Gå til hovedindhold

Bombardier Learjet 45XR

2003 - 2012

Fakta

  • Bombardier Learjet 45XR er en letstråle fremstillet af Bombardier mellem 2003 og 2012.
  • Bombardier Learjet 45XR drives af to Honeywell TFE731-20BR-motorer, hvilket resulterer i en brændeforbrænding hver time på 204 Gallons per time.
  • Kan køre op til 460 knots, Bombardier Learjet 45XR kan flyve direkte i op til 1690 sømil.
  • Flyet kan rumme op til 8 passagerer.
  • Bombardier Learjet 45XR har en anslået timecharterpris på $ 4000 med en ny listepris på $ 13 millioner på produktionstidspunktet.

Oversigt – En opgraderet version af Learjet 45

Bombardier Learjet 45XR falder ind under den lette til mellemklasse fly, og udnytter fordelene ved kompakte dimensioner uden at gå på kompromis med ydeevnen.

Som nævnt, Learjet 45XR er en opgraderet version af Model 45 Learjet fremstillet af Bombardier Luftfart

Den oprindelige Learjet 45 oplevede nogle problemer, da de søgte FAA-certificering og på et tidspunkt hele flåden var sat på grund. Disse knæk blev dog løst inden længe. 

I betragtning af at Model 45 var det første clean-sheet-design fra Learjet eftersom Learjet 23, giver det mening, at der skulle være udviklingskampe. 

Learjet 45XR blev produceret fra 2004 til 2012, en periode præget af bemærkelsesværdige fremskridt inden for luftfartsteknologi.

Lear 45XR har også været base for finalen Learjet i rækken – den Learjet 75 – som modtog forbedrede motorer, winglets og Garmin G5000 flyelektronik.

Det var et spring fremad i forhold til sine forgængere, der kan prale af øget hastighed, bedre rækkevidde og forbedret effektivitet.

Udførelse af Bombardier Learjet 45XR

Bombardier Learjet 45XR har en motoropgradering i forhold til den originale 45.

45XR er drevet af to Honeywell TFE731-20BR turbofan-motorer, der hver tilbyder en trykeffekt på 7,000 lbs (3,175 kg).

Jetflyet når en højhastighedsfart på 460 knots (851 km/t) og opretholder en langdistancefart på 432 knots (800 km/t), hvilket viser dens bemærkelsesværdige hastighedsegenskaber.

Måske en af ​​de mest imponerende tal er flyets maksimale operationelle højde, som står på høje 51,000 fod (15,545 meter).

Dette høje loft sikrer jævn og effektiv flyvning, langt over den meste lufttrafik og ugunstige vejrforhold. 

Den kan prale af et imponerende best-case-scenario på 1,690 sømil (3,130 kilometer), hvilket gør det muligt for den at tilbagelægge betydelige afstande uden at nødvendiggøre hyppige optankningsstop. 

Med hensyn til ydeevne på jorden kræver jetflyet en startafstand på 4,550 fod (1,387 meter) og en landingsdistance på kun 2,460 fod (750 meter).

Disse tal viser flyets tilpasningsevne til en række forskellige lufthavnsforhold og dets imponerende ydeevne selv på kortere landingsbaner. 

Det er vigtigt at bemærke, at disse tal repræsenterer maksimale muligheder under ideelle forhold.

Faktorer som vejr, nyttelast og specifikke lufthavnsforhold kan påvirke flyets rækkevidde og ydeevne på jorden. 

Learjet 45XR interiør og kabine

At træde ind i Bombardier Learjet 45XR, bydes du velkommen i et behageligt og rummeligt miljø, designet med passagerernes komfort i tankerne.

Jetflyets indvendige dimensioner er ret bemærkelsesværdige med en indvendig bredde på 5.1 ft (1.6 meter), en længde på 19.8 ft (6 meter) og en højde på 4.9 ft (1.5 meter), hvilket resulterer i et samlet kabinevolumen på 410 kubikfod.

Disse mål giver en generøs plads for passagerer at bevæge sig rundt med lethed.

Kabinen er designet til at rumme maksimalt ni passagerer, men den er typisk konfigureret til 8 passagerer, hvilket giver mulighed for en optimal balance mellem plads og komfort.

Sæderne er arrangeret i en dobbeltkøllekonfiguration og er omhyggeligt udformet for at give overlegen komfort under flyvningen.

Bagagerummet har en kapacitet på imponerende 65 kubikfod.

En af de iøjnefaldende funktioner i Learjet 45XR er dens bemærkelsesværdigt lave kabinehøjde.

Flyet opretholder en kabine på havniveau, indtil det når en højde på 25,700 fod (7,833 meter), og den maksimale kabinehøjde er kun 7,800 fod (2,377 meter).

Dette resulterer i et mere behageligt og mindre trættende miljø for passagerer, især under længere flyvninger.

Cockpit af Learjet 45XR

Det ergonomiske design af cockpittet letter betjeningen, hvilket afspejler dens dedikation til sikkerhed og præcision.

Cockpittet rummer Honeywell Primus 1000 avioniksystemet med fire EFIS-skærme (ERO Frequency Information Systems) i storformat. 

Dette system integrerer alle primære flyve-, navigations- og motorparametre på ét sted, hvilket muliggør nem overvågning og kontrol for piloterne.

Avioniksystemet er også udstyret med funktioner til forbedret jordnærhedsadvarsel, undgåelse af trafikkollisioner og vejrradar, som alle bidrager til sikrere og mere effektive flyvninger.

Charteromkostninger

De anslåede charteromkostninger for Bombardier Learjet 45XR svæver omkring $4,000 i timen i Nordamerika.

Dette er dog kun et gennemsnit, da flere variabler kan påvirke den endelige charterpris.

Faktorer som flyafstanden, længden af ​​opholdet på destinationen, tidspunktet på året og regionale markedsforhold kan ændre denne pris væsentligt.

Det er også værd at bemærke, at varer som catering og landtransport kan komme som ekstra omkostninger oven i det grundlæggende chartergebyr. 

Indkøb og driftsomkostninger

Bombardier Learjet 45XR, når den er købt ny, bærer en stejl pris på omkring $13 millioner.

Men markedet for brugte Learjet 45XRs tilbyder et mere overkommeligt alternativ, med den gennemsnitlige pris på omkring $2.8 millioner.

Disse lavere startomkostninger, kombineret med flyets dokumenterede ydeevne, gør det til et overbevisende valg på det sekundære marked for private jetfly.

Det er dog afgørende at medregne de løbende ejerskabsomkostninger.

En estimeret årlig ejerudgift for Learjet 45XR, forudsat 200 timers flyvetid om året, runder op til omkring $630,000.

Denne omkostning omfatter aspekter som vedligeholdelse, forsikring og brændstof.

 

 

Performance (Præstation)

Komfort

Vægte

Rækkevidde: 1,690 nm Antal passagerer: 9 Bagagekapacitet: 65 kubikfod
Krydstogthastighed: 460 knots Kabinetryk: 9.4 PSI Max startvægt: 21,500 lbs
Loft: 51,000 fødder Kabinehøjde: 7,800 fødder Max landingsvægt: 19,200 lbs
Startafstand: 4,550 fødder Produktionsstart: 2003
Landingsafstand: 2,460 fødder Produktionsslut: 2012

 

Mål

Power

Udvendig længde: 57.6 fødder Motorproducent: Honeywell
Udvendig højde: 14.1 fødder Motormodel: TFE731-20BR
spændvidde: 57.6 fødder Brændstofforbrænding: 204 gallons i timen
Indvendig længde: 19.8 fødder
Indvendig bredde: 5.1 fødder
Indvendig højde: 4.9 fødder
Indvendig/udvendig forhold: 34 %