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Bombardier Learjet 55C

1988. - 1990

Key Facts

  • Das Bombardier Learjet 55C ist ein Medium Jet, hergestellt von Bombardier zwischen 1988 und 1990.
  • Das Bombardier Learjet 55C wird von zwei Honeywell TFE731-3AR-Motoren angetrieben, was zu einem stündlichen Kraftstoffverbrauch von 210 Gallonen pro Stunde führt.
  • Kann bis zu 458 Kreuzfahrten durchführen knots, der Bombardier Learjet 55C kann bis zu 2040 Seemeilen nonstop fliegen.
  • Das Flugzeug kann bis zu 10 Passagiere befördern.
  • Das Bombardier Learjet 55C hat einen geschätzten Charterpreis pro Stunde von 4100 US-Dollar und einen neuen Listenpreis von 6.9 Millionen US-Dollar zum Zeitpunkt der Herstellung.

Übersicht & Geschichte

Das Learjet 55C ist eine der raffiniertesten Entwicklungen in der langen Reihe von Flugzeugen, die von Bill Lears ursprünglicher Lear 23 abstammen, die im Oktober 1963 ihren Erstflug absolvierte.

Die 20er-Serie mit Turbojet-Antrieb LearjetDazu gehörten die Modelle 28 und 29 Longhorn mit ihren Flügeln und Winglets mit größerer Spannweite. Diese wurden von den Turbofan-angetriebenen Modellen 35 und 36 abgelöst.

Entwicklung der Learjet 55 begann im April 1978 und flog erstmals im November 1979.

Das Flugzeug nutzte den Longhorn-Flügel zusammen mit dem Lear 35TFE731-Turbofan-Triebwerke, ein neues hinteres Unterrumpfdesign und ein neuer, größerer Rumpf. Dieser Variante folgte 1986 die 55B mit digitaler Avionik und einer Erhöhung des maximalen Startgewichts. Dann entwickelte sich das 55B-Design zum 55C. 1988 erhielt der 55C die FAA-Zertifizierung.

Mit der 55C-Variante wurden die heute üblichen Delta-Flossen eingeführt Learjet Linie. Diese Längsheckflächen verbessern das Handling und die Leistung sowie die Fähigkeit, Strömungsabrisse zu vermeiden, und ermöglichen den Wegfall des komplexen Steuerknüppelschiebesystems früherer Modelle.

Zusatztanks verleihen dem 55C/ER und 55C/LR zusätzliche Reichweite. Der Learjet 55C, gebaut von 1989 bis 1991, hatte eine Produktionsserie von nur 14 Flugzeugen, bevor sie durch die P&W-angetriebenen ersetzt wurde Learjet 60 .

Das Bombardier Learjet 55 und 55C gehörten zu den letzten Flugzeugen, die vor dem hergestellt wurden Erwerb of Learjet by Bombardier Luft- und Raumfahrt im Jahr 1990. Heute Bombardier hat das zurückgezogen Learjet Aufstellung von Flugzeugen.

Bombardier Learjet 55C Leistung

Das Learjet 55C wird von einem Paar Garrett TFE731-3A-2B (zwei Honeywell TFE) Turbofans mit einer Schubkraft von jeweils 3,700 lbs (3,356 kg) angetrieben.

Die beeindruckende Leistung dieser Motoren ermöglicht das Learjet 55 °C, um eine Hochgeschwindigkeitskreuzfahrt von 458 zu erreichen knots (848 km/h) und eine Langstrecken-Reisegeschwindigkeit von 420 knots (777km/h).

Das Learjet 55C kann bis zu einer maximalen Höhe von 51,000 Fuß (15,545 Meter) aufsteigen, deutlich über dem Großteil des kommerziellen Flugverkehrs. Diese Fähigkeit, in so großen Höhen zu fliegen, ermöglicht reibungslosere Flüge und vermeidet wetterbedingte Störungen.

Eines der bemerkenswertesten Merkmale des Learjet 55 °C ist seine Reichweite. Es kann eine Distanz von bis zu 2,040 Seemeilen (3,778 Kilometer) zurücklegen und ist damit eine ausgezeichnete Wahl für Mittel- und Langstreckenreisen.

Bei der Diskussion von Start- und Landestrecken ist die Learjet 55C beeindruckt weiterhin. Das Flugzeug benötigt eine Startstrecke von nur 5,039 Fuß (1,536 Meter), während es in nur 3,250 Fuß (991 Meter) landen kann. Diese Zahlen unterstreichen die Eignung des Flugzeugs für Flughäfen mit kürzeren Start- und Landebahnen und erhöhen seine betriebliche Flexibilität.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass diese Leistungszahlen das Best-Case-Szenario darstellen. Die tatsächliche Reichweite und Bodenleistung können durch mehrere Faktoren beeinflusst werden, darunter Wetterbedingungen, das Gewicht der Ladung und spezifische Flughafenbedingungen. Daher sollten diese Zahlen als Richtwerte und nicht als absolute Zahlen dienen.

Bombardier Learjet 55C Innenraum und Kabine

Die Kabine der Learjet 55C ist für sieben oder acht Passagiere optimiert, bietet aber in einer Konfiguration mit hoher Dichte Platz für zehn.

Der mit der 55er-Serie eingeführte neue Rumpf bietet deutlich mehr Innenraum als zuvor Learjet'S.

Die Kabinenaufteilung besteht typischerweise aus einer Vierer-Clubanordnung mit einem Einzelsitz gegenüber der halbbreiten Toilette in der Achterkabine. Eine zur Seite gerichtete Sitzbank mit zwei Sitzplätzen befindet sich vor dem Club, und eine kleine Kombüse/Erfrischungscenter befindet sich an der Trennwand der vorderen Backbordkabine.

Außengepäckfächer befinden sich im Bug- und Heckbereich des Rumpfes, ein zusätzlicher Innengepäckbereich befindet sich in der Kabine hinter der Toilette.

Die Kabinenabmessungen lassen nahezu eine Stehkabine zu, mit einer Höhe von 5.7 Fuß, einer Breite von 5.9 Fuß und einer Kabinenlänge von 13.7 Fuß.

Cockpit

Das serienmäßige Ausstattungspaket für die Learjet 55C umfasst das Collins EFIS-85L-System mit fünf Röhren mit rechts- und linksseitigen elektronischen Fluglagenanzeigern und elektronischen horizontalen Situationsanzeigen sowie einem zentralen Multifunktionsdisplay.

Ebenfalls standardmäßig enthalten sind das Collins AHS-85 AHRS, das Wetterradar WXR-350, der APS-85-Autopilot, das EFIS-Cockpit mit mehreren Röhren, die Dual-Pro-Line-2-VHS-Kommunikation und Navigationsradios.

Bombardier Learjet 55C Charterpreise

Der Charterpreis der Learjet 55C kostet etwa 4,100 US-Dollar pro Stunde.

Die stündlichen Charterpreise beinhalten nicht alle Steuern, Treibstoff und andere Gebühren. Die Charterkosten variieren je nach Baujahr/Modell, Flugplan, Streckenführung, Gesamtzahl von Passagieren und Gepäck und anderen Faktoren.

Anschaffungskosten

Die Anschaffungskosten für diesen Jet liegen in der Regel zwischen 6.5 Millionen US-Dollar.

Der Preis eines Jets hängt vom Produktionsjahr ab; es kann auch über den angegebenen Bereich hinausgehen, wenn es sich um eine Neuproduktion handelt. Es wird die Käufer etwa 1.2 Millionen US-Dollar pro Jahr kosten, einschließlich Treibstoff, Besatzungsmitglieder usw Wartungusw. Der Preis eines gebrauchten Exemplars kann innerhalb von 1 Million US-Dollar liegen. Es gibt Verkäufer auf verschiedenen Websites.

 

 

Leistung

Komfort

Gewichte

Reichweite: 2,040 nm Anzahl der Passagiere: 10 Gepäckkapazität: 60 Cubic Feet
Reisegeschwindigkeit: 458 knots Kabinendruck: 9.4 PSI Maximales Startgewicht: 21,500 kg
Decke: 51,000 Füße Kabinenhöhe: 7,800 Füße Maximales Landegewicht: 18,000 kg
Abflugstrecke: 5,039 Füße Produktionsstart: 1988
Landeentfernung: 3,250 Füße Produktionsende: 1990

 

Abmessungen

Power

Außenlänge: 55.1 Füße Motorenhersteller: Honeywell
Außenhöhe: 14 Füße Motorenmodel: TFE731-3AR
Spannweite: 43 Füße Kraftstoffverbrauch: 210 Gallonen pro Stunde
Innenlänge: 16.7 Füße
Innenbreite: 5 Füße
Innenhöhe: 5 Füße
Innen-/Außenverhältnis: 30%