Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Embraer Phenom 300E

2018 - Παρούσα

Βασικά Στοιχεία

  • Η αποκλειστική καμπίνα Oval Lite® παρέχει το μεγαλύτερο μέρος κεφαλής και ποδιών από οποιοδήποτε ελαφρύ τζετ.
  • Η Phenom Το υψόμετρο καμπίνας 300E των 6,600 ποδιών είναι ιδανικό για εργασία ή χαλάρωση.
  • Υπερμεγέθης παράθυρα Κάντε μπάνιο την καμπίνα σε άφθονο φυσικό φως.
  • Τα καθίσματα διαθέτουν βελτιωμένα προσκέφαλα, ανασυρόμενα μπράτσα, ρυθμιζόμενα στηρίγματα μηρών και προσαρμοσμένες ραφές.
  • Η Embraer Phenom Το 300E είναι πιστοποιημένο για λειτουργία ενός πιλότου.
  • Ο γραφικός σχεδιασμός πτήσης, το SurfaceWatch ™, η κάθετη πλοήγηση, η προειδοποίηση παρμπρίζ και το ραντάρ καιρού με κατακόρυφη σάρωση, καταστολή ακαταστασίας εδάφους και ανίχνευση στροβιλισμού παρέχουν ακόμη περισσότερη επίγνωση κατάστασης.

Επισκόπηση & Ιστορικό

Η Embraer Phenom Το 300E είναι μια αναβάθμιση στο πρωτότυπο Phenom 300 – το ελαφρύ επιχειρηματικό τζετ με τις περισσότερες παραδόσεις για επτά συνεχόμενα χρόνια.

Η πλατφόρμα και η ιστορία του Phenom Το 300 είναι σχετικά σύντομο, ειδικά σε σύγκριση με άλλα αεροσκάφη αυτού του τομέα που έχουν μακρά ιστορία ανάπτυξης και βελτίωσης.

Φυσικά, Embraer τελειοποίησαν αυτόν τον ελαφρύ πίδακα στην πρώτη τους προσπάθεια.

Αρχικά δημιουργήθηκε μετά από σχόλια πελατών ότι υπήρχαν πιθανοί πελάτες που ήθελαν μια μεγαλύτερη έκδοση του δημοφιλούς Phenom 100.

Ο νέος σχεδιασμός των αεροσκαφών σχεδιάστηκε για να προσφέρει περισσότερο χώρο από το Phenom 100, ενώ επιτρέπει επίσης τη λειτουργία σε μικρότερα αεροδρόμια, όπως το αεροδρόμιο City του Λονδίνου και το περιφερειακό αεροδρόμιο Telluride.

Η πρώτη πτήση του Phenom 300 ήταν τον Απρίλιο του 2008 και πιστοποιήθηκε τον Δεκέμβριο του 2009.

Μέσα στον ίδιο μήνα Embraer πραγματοποίησαν την πρώτη τους παράδοση στον πελάτη, έχοντας πλέον παράγει πάνω από 500 μονάδες.

σε 2018 Embraer ανακοίνωσε αναβαθμίσεις στο Phenom 300, που οδηγεί στο Phenom 300Ε.

Δύο χρόνια αργότερα το 2020 Embraer ανακοίνωσε ακόμη περισσότερες τροποποιήσεις στο Phenom 300Ε.

Embraer Phenom Απόδοση 300E

Η Phenom Το 300E τροφοδοτείται από δύο κινητήρες Pratt & Whitney PW535E1 που είναι τοποθετημένοι στο πίσω μέρος, με τον καθένα να παράγει ώση 3,478 lbf (6,956 lbf συνολικά).

Οι κινητήρες Pratt & Whitney είναι ικανοί να τροφοδοτούν το αεροσκάφος σε μέγιστο υψόμετρο λειτουργίας 45,000 ποδιών, με μέγιστη ταχύτητα κρουαζιέρας 464 knots για έως και 2,010 ναυτικά μίλια.

Αυτοί οι αριθμοί σημαίνουν ότι μπορεί να ταξιδέψει γρηγορότερα από ό,τι Cessna Citation CJ3 +Επόμενο 400XTi και την Cessna Citation CJ4.

Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι το CJ3 +Learjet 75 και  CJ4 μπορούν όλοι να πετούν ελαφρώς πιο ασταμάτητα από το Phenom 300.

Χάρη στην αεροδυναμική και στους κινητήρες PW535E1, ο κινητήρας Phenom Το 300E έχει απόσταση απογείωσης μόλις 3,209 πόδια και απόσταση προσγείωσης 2,212 πόδια.

Το μέγεθος και η απόδοση του Phenom 300E βεβαιωθείτε ότι είναι πιστοποιημένο για λειτουργία ενός πιλότου.

Όλοι αυτοί οι αριθμοί μοιάζουν πολύ με την προηγούμενη γενιά Phenom 300.

Μάλιστα, το εξωτερικό του ενημερώθηκε Phenom Το 300E είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το προηγούμενο 300, και με τα δύο να μπορούν να διατηρήσουν το μέγιστο ύψος καμπίνας μόλις 6,600 πόδια.

Embraer Phenom 300E Εσωτερικό

Με τους αριθμούς απόδοσης και το εξωτερικό του Phenom Το 300E είναι πολύ παρόμοιο με αυτό του Phenom 300, μένει κανείς να αναρωτηθεί πού έχουν συμβεί οι σημαντικές αλλαγές.

Μόλις μπείτε στο αεροσκάφος οι διαφορές είναι σαφείς.

Τα σχόλια που Embraer που έλαβε από τους πελάτες ήταν ότι τους άρεσε η απόδοση, αλλά η εσωτερική άνεση μπορούσε να χρησιμοποιήσει κάποια δουλειά.

Και αυτό ακριβώς είναι Embraer έχουν κάνει με το 300E, υποστηρίζοντας ότι η ενημέρωση περιλαμβάνει «έναν συνολικό επανασχεδιασμό του εσωτερικού του 300».

Τραπέζια, σκίαστρα παραθύρων, καθίσματα και πάνελ οροφής έχουν ενημερωθεί και επανασχεδιαστεί.

Το χαμηλό υψόμετρο της καμπίνας των 6,600 ποδιών και η αθόρυβη στάθμη θορύβου της καμπίνας μόλις 75 dB διασφαλίζουν ότι μπορείτε να εργάζεστε άνετα ή να χαλαρώνετε, ώστε να φτάσετε στον προορισμό σας όσο το δυνατόν πιο ανανεωμένοι.

Τα νέα καθίσματα διαθέτουν αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο και στηρίγματα μηρών, μαζί με ερπύστριες που επιτρέπουν στα καθίσματα της καμπίνας να απομακρύνονται από τα πλαϊνά τοιχώματα για να αυξηθεί ο χώρος στους ώμους που έχει κάθε επιβάτης, δίνοντας στους επιβάτες ακόμη περισσότερο χώρο.

Τα ανασυρόμενα μπράτσα δημιουργούν επίσης περισσότερο χώρο μέσα στην καμπίνα, με το Phenom Το 300E διαθέτει ελαφρώς ευρύτερο κλίτος από την προηγούμενη γενιά 300.

Τα καθίσματα σε αυτό το ελαφρύ τζετ επιτρέπει τη μέγιστη χωρητικότητα 11 ατόμων (συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος), με αποτέλεσμα τη μέγιστη χωρητικότητα 10 επιβατών.

Λάβετε όμως υπόψη ότι με 10 επιβάτες θα τους γνωρίζετε πολύ καλά μέχρι να προσγειωθείτε στον προορισμό σας.

Η νέα καμπίνα έχει περιγραφεί ως «προοδευτική σκέψη» και διαθέτει χειριστήρια με δυνατότητα εγγύτητας, ρυθμιζόμενο φωτισμό, οθόνες αφής και Embraer πατενταρισμένα flush gaspers.

Συνδυάζοντας πολλαπλές ζώνες εξατομίκευσης, ένα προηγμένο σύστημα ελέγχου καμπίνας που επιτρέπει την ενσωμάτωση φορητών συσκευών και ασύρματη ροή ήχου/βίντεο, όλα προσθέτοντας στις εξελιγμένες βελτιώσεις του εσωτερικού.

Cockpit

Μπροστά το Embraer Phenom Το 300E διαθέτει το σύστημα ηλεκτρονικής αφής Prodigy Touch που «προσφέρει μια συναρπαστική εμπειρία πτήσης με δυνατότητες λειτουργίας ενός χειριστή». Το Prodigy Touch Flight Deck επιτρέπει βελτιωμένη επίγνωση της κατάστασης και πλήρη λειτουργία ενός χειριστή.

Το όμορφο γυάλινο πιλοτήριο διαθέτει τρεις μεγάλες οθόνες 14.1 ιντσών και state-of-the-art αεροηλεκτρονικά, που περιλαμβάνει την πρώτη εφαρμογή επαγγελματικής αεροπορίας ενός συστήματος ειδοποίησης επίγνωσης υπέρβασης διαδρόμου. Το 300E διατίθεται με ένα ευρύ φάσμα συστημάτων, όπως:

  • Λειτουργία ενός χειριστή
  • Μειωμένες πιλοτικές λίστες ελέγχου χάρη στον έξυπνο αυτοματισμό
  • Τεχνολογία προσέγγισης και προσγείωσης, χωρίς προηγούμενο στην αεροπορική επιχείρηση
  • FAA Data Comm, επιτρέποντας εκκαθάριση πριν από την αναχώρηση
  • Λειτουργία κατάβασης έκτακτης ανάγκης
  • Γραφικό ενσωματωμένο βάρος και ισορροπία
  • TOLD - ενσωματωμένος υπολογιστής απογείωσης και προσγείωσης
  • ADS-B Είσοδος και έξοδος
  • Τα πλήκτρα στις οθόνες ελαχιστοποιούν τον χρόνο πλοήγησης στα μενού
  • Τρεις 14.1 ″ εναλλάξιμες οθόνες
  • Ηλεκτρονική λίστα ελέγχου και συνοπτικά συστήματος
  • Χάρτες και χάρτες (SID, STAR)
  • Standard Synthetic Vision System (SVS) - μοναδικό στην κατηγορία του
  • Ραντάρ καιρού με κατακόρυφη σάρωση, καταστολή του εδάφους και ανίχνευση στροβιλισμού
  • WAAS / LPV
  • Datalink μέσω SATCOM - μοναδικό στην κατηγορία του
  • Κεντρικός Συντήρηση Υπολογιστής (CMC): γρήγορη θέση και απομόνωση σφάλματος
  • SurfaceWatch ™
  • Κάθετη πλοήγηση μέσω ανόδου, κρουαζιέρας, κατάβασης (CCDVNAV)
  • Προειδοποιητική και αντιδραστική προειδοποίηση παρμπρίζ

Embraer Phenom Κόστος ναύλωσης 300E

Το μεγάλο πράγμα για ναύλωση α Phenom Το 300/300E είναι ότι χάρη στο ότι είναι το ελαφρύ τζετ με τις περισσότερες παραδόσεις εδώ και επτά χρόνια, αποτελεί βασικό στοιχείο σε πολλούς ναυλωτούς στόλους, ώστε να μπορείτε εύκολα να πετάτε σε έναν.

Εάν η ενοικίαση ενός 300E εκτιμάται ότι κοστίζει 3,150 $ ανά ώρα πτήσης, γεγονός που το τοποθετεί στο μέσο κόστος για αεροσκάφη αυτής της κατηγορίας.

Τιμή αγοράς

Η Phenom Το 300E είναι μια εξαιρετική επιλογή αν ψάχνετε για ένα δημοφιλές ελαφρύ τζετ για να πετάξετε μόνο ως επιβάτης ή εάν είστε ο ίδιος πιλότος και θέλετε ένα αεροσκάφος που μπορείτε να πετάξετε μόνοι σας. 

Τιμές για μια εκκίνηση 300E από 9.45 εκατομμύρια $ πριν από τις επιλογές - κάτι που το ταιριάζει ακριβώς με το Pilatus PC-24 – οπότε θα αξίζει να σκεφτείτε και το PC-24.

Φυσικά, δεδομένου ότι το 300E είναι μια τέτοια νέα παραλλαγή, οι τιμές που ανήκουν στην αγορά δεν είναι πολύ χαμηλότερες από την τιμή καταλόγου, με ένα μοντέλο του 2018 να κοστίζει λίγο λιγότερο από 9 εκατομμύρια δολάρια.

Ωστόσο, υπάρχει το πλεονέκτημα ότι το αεροσκάφος είναι διαθέσιμο αυτή τη στιγμή.

Μια προηγούμενη γενιά Phenom 300 θα κοστίσουν περίπου 7 εκατομμύρια δολάρια για ένα μοντέλο 2014/2015 και περίπου 5 εκατομμύρια δολάρια για ένα μοντέλο 2010.

 

 

επίδοση

Άνεση

Βάρη

Περιοχή: 2,010 nm Αριθμός επιβατών: 10 Χωρητικότητα αποσκευών: 85 κυβικά πόδια
Ταχύτητα κρουαζιέρας: 464 knots Πίεση καμπίνας: 9.4 PSI Μέγιστο βάρος απογείωσης: 17,968 λίβρες
Οροφή: 45,000 πόδια Υψόμετρο καμπίνας: 6,600 πόδια Μέγιστο βάρος προσγείωσης: 16,865 λίβρες
Απόσταση απογείωσης: 3,209 πόδια Έναρξη παραγωγής: 2018
Απόσταση προσγείωσης: 2,212 πόδια Τέλος Παραγωγής: Παρουσιάστε

 

Διαστάσεις

Power

Εξωτερικό μήκος: 51.2 πόδια Κατασκευαστής κινητήρα: Pratt & Whitney Καναδάς
Εξωτερικό Ύψος: 16.7 πόδια Μοντέλο κινητήρα: PW535E
Πτερύγια: 52.2 πόδια Καύση καυσίμου: 158 γαλόνια ανά ώρα
Εσωτερικό μήκος: 17.2 πόδια
Εσωτερικό πλάτος: 5.1 πόδια
Εσωτερικό ύψος: 4.9 πόδια
Αναλογία εσωτερικού/εξωτερικού: 34%