Beechcraft King Air 260

Oversigt og historie

King Air 260 blev annonceret til verden den 2. december 2020. 260 er den seneste variant af King Air 200-serien. Certificering og leverancer forventes i første halvdel af 2021.

De seneste forbedringer inkluderer en opdateret autothrottle, Multi-Scan vejrradar, øget rækkevidde og øget tophastighed.

Beechcraft Super King Air-familien går tilbage til 1970'erne. Familien af ​​fly har været i kontinuerlig produktion siden 1974.

Familien af ​​fly er alle drevet af to turboprops. Dette gør King Air-familien til den længste produktionsserie af enhver civil turboprop i sin klasse.

Ifølge Beechcraft repræsenterer den seneste King Air 260 "det næste niveau af ydeevne for et af verdens mest ikoniske fly".

Som det kan forventes med en flyopdatering, er teknologien i cockpittet blevet væsentligt forbedret, og det samme er passagerernes komfort og flyets alsidighed. King Air 260 er den seneste flyopdatering fra Beechcraft sammen med King Air 360 og King Air 360ER.

King Air 260 ydeevne

King Air 260 er drevet af to Pratt & Whitney Canada PT6A-52 motorer, hvor hver af dem yder 850 shp (akselhestekræfter).

Propellerne er kompositter med 4 blade, med konstant hastighed og automatisk fjer. Dette gør det muligt for King Air at lette i 2,111 fod og lande i en minimumsafstand på 2,845 fod. Flyet har en maksimal startvægt (MTOW) på 12,500 lbs (5,760 KG).

Når du er på krydstogt, kan flyet opretholde en maksimal farthastighed på 310 knots i en maksimal højde på 35,000 fod. Desuden kan den, når den er optimeret til sin bedste rækkevidde, flyve op til 1,720 sømil (1,979 mil / 3,185 KM) uden at skulle tanke.

King Air 260 interiør

Inde i Beechcraft har King Air udviklet sig til at fungere som et mobil bestyrelseslokale eller familieværelse. Executive siddepladser, foldbare borde, stikkontakter og valgfri trådløs forbindelse giver maksimal komfort for passagererne. Læder sæder er designet til at maksimere passagerkomforten, uanset om du arbejder eller slapper af.

Avanceret lydisoleringsteknologi gør samtaler i King Air meget lettere. Yderligere akustiske teknologier leverer den støjsvage turboprop-oplevelse, der er tilgængelig. Passagerer finder rigelig plads i komforten sammen med masser af skulderplads.

Ifølge Beechcraft er King Air 260 udstyret med flere kabinefaciliteter, som du ville finde i enmotorede turboprops og fly, der koster millioner mere. Præcis detaljer om dette er to stuvbare arbejdsborde, et indbygget forfriskningscenter, elektronisk dæmpbart vinduer, stikkontakter og toilet i bagenden.

Kabinen er arrangeret med fire sæder i en klubkonfiguration og to fremadvendte piedestolsæder bag den.

Cockpit

Beechcraft har opgraderet flyelektronikken foran 260 og integreret Pro Line Fusion luftfartssuite. Det intuitive berøringsskærmstyrede flydæk forenkler, hvordan piloter flyver, navigerer og kommunikerer. Ifølge Beechcraft er dette cockpit, hvor enkelhed møder banebrydende ydelse, holdbarhed og pålidelighed.

Funktioner som IS&S ThrustSense autothrottle hjælper med at reducere pilotarbejdet ved at give præcis gashåndtering. Overtorque og overtempbeskyttelse er inkluderet for at sikre en mere effektiv start.

Digital tryksætning planlægger automatisk kabinetrykket ved både stigning og nedstigning, hvilket øger passagerernes komfort og reducerer pilotens arbejdsbyrde.

Desuden har MultiScan vejrradaren turbulensdetektionsteknologi. Som et resultat kan turbulens bedre undgås, hvilket øger passagerernes komfort. Et afisningssystem og hurtige vinduesviskere muliggør flyvning under forskellige vejrforhold, hvilket øger operationelle muligheder og sikkerhed.

King Air 260 Charteromkostninger

Den anslåede charterpris for en King Air 260 er $2,200 pr. flyvetime.

Priserne vil naturligvis variere afhængigt af tilgængelighed, brændstofpriser, grundafgifter og meget mere. Flyet er dog endnu ikke nået på chartermarkedet, så du skal være tålmodig for at finde ud af, hvad der er tilgængeligt i din region.

Købspris

Listen pris for en King Air 260 er $ 6.7 millioner, inden der vælges yderligere muligheder. Som nævnt med chartertilgængelighed, skal leveringer påbegyndes i begyndelsen af ​​2021, så der er endnu ingen brugte fly på markedet.