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Bombardier Challenger 850

2006. - 2015

Key Facts

  • Das Bombardier Challenger 850 ist ein großer Jet, hergestellt von Bombardier zwischen 2006 und 2015.
  • Das Bombardier Challenger Der 850 wird von zwei General Electric CF34-3B1-Motoren angetrieben, was zu einem stündlichen Kraftstoffverbrauch von 311 Gallonen pro Stunde führt.
  • Kann bis zu 460 Kreuzfahrten durchführen knots, der Bombardier Challenger 850 können bis zu 2546 Seemeilen nonstop fliegen.
  • Das Flugzeug kann bis zu 15 Passagiere befördern.
  • Das Bombardier Challenger 850 hat einen geschätzten stündlichen Charterpreis von 6000 USD und einen neuen Listenpreis von 32 Mio. USD zum Zeitpunkt der Herstellung.

Übersicht & Geschichte

Das Challenger 850 ist ein zweistrahliger Super-Mid-Size-Business-Jet, entwickelt und hergestellt von Bombardier Luft- und Raumfahrt für inländische und transkontinentale Flugrouten.

Das Flugzeug ist ein Nachfolger des Bombardier CRJ200-Jetliner. Es ist für den Betrieb in 62 Ländern weltweit zertifiziert. Das Challenger 850 ELR stammt aus der Regional Jet-Serie von Canadair.

Der Regionaljet verfügte über mehr Kabinenraum und Flügelspannweite sowie einen stabileren Rahmen. Im Jahr 2003 wurde das Verkehrsflugzeug umbenannt Bombardier Challenger 850

Dadurch vereint die 850 die Fähigkeiten eines größeren Flugzeugs mit dem Komfort und der Flexibilität eines Geschäftsflugzeugs.

In 2003, Bombardier kündigte eine Umbenennung und Modifikation des Regionalverkehrsflugzeugs CRJ200 von Canadair in einen Geschäftsjet namens an Challenger 850

In 2006, Bombardier begann tatsächlich mit der Auslieferung der 850, ihrer größten Challenger Modell noch.

Ziel der Umbenennung des Regionalflugzeugs in Business Jet war es, die Fähigkeiten eines Regionalflugzeugs mit dem Komfort und Luxus eines Business Jets zu kombinieren.

Der 850 war jedoch nur von kurzer Dauer Bombardier stellte die Produktion seines großen Jets im Jahr 2012 ein.

Bombardier Challenger 850-Leistung

Als Business-Shuttle mit hoher Kapazität benötigt der 850 ELR ein großes Kraftpaket. Ein Paar Turbofan-Triebwerke vom Typ CF34-3B1 von General Electric liefern jeweils 8,729 Pfund Schub.

Das Inspektionsintervall ist „im Zustand“. Die 850 ELR wurde gegenüber dem früheren Verkehrsflugzeug zahlreichen Designmodifikationen unterzogen, die das Flugzeug zuverlässiger und leistungsorientierter machen.

Dazu gehören Stahlbremsen anstelle von Carbon, ein computergesteuertes Fly-by-Wire-System sowie Einzelpunkt- und Überbetankung. Durch die Neugestaltung der Flugzeugzelle kann die 850 ELR im Vergleich zu ihrem Vorgänger mehr als 4,000 Pfund Treibstoff transportieren und so Nutzlast, Reichweite und Startgewicht erhöhen.

Es verbrennt 311 Gallonen pro Stunde (GPH). Die Reichweite der Challenger 850 ist 2,986 nm, die unter NBAA IFR 4 Passagiere mit verfügbarem Treibstoff betrieben wird.

Für ein größeres Flugzeug ist die Challenger In Bezug auf die Leistung ist die 850 ELR immer noch mit kleineren, schnelleren Business-Jets vergleichbar.

Die 850 kann mit Mach 85 fliegen und eine zertifizierte Flughöhe von 41,000 Fuß erreichen. Beim Aufstieg dauert es relativ schnell 32 Minuten, um eine Höhe von 37,000 Fuß zu erreichen.

Sein maximales Startgewicht beträgt 53,000 Pfund. Die Landestrecke beträgt 2,500 Fuß.

Bombardier Challenger 850 Innenraum

Wie andere Bombardier Luft- und Raumfahrtprodukte, es hat ein luxuriöses Interieur. Das Challenger 850 verfügt über eine 14.76 m lange, 1.85 m hohe und 2.49 m breite, geräumige Kabine mit viel Beinfreiheit

Die Kabine bietet Platz für bis zu 14 Passagiere.

Das Volumen der Kabine beträgt 56.36 m³.

Die Kabine beherbergt ein Bordkartensystem, digitale Kabinenunterhaltungssysteme, Touchscreen-Kabinensteuerungssysteme, LCD-Displays, eine neu gestaltete Kombüse, vordere und hintere Toiletten, ein SATCOM-Telefon, LED-Beleuchtung und einen Audio-/Videoeingang für Passagiere.

Es ist außerdem mit luftgestützter Bürotechnik und -ausrüstung ausgestattet, um Telefon-, Fax- und Datenübertragungsfunktionen zu ermöglichen.

Die Kabine kann in vier verschiedenen Konfigurationen gebaut werden: Baseline, Executive 1, Executive 2 und Executive 3.

Die Executive 1-Konfiguration verfügt über einen viersitzigen Konferenztisch und einen einsitzigen Arbeitsplatz im vorderen Abteil.

Es umfasst ein dreisitziges Diwan und einen zweisitzigen Konferenztisch im Achterbereich. Die Executive 2-Konfiguration verfügt über einen Konferenztisch mit vier Sitzplätzen und einen Arbeitsplatz mit einem Sitzplatz im vorderen Bereich, während im hinteren Bereich zwei einander zugewandte Diwane mit drei Sitzplätzen untergebracht sind.

In der Executive 3-Konfiguration verfügt die Kabine über einen viersitzigen Konferenztisch und einen Essbereich im vorderen Bereich, während der hintere Bereich über ein dreisitziges Diwan und einen zweisitzigen Konferenztisch verfügt.

Cockpit

Das Ganzglas-Cockpit des 850 ELR ist mit dem digitalen Avionikpaket Collins Pro Line 4, zwei digitalen Kommunikations-/Navigationsradios, zwei Litton INS und FMS, TCAS, GPWS und dem Farbwetterradar WXR-840 ausgestattet. Das System umfasst ein volldigitales, hochintegriertes EFIS, zwei FMS und ein EICAS mit zwei Bildschirmen (mit vollständiger Synoptik des Systems).

Das Challenger 850 verfügt über eine Rockwell Collins Pro Line 4 Avionik-Suite, um die Arbeitsbelastung der Flugbesatzung zu verringern.

Die Avionik-Suite umfasst ein Dual global Positionierungssystem, duale Entfernungsmessausrüstung, dualer automatischer Peiler, verbessertes Bodennäherungswarnsystem (EGPWS), duale Navigations- oder Kommunikationsfunkgeräte und ein Verkehrskollisionsvermeidungssystem (TCAS II).

Dual-UKW-Transceiver, Dual-Voice-Over-Recorder, ELT3-Notsender-Locator, Dual-Funk-Höhenmesser, Cockpit-Voice-Recorder, Flugdatenrekorder, X-Band-Radar, Dual-Radio-Tuning-Einheiten, erweiterter Mode-S-Transponder, Dual-Lage-Kursreferenzsystem, und eine elektronische Flugtasche sind ebenfalls installiert.

Bombardier Challenger 850 Charterkosten

Die Kosten für das Chartern von a Challenger 850 beginnt bei etwa 10,000 US-Dollar pro Stunde.

Die stündlichen Charterpreise beinhalten nicht alle Steuern, Treibstoff und andere Gebühren. Die Charterkosten variieren je nach Baujahr/Modell, Flugplan, Streckenführung, Gesamtzahl von Passagieren und Gepäck und anderen Faktoren.

Kaufpreis

Die Anschaffungskosten für die Challenger 850 liegt normalerweise bei 32 Millionen US-Dollar.

Der Preis eines Jets hängt vom Produktionsjahr ab; es kann auch über den angegebenen Bereich hinausgehen, wenn es sich um eine Neuproduktion handelt.

Es wird die Käufer etwa 2 bis 3 Millionen US-Dollar pro Jahr kosten, einschließlich Treibstoff, Besatzungsmitglieder usw Wartung usw.

Der Preis für ein gebrauchtes Flugzeug kann innerhalb von 24 Millionen US-Dollar liegen.

 

 

Leistung

Komfort

Gewichte

Reichweite: 2,546 nm Anzahl der Passagiere: 15 Gepäckkapazität: 202 Cubic Feet
Reisegeschwindigkeit: 460 knots Kabinendruck: 8.6 PSI Maximales Startgewicht: 53,000 kg
Decke: 41,000 Füße Kabinenhöhe: 8,000 Füße Maximales Landegewicht: 47,000 kg
Abflugstrecke: 6,800 Füße Produktionsstart: 2006
Landeentfernung: 2,470 Füße Produktionsende: 2015

 

Abmessungen

Power

Außenlänge: 87.8 Füße Motorenhersteller: General Electric
Außenhöhe: 20.4 Füße Motorenmodel: CF34-3B1
Spannweite: 69.5 Füße Kraftstoffverbrauch: 311 Gallonen pro Stunde
Innenlänge: 48.3 Füße
Innenbreite: 8.2 Füße
Innenhöhe: 6.1 Füße
Innen-/Außenverhältnis: 55%