Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Bombardier Challenger 300

2003 - 2014

Βασικά Στοιχεία

  • Η Bombardier Challenger Το 300 είναι ένα μεγάλο τζετ που κατασκευάζεται από την Bombardier μεταξύ 2003 και 2014.
  • Η Bombardier Challenger Το 300 τροφοδοτείται από δύο κινητήρες Honeywell HTF7000, με αποτέλεσμα την ωριαία καύση 266 γαλόνια ανά ώρα.
  • Δυνατότητα κρουαζιέρας έως και 460 knots, τη Bombardier Challenger 300 μπορούν να πετούν χωρίς στάση για έως και 3220 ναυτικά μίλια.
  • Το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει έως και 10 επιβάτες.
  • Η Bombardier Challenger Το 300 έχει υπολογιζόμενη ωριαία τιμή ναύλωσης 7000 $, με νέα τιμή καταλόγου 21 εκατομμύρια δολάρια τη στιγμή της κατασκευής.

Επισκόπηση και Ιστορία

Η Challenger 300, αρχικά γνωστό ως Continental Business Jet BD-100 είναι ένα μεσαίου μεγέθους επιχειρηματικό τζετ που κατασκευάζεται από Bombardier Αεροδιαστημική.

Έχει ένα από τα πλεονεκτήματα μεγάλης εμβέλειας που είναι περίπου 3,077 ναυτικά μίλια. Διαθέτει τυπική καμπίνα οκτώ επιβατών και πολλά υποσχόμενη άνεση, απόδοση, αξιοπιστία και καλή οικονομία λειτουργίας.

Αυτό το τζετ ανταποκρίθηκε στις απαιτήσεις των επιχειρηματιών, οι οποίοι ήθελαν να είναι μεσαίου μεγέθους. Αυτός είναι ο λόγος που ήταν στην υψηλή λίστα αγορών.

Ας δούμε μια σύντομη ιστορία αυτού του jet. ο Challenger Το 300 κυκλοφόρησε στο Paris Air Show στις 13 Ιουλίου 1999, οπότε και ονομάστηκε Bombardier Continental.

Έκανε την παρθενική του πτήση στις 14 Αυγούστου 2001, έλαβε την καναδική έγκριση τύπου στις 31 Μαΐου 2003 και εισήχθη στις 8 Ιανουαρίου 2004.

Η εμβέλεια αυξήθηκε κατά 107 ναυτικά μίλια και εγκρίθηκε στις 11 Ιουνίου 2014. Επί του παρόντος, συνολικά 457 Challenger Κατασκευάζονται 300 αεροσκάφη, 2 έχουν αποσυρθεί και 1 είναι στον κατασκευαστή. περίπου 450 παραδόσεις έχουν πραγματοποιηθεί έως τον Ιούλιο του 2020.

 

Bombardier Challenger Απόδοση 300

Το αεροσκάφος έχει δύο κινητήρες στροβιλοανεμιστήρα Honeywell AS907 ο καθένας που παρέχει ώση 35.81 kN (8,050 λίβρες). Οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με FADEC δύο καναλιών (ψηφιακός έλεγχος κινητήρα πλήρους εξουσίας) και αναστροφείς ώθησης Hurel-Dubois.

Το AS907 είναι διαμορφωμένο με τέσσερις αξονικές βαθμίδες συμπιεστή, συμπεριλαμβανομένων δύο στάτορες μεταβλητής γεωμετρίας, έναν μόνο φυγόκεντρο συμπιεστή, έναν καυστήρα με ψύξη διάχυσης, έναν στρόβιλο υψηλής πίεσης δύο σταδίων και έναν στρόβιλο χαμηλής πίεσης τριών σταδίων που κινεί έναν στρόβιλο υψηλής πίεσης. ανεμιστήρας απόδοσης.

Οι δύο ενσωματωμένες δεξαμενές πτέρυγας διατηρούν 6,124 κιλά (13,501 λίβρες) καυσίμου. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με σύστημα καυσίμων Inter τεχνικής. Η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 266 γαλόνια ανά ώρα που κοστίζει περίπου 1,600 $.

Οι κύριες παράμετροι απόδοσης είναι η απρόσκοπτη εμβέλεια του αεροσκάφους των 3,099 ναυτικών μιλίων σε συνδυασμό με την ικανότητά του να απογειώνεται από αεροδιάδρομους μήκους 1.5 χιλιομέτρων (0.8 ναυτικών μιλίων).

Η υψηλή ταχύτητα κρουαζιέρας είναι 0.82 Mach ή 469 κόμβοι και το μέγιστο υψόμετρο λειτουργίας είναι 45,000 πόδια.

Το μήκος του ισορροπημένου πεδίου είναι 4,689 πόδια.

Απόσταση προσγείωσης (ποσότητα διαδρόμου που απαιτείται για την προσγείωση του αεροσκάφους με μέσο βάρος). Το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 38,850 λίβρες, ενώ το μέγιστο βάρος προσγείωσης είναι 33,750 λίβρες.

 

Bombardier Challenger 300 Εσωτερικό

Η καμπίνα business-class παρέχει ένα περιβάλλον εργασίας σύμφωνα με τα εταιρικά στάνταρ, πολυτελές εσωτερικό και 20% ψηλότερη καμπίνα παράθυρα. Η καμπίνα έχει μήκος 28.6 πόδια, πλάτος 7.2 πόδια και ύψος 6.2 πόδια, δίνοντάς της συνολικό όγκο καμπίνας 930 κυβικά πόδια. Η καμπίνα επιβατών έχει εμβαδόν 13.28μ² και χωράει οκτώ επιχειρηματίες σε θέσεις διπλού κλαμπ.

Η καμπίνα μπορεί εναλλακτικά να διαμορφωθεί με εσωτερικό υψηλής πυκνότητας 16 θέσεων. Η διαμόρφωση των καθισμάτων αποτελείται από όμορφα νέα δερμάτινα καθίσματα για έξι άτομα, ένα μεγάλο τριθέσιο ντιβάνι σε ζεστά ουδέτερα χρώματα και ένα δέκατο προαιρετικό κάθισμα διαθέσιμο στην κλειστή τουαλέτα. Το ντιβάνι μετατρέπεται εύκολα σε α κρεβάτι σε μεγαλύτερες πτήσεις όταν χρειάζεται.

Είναι εξοπλισμένο με παρακολουθούμενα περιστρεφόμενα καθίσματα ξαπλώστρα το καθένα με τραπέζι και τηλέφωνο. Ένας χώρος αποσκευών στο πίσω μέρος της καμπίνας είναι προσβάσιμος κατά την πτήση.

Τα διαμερίσματα καμπίνας και αποσκευών είναι κλιματιζόμενα και υπό πίεση από το σύστημα περιβαλλοντικού ελέγχου Liebherr Aerospace-Toulouse. Στο πίσω μέρος της καμπίνας υπάρχει το μαγειρείο με εγκαταστάσεις επιβατών. Η πόρτα της καμπίνας βρίσκεται στην πλευρά του λιμένα στο μπροστινό μέρος της καμπίνας

 

Άλλες ανέσεις περιλαμβάνουν σύστημα Airshow, ηχεία καμπίνας, CD στερεοφωνικό, DVD player, πλήρες αναψυκτήριο, πλήρως κλειστή τουαλέτα στο πίσω μέρος, ακουστικά, πρόσβαση στις αποσκευές κατά την πτήση, ντουλάπα με πρόσβαση στο εσωτερικό, φούρνο μικροκυμάτων, πρίζες ρεύματος, οθόνες βίντεο.

Ο ευρύχωρος χώρος αποσκευών είναι προσβάσιμος και μπορεί να φιλοξενήσει μεγάλο αριθμό αποσκευών, συμπεριλαμβανομένων αντικειμένων όπως σκι χιονιού και κλαμπ γκολφ. Επιπλέον, παρέχεται συνοδός καμπίνας για μεγαλύτερες πτήσεις και κατόπιν αιτήματος. Το μοναχικό πακέτο διατηρεί μια άνετη θερμοκρασία και υψόμετρο καμπίνας 7,400 πόδια.

Προηγμένα ηχομονωτικά συστήματα για επαγγελματικά αεροσκάφη, η εισαγωγή του Silentium Air 300 Series Kit, ένα ειδικά σχεδιασμένο ηχομονωτικό σύστημα που αναπτύχθηκε μοναδικά με βάση τις τεχνικές προδιαγραφές του Bombardier Challenger 300.

Η εγκατάσταση του κιτ Silentium Air 300 Series θα μειώσει γενικά τα συνολικά επίπεδα θορύβου στην καμπίνα κατά τουλάχιστον τρία ντεσιμπέλ, τα χαμηλότερα επίπεδα θορύβου μειώνουν την κόπωση των επιβατών και θα δημιουργήσουν ένα πολύ πιο παραγωγικό και άνετο περιβάλλον για συνομιλία, συγκέντρωση και ψυχαγωγία ήχου/βίντεο.

Cockpit

Το εργονομικά σχεδιασμένο κατάστρωμα πτήσης φιλοξενεί δύο πληρώματα. Η σουίτα avionics βασίζεται σε μια Rockwell Collins Pro Line 21 με τέσσερις οθόνες υγρών κρυστάλλων 10in x 12in, ένα ενσωματωμένο ηλεκτρονικό σύστημα οργάνων πτήσης τεσσάρων σωλήνων (EFIS) και ένα σύστημα παρακολούθησης κατάστασης πτήσης δύο σωλήνων (EIFCMS).

Τα συστήματα πτήσης περιλαμβάνουν ένα διπλό VHF πανκατευθυντικό ραδιο ranger με ένα συνδεδεμένο σύστημα προσγείωσης οργάνων (VOR / ILS), ένα σύστημα διαχείρισης πτήσης, ένα αυτόματο σύστημα κατεύθυνσης και αναφοράς (AHRS), αυτόματο εύρημα κατεύθυνσης, εξοπλισμό μέτρησης απόστασης, global σύστημα εντοπισμού θέσης, ηλεκτρονικός δέκτης προειδοποίησης εγγύτητας εδάφους, TCAS II, υψόμετρο ραντάρ και σύστημα δεδομένων αέρα.

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ψηφιακό ραντάρ καιρού Rockwell Collins. Για τις μπροστινές άκρες των πτερυγίων και για τα χείλη των ατράκτων των κινητήρων χρησιμοποιείται ένα σύστημα αντιπαγοποίησης αέρα εξαέρωσης κινητήρα.

Η ηλεκτρική αποπάγωση χρησιμοποιείται για το παρμπρίζ και τους ανιχνευτές pitot.

Πλήρως ενσωματωμένο με το σύστημα αεροηλεκτρονικών συστημάτων Pro Line 21, το Rockwell Collins FMS-5000 συνδυάζει αυτοματισμό που μειώνει τον φόρτο εργασίας στο θάλαμο πτήσης με πραγματική ικανότητα πλοήγησης με πολλούς αισθητήρες.

Το FMS-5000 συγχρονίζει τη λειτουργία όλων των πλευρικών και κάθετων σχεδίων πτήσης μέσω συζευγμένης ή συμβουλευτικής ικανότητας VNAV, υποστηρίζει τον προγραμματισμό χρόνου/καυσίμου και πετάει αυτόματα κατά τη διαδρομή, τον τερματικό σταθμό και τις διαδικασίες προσέγγισης, καθώς και καθοδήγηση για αποτυχημένη προσέγγιση.

 

Κόστος ναύλωσης

Το κόστος ναύλωσης α Challenger Το 300 ξεκινά από περίπου 7,000 $ την ώρα.

Οι ωριαίες τιμές ναύλωσης δεν περιλαμβάνουν όλους τους φόρους, τα καύσιμα και άλλες χρεώσεις. Το κόστος ναύλωσης ποικίλλει ανάλογα με το έτος μάρκας / μοντέλου, χρονοδιαγράμματος, δρομολόγησης, συνόλων επιβατών και αποσκευών και άλλους παράγοντες

Challenger 300 Κόστος Αγοράς

Κόστος απόκτησης για το Challenger Το 300 κυμαίνεται συνήθως από 13 έως 14 εκατομμύρια $. Η τιμή ενός jet εξαρτάται από το έτος παραγωγής, μπορεί επίσης να υπερβεί το δεδομένο εύρος εάν η παραγωγή είναι νέα. Η τιμή ενός προκατασκευασμένου αεριωθούμενου αεροσκάφους μπορεί να κυμαίνεται από 7 έως 10 εκατομμύρια $.

 

 

επίδοση

Άνεση

Βάρη

Περιοχή: 3,220 nm Αριθμός επιβατών: 10 Χωρητικότητα αποσκευών: 106 κυβικά πόδια
Ταχύτητα κρουαζιέρας: 470 knots Πίεση καμπίνας: 9.4 PSI Μέγιστο βάρος απογείωσης: 38,850 λίβρες
Οροφή: 45,000 πόδια Υψόμετρο καμπίνας: 7,400 πόδια Μέγιστο βάρος προσγείωσης: 33,750 λίβρες
Απόσταση απογείωσης: 4,950 πόδια Έναρξη παραγωγής: 2003
Απόσταση προσγείωσης: 2,400 πόδια Τέλος Παραγωγής: 2014

 

Διαστάσεις

Power

Εξωτερικό μήκος: 68.6 πόδια Κατασκευαστής κινητήρα: Honeywell
Εξωτερικό Ύψος: 19.7 πόδια Μοντέλο κινητήρα: HTF7000
Πτερύγια: 63.8 πόδια Καύση καυσίμου: 266 γαλόνια ανά ώρα
Εσωτερικό μήκος: 23.7 πόδια
Εσωτερικό πλάτος: 7.2 πόδια
Εσωτερικό ύψος: 6.1 πόδια
Αναλογία εσωτερικού/εξωτερικού: 35%