Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Παραδόσεις του Cessna Citation Το CJ3 + ξεκίνησε το 2014, με τις παραδόσεις να συνεχίζονται μέχρι σήμερα. 186 Citation Τα αεροσκάφη CJ3 + βρίσκονται σε ενεργή υπηρεσία.

Η Citation Το CJ3 + μπορεί να φιλοξενήσει έως 9 επιβάτες, με μέγιστη χωρητικότητα αποσκευών 65 κυβικά πόδια.

Όταν βρίσκεται στη βέλτιστη διαμόρφωση, το Cessna Citation Το CJ3 + μπορεί να ταξιδέψει ασταμάτητα έως και 2,040 ναυτικά μίλια (2,348 μίλια / 3,778 χλμ). Ωστόσο, όταν έχει ρυθμιστεί για την ταχύτερη ταχύτητα κρουαζιέρας, το Citation Το CJ3 + μπορεί να διατηρήσει ταχύτητα ταχύτητας 416 knots.

Η Cessna Citation Το CJ3 + μπορεί να κρουαζιέρα στα 45,000 πόδια. Επιπλέον, το Citation Το CJ3 + έχει μέση ωριαία καύση καυσίμου 150 γαλόνια ανά ώρα (GPH).

Χάρη στους κινητήρες Williams International FJ44-3A, το Citation Το CJ3 + έχει συνολική ισχύ ώσης 5,640 lbs.

Όσον αφορά το κόστος, το Citation Το CJ3 + έχει εκτιμώμενη ωριαία τιμή ναύλωσης 2,750 $. Επιπλέον, πίσω όταν οι παραδόσεις του Cessna Citation Ξεκίνησε το CJ3 +, η τιμή καταλόγου για ένα νέο παράδειγμα ήταν 8 εκατομμύρια $.

Μεταβείτε κατευθείαν στον πίνακα συνολικού κόστους του Cessna Citation CJ3 +.

Cessna Citation Επισκόπηση κόστους CJ3 +

Όταν πρόκειται για τη λειτουργία του Cessna Citation CJ3 +, υπάρχουν δύο κατηγορίες εξόδων που πρέπει να ληφθούν υπόψη - σταθερό κόστος και μεταβλητό κόστος.

Σταθερά κόστη είναι αυτά που πληρώνετε ανεξάρτητα από το τι. Το εάν το αεροσκάφος πετά ή όχι δεν επηρεάζει το σταθερό κόστος. Αυτά τα κόστη δεν αλλάζουν σε σχέση με τον αριθμό ωρών που πετά το αεροσκάφος.

Επομένως, αν πετάξετε το αεροσκάφος 50 ώρες το χρόνο ή 500 ώρες, το σταθερό κόστος θα παραμείνει το ίδιο.

Το εκτιμώμενο ετήσιο σταθερό κόστος λειτουργίας του Citation Το CJ3 + είναι 359,259 $.

Το μεταβλητό κόστος, από την άλλη πλευρά, είναι άμεσα ανάλογο με τον αριθμό ωρών που πετά το αεροσκάφος ανά έτος.

Το καλύτερο παράδειγμα μεταβλητού κόστους σε αυτήν την περίπτωση είναι η χρήση καυσίμου. Ένα από τα μεγαλύτερα κόστη κατά την πτήση με ιδιωτικό τζετ είναι το καύσιμο. Δείτε αυτό για να μάθετε για το κόστος των καυσίμων ιδιωτικών τζετ.

Σαφώς, όσο περισσότερο πετάτε το αεροσκάφος, τόσο περισσότερα καύσιμα θα χρησιμοποιεί. Επομένως, η πτήση 500 ωρών ετησίως θα έχει ως αποτέλεσμα μεταβλητό κόστος 10 φορές μεγαλύτερο από ό, τι αν πετάξετε 50 ώρες ετησίως.

Επομένως, το εκτιμώμενο μεταβλητό κόστος για ιδιωτικά αεροσκάφη παρουσιάζεται ως ωριαία τιμή. Αυτό θα σας κοστίσει επιπλέον το αεροσκάφος ανά ώρα πτήσης.

Επομένως, το εκτιμώμενο ωριαίο μεταβλητό ποσοστό για τη λειτουργία του Cessna Citation Το CJ3 + είναι 1,466 $.

Φυσικά, αυτό το ωριαίο μεταβλητό κόστος είναι διαφορετικό από αυτό της εκτιμώμενης ωριαίας τιμής ναύλωσης. Αυτό συμβαίνει επειδή, ανά ώρα, οι πτήσεις τσάρτερ κοστίζουν περισσότερο. Υπάρχουν και άλλα μέρη. Η ωριαία τιμή ναύλωσης είναι το ωριαίο μεταβλητό κόστος του αεροσκάφους, μαζί με το συντελεστή στα σταθερά κόστη και τις χρεώσεις μεσίτη.

Citation Ανάλυση σταθερού κόστους CJ3 +

Όσον αφορά το σταθερό κόστος, υπάρχουν έξι κριτήρια που έχουν αναγνωριστεί ως οι μεγαλύτεροι συντελεστές στο ετήσιο κόστος λειτουργίας.

Αυτά τα έξοδα είναι μισθός πληρώματος, εκπαίδευση πληρώματος, υπόστεγο, ασφάλιση, διαχείριση και μετά τα πρόσθετα, διάφορα πάγια έξοδα.

Αυτά τα κόστη εξηγούνται με περισσότερες λεπτομέρειες κάτω από τον πίνακα.

Ο παρακάτω πίνακας περιγράφει λεπτομερώς το εκτιμώμενο κόστος κάθε σταθερού κόστους για το Cessna Citation CJ3 +.

Σταθερό κόστοςΕτήσια δαπάνη
Μισθός πληρώματος$202,978
Εκπαίδευση πληρώματος$27,930
Υπόστεγο για αεροπλάνα$30,510
Ασφάλιση$19,841
Κοινωνικών Δικτύων$48,000
Διάφορα διορθωμένα$30,000
Σύνολο$359,259
Εκτιμώμενο ετήσιο σταθερό κόστος για το Cessna Citation CJ3 +. Λάβετε υπόψη ότι όλες οι τιμές είναι μόνο εκτιμήσεις και σε USD.

Μισθός πληρώματος

Ο μισθός του πληρώματος είναι ακριβώς αυτός - ο ετήσιος μισθός των μελών του πληρώματός σας. Φυσικά, δεδομένου ότι είστε ιδιοκτήτης και χειρισμός του αεροσκάφους, είστε υπεύθυνοι για την απασχόληση του πληρώματος.

Επομένως, αυτό είναι ένα σημαντικό κόστος καθώς θα προσλαμβάνετε ταλαντούχα και επαγγελματικά μέλη του πληρώματος. Επιπλέον, αυτό είναι ένα κόστος που θα ποικίλει ανάλογα με το μέγεθος του αεροσκάφους.

Σε γενικές γραμμές, το πλήρωμα για μεγαλύτερα αεροσκάφη κοστίζει περισσότερο από το πλήρωμα για μικρότερα αεροσκάφη. Επιπλέον, τα μικρότερα αεροσκάφη πιθανότατα απαιτούν μόνο έναν χειριστή για να λειτουργεί με ασφάλεια το αεροσκάφος. Ωστόσο, τα μεγαλύτερα αεροσκάφη θα απαιτούν τουλάχιστον δύο πιλότους. Τα πρόσθετα μέλη του πληρώματος μπορεί να περιλαμβάνουν έναν πιλότο ανακούφισης και έναν αεροσυνοδό.

Εκπαίδευση πληρώματος

Είναι σημαντικό να έχουμε καλά εκπαιδευμένα μέλη του πληρώματος. Και πάλι, είναι αναπόσπαστο μέρος του ένα ασφαλές και αποτελεσματική λειτουργία του αεροσκάφους σας.

Το να διατηρείτε έγκυρες τις βαθμολογίες τύπου αεροσκάφους και να διασφαλίζετε ότι τα μέλη του πληρώματος διατηρούν τα υψηλά τους πρότυπα είναι βασικό.

Αυτό είναι ένα κόστος που θα συνεχίζεται κάθε χρόνο, είτε το αεροπλάνο σας πετά είτε όχι.

Κόστος υπόστεγου

Όσον αφορά την αποθήκευση αεροσκαφών υπάρχουν δύο επιλογές - υπόστεγο ή δέσιμο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες δεν πρόκειται να αφήσουν τα πολλών εκατομμυρίων δολαρίων τους, μηχανήματα υψηλής τεχνολογίας να καθίσουν στον άνεμο και τη βροχή. Επομένως, είναι ασφαλής η υπόθεση ότι τα περισσότερα ιδιωτικά τζετ θα αποθηκευτούν σε υπόστεγα όταν δεν χρησιμοποιούνται.

Ωστόσο, τα υπόστεγα είναι περισσότερα ακριβά παρά να αφήνουμε τα αεροσκάφη έξω στα στοιχεία.

Η αποθήκευση είναι ένα σημαντικό στοιχείο που πρέπει να λάβετε υπόψη δεδομένου ότι το αεροσκάφος σας θα πρέπει να περιμένει κάπου ασφαλές και ασφαλές όταν δεν είναι στον αέρα. Σίγουρα, θα υπάρξουν κάποιες μέρες που το αεροσκάφος είναι μακριά από τη βάση και σε άλλα αεροδρόμια. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις τα αεροσκάφη περνούν τα βράδια στη βάση τους.

Ασφαλιστικές δαπάνες

Με απλά λόγια, υπάρχουν δύο τύποι ασφάλισης που πρέπει να έχουν τα ιδιωτικά τζετ.

Το πρώτο είναι η ασφάλιση αστικής ευθύνης. Αυτό παρέχει κάλυψη έναντι απώλειας, ζημιάς ή τραυματισμού τρίτων. Σε τρίτους, στην περίπτωση αυτή περιλαμβάνονται επιβάτες, φορτία και αποσκευές. Ενώ οι ακριβείς λεπτομέρειες θα διαφέρουν από πολιτική σε πολιτική, γενικά δεν παρέχεται κάλυψη για τον κυβερνήτη ή το πραγματικό αεροσκάφος.

Αυτό οδηγεί στη συνέχεια στο δεύτερο μέρος της ιδιωτικής ασφάλισης τζετ - ασφάλισης κύτους. Τα ασφαλιστήρια συμβόλαια του κύτους συμφωνούνται σε αξία. Δηλαδή, η αξία του αεροσκάφους. Επομένως, σε περίπτωση ολικής απώλειας, οι ασφαλιστές θα πληρώσουν τη συμφωνημένη αξία σε αντίθεση με την τρέχουσα αγοραία αξία.

Αυτά είναι δύο βασικά στοιχεία ασφάλισης για ιδιωτικά αεροπλάνα. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες ενδέχεται επίσης να επιθυμούν να εξετάσουν την ασφάλιση πολέμου και το πλήρωμα της αεροπορίας.

Η αεροπορική ασφάλιση κύτους αεροσκαφών παρέχει κάλυψη για απώλεια του αεροσκάφους λόγω πολέμου, αεροπειρατείας, δήμευσης, κακόβουλης ζημιάς και άλλων παρόμοιων κινδύνων. Αυτό επιλέγεται συνήθως από ιδιοκτήτες που θα πετούν ιδιωτικά αεροσκάφη σε επικίνδυνους προορισμούς.

Η ασφάλιση πληρώματος επιτρέπει στους πιλότους και στα μέλη του πληρώματος να έχουν ένα βελτιωμένο πακέτο παροχών σε εργαζομένους. Όπως η απώλεια κάλυψης άδειας, η προσωπική κάλυψη ατυχημάτων και η ταξιδιωτική ασφάλιση.

Κόστος διαχείρισης

Η διαχείριση των αεροσκαφών είναι ένα ουσιαστικό στοιχείο κατά την κατοχή και τη λειτουργία ενός ιδιωτικού τζετ.

Μια ομάδα διαχείρισης αεροσκαφών παρέχει όλες τις απαραίτητες υπηρεσίες που απαιτούνται για την πτήση του αεροσκάφους. Για παράδειγμα, η προμήθεια και διαχείριση πιλότων για να βεβαιωθείτε ότι το αεροσκάφος είναι αξιόπιστο, είναι όλες οι εργασίες που παρέχονται από την εταιρεία διαχείρισης αεροσκαφών σας.

Φυσικά, υπάρχει η επιλογή της λεγόμενης αυτοδιαχείρισης. Εδώ αφήνονται τα καθήκοντα διαχείρισης με τον χειριστή σας. Ωστόσο, αυτή η επιλογή σπάνια επιλέγεται. Επομένως, στο παράδειγμα κόστους ιδιοκτησίας υποθέτουμε ότι εμπλέκεται εταιρεία διαχείρισης αεροσκαφών.

Η ομάδα διαχείρισης αεροσκαφών θα εκτελεί συνήθως τις ακόλουθες εργασίες:

  • Κρατήσεις πτήσεων
  • Σχεδιασμός πτήσης
  • Μάρκετινγκ / πωλήσεις χάρτη
  • Προγραμματισμός πληρώματος
  • Αξιολογήσεις και εργασίες αξιοπλοΐας αεροσκαφών
  • Συντήρηση προγραμματισμός
  • Διαχείριση τιμολογίων
  • Διαχείριση του πληρώματος

Επιπλέον, η ομάδα διαχείρισης αεροσκαφών σας πιθανότατα θα προσφέρει πολλές ακόμη μικρές δραστηριότητες προκειμένου να εξασφαλίσει την ομαλή λειτουργία του αεροσκάφους.

Φυσικά, υπάρχουν πολλοί παράγοντες που θα επηρεάσουν τη συνολική τιμή του τέλους διαχείρισης του αεροσκάφους σας. Κατά κύριο λόγο η διαφορά κόστους εξαρτάται από τον τύπο, τη χρήση και την περιοχή λειτουργίας του αεροσκάφους.

Διάφορα σταθερά κόστη

Τα διάφορα σταθερά κόστη αποτελούνται από οτιδήποτε δεν ταιριάζει στις παραπάνω κατηγορίες.

Πράγματα όπως τα τέλη για διαγράμματα, λογισμικό και υπολογιστές για τη διαχείριση του αεροσκάφους σας θα είναι σε αυτήν την κατηγορία.

Κατά την κατοχή ενός ιδιωτικού τζετ πιθανότατα θα υπάρξουν εκπληκτικά κόστη και αναβαθμίσεις που θα γίνουν σε όλη την εμπειρία ιδιοκτησίας σας.

Ως εκ τούτου, είναι καλή πρακτική να λαμβάνετε υπόψη το πρόσθετο, απροσδόκητο κόστος ανά έτος.

Citation Ανάλυση μεταβλητού κόστους CJ3 +

Μεταβλητό κόστος είναι αυτά που αλλάζουν ανάλογα με τη χρήση του αεροσκάφους. Το μεταβλητό κόστος μπορεί να αναλυθεί σε ωριαία μερίδα.

Αυτό, συνεπώς, οδηγεί σε ένα ωριαίο ποσοστό μεταβλητού κόστους. Αυτός ο αριθμός είναι το κόστος ανά ώρα πτήσης του αεροσκάφους.

Υπάρχουν πέντε παράγοντες που έχουμε ενσωματώσει στο ωριαίο ποσοστό μεταβλητού κόστους. Αυτές οι τιμές είναι το κόστος καυσίμου, συντήρησης, γενικής επισκευής κινητήρα, πληρώματος, τέλους προσγείωσης και χειρισμού, καθώς και άλλα διάφορα κόστη.

Όλες αυτές οι μεταβλητές είναι ανάλογες με τον αριθμό των ωρών που πραγματοποιήθηκαν. Για παράδειγμα, όσο περισσότερο πετάτε το αεροσκάφος, τόσο περισσότερα καύσιμα θα χρησιμοποιεί.

Δείτε παρακάτω για έναν πίνακα του εκτιμώμενου ωριαίου μεταβλητού κόστους κατά τη λειτουργία του Cessna Citation CJ3 +.

Κάτω από τον πίνακα θα βρείτε μια εξήγηση για κάθε μεταβλητή.

Μεταβλητό κόστοςΩριαία δαπάνη
Κόστος καυσίμων$132,400
Συντήρηση$48,600
Επισκευή κινητήρα$62,200
Τέλη πληρώματος / προσγείωσης / χειρισμού$45,000
Διάφορα μεταβλητή$5,000
Σύνολο$293,200
Εκτιμώμενο ωριαίο μεταβλητό κόστος για το Cessna Citation CJ3 +. Λάβετε υπόψη ότι όλες οι τιμές είναι μόνο εκτιμήσεις και σε USD.

Κόστος καυσίμου

Το κόστος καυσίμου είναι μια σημαντική ωριαία δαπάνη κατά τη λειτουργία ενός ιδιωτικού τζετ. Όσο περισσότερες ώρες πετάτε, τόσο περισσότερο καίει το αεροσκάφος.

Φυσικά, η ποσότητα καυσίμου που καίει το αεροσκάφος ανά ώρα θα ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό ανάλογα με τη μέση ωριαία κατανάλωση, μέτρο σε γαλόνια ανά ώρα (GPH).

Διαβάστε αυτό το άρθρο για να μάθετε περισσότερα σχετικά με το κόστος των ιδιωτικών καυσίμων jet.

Ή διαβάστε αυτό το άρθρο για να δείτε τα διαφορετικά στοιχεία καύσης καυσίμου για όλα τα ιδιωτικά τζετ.

Διαφορετικά αεροσκάφη καίνε διαφορετικούς όγκους καυσίμων ανά ώρα. Ωστόσο, ένας γενικός κανόνας είναι ότι όσο μεγαλύτερο είναι το αεροσκάφος, τόσο μεγαλύτερη είναι η ωριαία κατανάλωση καυσίμου.

Φυσικά, ανάλογα με την τοποθεσία, οι τιμές των καυσίμων ποικίλλουν δραματικά. Επομένως, αυτό το κόστος θα προσαρμοστεί ελαφρώς ανάλογα με το κόστος καυσίμου στο επέκταση fb.

Εξοδα ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα αεροσκάφη είναι ασφαλή για πτήση, απαιτείται συντήρηση σε τακτά χρονικά διαστήματα.

Αυτά τα διαστήματα είναι προγραμματισμένα και εξαρτώνται από τις οδηγίες του κατασκευαστή. Επιπλέον, η συντήρηση προγραμματίζεται με βάση τον αριθμό των ωρών που εκτελούνται.

Για παράδειγμα, ένα συγκεκριμένο αεροσκάφος μπορεί να χρειάζεται επιθεώρηση κάθε 100 ώρες. Επομένως, μπορείτε να προγραμματίσετε όταν το αεροσκάφος απαιτεί συντήρηση.

Επιπλέον, αυτά τα συμβάντα συντήρησης σχετίζονται άμεσα με τον αριθμό ωρών κατά την οποία πραγματοποιείται η πτήση του αεροσκάφους.

Επομένως, όσο περισσότερο πετάει το αεροσκάφος, τόσο περισσότερη συντήρηση θα χρειαστεί.

Ωστόσο, αυτό το κόστος λαμβάνει επίσης υπόψη τυχόν μη αναμενόμενα συμβάντα συντήρησης. Για παράδειγμα, ένα χτύπημα πουλιών ή ένα φουσκωμένο ελαστικό θα εισαγάγει έναν απρόσμενο έλεγχο συντήρησης.

Κόστος επισκευής κινητήρα

Η επισκευή κινητήρα είναι ένα προγραμματισμένο συμβάν που είναι ουσιαστικά η συντήρηση και η επιθεώρηση του κινητήρα.

Δεδομένου του όρου «γενική επισκευή», το συμβάν είναι πιο σοβαρό από μια γρήγορη οπτική επιθεώρηση. Και, σε μια σημαντική αναμόρφωση κινητήρα, μια πλήρη αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση του κινητήρα.

Και πάλι, όπως και η συντήρηση του πλαισίου αέρα, όσο περισσότερο χρησιμοποιείται ένας κινητήρας, τόσο μεγαλύτερη φθορά θα βιώσει ο κινητήρας. Επομένως, όσο περισσότερες ώρες πραγματοποιούνται, τόσο γρηγορότερα απαιτείται επισκευή κινητήρα. Επιπλέον, όσο περισσότερες ώρες πραγματοποιούνται, τόσο πιο συχνά θα πρέπει να πραγματοποιείται επισκευή κινητήρα.

Εάν ενδιαφέρεστε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις αναθεωρήσεις κινητήρα, τότε Διαβάστε αυτό το άρθρο.

Κόστος πληρώματος / προσγείωσης / χειρισμού

Τα τέλη πληρώματος, τα τέλη προσγείωσης και τα τέλη χειρισμού εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη διαδρομή που ακολουθείται. Ως εκ τούτου, είναι δύσκολο να δοθεί ακριβής αριθμός.

Τα τέλη πληρώματος είναι αυτά που πρέπει να πληρώσετε το πλήρωμα κατά τη διάρκεια παρατεταμένης διαμονής. Επιπλέον, τα τέλη του πληρώματος εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη διάρκεια της διαμονής και την τοποθεσία. Για παράδειγμα, τα έξοδα διανυκτέρευσης του πληρώματος, όπως ξενοδοχεία και φαγητό, θα κοστίσουν πολύ περισσότερα στη Νέα Υόρκη από το Wichita του Κάνσας.

Δεύτερον, κατά την προσγείωση σε αεροδρόμιο, τα αεροσκάφη χρεώνονται τέλη προσγείωσης. Αυτό το τέλος βασίζεται συνήθως στο βάρος του αεροσκάφους. Επομένως, τα μεγαλύτερα αεροσκάφη έχουν μεγαλύτερα τέλη προσγείωσης από τα μικρότερα αεροσκάφη.

Τα τέλη προσγείωσης θα διαφέρουν από αεροδρόμιο σε αεροδρόμιο. Για παράδειγμα, εάν επρόκειτο να πετάτε τακτικά έξω από το αεροδρόμιο La Guardia της Νέας Υόρκης, το κόστος των τελών προσγείωσης θα ήταν μεγαλύτερο από ό, τι εάν πετάγατε τακτικά από τον εθνικό αερολιμένα Wichita.

Και τέλος, τα τέλη χειρισμού συμβαδίζουν με τα τέλη προσγείωσης. Όταν βρίσκεστε στο έδαφος, θα χρειαστείτε το αεροσκάφος να είναι σταθμευμένο με ασφάλεια, να ξεφορτωθούν οι τσάντες και διάφορες υπηρεσίες εδάφους. Συνήθως παρέχονται από τον FBO (φορέα σταθερής βάσης). Φυσικά, όλες αυτές οι υπηρεσίες θα έχουν ένα τίμημα.

Και πάλι, η τιμή των τελών διαχείρισης διαφέρει ανάλογα με το μέγεθος του αεροδρομίου και του αεροσκάφους.

Διάφορα έξοδα

Τα διάφορα μεταβλητά κόστη είναι πολύ παρόμοια με τα διάφορα σταθερά κόστη. Ανεξάρτητα από το πόσο καλά σχεδιάζετε και προϋπολογισμό, θα υπάρχουν πάντα αναπάντεχα κόστη.

Επομένως, αυτός ο προϋπολογισμός αντιπροσωπεύει το απροσδόκητο.

Cessna Citation CJ3 + Συνολικό κόστος

Ετήσιο κόστοςΠετά 200 ώρες το χρόνο
Μισθός πληρώματος$202,978
Εκπαίδευση πληρώματος$27,930
Υπόστεγο για αεροπλάνα$30,510
Ασφάλιση$19,841
Κοινωνικών Δικτύων$48,000
Διάφορα διορθωμένα$30,000
Συνολικό σταθερό κόστος$359,259
Κόστος καυσίμων$132,400
Συντήρηση$48,600
Επισκευή κινητήρα$62,200
Πλήρωμα / Προσγείωση / Χειρισμός$45,000
Διάφορα μεταβλητή$5,000
Συνολικό μεταβλητό κόστος$293,200
Συνολικές ετήσιες δαπάνες$652,459
Συνολικό εκτιμώμενο ετήσιο κόστος για τη λειτουργία του Cessna Citation CJ3 + όταν πετάτε 200 ώρες ετησίως. Λάβετε υπόψη ότι όλες οι τιμές είναι μόνο εκτιμήσεις και σε USD.

Cessna Citation Υπολογιστής ετήσιου προϋπολογισμού CJ3 +

Χρησιμοποιήστε την αριθμομηχανή παρακάτω για να υπολογίσετε τον εκτιμώμενο ετήσιο προϋπολογισμό για τη λειτουργία του Cessna Citation CJ3 +.

Απλώς εισαγάγετε τον αριθμό ωρών ανά έτος και λάβετε κλικ στο «Λήψη ετήσιου προϋπολογισμού». Παρακάτω θα δείτε τον εκτιμώμενο ετήσιο προϋπολογισμό για την κατοχή και τη λειτουργία του Citation CJ3 +.

Η τελική τιμή λαμβάνει υπόψη τόσο το σταθερό όσο και το μεταβλητό κόστος. Λάβετε υπόψη ότι η τελική τιμή είναι μόνο μια εκτίμηση. Επιπλέον, σημειώστε ότι όλες οι τιμές είναι σε USD.

Ετήσιες ώρες ροής:


Ώρ.



Cessna Citation Ετήσιος προϋπολογισμός CJ3 +:

$0 ανά έτος


Μάθετε περισσότερα σχετικά με το Cessna Citation CJ3 +.

Νεόνυμφος

Ο Benedict είναι αφοσιωμένος συγγραφέας, που ειδικεύεται σε εις βάθος συζητήσεις για την ιδιοκτησία της ιδιωτικής αεροπορίας και τα σχετικά θέματα.