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Bombardier Challenger 604

1996 – 2007

Key Facts

  • Das Bombardier Challenger 604 ist ein großer Jet, hergestellt von Bombardier zwischen 1996 und 2007.
  • Das Bombardier Challenger Der 604 wird von zwei General Electric CF34-3B-Motoren angetrieben, was zu einem stündlichen Kraftstoffverbrauch von 289 Gallonen pro Stunde führt.
  • Kann bis zu 490 Kreuzfahrten durchführen knots, der Bombardier Challenger 604 können bis zu 3751 Seemeilen nonstop fliegen.
  • Das Flugzeug kann bis zu 12 Passagiere befördern.
  • Das Bombardier Challenger 604 hat einen geschätzten stündlichen Charterpreis von 7000 USD und einen neuen Listenpreis von 27 Mio. USD zum Zeitpunkt der Herstellung.

Übersicht & Geschichte

Das Bombardier stellte seine Challenger 604 im Jahr 1995 als großes Upgrade auf die Challenger 601-Design mit leistungsstärkeren Motoren, größerem Treibstoffvorrat, völlig neuem Fahrwerk, strukturellen Verbesserungen an Flügeln und Heck sowie einem neuen elektronischen Fluginstrumentierungssystem.

Das Challenger 604 ist ein Derivat des 601-3R mit größerer Reichweite, größerer Treibstoffkapazität und verbesserten CF34-3B-Motoren.

Das Challenger 604 war auch einer der ersten Business-Jets mit einem überkritischen Flügel.

Ab dem 2014. Januar Challenger Der 604-Markt besteht zu 100 % aus Gebrauchtwagen.

Der Verkaufsanteil liegt bei 8.8 %, davon 78 % im Rahmen eines exklusiven Maklervertrags und die durchschnittliche Marktverweildauer beträgt 392 Tage.

Das Challenger Der Interkontinental-Businessjet 604, eine wesentliche Weiterentwicklung des 601-Designs, wurde 1996 eingeführt.

Über 800 Challenger Flugzeuge wurden an Betreiber in mehr als 50 Ländern ausgeliefert. Das Flugzeug hat im September 4,000,000 über 99 Flugstunden mit einer Abfertigungszuverlässigkeit von über 2009 % absolviert.

Ein weiterer wunderbarer Entwurf von Bill Lear, der Challengers ursprünglicher Name war Learstar. Bombardier umbenannt in Challenger vor der ersten Auslieferung des Flugzeugs der 600er-Serie.

Das Challenger 604 begann 1995 mit der Auslieferung, als es die Challenger 601 und ist ein Flugzeug der Super-Mittelklasse mit einer Reichweite von 4,000 Seemeilen.

Mehrere Varianten der Challenger 604 wurden hergestellt, um die anspruchsvollen Missionen verschiedener Militäreinheiten auf der ganzen Welt zu erfüllen.

Bombardier Challenger 604-Leistung

Das Flugzeug verfügt über zwei General Electric CF34-3B-Turbofan-Triebwerke, die beim Start jeweils einen Schub von 38.84 kN (8,729 lbs) liefern.

Die Triebwerksgondeln von Bombardier Aerospace, Belfast, sind auf Pylonen an der Rückseite des Rumpfes montiert.

Die Triebwerke sind mit Kaskaden-Fan-Air-Schubumkehrern ausgestattet. Die Kraftstofftanks können durch Zusatztanks erweitert werden, wodurch die maximale Kraftstoffladung 9,072 kg beträgt.

Das Flugzeug verfügt über Druck- und Schwerkraftbetankungspunkte.

Das Flugzeug verfügt über zwei 30-kVA-Generatoren, die den dreiphasigen 115/200-V-Wechselstrom-Primärstrom liefern. Die Gleichstromversorgung erfolgt über vier Transformator-Gleichrichter sowie eine Primär- und Sekundärbatterie.

Ein Gasturbinen-Hilfsaggregat vom Typ Honeywell GTCP-100E liefert den Strom für den Triebwerksstart und die Bodenklimatisierung.

Das Challenger 604 verbraucht 289 Gallonen pro Stunde (GPH). Das Sortiment der Challenger 604 ist 4,024 nm, die unter NBAA IFR 4 Passagiere mit verfügbarem Treibstoff betrieben wird.

Die maximale Reisegeschwindigkeit beträgt 432knots. Die Start- und Landestrecke beträgt 5,900 Fuß bzw. 2,358 Fuß.

Bombardier Challenger 604 Innenraum

Wie andere Bombardier Luft- und Raumfahrtprodukte, es hat ein luxuriöses Interieur.

Die Kabine ist 28.4 Fuß lang, 8.2 Fuß breit und 6.1 Fuß hoch, was einem Gesamtkabinenvolumen von 1,035 Kubikfuß entspricht.

Aufgrund seiner Abmessungen bietet er bequem Platz für 10 Passagiere, bei maximaler Konfiguration finden 16 Passagiere Platz.

Der Gepäckraum bietet Platz für bis zu 16 Gepäckstücke, vorausgesetzt, dass Ihr durchschnittliches Gepäckstück weniger als 5 Kubikfuß groß ist.

Das Flugdeck, die Kabine und der Gepäckraum sind unter Druck und klimatisiert.

Ein von Ultra Electronics entwickeltes aktives Geräuschvibrationskontrollsystem kann installiert werden. Eine höhere Bestuhlungsdichte kann für bis zu 19 Passagiere eingebaut werden.

Der Kabineninnenraum wird nach Kundenwunsch eingerichtet.

Bombardier bietet optional eine verbesserte erweiterte Innenkabinenkonfiguration an, die zwei hinzufügt Fenster zum Sitzbereich und verlängert dessen Länge um 0.5 m.

Cockpit

Das Flugdeck ist mit Doppelsteuerungen für Pilot und Copilot ausgestattet.

Die Avionik-Suite basiert auf einem integrierten Rockwell Collins Pro Line 4-System mit einem EFIS mit sechs Röhren (184 mm × 184 mm), einem zweikanaligen Autopiloten und Flugdirektor, einem dualen Flugmanagementsystem und einem digitalen automatischen Flugsteuerungssystem.

Die Kommunikationsausrüstung der Piloten umfasst zwei VHF- und HF-Funkgeräte, zwei Flugsicherungstransponder und einen Cockpit-Sprachrekorder.

Das Flugzeug ist für den Betrieb der Kategorie II zertifiziert.

Das farbige digitale Wetterradar TWR-854 bietet Turbulenzschutz.

Zu den Navigationssystemen des Flugzeugs gehören ein duales Laser-Trägheitsreferenzsystem LTN-101 von Northrop Grumman (Litton), eine duale UKW-Navigation, ein duales Entfernungsmesssystem und ein dualer automatischer Peiler.

Bombardier bietet für die 604 ein Avionik-Upgrade an, das Rockwell Collins PrecisionPlus.

PrecisionPlus erweitert die Pro Line 4 und bietet eine Automatisierung der V-Geschwindigkeitsberechnung und der Schubeinstellung als Primärinformationen sowie eine dreidimensionale Anzeige des Flugplans des Flugzeugs.

Dies ist mit einem neuen, verbesserten automatischen Drosselsystem verbunden.

Dieses System ist mittlerweile in allen Serienflugzeugen verbaut und kann nachgerüstet werden.

Bombardier Challenger 604 Charterkosten

Die Kosten für das Chartern von a Challenger 604 beginnt bei etwa 7,000 US-Dollar pro Stunde.

Die stündlichen Charterpreise beinhalten nicht alle Steuern, Treibstoff und andere Gebühren. Die Charterkosten variieren je nach Baujahr/Modell, Flugplan, Streckenführung, Gesamtzahl von Passagieren und Gepäck und anderen Faktoren.

Kaufpreis

Anschaffungskosten für die Challenger 604 liegt normalerweise bei 22 Millionen US-Dollar.

Der Preis eines Jets hängt vom Produktionsjahr ab; es kann auch über den angegebenen Bereich hinausgehen, wenn es sich um eine Neuproduktion handelt.

Es wird die Käufer rund 1.5 Millionen US-Dollar pro Jahr kosten, einschließlich Treibstoff, Besatzungsmitglieder usw Wartung usw.

Der Preis eines gebrauchten Jets kann innerhalb von 5 Millionen US-Dollar liegen.

 

 

Leistung

Komfort

Gewichte

Reichweite: 3,751 nm Anzahl der Passagiere: 12 Gepäckkapazität: 115 Cubic Feet
Reisegeschwindigkeit: 490 knots Kabinendruck: 9.2 PSI Maximales Startgewicht: 48,200 kg
Decke: 41,000 Füße Kabinenhöhe: 6,500 Füße Maximales Landegewicht: 38,000 kg
Abflugstrecke: 5,950 Füße Produktionsstart: 1996
Landeentfernung: 2,430 Füße Produktionsende: 2007

 

Abmessungen

Power

Außenlänge: 68.5 Füße Motorenhersteller: General Electric
Außenhöhe: 20.6 Füße Motorenmodel: CF34-3B
Spannweite: 64.3 Füße Kraftstoffverbrauch: 289 Gallonen pro Stunde
Innenlänge: 28.5 Füße
Innenbreite: 8.2 Füße
Innenhöhe: 6.1 Füße
Innen-/Außenverhältnis: 42%