Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Η Cessna Citation XLS+ και Embraer Phenom Τα 300E είναι δύο εξαιρετικά δημοφιλή τζετ που συνήθως μεταφέρουν άνετα έως και 6 επιβάτες.

Παρά τις πολλές ομοιότητες μεταξύ αυτών των δύο αεροσκαφών, υπάρχουν ορισμένες κρίσιμες διαφορές που θα επηρεάσουν το σωστό τζετ για να επιλέξετε για την επόμενη αποστολή σας.

Για να βοηθήσουμε σε αυτήν τη σύγκριση, θα χρησιμοποιήσουμε τη δυνατότητα σύγκρισης υπηρεσιών Premium, την οποία μπορείτε να μάθετε περισσότερα για εδώ.

επίδοση

Πρώτα είναι η απόδοση αυτών των δύο αεροσκαφών.

Η Cessna Citation Το XLS+ τροφοδοτείται από δύο κινητήρες Pratt & Whitney Canada PW545A. Κάθε κινητήρας είναι ικανός να παράγει έως και 4,119 λίβρες ώσης. Ως αποτέλεσμα, η συνολική απόδοση ώσης για το XLS+ είναι 8,238 λίβρες.

Από την άλλη πλευρά, η Embraer Phenom Το 300E τροφοδοτείται από δύο κινητήρες Pratt & Whitney Canada PW535E. Κάθε κινητήρας είναι ικανός να παράγει έως και 3,478 λίβρες ώσης. Ως αποτέλεσμα, η συνολική παραγωγή ώσης για το Phenom Το 300E είναι 6,956 λίβρες.

Τόσο το XLS+ όσο και Phenom Τα 300E μπορούν να ταξιδεύουν σε έως και 45,000 πόδια με το XLS+ να έχει αρχικό υψόμετρο 45,000 ποδιών, ενώ το Phenom έχει αρχικό υψόμετρο κρουαζιέρας 43,000 πόδια.

Ωστόσο, η Phenom Το 300E μπορεί να φτάσει εκεί πιο γρήγορα με ρυθμό αναρρίχησης 3,851 πόδια ανά λεπτό σε σύγκριση με το XLS+ 3,500 πόδια ανά λεπτό.

Όταν πρόκειται για ταχύτητα κρουαζιέρας, το Phenom Το 300E είναι πιο γρήγορο. ο Phenom Το 300E μπορεί να ταξιδεύει με ταχύτητα 0.81 Mach σε σύγκριση με την κρουαζιέρα υψηλής ταχύτητας 0.77 Mach Citation XLS +.

Επιπλέον, όταν προσπαθείτε να βγάλετε τη μέγιστη εμβέλεια από το αεροσκάφος, το Phenom Το 300E είναι για άλλη μια φορά πιο γρήγορο, ωστόσο, όχι πολύ. Το 300E έχει ταχύτητα κρουαζιέρας μεγάλης εμβέλειας 0.67 Mach έναντι της ταχύτητας κρουαζιέρας μεγάλης εμβέλειας 0.65 Mach για το Citation XLS +.

Βασικά, το Phenom Το 300E είναι σε θέση να ξεπεράσει τις επιδόσεις του XLS+ ενώ είναι πιο αποδοτικό σε καύσιμα. Το XLS+ έχει καύση καυσίμου 210 Γαλόνια ανά ώρα (GPH). Συγκριτικά, το Phenom Το 300E καίει μόλις 158 Γαλόνια ανά ώρα (GPH).

Επομένως, ανά ώρα, το XLS+ θα καίει 52 γαλόνια περισσότερο καύσιμο από το Phenom 300Ε. Αν υποθέσουμε ότι ένα γαλόνι Jet A κοστίζει 5 $, το XLS+ κοστίζει 260 $ περισσότερο για να λειτουργεί με καύσιμο από το Phenom 300Ε. Συνεπώς, εάν είστε ιδιοκτήτης που πετάει 300 ώρες το χρόνο, τότε θα ξοδεύατε σχεδόν 80,000 $ περισσότερα ετησίως μόνο σε καύσιμα στο XLS+ από το Phenom 300Ε.

Σειρά

Όταν πρόκειται για τη μέγιστη εμβέλεια αυτών των δύο αεροσκαφών, το Cessna Citation Το XLS+ ξεπερνά Embraer Phenom 300Ε, αλλά μόνο.

Το XLS+ είναι σε θέση να πετάξει έως και 2,100 ναυτικά μίλια (2,417 μίλια / 3,889 χλμ.) χωρίς να χρειάζεται ανεφοδιασμό.

Σε σύγκριση, το Phenom Το 300E είναι ικανό να πετάξει μέχρι 2,010 ναυτικά μίλια (2,313 μίλια / 3,723 χλμ.) ασταμάτητα.

Αυτοί οι αριθμοί εμβέλειας καθιστούν σχεδόν εφικτό για κάθε αεροσκάφος να πετά χωρίς στάση από τη Νέα Υόρκη στο Λος Άντζελες. Ωστόσο, και τα δύο θα ξεμείνουν από καύσιμα αμέσως μετά το Λας Βέγκας, με το XLS+ να μπορεί να ανάβει οριακά περισσότερο.

Εάν πετάτε έξω από το Λονδίνο, τότε και τα δύο αεροσκάφη μπορούν να πετάξουν άνετα χωρίς στάση σε οπουδήποτε στην Ευρώπη, μαζί με μέρη της Βόρειας Αφρικής.

Ωστόσο, όπως συμβαίνει με όλα τα στοιχεία εμβέλειας που αναφέρει ο κατασκευαστής, αυτοί οι αριθμοί υποθέτουν τις βέλτιστες καιρικές συνθήκες και το ελάχιστο βάρος επί του σκάφους.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον χάρτη εύρους από το δικό μας Ανώτερο υπηρεσία για να δείτε πώς ο αριθμός των επιβατών επηρεάζει την αυτονομία.

Επίγεια απόδοση

Παρά τη χαμηλότερη απόδοση ώσης του Phenom 300Ε, είναι σε θέση να απογειωθεί και να προσγειωθεί σε μικρότερη απόσταση από το Citation XLS +.

Η Cessna Citation Το XLS+ έχει ελάχιστη απόσταση απογείωσης 3,560 πόδια.

Σε σύγκριση, το Embraer Phenom Το 300E έχει ελάχιστη απόσταση απογείωσης 3,209 πόδια.

Ως εκ τούτου, το Phenom Το 300E θα έχει μεγαλύτερη γκάμα επιλογών όταν πρόκειται για αεροδρόμια στα οποία μπορεί να λειτουργήσει εντός και εκτός.

Το XLS+ έχει ελάχιστη απόσταση προσγείωσης 3,180 πόδια. Ενώ η ελάχιστη απόσταση προσγείωσης του Phenom Το 300E είναι 2,212 πόδια.

Το να έχετε περισσότερα αεροδρόμια για να διαλέξετε σημαίνει ότι μπορείτε να φτάσετε και να φύγετε από αεροδρόμια που είναι πιο κοντά στην προέλευση και τον προορισμό σας. Αυτό θα μειώσει επομένως τον συνολικό χρόνο ταξιδιού σας, ένα από τα κύρια προνόμια της πτήσης με ιδιωτικό τζετ.

Και πάλι, όπως και οι αναφερόμενες τιμές εμβέλειας, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι αυτοί οι αριθμοί είναι οι ελάχιστες αποστάσεις. Επομένως, αυτοί οι αριθμοί και πάλι υποθέτουν τις βέλτιστες συνθήκες. Οι αποστάσεις στον πραγματικό κόσμο θα ποικίλλουν ανάλογα με διάφορους παράγοντες.

Εσωτερικές διαστάσεις

Όταν πρόκειται για το εσωτερικό αυτών των αεροσκαφών, το XLS+ είναι μεγαλύτερο σε κάθε διάσταση.

Η Cessna Citation Το XLS+ έχει εσωτερικό μήκος 18.5 πόδια, εσωτερικό ύψος 5.68 πόδια και εσωτερικό πλάτος 5.51 πόδια.

Σε σύγκριση, το Embraer Phenom Το 300E έχει εσωτερικό μήκος 17.16 πόδια, εσωτερικό ύψος 4.92 πόδια και εσωτερικά πόδια 5.09 πόδια.

Το πλεονέκτημα της μεγαλύτερης καμπίνας είναι συνήθως ότι μπορείτε να πιέσετε περισσότερα καθίσματα μέσα, να έχετε μεγαλύτερη τουαλέτακαι να έχετε περισσότερο χώρο για τα πόδια.

Μια φαρδύτερη καμπίνα έχει ως αποτέλεσμα φαρδύτερα καθίσματα που έχει ως αποτέλεσμα περισσότερο χώρο στους ώμους, καθώς και μεγαλύτερο διάδρομο που επιτρέπει στους επιβάτες να μετακινούνται πιο εύκολα στην καμπίνα.

Και τέλος, μια ψηλότερη καμπίνα σημαίνει ότι οι επιβάτες έχουν περισσότερες πιθανότητες να στέκονται όρθιοι, να μετακινούνται πιο εύκολα στην καμπίνα και να κάνουν την καμπίνα συνολικά να αισθάνεται πιο ευρύχωρη.

Και, όπως μπορείτε να δείτε, το Citation Το XLS+ έχει το Phenom 300E beat σε κάθε διάσταση. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι κανένα από τα αεροσκάφη δεν έχει επίπεδο δάπεδο.

Παρά το επιπλέον μέγεθος του Citation, επίσημα δεν μπορεί να μεταφέρει τόσους επιβάτες όσο το Phenom. ο Cessna Citation Το XLS+ μπορεί να ρυθμιστεί για να μεταφέρει έως και 9 επιβάτες, ωστόσο, στα περισσότερα σενάρια, ο μέγιστος αριθμός τυπικών επιβατών είναι 6.

Σε σύγκριση, το Embraer Phenom Το 300E μπορεί να μεταφέρει έως και 10 επιβάτες με τυπική χωρητικότητα επιβατών 6.

Εσωτερική εμφάνιση

Οι παραδόσεις του XLS+ ξεκίνησαν το 2008, σε σύγκριση με τις παραδόσεις του Phenom 300E από το 2018. Επομένως, υπάρχουν κάποιες διαφορές όσον αφορά το στυλ και την τεχνολογία, δεδομένου ότι το Phenom Το 300E είναι 10 χρόνια νεότερο.

Παρά το μέγεθος αυτών των τζετ και τα δύο έχουν εντυπωσιακά χαμηλό υψόμετρο καμπίνας όταν ταξιδεύουν στο μέγιστο υψόμετρο των 45,000 ποδιών.

Η Citation Το XLS+ έχει μέγιστο υψόμετρο καμπίνας 6,800 πόδια και μπορεί να διατηρήσει μια καμπίνα στο επίπεδο της θάλασσας μέχρι τα 25,230 πόδια.

Από την άλλη πλευρά, η Embraer Phenom Το 300E έχει μέγιστο υψόμετρο καμπίνας 6,600 πόδια, ενώ μπορεί να διατηρήσει μια καμπίνα στο επίπεδο της θάλασσας μέχρι τα 24,810 πόδια.

Cessna Citation XLS +

Κάτι που διαθέτει το XLS + που είναι πάντα σημαντικό σε έναν κόσμο μετά την πανδημία είναι η ποιότητα της καθαριότητας του αέρα. Ευγνομονώς, Cessna Έχετε καλύψει και τοποθετήσει το XLS+ με σύστημα καθαρού αέρα. Ένα σύστημα φρέσκου αέρα εστιάζει αποκλειστικά στην κυκλοφορία φρέσκου αέρα από το εξωτερικό του αεροσκάφους στην καμπίνα. Επειδή ο αέρας που εισέρχεται στην καμπίνα είναι σταθερά «φρέσκος» από το εξωτερικό, δεν υπάρχει ανακυκλοφορία.

Επομένως, δεν υπάρχει ανάγκη για πρόσθετο φίλτρο εντός του συστήματος. Ως αποτέλεσμα, ολόκληρος ο όγκος του αέρα μέσα στην καμπίνα μπορεί να ανανεωθεί μέσα σε λιγότερο από δύο λεπτά. Τα εναλλακτικά συστήματα αέρα που βρίσκονται στα αεροσκάφη είναι τα συστήματα μερικής ανακυκλοφορίας και τα συστήματα ιονισμού. Και τα δύο βασίζονται στην ενεργή απομάκρυνση μικροβίων, ιών και βακτηρίων από τον αέρα και, στη συνέχεια, άντληση πίσω στην καμπίνα.

Όσον αφορά τα υλικά στοιχεία του εσωτερικού, Cessna έχει επιλέξει έξι μεμονωμένα καθίσματα και έναν καναπέ που βλέπει στο πλάι. Κάθε κάθισμα έχει μια καλά τοποθετημένη επιφάνεια εργασίας. Τα VIP χειριστήρια καθισμάτων επιτρέπουν στους επιβάτες να ελέγχουν τον φωτισμό και τη θερμοκρασία της καμπίνας. Στη θέση του καναπέ που βλέπει στο πλάι, οι επιβάτες μπορούν να επιλέξουν μια ντουλάπα αποθήκευσης και ένα μονό πλευρικό κάθισμα.

Όλα τα καθίσματα είναι τυλιγμένα σε πλούσιο δέρμα και συμπληρώνονται με καλαίσθητα τελειώματα από σκληρό ξύλο Εάν έχετε τη χαρά να επιλέξετε το αεροσκάφος από καινούργιο, μπορείτε να επιλέξετε ειδικά προσαρμοσμένα υφάσματα και να τονίσετε την κομψότητα του αεροσκάφους. Τα καθίσματα είναι πλήρως ελλιμενισμένα και μπορούν να γλιστρούν προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Επιπλέον, τα καθίσματα μπορούν να αρθρωθούν για μέγιστη άνεση.

Έντεκα μεγάλα παράθυρα παρέχουν βέλτιστο φως και θέαση σε όλη την καμπίνα. Όλες οι μεμονωμένες θέσεις έχουν πρόσβαση σε ένα παράθυρο για να δείτε το World pass παρακάτω. Φυσικά, για ένα αεροσκάφος σε αυτό το τμήμα, μια ευρύχωρη τουαλέτα βρίσκεται στο πίσω μέρος του αεροσκάφους και ένα πολυτελές αναψυκτήριο μπροστά. Σύμφωνα με Cessna, η καμπίνα «θολώνει τη γραμμή μεταξύ επιχειρήσεων και ευχαρίστησης».

Cessna Citation XLS +

Cessna Citation Εσωτερικό XLS Plus
Cessna Citation Εσωτερικό XLS Plus

Embraer Phenom 300E

Embraer Phenom Εσωτερική καμπίνα 300E με εσωτερικό μπλε και γκρι, σκιές παραθύρων
Embraer Phenom 300E εσωτερική πλευρά με ντιβάνι με μαγειρεία και κέικ

Embraer Phenom 300E

Με τους αριθμούς απόδοσης και το εξωτερικό του Phenom Το 300E είναι πολύ παρόμοιο με αυτό του Phenom 300, μένει κανείς να αναρωτηθεί πού έχουν συμβεί οι σημαντικές αλλαγές. Μόλις μπείτε στο αεροσκάφος οι διαφορές είναι σαφείς.

Τα σχόλια που Embraer από τους πελάτες ήταν ότι αγαπούσαν την παράσταση, αλλά η εσωτερική άνεση θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει κάποια δουλειά. Και αυτό ακριβώς είναι Embraer έχει κάνει με το 300E, υποστηρίζοντας ότι η ενημέρωση διαθέτει «έναν συνολικό επανασχεδιασμό του εσωτερικού του 300».

Όλα τα τραπέζια, οι σκιές παραθύρων, τα καθίσματα και τα πάνελ οροφής έχουν ενημερωθεί και επανασχεδιαστεί. Το χαμηλό ύψος καμπίνας των 6,600 ποδιών και το ήσυχο επίπεδο θορύβου καμπίνας μόλις 75 dB θα διασφαλίσει ότι μπορείτε να εργαστείτε ή να χαλαρώσετε άνετα, ώστε να φτάσετε στον προορισμό σας όσο πιο ανανεωμένος γίνεται.

Τα νέα καθίσματα διαθέτουν αναδιπλούμενα υποβραχιόνια και στηρίγματα μηρών, μαζί με ράγες που επιτρέπουν στα καθίσματα της καμπίνας να απομακρύνονται από τα πλευρικά τοιχώματα για να αυξηθεί ο χώρος ώμων που έχει κάθε επιβάτης, δίνοντας στους επιβάτες ακόμη περισσότερο χώρο.

Τα ανασυρόμενα μπράτσα δημιουργούν επίσης περισσότερο χώρο μέσα στην καμπίνα, με το Phenom 300E με ελαφρώς ευρύτερο διάδρομο από την προηγούμενη γενιά 300. Το κάθισμα σε αυτό το ελαφρύ τζετ επιτρέπει μέγιστη χωρητικότητα 11 ατόμων (συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος), με αποτέλεσμα τη μέγιστη χωρητικότητα 10 επιβατών. Λάβετε υπόψη, ωστόσο, ότι με 10 επιβάτες στο πλοίο θα τους γνωρίζετε πολύ καλά τη στιγμή που θα προσγειωθείτε στον προορισμό σας.

Η νέα καμπίνα έχει περιγραφεί ως «προοδευτική σκέψη» και διαθέτει χειριστήρια με δυνατότητα εγγύτητας, ρυθμιζόμενο φωτισμό, οθόνες αφής και Embraer πατενταρισμένα φλάντζα. Συνδυάζοντας πολλαπλές ζώνες εξατομίκευσης, ένα προηγμένο σύστημα ελέγχου καμπίνας που επιτρέπει την ενσωμάτωση φορητών συσκευών και την ασύρματη ροή ήχου / βίντεο, προσθέτοντας όλες τις εξελιγμένες εσωτερικές βελτιώσεις.

Τιμή ναύλωσης

Όταν πρόκειται για ναύλωση αυτών των αεροσκαφών το Phenom 300Ε είναι λιγότερο ακριβά από ό, τι η Citation XLS +.

Ωστόσο, λάβετε υπόψη ότι υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την τιμή ενός ιδιωτικού τζετ ναύλωσης. Επομένως, οι τιμές θα διαφέρουν ανάλογα με την αποστολή.

Η εκτιμώμενη ωριαία τιμή ναύλωσης του XLS+ είναι 3,500 $.

Σε σύγκριση, η εκτιμώμενη ωριαία τιμή ναύλωσης του Phenom Το 300E είναι 3,150 $.

Τιμή αγοράς

Και τέλος, πόσο κοστίζει κάθε αεροσκάφος να αγοράσει;

Όταν είναι νέο, το Cessna Citation Το XLS+ είχε τιμή καταλόγου 13 εκατομμυρίων δολαρίων. Από την άλλη πλευρά, το Embraer Phenom Το 300E έχει τιμή καταλόγου λίγο κάτω από 9.5 εκατομμύρια δολάρια.

Ωστόσο, η αγορά ιδιόκτητης ιδιοκτησίας είναι ενδιαφέρουσα με αυτά τα δύο αεροσκάφη, καθώς δείχνει πόσο καλά ορισμένα ιδιωτικά τζετ μπορούν να κρατήσουν την αξία τους.

Αν ρίξουμε μια ματιά στην αξία ενός έτους μοντέλου 2018, το Cessna Citation Το XLS+ έχει εκτιμώμενη αξία 11 εκατομμυρίων δολαρίων.

Συγκριτικά, ένα 2018 Embraer Phenom Το 300E εκτιμάται ότι κοστίζει 9.1 εκατομμύρια δολάρια.

Ωστόσο, το ποσοστό απόσβεσης αυτών των αεροσκαφών είναι ενδιαφέρον να συγκριθεί, με το XLS+ να χάνει λίγο λιγότερο από το 5% της αξίας του κάθε χρόνο και Phenom Η 300E χάνει το 2.3% της αξίας της σε ετήσια βάση.

Επομένως, εάν επρόκειτο να αγοράσετε ένα 2018 Citation Το XLS+ σήμερα και να το πουλήσετε σε 3 χρόνια, θα χάσετε περίπου 1.5 εκατομμύρια δολάρια σε απόσβεση.

Σε σύγκριση, αν επρόκειτο να αγοράσετε ένα 2018 Phenom 300E σήμερα και να το πουλήσεις σε 3 χρόνια, θα χάσεις περίπου 700,000 $.

Αυτό, επομένως, καταδεικνύει εξαιρετικά εντυπωσιακή διατήρηση της αξίας και των δύο αεροσκαφών αλλά κυρίως των Phenom 300Ε.

Όλα τα δεδομένα είναι ευγενική προσφορά του Συγκρίνετε Private Planes Premium.

Χαρακτηριστικά

Λοιπόν, ποιο αεροσκάφος πρέπει να αγοράσετε;

Λοιπόν, από τις δυνατότητες απόδοσης και το κόστος του Phenom 300E, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι είναι το πιο δημοφιλές ελαφρύ τζετ στην αγορά.

Πολλά στοιχεία του είναι δύσκολο να νικηθούν και το Citation Το XLS+ δίνει μια καλή μάχη.

Ένας τομέας όπου το XLS+ θριαμβεύει έναντι του Phenom 300Ε είναι ο εσωτερικός χώρος. Επομένως, εάν επιλέγετε μεταξύ αυτών των δύο αεροσκαφών και θέλετε περισσότερο χώρο, το XLS+ είναι ο καλύτερος τρόπος.

Ωστόσο, η Phenom Το 300E υπερτερεί του XLS+ από πολλές απόψεις, είναι φθηνότερο στη λειτουργία του και διατηρεί την αξία του καλύτερα από το Citation.

Νεόνυμφος

Ο Benedict είναι αφοσιωμένος συγγραφέας, που ειδικεύεται σε εις βάθος συζητήσεις για την ιδιοκτησία της ιδιωτικής αεροπορίας και τα σχετικά θέματα.