Embraer Phenom 300E

2018 - Παρόν

επιβάτες

10 Pax

Σειρά

2,010 Ναυτικά μίλια

Κρουαζιέρα Ταχύτητα

464 Knots

Οροφή

45,000 Πόδια

Καύση καυσίμου

158 GPH

Βασικά Στοιχεία

  • Η αποκλειστική καμπίνα Oval Lite® παρέχει το μεγαλύτερο μέρος κεφαλής και ποδιών από οποιοδήποτε ελαφρύ τζετ.
  • Η περιοχή Phenom Το υψόμετρο καμπίνας 300E των 6,600 ποδιών είναι ιδανικό για εργασία ή χαλάρωση.
  • Τα μεγάλα παράθυρα λούζουν την καμπίνα με άφθονο φυσικό φως.
  • Τα καθίσματα διαθέτουν βελτιωμένα προσκέφαλα, ανασυρόμενα μπράτσα, ρυθμιζόμενα στηρίγματα μηρών και προσαρμοσμένες ραφές.
  • Η περιοχή Embraer Phenom Το 300E είναι πιστοποιημένο για λειτουργία ενός πιλότου.
  • Ο γραφικός σχεδιασμός πτήσης, το SurfaceWatch ™, η κάθετη πλοήγηση, η προειδοποίηση παρμπρίζ και το ραντάρ καιρού με κατακόρυφη σάρωση, καταστολή ακαταστασίας εδάφους και ανίχνευση στροβιλισμού παρέχουν ακόμη περισσότερη επίγνωση κατάστασης.

Επισκόπηση & Ιστορικό

Η περιοχή Embraer Phenom Το 300E είναι μια αναβάθμιση στο πρωτότυπο Phenom 300 - το πιο παραδοτέο ελαφρύ jet για επτά συνεχόμενα χρόνια. Η πλατφόρμα και η ιστορία του Phenom Το 300 είναι σχετικά μικρό, ειδικά σε σύγκριση με άλλα αεροσκάφη αυτού του τομέα που έχουν μακρά ιστορία ανάπτυξης και βελτίωσης. Φυσικά, Embraer τελειοποίησε αυτό το ελαφρύ τζετ στην πρώτη τους προσπάθεια. Αρχικά δημιουργήθηκε μετά από τα σχόλια των πελατών που πρότειναν ότι υπήρχαν δυνητικοί πελάτες που ήθελαν μια μεγαλύτερη έκδοση του δημοφιλούς Phenom 100.


Ο νέος σχεδιασμός των αεροσκαφών σχεδιάστηκε για να προσφέρει περισσότερο χώρο από το Phenom 100 ενώ ταυτόχρονα επιτρέπει τη λειτουργία σε μικρότερα αεροδρόμια, όπως το αεροδρόμιο London City και το περιφερειακό αεροδρόμιο Telluride. Η πρώτη πτήση του Phenom Το 300 ήταν τον Απρίλιο του 2008 και πιστοποιήθηκε τον Δεκέμβριο του 2009. Εντός του ίδιου μήνα Embraer πραγματοποίησαν την πρώτη παράδοση των πελατών τους, έχοντας πλέον παράγει πάνω από 500 μονάδες. Το 2018 Embraer ανακοίνωσε αναβαθμίσεις στο Phenom 300, που οδηγεί στο Phenom 300Ε. Δύο χρόνια αργότερα το 2020 Embraer ανακοίνωσε ακόμη περισσότερες τροποποιήσεις στο Phenom 300Ε.

 

Embraer Phenom Απόδοση 300E

Η περιοχή Phenom Το 300E τροφοδοτείται από δύο πίσω κινητήρες Pratt & Whitney PW535E1, με τον καθένα να παράγει ώθηση 3,478 lbf (συνολικά 6,956 lbf). Οι κινητήρες Pratt & Whitney είναι σε θέση να τροφοδοτήσουν το αεροσκάφος σε μέγιστο υψόμετρο λειτουργίας 45,000 ποδιών, με μέγιστη ταχύτητα κρουαζιέρας 464 knots για έως και 2,010 ναυτικά μίλια. Αυτοί οι αριθμοί σημαίνουν ότι μπορεί να ταξιδέψει γρηγορότερα από ό, τι του Cessna Citation CJ3 +, Επόμενο 400XTi και το Cessna Citation CJ4. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι το CJ3 +, Learjet 75 CJ4 μπορούν όλοι να πετούν ελαφρώς πιο ασταμάτητα από το Phenom 300.


Χάρη στην αεροδυναμική και στους κινητήρες PW535E1, ο κινητήρας Phenom Το 300E έχει απόσταση απογείωσης μόλις 3,209 πόδια και απόσταση προσγείωσης 2,212 πόδια. Το μέγεθος και η απόδοση του Phenom Το 300E διασφαλίζει ότι είναι πιστοποιημένο για λειτουργία ενός πιλότου. Αυτοί οι αριθμοί είναι πολύ παρόμοιοι με την προηγούμενη γενιά του Phenom 300. Στην πραγματικότητα, το εξωτερικό του ενημερωμένου Phenom Το 300E είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το προηγούμενο 300, και με τα δύο να μπορούν να διατηρήσουν το μέγιστο ύψος καμπίνας μόλις 6,600 πόδια.

 

Embraer Phenom 300E Εσωτερικό

Με τους αριθμούς απόδοσης και το εξωτερικό του Phenom Το 300E είναι πολύ παρόμοιο με αυτό του Phenom 300, μένει κανείς για να αναρωτηθεί πού έχουν πραγματοποιηθεί οι σημαντικές αλλαγές. Μόλις μέσα στο αεροσκάφος οι διαφορές είναι ξεκάθαρες. Τα σχόλια που Embraer από τους πελάτες ήταν ότι αγαπούσαν την παράσταση, αλλά η εσωτερική άνεση θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει κάποια δουλειά. Και αυτό ακριβώς είναι Embraer έχουν κάνει με το 300E, ισχυριζόμενοι ότι η ενημέρωση διαθέτει «έναν συνολικό επανασχεδιασμό του εσωτερικού του 300». Όλα τα τραπέζια, οι σκιές παραθύρων, τα καθίσματα και τα ταβάνια έχουν ανανεωθεί και επανασχεδιαστεί. Το χαμηλό υψόμετρο της καμπίνας των 6,600 ποδιών και το ήσυχο επίπεδο θορύβου της καμπίνας μόλις 75 dB θα διασφαλίσει ότι μπορείτε να χαλαρώσετε στην εργασία ή να χαλαρώσετε, ώστε να φτάσετε στον προορισμό σας όσο πιο ανανεωμένος γίνεται.


Τα νέα καθίσματα διαθέτουν αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο και στηρίγματα μηρού, μαζί με κομμάτια που επιτρέπουν στα καθίσματα της καμπίνας να περιστρέφονται μακριά από τα πλευρικά τοιχώματα για να αυξήσουν το μέγεθος του χώρου ώμου που έχει κάθε επιβάτης, δίνοντας στους επιβάτες ακόμη περισσότερο χώρο. Τα ανασυρόμενα μπράτσα δημιουργούν επίσης περισσότερο χώρο μέσα στην καμπίνα, με το Phenom 300E με ελαφρώς ευρύτερο διάδρομο από την προηγούμενη γενιά 300. Το κάθισμα σε αυτό το ελαφρύ τζετ επιτρέπει μέγιστη χωρητικότητα 11 ατόμων (συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος), με αποτέλεσμα τη μέγιστη χωρητικότητα 10 επιβατών. Λάβετε υπόψη, ωστόσο, ότι με 10 επιβάτες στο πλοίο θα τους γνωρίζετε πολύ καλά τη στιγμή που θα προσγειωθείτε στον προορισμό σας.

Phenom Εσωτερικό συρτάρι 300E Εσωτερικό γραφείο

 

Η νέα καμπίνα έχει περιγραφεί ως «προοδευτική σκέψη» και διαθέτει χειριστήρια με δυνατότητα εγγύτητας, ρυθμιζόμενο φωτισμό, οθόνες αφής και Embraer πατενταρισμένα φλάντζα. Συνδυάζοντας πολλαπλές ζώνες εξατομίκευσης, ένα προηγμένο σύστημα ελέγχου καμπίνας που επιτρέπει την ενσωμάτωση φορητών συσκευών και την ασύρματη ροή ήχου / βίντεο, προσθέτοντας όλες τις εξελιγμένες εσωτερικές βελτιώσεις.

 

Cockpit

Μπροστά το Embraer Phenom Το 300E διαθέτει το σύστημα ηλεκτρονικής αφής Prodigy Touch που «προσφέρει μια συναρπαστική εμπειρία πτήσης με δυνατότητες λειτουργίας ενός χειριστή». Το Prodigy Touch Flight Deck επιτρέπει βελτιωμένη επίγνωση της κατάστασης και πλήρη λειτουργία ενός χειριστή.


Το όμορφο γυάλινο πιλοτήριο διαθέτει τρεις μεγάλες οθόνες 14.1 ιντσών και state-of-the-art αεροηλεκτρονικά, που περιλαμβάνει την πρώτη εφαρμογή επαγγελματικής αεροπορίας ενός συστήματος ειδοποίησης επίγνωσης υπέρβασης διαδρόμου. Το 300E διατίθεται με ένα ευρύ φάσμα συστημάτων, όπως:

  • Λειτουργία ενός χειριστή
  • Μειωμένες πιλοτικές λίστες ελέγχου χάρη στον έξυπνο αυτοματισμό
  • Τεχνολογία προσέγγισης και προσγείωσης, χωρίς προηγούμενο στην αεροπορική επιχείρηση
  • FAA Data Comm, επιτρέποντας εκκαθάριση πριν από την αναχώρηση
  • Λειτουργία κατάβασης έκτακτης ανάγκης
  • Γραφικό ενσωματωμένο βάρος και ισορροπία
  • TOLD - ενσωματωμένος υπολογιστής απογείωσης και προσγείωσης
  • ADS-B Είσοδος και έξοδος
  • Τα πλήκτρα στις οθόνες ελαχιστοποιούν τον χρόνο πλοήγησης στα μενού
  • Τρεις 14.1 ″ εναλλάξιμες οθόνες
  • Ηλεκτρονική λίστα ελέγχου και συνοπτικά συστήματος
  • Χάρτες και χάρτες (SID, STAR)
  • Standard Synthetic Vision System (SVS) - μοναδικό στην κατηγορία του
  • Ραντάρ καιρού με κατακόρυφη σάρωση, καταστολή του εδάφους και ανίχνευση στροβιλισμού
  • WAAS / LPV
  • Datalink μέσω SATCOM - μοναδικό στην κατηγορία του
  • Κεντρικός υπολογιστής συντήρησης (CMC): γρήγορος εντοπισμός σφαλμάτων και απομόνωση
  • SurfaceWatch ™
  • Κάθετη πλοήγηση μέσω ανόδου, κρουαζιέρας, κατάβασης (CCDVNAV)
  • Προειδοποιητική και αντιδραστική προειδοποίηση παρμπρίζ

 

 

Embraer Phenom Κόστος ναύλωσης 300E

Το μεγάλο πράγμα για ναύλωση α Phenom Το 300 / 300E είναι ότι χάρη στο ότι είναι το πιο ελαφρύ αεριωθούμενο αεροπλάνο για επτά χρόνια, είναι βασικό σε πολλούς στόλους ναύλωσης, ώστε να μπορείτε εύκολα να πετάξετε σε έναν. Εάν νοικιάσετε 300E εκτιμάται ότι κοστίζει 3,150 $ ανά ώρα πτήσης, κάτι που το βάζει στο μέσο κόστος για αεροσκάφη αυτής της κατηγορίας. Εάν ψάχνετε ναύλωση, φροντίστε να βρείτε το σωστή εταιρεία ναύλωσης για εσάς εδώ.

 

Κόστος αγοράς

Η περιοχή Phenom Το 300E είναι μια εξαιρετική επιλογή αν ψάχνετε για ένα δημοφιλές ελαφρύ τζετ για να πετάξετε μόνο ως επιβάτης ή εάν είστε ο ίδιος πιλότος και θέλετε ένα αεροσκάφος που μπορείτε να πετάξετε μόνοι σας. τιμές για μια εκκίνηση 300E από 9.45 εκατομμύρια $ πριν από τις επιλογές - κάτι που το ταιριάζει ακριβώς με το Pilatus PC-24 - οπότε θα ήταν χρήσιμο να εξεταστεί και το PC-24. Φυσικά, δεδομένου ότι το 300E είναι τόσο νέα, οι προ-ιδιοκτησιακές τιμές δεν είναι πολύ χαμηλότερες από την τιμή καταλόγου, με το μοντέλο του 2018 να κοστίζει μόλις κάτω από 9 εκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, υπάρχει το πλεονέκτημα ότι το αεροσκάφος είναι διαθέσιμο τώρα. Μια προηγούμενη γενιά Phenom 300 θα κοστίσουν περίπου 7 εκατομμύρια δολάρια για ένα μοντέλο 2014/2015 και περίπου 5 εκατομμύρια δολάρια για ένα μοντέλο 2010.

Στοιχεία βάθους

επίδοση

Εύρος: 2,010 nm

Ταχύτητα κρουαζιέρας: 464 knots

Οροφή: 45,000 πόδια

Απόσταση απογείωσης: 3,209 πόδια

Απόσταση προσγείωσης: 2,212 πόδια


Διαστάσεις

Εξωτερικό μήκος: 15.6 μέτρα

Εξωτερικό ύψος: 5.1 μέτρα

Πτέρυγα: 15.9 μέτρα

Μήκος εσωτερικού: 5.23 μέτρα

Εσωτερικό πλάτος: 1.55 μέτρα

Ύψος εσωτερικού: 1.5 μέτρα

Λόγος εσωτερικού / εξωτερικού: 34%

Άνεση

Αριθμός επιβατών: 10

Επίπεδα θορύβου καμπίνας: 75 dB

Υψόμετρο καμπίνας: 6,600 πόδια

Εκτιμώμενη τιμή ανά ώρα: 3,150 $

Τιμή αγοράς: 9.45 εκατομμύρια $


Δύναμη

Κατασκευαστής κινητήρα: Pratt & Whitney Canada

Μοντέλο κινητήρα: PW535E

Καύση καυσίμου: 158 γαλόνια ανά ώρα

Βάρη

Χωρητικότητα αποσκευών: 84 κυβικά πόδια

Βάρος αποσκευών: 650 λίβρες

Μέγιστο βάρος απογείωσης: 17,968 λίβρες

Χάρτης εύρους

Embraer phenom 300e χάρτης εύρους με το Λονδίνο ως πόλη προέλευσης - εύρος του 2010 ναυτικά μίλια