Direkt zum Inhalt

Bombardier Challenger 605

2007. - 2015

Key Facts

  • Das Bombardier Challenger 605 ist ein großer Jet, hergestellt von Bombardier zwischen 2007 und 2015.
  • Das Bombardier Challenger Der 605 wird von zwei General Electric CF34-3B-Motoren angetrieben, was zu einem stündlichen Kraftstoffverbrauch von 329 Gallonen pro Stunde führt.
  • Kann bis zu 490 Kreuzfahrten durchführen knots, der Bombardier Challenger 605 können bis zu 3749 Seemeilen nonstop fliegen.
  • Das Flugzeug kann bis zu 12 Passagiere befördern.
  • Das Bombardier Challenger 605 hat einen geschätzten stündlichen Charterpreis von 6500 USD und einen neuen Listenpreis von 21 Mio. USD zum Zeitpunkt der Herstellung.

Übersicht & Geschichte

Das Challenger 605 wurde als Upgrade zum eingeführt Challenger 604.

Mit dem Erfolg der Challenger Linie, Bombardier Verwendet weiterhin das allgemeine Design und bietet gleichzeitig aktualisierte Technologie und Verbesserungen.

Der 605 bietet größere und höher positionierte Modelle Fenster, eine verbesserte Kombüse, eine überarbeitete Kabine und ein überarbeitetes Cockpit sowie eine verbesserte Avionik sowie eine erhöhte Nutzlast.

Im September 2017 waren 42 % der Challenger 605 Flugzeuge wurden von ihren jetzigen Besitzern als Gebrauchtfahrzeuge gekauft, die anderen 58 % waren neu.

6.3 % stehen zum Verkauf, der Großteil davon (89 %) unterliegt einem exklusiven Maklervertrag. Beim Verkauf beträgt die durchschnittliche Marktverweildauer 251 Tage

Bombardier stellte seine Challenger 604 im Jahr 1995 als großes Upgrade auf die Challenger 601-Design, das leistungsstärkere Motoren, einen größeren Kraftstoffvorrat, ein völlig neues Fahrwerk, strukturelle Verbesserungen an Flügeln und Heck sowie ein neues Avioniksystem umfasste.

Zehn Jahre später Challenger 605 wurde mit Upgrades auf das 604-Design eingeführt. Die Produktion endete 2016 mit insgesamt 290 Challenger 605 Flugzeuge hergestellt.

Bombardier Challenger 605-Leistung

Das Challenger Auch die Leistung der 605 ist gut, was zum großen Teil auf die beiden CF34-3B-Triebwerke von General Electric zurückzuführen ist, die jeweils 8,729 Pfund Schub erzeugen.

Ausgestattet mit den gleichen Tragflächen und Triebwerken weist der Langstrecken-Businessjet eine ähnliche Leistung wie die 604 auf. Er kann über 4,000 Seemeilen mit einer maximalen Geschwindigkeit von Mach .80 zurücklegen.

Sein maximales Startgewicht (MTOW) beträgt 48,200 Pfund. Allerdings ist die Challenger 605 weist in einigen Schlüsselbereichen auch bessere Zahlen auf.

Seine Nutzlast von 5,015 Pfund ist im Vergleich zum Vorgänger um 200 Pfund gestiegen.

Dank Designänderungen sorgen neu angeordnete Kraftstofftanks, ein hinterer Blasentank und ein vergrößerter Heckkonustank für eine bessere Gewichtsverteilung und Kraftstoffeffizienz.

Ebenfalls, Bombardier Das Flugzeug wurde für einen schnellen Ein- und Ausstieg konzipiert Wartung.

Die Reichweite der Challenger 605 ist 4,047 nm. Die Start- und Landestrecke beträgt 5,694 Fuß bzw. 2,928 Fuß. Es verbraucht 258 Gallonen Kraftstoff pro Stunde.

Bombardier Challenger 605 Innenraum

Wie andere Bombardier Luft- und Raumfahrtprodukte, es hat ein luxuriöses Interieur.

Aus gutem Grund, Bombardier entschied sich für den Erhalt des geräumigen „Challenger”-Kabine, die seit Jahren Geschäftsreisende beherbergt.

In einer Kombination aus Club-, Diwan- und Einzelsitzmöbeln bietet das Challenger 605 befördert normalerweise 10-12 Passagiere.

Die Kabinenmaße sind 6.1 Fuß hoch, über 7 Fuß breit und 28.3 Fuß lang, was für Langzeitflüge fast notwendig ist.

Es wurde jedoch komplett neu gestaltet, um allen Wünschen der Kunden gerecht zu werden. Größere und höher positionierte Fenster sorgen für ein optimales Sehvergnügen.

Es verfügt über ein verbessertes Ethernet-basiertes Managementsystem, größere Videomonitore, einen modernisierten Küchenbereich, stabilere Arbeitstische und mehr LED-Beleuchtung.

Insgesamt ist die Challenger Die Kabine des 605 bietet in jeder Hinsicht mehr. Die vordere Kabine verfügt über vier Executive-Sitze in Club-Anordnung mit ausklappbaren Tischen.

Die Achterkabine verfügt über eine Konferenzgruppe für vier Personen mit einem Tisch und ein Diwan mit vier Schlafmöglichkeiten auf der rechten Seite. Diwan bietet Platz für drei Personen mit installierten Armlehnen.

Vorwärtsküche und hintere Standardtoilette. Die Kombüse verfügt über eine Kaffeemaschine, eine Mikrowelle und einen Hochtemperaturofen.

Cockpit

Ein weiterer Bereich mit erheblichen Verbesserungen liegt in der Challenger Avionik des 605. Das Avioniksystem seines Vorgängers war so erfolgreich, dass derart bedeutende Verbesserungen undenkbar waren.

Um Leistung und Effizienz zu steigern, Bombardier entschied sich dafür, auf das Pro Line 604-System der 4 zu verzichten und das Flugzeug stattdessen mit der fortschrittlicheren Rockwell Collins Pro Line 21-Suite auszustatten.

Einige bemerkenswerte Änderungen sind das Vier-Bildschirm-Anzeigesystem, das 55 Prozent mehr Fläche bietet, und eine verbesserte Pilotenschnittstelle.

Das neue Avioniksystem verfügt über CNS-Funkgeräte, HoneywellLaseref V IRSes, bessere DADCs, weniger Bedienfelder und insgesamt weniger Gewicht.

Zu den Innovationen der Collins Aerospace Pro Line 21 für den Businessjet gehören vier adaptive Flugdisplays im Format 12 x 10 Zoll. Standardmäßige primäre Flugdisplays (PFDs) für Piloten und Copiloten werden mit zwei Multifunktionsdisplays (MFDs) und zwei Collins FMS-6000 Control Display Units (CDUs) kombiniert, um Eingabefunktionen zu rationalisieren und zu automatisieren.

Alle primären Flug-, Navigations-, Triebwerks- und Sensordaten werden zum einfachen Scannen und Integrieren grafisch dargestellt.

Die großen Displays ermöglichen Challenger 605 Piloten die betrieblichen Vorteile einer größeren Anzeigefläche ohne die Gewichts- und Leistungsanforderungen von Flugzeuganzeigesystemen der vorherigen Generation.

Bombardier Challenger 605 Charterkosten

Die Kosten für das Chartern von a Challenger 605 beginnt bei etwa 7,650 US-Dollar pro Stunde.

Die stündlichen Charterpreise beinhalten nicht alle Steuern, Treibstoff und andere Gebühren. Die Charterkosten variieren je nach Baujahr/Modell, Flugplan, Streckenführung, Gesamtzahl von Passagieren und Gepäck und anderen Faktoren.

Kaufpreis

Die Anschaffungskosten für die Challenger 605 liegt normalerweise bei 27 Millionen US-Dollar.

Der Preis eines Jets hängt vom Produktionsjahr ab; es kann auch über den angegebenen Bereich hinausgehen, wenn es sich um eine Neuproduktion handelt.

Es wird die Käufer etwa 1.5 bis 2 Millionen US-Dollar pro Jahr kosten, einschließlich Treibstoff, Besatzungsmitglieder, Wartung usw.

Der Preis für ein gebrauchtes Flugzeug kann innerhalb von 10 Millionen US-Dollar liegen.

 

 

Leistung

Komfort

Gewichte

Reichweite: 3,749 nm Anzahl der Passagiere: 12 Gepäckkapazität: 115 Cubic Feet
Reisegeschwindigkeit: 490 knots Kabinendruck: 9 PSI Maximales Startgewicht: 48,200 kg
Decke: 41,000 Füße Kabinenhöhe: 6,800 Füße Maximales Landegewicht: 38,000 kg
Abflugstrecke: 5,950 Füße Produktionsstart: 2007
Landeentfernung: 2,300 Füße Produktionsende: 2015

 

Abmessungen

Power

Außenlänge: 68.5 Füße Motorenhersteller: General Electric
Außenhöhe: 20.6 Füße Motorenmodel: CF34-3B
Spannweite: 64.3 Füße Kraftstoffverbrauch: 329 Gallonen pro Stunde
Innenlänge: 28.5 Füße
Innenbreite: 8.2 Füße
Innenhöhe: 6.1 Füße
Innen-/Außenverhältnis: 42%