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Bombardier Learjet 60

1993 - 2007

Key Facts

  • Die Bombardier Learjet 60 ist ein mittlerer Strahl, hergestellt von Bombardier zwischen 1993 und 2007.
  • Die Bombardier Learjet 60 wird von zwei PW305A-Motoren von Pratt & Whitney Canada angetrieben, was zu einem stündlichen Kraftstoffverbrauch von 203 Gallonen pro Stunde führt.
  • Kann bis zu 460 Kreuzfahrten durchführen knots, der Bombardier Learjet 60 können bis zu 2310 Seemeilen nonstop fliegen.
  • Das Flugzeug kann bis zu 7 Passagiere befördern.
  • Die Bombardier Learjet 60 hat einen geschätzten stündlichen Charterpreis von 4250 USD und einen neuen Listenpreis von 13 Mio. USD zum Zeitpunkt der Herstellung.

Übersicht & Geschichte

Die Learjet 60 soll für einen Nischenmarkt konzipiert worden sein – Privatjets, die schnell hohe Reisegeschwindigkeiten erreichen, hohe Reisegeschwindigkeiten haben, wirtschaftlich arbeiten und zuverlässig sind.

Es scheint, dass diese Funktionen mehr als nur Nischenkäufer anziehen würden, aber der wichtige Punkt ist, dass die Learjet 60 werden diesen Erwartungen mehr als gerecht.

Die Learjet 60XR Die Flotte ist zu gleichen Teilen danach aufgeteilt, ob sie neu oder gebraucht gekauft wurde.

Im August 2015 waren 51 % der Learjet 60XR-Flugzeuge wurden von den jetzigen Besitzern als Gebrauchtfahrzeuge gekauft, die anderen 49 % waren neu.

12.3 % stehen derzeit zum Verkauf, der Großteil davon (71 %) unterliegt einem exklusiven Maklervertrag.

Bei einem Verkauf beträgt die durchschnittliche Anzahl der Tage a Learjet 60XR bleibt auf dem Markt ist 478.

Das Original Learjet 60 wurde im Oktober 1990 als Ersatz für das mittelgroße Modell 55C angekündigt, von dem es mehrere seiner Hauptmerkmale ableitete.

Herstellung der Learjet 60 endete 2007 nach Abschluss von 316 Lieferungen.

Die Learjet 60XR kam 2005 auf den Markt und schloss 2013 die Produktion ab.

Es verfügt über eine verbesserte Kabine und eine fortschrittliche Avionik-Suite Rockwell Collins Pro Line 21.

Bombardier Learjet 60-Leistung

Pratt & Whitney Canada lieferte die Motoren für die Learjet 60: zwei PW305A-Turbofans.

Sie sind pauschal auf jeweils 4,600 Pfund Schub ausgelegt, um den Startlärm zu reduzieren, haben jedoch die Kapazität, 5,225 Pfund Schub bereitzustellen.

Die Entscheidung, den Geräuschpegel zu reduzieren, führte zu einem Geräuschpegel von 70.8 EPNdB beim Start und einem Geräuschpegel von 87.7 EPNdB bei der Landung.

Alle Motorfunktionen werden elektronisch durch ein FADEC-System (Full Authority Digital Engine Control) gesteuert.

Es reguliert automatisch die Triebwerksleistung im Flug, um die Arbeitsbelastung des Piloten zu reduzieren.

Das stärkste Merkmal der Learjet 60 ist seine Reiseleistung. Bei einer Beladung mit seinem maximalen Startgewicht von 43,000 Pfund kann es in weniger als vierzehn Minuten auf die Reiseflughöhe von 23,500 Fuß aufsteigen.

Sobald es auf Reiseflugniveau ist, kann es Geschwindigkeiten von bis zu 457 erreichen knots (ca. 76 Mach). Bei der Beförderung von sechs oder sieben Passagieren hat es eine transkontinentale Reichweite von 2,590 Meilen (2,250 Seemeilen).

Mit einem durchschnittlichen Treibstoffverbrauch von 203 Gallonen pro Stunde ist die 60 überraschenderweise mit kleineren, leichten Privatjets vergleichbar.

Ein wesentlicher Faktor für die Geschwindigkeit des Lear 60 ist sein aerodynamisches Design.

Zum ersten Mal in a Learjet, die NASA/BoeingTranaircomputational Fluid Dynamics (CFD)-Software wurde verwendet; Die Software lokalisiert Punkte auf dem Jet, die einen übermäßigen Luftwiderstand verursachen, was zu einer Reduzierung des Gesamtwiderstands um 4 % führt.

Bombardier Learjet 60 Innenraum

Wie andere Bombardier Luft- und Raumfahrtprodukte, es hat ein luxuriöses Interieur.

Learjet ist sich bewusst, dass die Kabinenausstattung für Geschäftsreisende von größter Bedeutung ist, und sie beantworteten diesen Anruf mit einem geräumigen, erstklassigen Kabinen-Upgrade auf dem Learjet 60 und 60XR.

Die Learjet hat eine Kabinenhöhe von 5.80 Fuß bei einer Breite von 5.90 Fuß. Die Ganglänge beträgt satte 17.70 Fuß und sorgt so für zusätzliche Beinfreiheit und Komfort.

Die Learjet Das Standardlayout der 60er Jahre verfügt über fünf einzelne Chef-/Drehsitze, einen zweisitzigen, seitlichen Diwan gegenüber der Eingangstür, eine kleine vordere Kombüse mit Mikrowelle und Eisschublade, einen vorderen Kleiderschrank und eine hintere Toilette.

Die Learjet Die Kabine 60 verfügt über einen Schrank mit 24 Kubikfuß Stauraum, ebenso viel im Gepäckraum in der Nähe der Toilette.

Kabinenlärm in der Nähe der Eingangstür kann ein Problem sein Learjet achtete bei der Aufrüstung genau auf die Linderung Learjet 60 zum Learjet 60XR-Modell.

Die Kabine der Learjet 60 ist die bisher größte in der Learjet Linie.

Die Kabine bietet Platz für sieben oder acht Passagiere und ist so konzipiert, dass sie dort, wo es darauf ankommt, den größtmöglichen Platz bietet – insbesondere die Bewegungsfreiheit der sitzenden Passagiere.

Cockpit

Das ausgewählte Avioniksystem für die Learjet 60 ist die Avionik-Suite Integrated Pro Line 4.

Vier 7.25 x 7.25 Zoll große Bildschirme liefern Instrumenteninformationen, wobei drei dieser Bildschirme als primäre Fluganzeigen (PFDs) und einer als Multifunktionsanzeige (MFD) dienen.

Die Flugsteuerung wurde nach den Prinzipien menschlicher Faktoren entwickelt, um intuitiv zu sein, und befindet sich in unmittelbarer Nähe zu den entsprechenden Instrumenten.

Zu den in dieser Suite integrierten Avionikkomponenten gehört unter anderem ein AlliedSignal-Dual Global GNS-XMS-Flugmanagementsystem (FMS), ein TWR-850-Doppler-Turbulenzerkennungsradar, ein duales Pro-Line II-Komm- und -Nav-Funksystem und zwei digitale Flugcomputer.

Bombardier Learjet 60 Charterkosten

Die Kosten für das Chartern von a Learjet 60 beginnt bei etwa 3,800 US-Dollar pro Stunde.

Die stündlichen Charterpreise beinhalten nicht alle Steuern, Treibstoff und andere Gebühren. Die Charterkosten variieren je nach Baujahr/Modell, Flugplan, Streckenführung, Gesamtzahl von Passagieren und Gepäck und anderen Faktoren.

Kaufpreis

Die Anschaffungskosten für die Learjet 60 liegt normalerweise bei 14 Millionen US-Dollar.

Der Preis eines Jets hängt vom Produktionsjahr ab; es kann auch über den angegebenen Bereich hinausgehen, wenn es sich um eine Neuproduktion handelt.

Es wird die Käufer etwa 1 Million US-Dollar pro Jahr kosten, einschließlich Treibstoff, Besatzungsmitglieder usw Wartung, usw.

Der Preis für ein gebrauchtes Flugzeug kann innerhalb von 10 Millionen US-Dollar liegen.

 

 

Performance

Komfort

Gewichte

Reichweite: 2,310 nm Anzahl der Passagiere: 9 Gepäckkapazität: 48 Cubic Feet
Reisegeschwindigkeit: 460 knots Kabinendruck: 9.4 PSI Maximales Startgewicht: 23,500 kg
Decke: 51,000 Füße Kabinenhöhe: 7,800 Füße Maximales Landegewicht: 19,500 kg
Abflugstrecke: 5,920 Füße Produktionsstart: 1993
Landeentfernung: 3,120 Füße Produktionsende: 2007

 

Abmessungen

Power

Außenlänge: 58.7 Füße Motorenhersteller: Pratt & Whitney Kanada
Außenhöhe: 14.6 Füße Motorenmodel: PW305A
Spannweite: 43.8 Füße Kraftstoffverbrauch: 203 Gallonen pro Stunde
Innenlänge: 17.7 Füße
Innenbreite: 5.9 Füße
Innenhöhe: 5.8 Füße
Innen-/Außenverhältnis: 30%