Pilatus PC-12 NGX

2020 - Παρόν

επιβάτες

10 Pax

Σειρά

1,803 Ναυτικά μίλια

Κρουαζιέρα Ταχύτητα

290 Knots

Οροφή

30,000 Πόδια

Καύση καυσίμου

55 GPH

Βασικά Στοιχεία

  • Ένα ευέλικτο και ανθεκτικό αεροσκάφος που μπορεί να φτάσει 21,300 αεροδρόμια παγκοσμίως.
  • Ποσοστό ατυχημάτων μόλις 0.60 για όλα τα μοντέλα PC-12 σε σύγκριση με το ποσοστό ατυχημάτων 0.87 για όλα τα επαγγελματικά αεροσκάφη στις ΗΠΑ από το 164 έως το 2015.
  • Το εσωτερικό σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την BMW Designworks για να δημιουργήσει ένα εσωτερικό που είναι ισοδύναμο με πίδακες που κοστίζουν διπλάσιο.
  • Ένα πλήρως επίπεδο δάπεδο και χειροποίητο εσωτερικό ωφελεί το PC-12 NGX βοηθώντας το να διατηρήσει την αξία του περισσότερο από τους ανταγωνιστές του.
  • Όλες οι τελευταίες δυνατότητες ασφάλειας που διαθέτουν τα σύγχρονα τζετ υψηλών προδιαγραφών, ενώ παράλληλα μπορούν να μεταφερθούν από έναν μόνο πιλότο,

Επισκόπηση & Ιστορικό

Η περιοχή Pilatus Η σειρά αεροσκαφών PC-12 έχει μακρά και εντυπωσιακή ιστορία. Το PC-12 NGX είναι η τελευταία επανάληψη του μονοκινητήρα turboprop από τον ελβετικό κατασκευαστή. Αρχικά ανακοινώθηκε το 1989, το PC-12 δημιουργήθηκε για να ταιριάζει σε μια νέα αγορά που δεν εξυπηρετείται από αεροσκάφη της ημέρας. Pilatus ήθελε να δημιουργήσει ένα μηχανοκίνητο αεροσκάφος που είχε μεγάλη καμπίνα ενώ ήταν σε θέση να έχει υψηλές ταχύτητες και σημαντική εμβέλεια. Με την πρώτη πτήση να πραγματοποιείται το 1991, η πιστοποίηση ελήφθη την άνοιξη του 1994.


13 χρόνια αργότερα το 2007 Pilatus ανακοίνωσε επίσημα την επόμενη γενιά PC-12 - το PC-12 NG. Δώδεκα χρόνια αργότερα Pilatus ανακοίνωσε το τρέχον μοντέλο - το Pilatus PC-12 NGX. Οι αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν χαμηλότερο θόρυβο καμπίνας, υψηλότερη ταχύτητα κρουαζιέρας, ενημερωμένα αεροηλεκτρονικά, μεγαλύτερα παράθυρα και επανασχεδιασμένη καμπίνα. Οι παραδόσεις ξεκίνησαν το δεύτερο τρίμηνο του 2020.

Από την έναρξή του πριν από τριάντα χρόνια, περισσότερα από 1,700 αεροσκάφη PC-12 όλων των παραλλαγών έχουν τεθεί σε λειτουργία. Επιπλέον, το PC-12 είναι ένα πολύ ευέλικτο, ανθεκτικό αεροσκάφος, σαν το μεγαλύτερο αδερφό του PC-24. Το εσωτερικό της καμπίνας PC-12 μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί για να ταιριάζει στην επιθυμητή αποστολή σας. Για παράδειγμα, μπορεί να χωρέσει έως και εννέα θέσεις επιβατών (συνολικά 10 επιβάτες συμπεριλαμβανομένου του πιλοτηρίου), μπορεί να προσαρμοστεί για να παρέχει χώρο για κρεβάτια και μπορεί επίσης να αφαιρεθεί για να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά φορτίου. Το αεροσκάφος είναι στιβαρό μέσω της εντυπωσιακής απόδοσης του μικρού πεδίου και πηγαίνει οπουδήποτε. Το PC-12 δεν έχει πρόβλημα να προσγειωθεί σε λιθόστρωτα αεροδρόμια. Αυτό παρέχει ένα μεγάλο όφελος μέσω της αύξησης του αριθμού των αεροδρομίων στα οποία έχει πρόσβαση. Για παράδειγμα, το PC-12 NGX μπορεί να φτάσει 21,300 αεροδρόμια παγκοσμίως. Ο πλησιέστερος ανταγωνιστής του μπορεί να φτάσει μόνο 11,600 αεροδρόμια.

 

Pilatus Απόδοση PC-12 NGX

Το PC-12 NGX τροφοδοτείται από έναν μόνο κινητήρα Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP με ηλεκτρονικό έλικα και σύστημα ελέγχου κινητήρα (EPECS). Αυτό βοηθάει στο NGX να απογειωθεί μόλις 2,485 πόδια. Η απόσταση προσγείωσης για το αεροσκάφος φτάνει στα 2,170 πόδια.


Όταν βρίσκεται στην κρουαζιέρα, το αεροσκάφος μπορεί να πετάξει με μέγιστη ταχύτητα κρουαζιέρας 290 knots. Το αεροσκάφος μπορεί να ανέβει έως και 30,000 πόδια και να πετάει ασταμάτητα έως και 1,803 Ναυτικά μίλια (2,075 μίλια / 3,339 χιλιόμετρα). Ένα Μέγιστο Βάρος Απογείωσης (MTOW) 10,450 lbs δίνει στους πελάτες μεγάλη ευελιξία κατά την αποστολή τους.

 

Ασφάλεια

Μια ανησυχία που πολλοί άνθρωποι εγείρουν είναι με την ασφάλεια ενός κινητήρα αεροσκάφους. Υπάρχει μια αντίληψη και λανθασμένη αντίληψη ότι ένας κινητήρας δεν είναι τόσο ασφαλής όσο τα πολυκινητήρια αεροσκάφη. Ενώ αυτό κάποτε ήταν αλήθεια, η τεχνολογία έχει αυξηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε η δήλωση ασφάλειας ως λόγος για την πτήση ενός πολυκινητήρα αεροσκάφους δεν είναι πλέον έγκυρος λόγος.

Για παράδειγμα, αν κοιτάξετε τα ατυχήματα ανά 100,000 ώρες πτήσης αεροσκαφών ενός κινητήρα εναντίον ΗΠΑ και Καναδά με δίδυμους κινητήρες, το PC-12 βγαίνει στην κορυφή. Το PC-12 έχει ποσοστό ατυχημάτων 0.60. Όλα τα αεροσκάφη ενός κινητήρα turboprop σε συνδυασμό έχουν ποσοστό ατυχήματος 1.85. Τα αεροσκάφη με δύο κινητήρες turboprop έχουν ποσοστό ατυχήματος 1.87. Ολόκληρος ο στόλος επιχειρηματικών αεροσκαφών των ΗΠΑ από το 1964 έως το 2015 έχει ποσοστό ατυχημάτων 0.87. Με αυτές τις περιπτώσεις οι χαμηλότεροι αριθμοί είναι καλύτεροι. Όσον αφορά την οικογένεια PC-12, υπήρξαν μόλις 24 ατυχήματα από τις 4,018,362 ώρες πτήσης. Μάθετε περισσότερα εδώ.

Επιπλέον, τα αεροσκάφη με έναν μόνο κινητήρα δεν είναι πάντα μικρότερα από τα δίδυμα κινητήρα ή αεροσκάφη με τζετ. Το PC-12 είναι μεγαλύτερο από το Cessna Citation Mustang (Jet αεροσκάφος) και το King Air 250 (Twin κινητήρα στήριγμα). Επομένως, ενώ ο υπολογιστής PC-12 απορρίπτεται συνήθως λόγω του ότι έχει μόνο μία έλικα στο μπροστινό μέρος, οι λόγοι που δηλώνουν οι άνθρωποι για την απόρριψή τους είναι συχνά λανθασμένοι.

 

Pilatus Εσωτερικό PC-12 NGX

Το PC-12 NGX διαθέτει όλα όσα θα περίμενε κανείς από ένα σύγχρονο αεροσκάφος turboprop. Στην πραγματικότητα, το επίπεδο άνεσης είναι τόσο υψηλό που με πολλούς τρόπους ταιριάζει και μάλιστα υπερβαίνει το ίδιο Πολύ ελαφρύ τζετ αεροσκάφος.


Το PC-12 NGX έχει όγκο καμπίνας 330 κυβικά πόδια. Αυτό οδηγεί σε όγκο καμπίνας που ισούται με αεροσκάφη που κοστίζει διπλάσιο. Pilatus έχουν συνεργαστεί με την BMW Designworks για να δημιουργήσουν ένα εκπληκτικό εσωτερικό. Αυτή η συνεργασία οδήγησε σε μια άνετη και μοντέρνα εμπειρία καμπίνας. Η έμπνευση σχεδιασμού έχει προφανώς ληφθεί από το PC-24, ένα υπέροχα εξοπλισμένο εσωτερικό αεροσκάφους.

Η περιοχή Pilatus Το PC-12 NGX διαθέτει εκτελεστικά καθίσματα με πλήρη κλίση, ψηλές πλάτες καθισμάτων και αύξηση του κεφαλιού σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Τα καθίσματα είναι τελειωμένα με εκλεκτό ευρωπαϊκό δέρμα και ειδικές ραφές στο χέρι. Ανάλογα με τις προθέσεις σας για το αεροσκάφος, Pilatus έχετε πληθώρα σχεδίων που θα αντικατοπτρίζουν τέλεια το μοναδικό σας στυλ. Όπως ήταν αναμενόμενο, κάθε αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί ξεχωριστά για να υπερβαίνει τις προσδοκίες σας. Αυτό τοποθετεί το PC-12 NGX στο ίδιο επίπεδο με αεροσκάφη που κοστίζουν πολύ περισσότερο.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί σε αυτό το αεροσκάφος είναι το επίπεδο δάπεδο σε όλη την καμπίνα. Ένα επίπεδο δάπεδο είναι ένα χαρακτηριστικό στο οποίο θα αρχίσετε να βλέπετε συνήθως medium πίδακες μεγέθους. Το να έχετε ένα πλήρως επίπεδο δάπεδο αυξάνει τον χώρο μέσα στην καμπίνα και καθιστά πολύ πιο εύκολο να μετακινηθείτε σε όλη την καμπίνα. Διευκολύνει επίσης την πρόσβαση σε όλες τις αποσκευές σας κατά τη διάρκεια της πτήσης. Οι επιβάτες θα χαρούν επίσης να βρουν μια πλήρως ιδιωτική τουαλέτα στο μπροστινό μέρος του αεροσκάφους.

Το PC-12 μπορεί να εξοπλιστεί με την τελευταία τεχνολογία WiFi, ψυχαγωγία και τεχνολογίες συνδεσιμότητας. Αυτό κάνει το PC-12 το τέλειο περιβάλλον για χαλάρωση ή εργασία.

 

Cockpit

Pilatus έχουν ονομάσει το PC-12 NGX «το πιο προηγμένο single στον κόσμο». Το σκεπτικό τους για αυτό είναι ότι το PC-12 NGX είναι το μόνο αεροσκάφος στήριξης που προσφέρει προηγμένα αεροηλεκτρικά που συνήθως εμφανίζονται μόνο σε επαγγελματικά αεροσκάφη υψηλού επιπέδου. Όλα αυτά μόνο για έναν πιλότο. Αυτό είναι σωστό, το PC-12 μπορεί να δοκιμαστεί από ένα μόνο άτομο.


Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το συνθετικό όραμα SmartView με συμβολική οθόνη πάνω από την απόδοση και το Advanced Cockpit Environment (ACE) που θέτει τη γραμμή για απόλυτο έλεγχο και επίγνωση της κατάστασης. Επί πλέον, Pilatus έχουν ενσωματώσει έναν αυτόματο πιλότο που έχει βελτιστοποιηθεί για σταθερότητα και ομαλότητα.

Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του NGX περιλαμβάνουν κατάσταση έκτακτης ανάγκης EDM Mode και Crew Alerting System (CAS) που καλεί αυτόματα την κατάλληλη ηλεκτρονική λίστα ελέγχου στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών.

 

Pilatus Κόστος ναύλωσης PC-12 NGX

Το εκτιμώμενο κόστος ναύλωσης α Pilatus Το PC-12 NGX είναι 2,000 $ ανά ώρα πτήσης. Φυσικά, οι τιμές θα διαφέρουν ανάλογα με τη διαθεσιμότητα, τις τιμές καυσίμων, τα τέλη εδάφους και άλλα. Λάβετε υπόψη ότι, όπως συμβαίνει με κάθε αεροσκάφος που είναι πιστοποιημένο για λειτουργία ενός χειριστή, κάθε αξιόπιστος χειριστής ναύλωσης θα επιμείνει να έχει δύο πιλότους εκ των προτέρων. Αυτό για λόγους ασφάλειας, ασφάλισης και για νομικούς λόγους. Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί σε έναν αερομεταφορέα που είναι πρόθυμος να πετάξει το αεροσκάφος με έναν μόνο χειριστή.

 

Κόστος αγοράς

Η τιμή καταλόγου για ένα PC-12 NGX είναι 4.4 εκατομμύρια $ πριν από τις επιλογές. Προς το παρόν, το NGX είναι τόσο καινούργιο που τα ήδη ιδιοκτησιακά παραδείγματα δεν έχουν ακόμη φτάσει στην αγορά. Ωστόσο, οι προηγούμενες γενιές του PC-12 διατηρούν την αξία τους εντυπωσιακά. Ένα πεντάχρονο παράδειγμα (PC-12 NG) εκτιμάται ότι κοστίζει 4 εκατομμύρια δολάρια. Παραδείγματα του PC-12 που είναι είκοσι ετών εξακολουθούν να διατηρούν την αξία τους, με κόστος κάτω των 3 εκατομμυρίων δολαρίων.

Αυτό, όπως Pilatus λέει, είναι «ένα αεροσκάφος που θα λατρέψει ο CFO σας». Η διατήρηση της αξίας είναι πολύ μεγαλύτερη από τον ανταγωνισμό και το λειτουργικό κόστος είναι σημαντικά χαμηλότερο από τους δίδυμους ανταγωνιστές του.

Στοιχεία βάθους

επίδοση

Εύρος: 1,803 nm

Ταχύτητα κρουαζιέρας: 290 knots

Οροφή: 30,000 πόδια

Απόσταση απογείωσης: 2,485 πόδια

Απόσταση προσγείωσης: 2,170 πόδια


Διαστάσεις

Εξωτερικό μήκος: 14.4 μέτρα

Εξωτερικό ύψος: 4.27 μέτρα

Πτέρυγα: 16.26 μέτρα

Μήκος εσωτερικού: 5.16 μέτρα

Εσωτερικό πλάτος: 1.52 μέτρα

Ύψος εσωτερικού: 1.47 μέτρα

Λόγος εσωτερικού / εξωτερικού: 36%

Άνεση

Αριθμός επιβατών: 10

Επίπεδα θορύβου καμπίνας: 83 dB

Υψόμετρο καμπίνας: 10,000 πόδια

Εκτιμώμενη τιμή ανά ώρα: 2,000 $

Τιμή αγοράς: 4.4 εκατομμύρια $


Δύναμη

Κατασκευαστής κινητήρα: Pratt & Whitney Canada

Μοντέλο κινητήρα: PT6E-67XP

Καύση καυσίμου: 55 γαλόνια ανά ώρα

Βάρη

Χωρητικότητα αποσκευών: 40 κυβικά πόδια

Βάρος αποσκευών: λίβρες

Μέγιστο βάρος απογείωσης: 10,450 λίβρες

Χάρτης εύρους