Et af de mest almindelige spørgsmål, der stilles af førstegangs privatflyflyvere, er, hvor meget det koster at chartre et fly.
Det er selvfølgelig forståeligt, da der er adskillige fordele ved at flyve med privatfly, men prisen er ikke en af dem.
Det er dog ikke alle private jetfly, der er skabt lige. Og alle private jetfly har forskellige charterpriser. Desuden er en af de nemmeste måder at sammenligne omkostningerne ved at chartre et privat jetfly på timeprisen for hvert fly.
Dette resulterer i så tæt på lige vilkår som muligt. Naturligvis er der dog mange faktorer som kan og kan påvirke omkostningerne ved at chartre et privat jetfly. Vær derfor opmærksom på, at følgende tal kun er skøn. Derudover er alle nævnte priser i USD.
- Timecharterpris for alle private jetfly
- Timecharterpris for store fly
- Mellem timecharterpris for fly
- Charterpris for lette fly pr. time
- Very Light Jets (VLJ) timecharterpris
- Faktorer, der påvirker timecharterprisen
- Resumé
Timecharterpris for alle private jetfly
Her har vi den estimerede timecharterpris for alle privatfly fra alle kategorier. Alle priser er i USD.
Som du kan se, er det dyreste jetfly at chartre Bombardier Global 7500 med en estimeret timepris på $15,900 i timen. Dette er ikke en overraskelse i betragtning af, at Global 7500 er et af de nyeste jetfly på markedet. Desuden er det et af de største og mest avancerede private jetfly, der nogensinde er skabt. Dette gælder især i betragtning af dens imponerende rækkevidde på 7,700 sømil.
Efter en tæt anden er Gulfstream G700. Endnu en af de seneste fly vil blive annonceret og deltag i demonstrationer (den anden er Dassault Falcon 10X).
Den anslåede charterpris pr. Time for Gulfstream G700 kommer ind på $13,000. Men i betragtning af at niveauet af komfort og teknologi på dette fly er næste generation, er dette prisskilt næppe overraskende. Desuden er det velbegrundet.
I forlængelse af disse to fly ser vi et støt fald i timeprisen. I den billigste ende af skalaen har vi Eclipse 500 med en estimeret timecharterpris på $1,700.
Men mens det primære formål med Eclipse 500 var korte 40 minutters hop, vil korte flyvninger som denne sandsynligvis koste mere end $1,700. Dette vil være pga gebyrer for korte ben.
I mellem disse to yderpunkter (den Global 7500 til Eclipse 500), er der en fælles tendens. Jo mindre fly, jo lavere er prisen pr. time, og omvendt for store fly.
Timecharterpris for store fly
Ser vi på bare store fly, ser vi igen de dyreste fly at chartre.
Her har vi det tidligere nævnte Bombardier Global 7500 og Gulfstream G700 i den dyreste ende af spektret.
Nogle bemærkelsesværdige omtaler er Embraer Lineage 1000E med en estimeret timecharterpris på $11,000. På mange måder repræsenterer dette fremragende værdi, da det er et ombygget passagerfly. Det Lineage 1000E er ofte klassificeret som et statsoverhovedfly og et VIP-fly.
Den samme tendens viser sig dog inden for den store kategori af fly som med alle privatfly.
Det største af de store fly kostede mere end det mindste af de store fly.
Når man sammenligner de største store private jetfly med de mindre store kategorifly, gælder dette typisk alle aspekter.
I den øverste ende, med fly som f.eks Falcon 8X, G700 og Global 7500, har flyene større kabiner, kan transportere flere passagerer, mere bagage og flyve længere.
Men i den mindre ende af skalaen, med fly som f.eks Citation Longitude Challenger 350, flyene har mindre kabiner og kan ikke flyve så langt.
Medium fly Charterpris pr. time
Når det kommer til mellemstore private jetfly, er pakken relativt ens med hensyn til estimerede charteromkostninger pr. time.
Der er dog én undtagelse fra denne regel. Det er den Gulfstream G200, som har en estimeret timecharterpris på $9,000.
Under dette sidder alle andre mellemstore fly inden for $2,000 fra hinanden. Anslåede timecharterpriser varierer fra $2,750 for Cessna Citation V og gå op til $4,750 for Hawker 800XPi.
Desuden er flyets alder ikke en vigtig faktor, når det kommer til den estimerede timecharterpris.
For eksempel Cessna Citation XLS+ har en lavere estimeret timecharterpris end de meget ældre Dassault Falcon 200. Med priser anslået til at være $3,500 pr. flyvetime sammenlignet med $4,400 pr. flyvetime.
Aldersmæssigt begyndte leveringer af XLS+ i 2008, mens leveringer af Falcon 200 kørte fra 1983 – 1991. I mellemtiden er tallene relativt ens for hvert fly. Begge fly kan transportere op til ni passagerer, og begge kan flyve non-stop i godt 2,000 sømil.
Lette fly Charterpris pr. time
Når det kommer til lette jetfly, indsnævres prisforskellen yderligere.
Her er der kun 2,000 dollars forskel i den estimerede flyvepris pr. time mellem det dyreste og billigste privatfly.
I den øverste ende er der Bombardier Learjet 45XR med en estimeret timecharterpris på $4,000. Til sammenligning deles den billigste pris faktisk af to jetfly - den Cessna Citation CJ1 og Cessna Citation I. Begge fly har en anslået timepris på $2,000.
Begge fly er relativt moderne, omend den tidligere generation af fly.
Årsagen til prisforskellen er dog tydelig, når man sammenligner de to fly.
Det vi ser er, at Cessna Citation CJ1 er langt mere hen imod VLJ-kategorien med hensyn til ydeevne. I mellemtiden Learjet 45XR er langt mere hen imod kategorien mellemjetfly.
For eksempel Learjet 45XR kan cruise med op til 460 knots. Til sammenligning er CJ1 begrænset til kun 377 knots.
Learjet 45XR kan cruise op til 10,000 fod højere end CJ1. Den kan transportere flere passagerer, flyve længere og havde en oprindelig købspris på omkring 3 gange så meget som Cessna.
Bortset fra disse to fly er de fleste lette jetfly i midten af flokken. Det er dog første gang, vi begynder at se den klare indflydelse af flyets alder.
Selvom det ikke er så tydeligt, at nyere fly koster mere, koster nyere lette jetfly i det hele taget mere at chartre end deres ældre konkurrenter.
Meget lette jetfly (VLJ) Charterpris pr. time
Når man ser på tallene for Very Light Jets, produceres der altid flere skarpe tal, end man først kunne forvente.
Man tror ofte, at fordi disse er de mindste jetfly på markedet, er der ikke meget plads til differentiering. Dette kunne dog ikke være længere fra virkeligheden.
For eksempel er forskellen mellem det dyreste og det billigste meget lette jetfly meget næsten $2,000 i timen. Og i betragtning af, at disse fly er de billigste af alle private jetfly, er næsten $2,000 en betydelig værdi.
I den øverste ende af spektret er der Cessna Citation Mustang – som måske er det mest populære meget lette jetfly – med en estimeret timepris på 3,500 dollars.
Til sammenhæng er dette lige så dyrt som mange lette jetfly på markedet.
I den billigste ende af spektret er der Eclipse 500 med en anslået timepris på $1,700.
Eclipse 500 er lige i stand til at underbyde Cirrus Vision Jet, som har en estimeret timecharterpris på $1,900. På nogle måder er dette overraskende, da Eclipse 500 har dobbelt så mange motorer som Vision Jet.
Dette er dog klart et vidnesbyrd om, hvor brændstofeffektiv Eclipse 500 er. Dette er et vigtigt punkt, da brændstof er en af de største omkostninger, når det kommer til drift af et hvilket som helst fly.
Faktorer, der påvirker timecharterprisen
Selvfølgelig er der en række faktorer, der vil påvirke den virkelige timecharterpris for ethvert fly. Dette er grunden til, at alle ovenstående tal er generelle skøn.
Her er bare nogle faktorer, der vil påvirke omkostningerne ved at chartre et privat jetfly:
- Landingsgebyrer
- Besætningens overnatningsgebyrer
- Positioneringsomkostninger
- Rengøringsgebyrer
- Brændstoftillæg
- Tilbagelagt afstand
- Flytid
- Håndteringsgebyrer
- Korte bengebyrer
- Hangar gebyrer
- Afisningsgebyrer
- Alder på fly
- Flyets tilstand
Du kan lære mere om, hvad hver faktor betyder her, sammen med hvor stor indflydelse det har på de samlede omkostninger.
Resumé
Så hvilke konklusioner kan drages ud fra denne analyse?
For det første er den måske største indvirkning på de estimerede timecharteromkostninger flyets størrelse. Selvfølgelig er der nogle undtagelser fra denne regel.
Men i de fleste tilfælde, hvor vi har set på, jo større fly er, jo dyrere er det. Typisk er det på grund af al den bagage, der følger med et større fly.
Traditionelt gælder det, at jo større flyet er, jo længere kan det flyve, jo flere passagerer kan det transportere, og derfor forbrænder det mere brændstof.
For det andet er alderen på flymodellen i de fleste tilfælde ikke så vigtig, som man først skulle tro. Med hensyn til individuelle chartre, ja, alder vil gøre en forskel. Det gælder dog typisk, hvis du for eksempel skulle sammenligne en to-årig Cessna Citation XLS+ med et fem år gammelt eksempel.
