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Vergleich der Bombardier Global 5000 und die Bombardier Global Express ist ein merkwürdiges Unterfangen.

Das Bombardier Global 5000 steht für das kleinste Global Flugzeuge, die Bombardier derzeit machen.

Auf der anderen Seite, der Global Express ist ein Flugzeug, das nicht mehr in die passt BombardierAufstellung. Darüber hinaus begannen die Lieferungen vor über zwanzig Jahren.

Trotz des Älterwerdens als der Global 5000, die Global Express kann problemlos mithalten.

Leistung

An erster Stelle in diesem Vergleich steht die Leistung.

Ähnlich wie beim Vergleich der Global 5000 mit dem Global 6000, der Global 5000 und Global Express teilen das gleiche Triebwerk.

Beide Flugzeuge werden von zwei Rolls-Royce BR710-A2-20-Triebwerken angetrieben. Jeder Motor kann bis zu 14,750 Pfund Schub erzeugen. Folglich ist die Gesamtschubleistung beider Global 5000 und Global Express kommt zu 29,500 Pfund.

Obwohl beide Flugzeuge die gleichen Leistungswerte haben, teilen sie nicht die gleiche Reisegeschwindigkeit.

Das Global 5000 ist das schnellere Flugzeug mit einer maximalen Reisegeschwindigkeit von 499 knots. Im Vergleich dazu ist die Global Express kann nicht schneller als 488 fahren knots.

Darüber hinaus Global 5000 verbrennt weniger Kraftstoff pro Stunde. Im Durchschnitt ist die Global 5000 verbrennen 450 Gallonen pro Stunde (GPH). Im Vergleich dazu ist die Global Express verbrennt rund 486 Gallonen Kraftstoff pro Stunde.

Abdeckung

Angesichts der Tatsache, dass Global Express ist nicht mehr Teil der Bombardier In der Serienausstattung von Flugzeugen passt es nicht ganz in die Familienpalette.

So befasst sich beispielsweise die Global 5000 kann bis zu 5,200 Seemeilen (5,984 Meilen / 9,630 km) fliegen, ohne tanken zu müssen.

Im Vergleich dazu ist die Global Express kann bis zu 6,100 Seemeilen (7,020 Meilen / 11,297 km) fliegen, ohne auftanken zu müssen.

Der Grund, dass die Global Express passt nicht mehr in die Aufstellung ist wegen der Global 6000 Flugzeuge mit einer Reichweite von 6,000 Seemeilen.

Dies erschwert daher die Optionen, wenn Sie die hinzufügen Global Express (und Global Express-XRS für diese Angelegenheit), in Bombardierist aktuell Global Flugzeugaufstellung.

Natürlich sind diese Zahlen, wie bei allen vom Hersteller angegebenen Bereichsangaben, etwas optimistisch.

Sie können diese Bereichszahlen mit unserem visualisieren Privatjet Range Tool hier.

Bodenleistung

Wenn es um Bodenleistung geht, ist die Global 5000 kann das leicht schlagen Global In allen Maßen ausdrücken.

Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass dieser geringfügige Unterschied in der Start- und Landedistanz im realen Betrieb realisiert wird.

Das Bombardier Global 5000 hat einen Mindeststartabstand von 5,540 Fuß.

Im Vergleich die Bombardier Global Express hat eine Mindeststartentfernung von 5,820 Fuß.

Die gleiche Geschichte geht weiter, wenn es um die Landedistanz geht. Das Global 5000 hat eine Mindestlandestrecke von 2,207 Fuß.

Während die Mindestlandeentfernung der Global Express ist 2,670 Fuß.

Wie bereits erwähnt, wird ein Unterschied in der minimalen Startentfernung von knapp 300 Fuß wahrscheinlich unbemerkt bleiben. In der Tat, da die Global Express hat die gleichen Motoren wie der Global 5000, aber eine größere Reichweite macht es umso beeindruckender.

Innere Abmessungen

Wenn es um die Innenabmessungen dieser Flugzeuge geht, zeichnet sich jedes in unterschiedlichen Bereichen aus.

Erstens die Innenlänge. Wenn es um die Innenlänge geht, ist die Global Die Kabine des 5000 ist 12.41 Meter lang.

Im Vergleich dazu ist die Global Express ist 14.7 Meter lang.

Die Innenlänge ist jedoch nicht die einzige Dimension, die beim Vergleich von Flugzeugen berücksichtigt werden muss. Die Innenbreite ist ebenso wichtig.

Als Referenz, die Global Die Kabine des 5000 ist 2.41 Meter breit. Im Vergleich dazu ist die Global Die Kabine des Express ist 2.11 Meter breit.

Der Vorteil einer breiteren Kabine besteht darin, dass die Sitze breiter sein können - was zu mehr Komfort führt - und der Gang breiter sein kann. Ein breiterer Gang erleichtert die Navigation in der Kabine während des Fluges.

Die Kabinenbreite ist eine Dimension, die beim Sitzen oder Stehen immer geschätzt wird. Fast mehr als die Länge.

Und schließlich die Kabinenhöhe. Das Global 5000 ist innen nicht ganz so groß wie die Global Ausdrücken. Das Global 5000 misst 1.88 Meter in der Höhe, verglichen mit 1.91 Metern Höhe für die Global Express.

Natürlich ist es unwahrscheinlich, dass die meisten Passagiere 3 Zentimeter bemerken. Eine zusätzliche Höhe wird jedoch immer geschätzt und führt dazu, dass mehr Passagiere vollständig aufstehen müssen. Darüber hinaus sorgt eine hohe Kabinendecke für eine geräumigere Umgebung.

Angesichts der zusätzlichen Länge des Global Express ist es möglich, mehr Passagiere entsprechend zu befördern Bombardier.

Offiziell die Global Express soll eine Kapazität für bis zu 18 Passagiere haben. Im Vergleich die Global 5000 soll Platz für bis zu 16 Passagiere bieten.

Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass eines dieser Flugzeuge jemals mit maximaler Belegung fliegt, geschweige denn mit jedem möglichen Sitz konfiguriert wird.

Und schließlich ein Bereich, in dem die Global 5000 schlägt einfach das aus Global Ausdrücken. Gepäckkapazität.

Das Global 5000 ist in der Lage, bis zu 195 Kubikfuß Gepäck im Vergleich zum aufzunehmen Global Express, der bis zu 185 Kubikfuß Fracht aufnehmen kann.

Interieur

Angesichts des anfänglichen Auslieferungsjahres jedes Flugzeugs - und der Tatsache, dass die Global 5000 ist noch in Produktion und hatte daher einige Updates - es gibt einen ziemlichen Unterschied im Kabinenkomfort.

Als Referenz Lieferungen der Global 5000 begannen im Jahr 2005. Inzwischen Lieferungen der Global Express begann im Jahr 1999.

Ein Bereich, in dem beide Flugzeuge identisch sind, ist jedoch die maximale Kabinenhöhe. Beide Flugzeuge haben eine Kabinenhöhe von 5,680 Fuß, wenn sie in ihrer maximalen Höhe von 51,000 Fuß fliegen.

Global 5000 Innenraum

Das Betreten der Kabine zeigt einen großen, neu gestalteten Kabineninnenraum. Sitze wurden geformt, um den menschlichen Körper willkommen zu heißen, und die eleganten Linien der Kabine bilden zusammen ein ästhetisches Meisterwerk.

Die völlig neuen Sitze bestechen durch eine herausragende Breite, höhere Armlehnen und eine tadellos geformte Rückenlehne. Passagiere können daher ein entzückendes und einladendes Erlebnis genießen. Damit ist das Flugzeug bestens für Langstreckenflüge geeignet. Egal, ob Sie arbeiten, sich ausruhen oder spielen möchten, die Global 5000 bietet die perfekte Umgebung, um sich zurückzulehnen und zu entspannen.

Das Global Mit 5000 können Sie immer in Verbindung bleiben. Egal, wo du bist. Bombardier hat das gegeben Global 5000 die schnellste verfügbare Internet-Konnektivitätstechnologie während des Flugs. So können Sie mit der Arbeit Schritt halten und an Videokonferenzen teilnehmen. Wenn das nicht dein Stil ist, ist das WiFi sogar stark genug für Online-Spiele. Abhängig von Ihren Anforderungen können Sie aus mehreren Datenpaketen auswählen und so die richtige Geschwindigkeit für Sie auswählen.

Bombardier behauptet, dass das Kabinenmanagementsystem auf dem Global 5000 ist „das umfassendste… System“. Angeblich ultraschnell, zuverlässig, intuitiv und mit einem großen Medienschacht ausgestattet. Mit diesem System können Passagiere drahtlos Filme ansehen und Dokumente auf den großen HD-TV-Monitoren in der Kabine anzeigen. Passagiere können die gesamte Kabine von ihren persönlichen Geräten (iOS und Android) aus steuern.

Umgekehrt befindet sich an der Vorderseite der Kabine die voll ausgestattete Kombüse. Umfangreiche Lagerung und umfangreiche Arbeitsflächen sorgen dank der größeren Verpflegungsmöglichkeiten für mehr Komfort. Die Kombüse befindet sich zwischen dem Cockpit und dem Hauptkabinenbereich, um die Privatsphäre der Passagiere zu erhöhen.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Innenraum
Bombardier Global 5000 Innenraum
Bombardier Global 5000 Innenraum

Bombardier Global Express

Bombardier Global Express Interieur
Bombardier Global Express Interieur
Bombardier Global Express Interieur

Global Express

Im Inneren finden Sie viel Platz und intensiven Komfort. Die luxuriöse Kabine ist für bis zu 18 Passagiere ausgelegt. Die Innenausstattung variiert jedoch, einige bieten Platz für bis zu 12 Passagiere. Alle Konfigurationen bieten die Möglichkeit, für einige Passagiere vollständig flache Betten bereitzustellen. Normalerweise finden in einer kompletten Wohnung Platz für 5 Passagiere Bett Konfiguration.

Zusätzlich ist die Kombüse ausgestattet, um auf langen Flügen warme und kalte Mahlzeiten anzubieten. Vom Frühstück bis zum Abendessen kann Ihr Flugbegleiter für Sie sorgen.

Eine maximale Kabinenhöhe von 5,680 Fuß sorgt dafür, dass die Kabinenumgebung immer angenehm ist. Diese geringe Kabinenhöhe verringert Ihren Jetlag, wenn Sie an Ihrem exotischen Ziel ankommen. Das Global Express verfügt über eine Toilette im hinteren Teil des Flugzeugs. Abhängig von der Konfiguration können Sie auf a stoßen Global Express mit zwei Toiletten. HD-Unterhaltungsmöglichkeiten, WiFi-Konnektivität und eine private Kabine sind bei vielen üblich Global Expressflugzeuge.

Charterpreis

Wenn es darum geht, diese Flugzeuge zu chartern, die Global Express ist weniger teuer als die Global 5000. Obwohl die Preise sehr nahe sind.

Bitte beachten Sie außerdem, dass es solche gibt viele Faktoren, die den Preis eines Privatjet-Charters beeinflussen. Daher variieren die Preise je nach Mission.

Die geschätzte stündliche Charterpreis der Global 5000 ist $ 7,350.

Im Vergleich dazu ist der geschätzte stündliche Charterpreis der Global Express kostet 7,100 US-Dollar.

Bitte beachten Sie, dass diese Preise nur Schätzungen sind. Es gibt eine Vielzahl von Faktoren, die den Charterpreis eines Privatjets beeinflussen können und werden.

Kaufpreis

Und schließlich, wie viel kostet der Kauf eines Flugzeugs?

Das Bombardier Global 5000 hat einen neuen Listenpreis von 50 Millionen US-Dollar.

Im Vergleich dazu ist die Bombardier Global Express hatte einen neuen Listenpreis von 11 Millionen US-Dollar.

Hierbei ist zu beachten, dass dies der Preis von 1999 war Global Express kostet näher an 20 Millionen US-Dollar.

Der Kaufpreis dieser Flugzeuge wird jedoch sehr interessant, wenn man sich ihre anschaut Gebrauchtwert.

Laut Flugzeug Bluebook, ein Fünfjähriger Global 5000 bringen Ihnen 25 Millionen Dollar zurück. Infolgedessen ist die Global Bei 5000 wird im gleichen Zeitraum eine Werterhaltung von 50% erzielt.

Im Vergleich dazu ein Siebzehnjähriger Global Express kostet schätzungsweise 10 Millionen US-Dollar. Dies führt daher zu der Global Express wird im gleichen Zeitraum eine Werterhaltung von 91% verzeichnen.

Angesichts der Inflation ist die Global Die Beibehaltung des Expresswerts ist eine falsche Statistik. Selbst unter Berücksichtigung der Inflation kann die Global Express behält etwa die Hälfte seines Anfangswertes.

Darüber hinaus beträgt diese Werterhaltung über einen Zeitraum von siebzehn Jahren.

Zusammenfassung

Welches Flugzeug ist das beste?

Die wichtigste Erkenntnis aus diesem Vergleich ist, wie beeindruckend die Global Express ist. Trotz Auslieferungen, die vor über zwanzig Jahren begannen, ist es immer noch in der Lage, mit modernen zu vergleichen Bombardier

Darüber hinaus zeigt es beeindruckende Fähigkeiten, ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Benedikt

Benedict ist ein engagierter Autor, der sich auf ausführliche Diskussionen über den Besitz privater Flugzeuge und die damit verbundenen Themen spezialisiert hat.