Gå til hovedindhold

Den ultimative konkurrence mellem tre af de mest almindelige lette jetfly på markedet: Embraer Phenom 300E, Næste 400XTi og Cessna Citation CJ3 +.

Phenom 300E er det mest moderne fly her, med leverancer, der startede i 2018. 400XTi og CJ3 + er ældre, med leverancer startet i 2014. Husk desuden, at 400XTi er bygget på Beechjet 400A / XP, efter at have været stærkt modificeret og moderniseret. Lær mere om 400XTi her.

Hvis du flyver med privatfly, hvilken er den bedste lette jetfly at vælge?

Embraer Phenom 300E udvendigt på jorden med døren åben ved solnedgang
Embraer Phenom 300E
Næste 400XTi
Cessna Citation CJ3 Plus udvendigt
Cessna Citation CJ3 +

Speed

For det første krydstogtshastighed. Dette er en metrik, der er let at forstå og sammenligne.

Embraer Phenom 300E vinder klart denne runde med en hurtig krydstogtshastighed på 464 knots. Følger nøje i Nextant 400XTi med en hurtig krydstogtshastighed på 447 knots. CJ3 + ligger meget langt bagud med en hurtig krydstogtshastighed på 416 knots.

Bliver denne forskel mærkbar i den virkelige verden? Chancerne er ikke sandsynlige. Afhængig af flyafstanden kan det være nødvendigt med en mere økonomisk krydstogtshastighed. Selv i disse scenarier vil CJ3 + dog være langsommere end de to andre - alt andet lige. Desuden betyder en højere farthastighed ikke kun en kortere rejse, men også mindre tid på flyrammen, motorerne og så videre. Mindre tid resulterer i en højere pre-ejede værdi og længere intervaller mellem vedligeholdelse.

[easy_chart chart_id='3386′]

Range

Hvert flys maksimale rækkevidde er næsten identisk. Nextant 400XTi kommer sidst i denne runde med en maksimal rækkevidde på 2,003 sømil. Med kun 7 Nautiske Miles ekstra rækkevidde Phenom 300E er i stand til at slå det. Den klare vinder her er dog Cessna Citation CJ3 + med et maksimalt interval på 2,040 sømil.

Dette giver hvert fly nok af en rækkevidde til at flyve afstanden fra New York til Las Vegas (bare).

[easy_chart chart_id='3385′]

Start afstand

Startafstanden er, hvor tallene begynder at afvige med Cessna CJ3 + tager kronen, men kun lige.

Det er et tæt løb mellem Phenom 300E og CJ3 + med kun 29 fods forskel i den. Det Cessna Citation CJ3 + har en mindsteafstandsafstand på 3,180 fod. 29 meter bag er Embraer Phenom 300E med en mindsteafstandsafstand på 3,209 fod. Lidt bagud finder vi Nextant 400XTi med en minimumsstartafstand på 3,821 fod.

Dette er et område, som i den virkelige verden potentielt vil være mærkbart. En kortere startafstand betyder, at et fly kan lande i flere lufthavne. Jo flere lufthavne et fly kan lande i, jo kortere bliver din samlede rejsetid. Dette skyldes, at du kan lande i en lufthavn, der er tættere på din endelige destination.

En forskel på 600 fod - under optimale forhold - er en sandsynlig forskel nok til at overveje mulighederne nøje afhængigt af de lufthavne, som du ønsker at flyve til.

[easy_chart chart_id='3387′]

Landingsafstand

Minimum landingsafstand fortæller en anden historie. Det Embraer Phenom 300E kommer ud langt foran de to andre fly. I denne situation er lavere tal bedre

Phenom 300E har en mindste landingsafstand på 2,212 fod. En imponerende kort landingsafstand. En hel måde bag Phenom er Cessna Citation CJ3 + med en minimum landingsafstand på 2,720 fod. Lige bag dette har vi endnu en gang Nextant 400XTi med en mindsteafstand på 2,898 fod.

[easy_chart chart_id='3382′]

Kapacitet

Hvad der gør de tal, vi lige har diskuteret, endnu mere imponerende, er når man tager højde for flyets kapacitet.

Embraer Phenom 300E kan transportere op til 10 passagerer - omend på en lidt trang måde. Næste er det Citation CJ3 + med en maksimal passagerkapacitet på 9. Sidste er Nextant med en maksimal passagerkapacitet på 8.

I den virkelige verden er det meget usandsynligt, at nogen af ​​disse fly vil have deres angivne maksimale passagerkapacitet. Den måde, hvorpå hytterne er indstillet, ville gøre dette til et meget hyggeligt interiør. Imidlertid vil passagerbelægningen være proportional.

[easy_chart chart_id='3383′]

Interior

Når du bedømmer det indre af disse fly, skal du overveje, hvor lang tid hvert fly har været i produktion. Nemlig at Phenom 300E er et langt mere moderne fly med produktion startet i 2018. De to andre startede produktionen i 2014.

Med hensyn til indvendigt rum Phenom 300E vinder komfortabelt denne runde med en kabinelængde på 5.23 meter. 400XTi og CJ3 + matches jævnt med en kabine længde på henholdsvis 4.72 meter og 4.78 meter.

Alle fly har ens bredder - med 1.55 meter til Phenom, 1.5 meter til 400XTi og 1.47 meter til CJ3 +. Kabinehøjde fortæller også den samme historie med 1.5 meter til Phenom og 1.45 meter for både Nextant og Cessna.

Embraer Phenom 300E indvendig kabine med blåt og gråt interiør, vinduespaneler lukket
Embraer Phenom 300E Interiør

Phenom 300E interiøret er blevet fuldstændig redesignet siden det foregående Phenom 300. Fra borde til vinduespaneler, fra sæder til loftpaneler, interiøret er helt nyt. Desuden, Embraer har lyttet til kundefeedback vedrørende den tidligere iteration af fly. Dette har gjort det muligt for dem at tilpasse kabinen til den feedback. Derudover vil den lave kabinehøjde på 6,600 fod og det stille støjniveau på kabinen på kun 75 dB sikre, at du kan arbejde behageligt eller slappe af, så du ankommer til din destination så opdateret som muligt.

De nye sæder har tilbagetrækkeligt armlæn og lårstøtter sammen med spor, der gør det muligt for kabinesæderne at dreje væk fra sidevæggene for at øge mængden af ​​skulderplads, hver passager har, hvilket giver passagererne endnu mere plads. De udtrækkelige armlæn skaber også mere plads i kabinen med Phenom 300E med en lidt bredere gang end den forrige generation 300.

Den nye kabine er blevet beskrevet som ”fremadrettet” og har nærhedsaktiverede kontroller, justerbar belysning, berøringsfølsomme skærme og Embraer patenteret skylningsgas. Kombination af flere personaliseringszoner, et avanceret kabinekontrolsystem, der muliggør integrering af bærbar enhed og trådløs lyd- / videostreaming, alt sammen tilføjet til de sofistikerede interiørforbedringer.

Nextant 400XTi Interiør
Nextant 400XTi Interiør

Sædekonfigurationen byder på en tre-sæders divansofa, fire klubsæder og en ekstra toilet sæde. Interiøret er elegant designet med individuelle passagerstyringer til kabinebelysning og temperatur. 400XTi har et unikt fladt gulvdesign i klassen. Den nye kabine med kompositskal tilføjer yderligere 3 tommer på skulderniveau og yderligere 2.5 tommer frihøjde. Hvis du køber fra ny, er der flere indvendige layoutkonfigurationer at vælge imellem.

Alle indvendige muligheder har plads til en fuld-service kabysser, plads til dobbelte varmekopcontainere, dobbeltisbeholdere, en affaldsbeholder og plads til opbevaring af drikkevarer.

Cessna Citation CJ3 Plus interiør
Cessna Citation CJ3 + Interiør

I CJ3+ fjorten vinduer give en rimelig mængde naturligt lys i kabinen. Når du flyver om natten, er interiøret oplyst af energibesparende, energieffektiv LED-belysning. Kabinen er stille for den lette jet-klassen og kabinehøjden går til maksimalt 8,000 fod. Men selvom en kabinehøjde på 8,000 fod ikke er imponerende sammenlignet med mange større fly, er denne kabinehøjde acceptabel for et let jetfly, der flyver korte missioner. Derudover har CJ3+ et skylletoilet med bælte som standard.

CJ3 + forbliver forbundet til verden nedenunder med trådløs kabine-teknologi designet specielt til Citation stå på række. Valgfri WiFi under flyvning, bevægelige kort, flyoplysninger og cockpitlyd er alle integreret med din egen personlige enhed. Dette giver mulighed for "uafbrudt produktivitet og underholdning". En valgfri satcom-telefon er også tilgængelig.

På forhånd har flyet et forfriskningscenter, der holder dig godt fodret under missionen. Dette kan erstattes af et sidevendt sæde for at maksimere passagerkapaciteten. De fire forsæder er arrangeret i en klubkonfiguration med adgang til et executive-bord. Kombiner alle faktorer, og du får, som Cessna siger "et fredeligt, produktivt miljø". Cessna sig også, at Citation CJ3 + “tilbyder den ultimative kabine til letflyvning”.

[easy_chart chart_id='3388′]

Charterpris

Pris er ofte den afgørende faktor for mange, når de flyver med privatfly. Det er også ofte den faktor, som de fleste mennesker er nysgerrige efter generelt.

En af grundene til, at CJ3 + er så populær blandt private jetcharterkunder, er prisen. Den anslåede pris pr. Time til chartring a Cessna Citation CJ3 + er $ 2,750. 400XTi kommer ind på $ 3,000 pr. Flyvetid og Phenom 300E er den mest dyrt til 3,150 USD anslået timepris.

Hvis du ønsker at lære mere om timeprisen for private jetfly, check ud denne artikel. Derudover, hvis du er interesseret i de faktorer, der påvirker prisen på en privat jetcharter, skal du have en se på denne artikel.

[easy_chart chart_id='3389′]

Købspris

Når du overvejer basislisteprisen for disse fly, begynder de tidligere specifikationer at give meget mere mening. Derudover viser disse tal populariteten af ​​Nextant 400XTi og Cessna Citation CJ3 +.

Nextant 400XTi er betydeligt billigere med en basislistepris på kun $ 5.2 millioner. Det er mange fly for pengene. Dette gælder især når der er turbopropfly, der koster mere (se King Air 260 , King Air 360). Mens der er en hel sag, der skal laves til turboprops over jetfly, og King Air-flyene er på ingen måde for dyre. Men for mange private jet-kunder ønsker de netop det, et jetfly. Der er en vis cachet, der opfattes at komme med jetfly over turboprops.

Cessna Citation CJ3 + har en basislistepris på $ 8 millioner, med Phenom 300E kommer ind med en basislistepris på $ 9.45 millioner.

[easy_chart chart_id='3384′]

Så hvad er bedst?

Beslutningen om, hvilket fly der er bedst, vil som ofte være tilfældet med økonomi.

Hvis penge ikke var noget objekt. Hvis du vil have en lysstråle, der har den bedste ydeevne, med det nyeste moderne interiør og største interiør, skal du gå med Embraer Phenom 300E. Det kan flyve hurtigst, kan bære flest mennesker, har den bedste korte feltpræstation og har det nyeste interiør.

Hvis du ønsker at købe en privatjet, der er alsidig, kapabel og behagelig, giver Nextant 400XTi en værdi, der er vanskelig at ignorere. $ 5.2 millioner, og det kan kæmpe mod et fly, der koster næsten dobbelt så meget. 400XTi repræsenterer flest fly pr. 1 million dollars i denne sammenligning.

Og endelig, hvem er Cessna Citation CJ3 + til? Det fantastiske ved disse fly er deres tilgængelighed. Der er mange tilgængelige, hvilket betyder, at det er let at finde ud af chartret. Desuden er de de billigste fly at chartre.

Benedict

Benedict er en dedikeret forfatter, der har specialiseret sig i dybdegående diskussioner om privat luftfartsejerskab og dets tilknyttede emner.