κρεβάτια και μπορεί επίσης να απογυμνωθεί για να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά φορτίου.

Το αεροσκάφος είναι ανθεκτικό με την εντυπωσιακή του απόδοση σε σύντομο πεδίο και την ικανότητα να πηγαίνει οπουδήποτε. Το PC-12 δεν έχει κανένα πρόβλημα να προσγειωθεί σε μη ασφαλτοστρωμένους αεροδιάδρομους.

Αυτό παρέχει μεγάλο όφελος μέσω της αύξησης του αριθμού των αεροδρομίων στα οποία μπορεί να έχει πρόσβαση. Για παράδειγμα, το PC-12 NGX μπορεί να φτάσει σε 21,300 αεροδρόμια παγκοσμίως. Ο πλησιέστερος ανταγωνιστής της μπορεί να φτάσει μόνο τα 11,600 αεροδρόμια.

Pilatus Απόδοση PC-12 NGX

Το PC-12 NGX τροφοδοτείται από έναν κινητήρα Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP με ηλεκτρονικό σύστημα προπέλας και ελέγχου κινητήρα (EPECS).

Αυτό βοηθά να δώσει στο NGX μια απόσταση απογείωσης μόλις 2,485 ποδιών. Η απόσταση προσγείωσης για το αεροσκάφος είναι μόλις 2,170 πόδια.

Όταν βρίσκεται στην κρουαζιέρα, το αεροσκάφος μπορεί να πετάξει με μέγιστη ταχύτητα κρουαζιέρας 290 knots.

Το αεροσκάφος μπορεί να σκαρφαλώσει έως και 30,000 πόδια και να πετάει ασταμάτητα για έως και 1,803 Ναυτικά Μίλια (2,075 Μίλια / 3,339 KM). Το μέγιστο βάρος απογείωσης (MTOW) 10,450 λίβρες προσφέρει στους πελάτες αρκετή ευελιξία όταν πετούν τις αποστολές τους.

PC-12 NGX Safety

Μια ανησυχία που εγείρουν πολλοί άνθρωποι είναι η ασφάλεια ενός μονοκινητήριου αεροσκάφους. Υπάρχει η αντίληψη και η λανθασμένη αντίληψη ότι ένας μόνο κινητήρας δεν είναι τόσο ένα ασφαλές ως πολυκινητήρια αεροσκάφη.

Αν και αυτό ίσχυε κάποτε, η τεχνολογία έχει αυξηθεί με τέτοιο τρόπο που η δήλωση της ασφάλειας ως ο λόγος για την πτήση ενός πολυκινητήριου αεροσκάφους δεν είναι πλέον έγκυρος λόγος.

Για παράδειγμα, αν κοιτάξετε τα ατυχήματα ανά 100,000 ώρες πτήσης νηολογημένων αεροσκαφών μονοκινητήρων έναντι διπλών κινητήρων στις ΗΠΑ και τον Καναδά, το PC-12 έρχεται στην κορυφή.

Το PC-12 έχει ποσοστό ατυχήματος 0.60. Όλα τα μονοκινητήρια αεροσκάφη turboprop μαζί έχουν ποσοστό ατυχήματος 1.85. Τα δικινητήρια αεροσκάφη στροβιλοκινητήρα έχουν ποσοστό ατυχημάτων 1.87.

Ολόκληρος ο αμερικανικός στόλος επιχειρησιακών τζετ από το 1964 έως το 2015 έχει ποσοστό ατυχημάτων 0.87. Με αυτές τις περιπτώσεις οι χαμηλότεροι αριθμοί είναι καλύτεροι. Όσον αφορά την οικογένεια PC-12, υπήρξαν μόλις 24 ατυχήματα από τις 4,018,362 ώρες πτήσης. Μάθετε περισσότερα εδώ.

Επιπλέον, τα αεροσκάφη με έναν μόνο κινητήρα δεν είναι πάντα μικρότερα από τα δίδυμα κινητήρα ή αεροσκάφη με τζετ. Το PC-12 είναι μεγαλύτερο από το Cessna Citation Mustang (Jet αεροσκάφος) και το King Air 250 (Twin engine prop).

Ως εκ τούτου, ενώ το PC-12 συνήθως απορρίπτεται λόγω της ύπαρξης μόνο μιας προπέλας στο μπροστινό μέρος, οι λόγοι που αναφέρουν οι άνθρωποι για την απόρριψή του είναι συχνά κακώς ενημερωμένοι.

Pilatus Εσωτερικό PC-12 NGX

Το PC-12 NGX διαθέτει όλα όσα θα περίμενε κανείς από ένα σύγχρονο αεροσκάφος turboprop. Στην πραγματικότητα, το επίπεδο άνεσης είναι τόσο υψηλό που με πολλούς τρόπους ταιριάζει και μάλιστα υπερβαίνει το ίδιο Πολύ ελαφρύ τζετ αεροσκάφος.

Το PC-12 NGX έχει όγκο καμπίνας 330 κυβικά πόδια. Αυτό οδηγεί σε όγκο καμπίνας που ισούται με αεροσκάφη που κοστίζει διπλάσιο. Pilatus έχουν συνεργαστεί με την BMW Designworks για να δημιουργήσουν ένα εκπληκτικό εσωτερικό. Αυτή η συνεργασία οδήγησε σε μια άνετη και μοντέρνα εμπειρία καμπίνας. Η έμπνευση σχεδιασμού έχει προφανώς ληφθεί από το PC-24, ένα υπέροχα εξοπλισμένο εσωτερικό αεροσκάφους.

Η Pilatus Το PC-12 NGX διαθέτει διευθυντικά καθίσματα με πλήρη ανάκλιση, ψηλές πλάτες καθισμάτων και αυξημένο χώρο κεφαλής σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. 

Τα καθίσματα είναι φινιρισμένα με λεπτό ευρωπαϊκό δέρμα και προσαρμοσμένες ραφές στο χέρι. Ανάλογα με τις προθέσεις σας για το αεροσκάφος, Pilatus έχετε μια πληθώρα σχεδίων που θα αντικατοπτρίζουν τέλεια το μοναδικό σας στυλ.

Όπως αναμενόταν, κάθε αεροσκάφος είναι κατασκευασμένο ξεχωριστά για να ξεπεράσει τις προσδοκίες σας. Αυτό τοποθετεί το PC-12 NGX στο ίδιο επίπεδο με αεροσκάφη που κοστίζουν πολύ περισσότερο.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί σε αυτό το αεροσκάφος είναι το επίπεδο δάπεδο σε όλη την καμπίνα. Ένα επίπεδο δάπεδο είναι ένα χαρακτηριστικό στο οποίο θα αρχίσετε να βλέπετε συνήθως medium πίδακες μεγέθους.

Η ύπαρξη ενός εντελώς επίπεδου δαπέδου αυξάνει τον χώρο μέσα στην καμπίνα και καθιστά πολύ πιο εύκολη τη μετακίνηση σε όλη την καμπίνα. Καθιστά επίσης εύκολη την πρόσβαση σε όλες τις αποσκευές σας κατά τη διάρκεια της πτήσης. Οι επιβάτες θα χαρούν επίσης να βρουν μια εντελώς ιδιωτική τουαλέτα στο μπροστινό μέρος του αεροσκάφους.

Το PC-12 μπορεί να εξοπλιστεί με την τελευταία τεχνολογία WiFi, ψυχαγωγία και τεχνολογίες συνδεσιμότητας. Αυτό κάνει το PC-12 το τέλειο περιβάλλον για χαλάρωση ή εργασία.

Cockpit

Pilatus έχουν βαφτίσει το PC-12 NGX «το πιο προηγμένο σινγκλ στον κόσμο». Το σκεπτικό τους για αυτό είναι ότι το PC-12 NGX είναι το μόνο αεροσκάφος που προσφέρει προηγμένα αεροηλεκτρονικά συστήματα που συνήθως εμφανίζονται μόνο σε επαγγελματικά τζετ υψηλής τεχνολογίας.

Όλα αυτά για έναν μόνο πιλότο.

Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν συνθετική όραση SmartView με συμβολολογία head up display βασισμένη στην απόδοση και προηγμένο περιβάλλον πιλοτηρίου (ACE) που θέτει τον πήχη για απόλυτο έλεγχο και επίγνωση της κατάστασης.

Επιπλέον, Pilatus έχουν ενσωματώσει έναν αυτόματο πιλότο που έχει βελτιστοποιηθεί για σταθερότητα και ομαλότητα.

Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του NGX περιλαμβάνουν κατάσταση έκτακτης ανάγκης EDM Mode και Crew Alerting System (CAS) που καλεί αυτόματα την κατάλληλη ηλεκτρονική λίστα ελέγχου στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών.

Pilatus Κόστος ναύλωσης PC-12 NGX

Το εκτιμώμενο κόστος ναύλωσης α Pilatus Το PC-12 NGX είναι 2,000 $ ανά ώρα πτήσης. Φυσικά, οι τιμές θα διαφέρουν ανάλογα με τη διαθεσιμότητα, τις τιμές των καυσίμων, τα τέλη εδάφους και άλλα.

Λάβετε υπόψη ότι, όπως συμβαίνει με κάθε αεροσκάφος που είναι πιστοποιημένο για λειτουργία με έναν χειριστή, κάθε αξιόπιστος χειριστής ναύλωσης θα επιμείνει να έχει δύο πιλότους εκ των προτέρων.

Αυτό γίνεται για λόγους ασφάλειας, ασφάλισης και νομικούς. Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί με έναν χειριστή που είναι πρόθυμος να πετάξει το αεροσκάφος με έναν μόνο πιλότο.

Τιμή αγοράς

Η τιμή καταλόγου για ένα PC-12 NGX είναι 4.4 εκατομμύρια δολάρια πριν από τις επιλογές. Επί του παρόντος, το NGX είναι τόσο καινούργιο που τα μεταχειρισμένα παραδείγματα δεν έχουν ακόμη κυκλοφορήσει στην αγορά.

Ωστόσο, οι προηγούμενες γενιές του PC-12 διατηρούν την αξία τους εντυπωσιακά. Ένα παράδειγμα πέντε ετών (PC-12 NG) εκτιμάται ότι κοστίζει 4 εκατομμύρια δολάρια.

Παραδείγματα PC-12 που είναι είκοσι ετών διατηρούν ακόμη την αξία τους, κοστίζοντας λίγο λιγότερο από 3 εκατομμύρια δολάρια.

Αυτό, όπως Pilatus λέει, είναι «ένα αεροσκάφος που θα λατρέψει ο CFO σας». Η διατήρηση της αξίας είναι πολύ μεγαλύτερη από τον ανταγωνισμό και το λειτουργικό κόστος είναι σημαντικά χαμηλότερο από τους δίδυμους ανταγωνιστές του.

 

 

επίδοση

Άνεση

Βάρη

Περιοχή: 1,803 nm Αριθμός επιβατών: 10 Χωρητικότητα αποσκευών: 40 κυβικά πόδια
Ταχύτητα κρουαζιέρας: 290 knots Πίεση καμπίνας: 5.75 PSI Μέγιστο βάρος απογείωσης: 10,450 λίβρες
Οροφή: 30,000 πόδια Υψόμετρο καμπίνας: 10,000 πόδια Μέγιστο βάρος προσγείωσης: 9,921 λίβρες
Απόσταση απογείωσης: 2,485 πόδια Έναρξη παραγωγής: 2020
Απόσταση προσγείωσης: 2,170 πόδια Τέλος Παραγωγής: Παρουσιάστε

 

Διαστάσεις

Power

Εξωτερικό μήκος: 47.2 πόδια Κατασκευαστής κινητήρα: Pratt & Whitney Καναδάς
Εξωτερικό Ύψος: 14 πόδια Μοντέλο κινητήρα: PT6E-67XP
Πτερύγια: 53.3 πόδια Καύση καυσίμου: 55 γαλόνια ανά ώρα
Εσωτερικό μήκος: 16.9 πόδια
Εσωτερικό πλάτος: 5 πόδια
Εσωτερικό ύψος: 4.8 πόδια
Αναλογία εσωτερικού/εξωτερικού: 36%