Den ultimative konkurrence mellem to af de mest luksuriøse, mest dygtige private jetfly på himlen - The Gulfstream G650ER Vs den Gulfstream G700. Begge fly har lignende statistikker, omkostninger og kapaciteter.
Derfor, hvordan vælger du den ene frem for den anden?
G700 er Gulfstream's seneste flyudvikling med leverancer til kunder, der starter i 2022. G650ER har eksisteret siden 2014 med G650 - platformen, som G650ER er baseret på - har eksisteret i et årti.
Er det så simpelt som man er nyere? Hvordan beslutter du den bedste til chartring? Er det værd at købe en G650ER, der er ejet til mindre end en ny G700? Alle disse spørgsmål og mere vil blive besvaret i denne del af flysammenligninger. For at se alle vores andre flysammenligninger, bedes du venligst Klik her.
For det første vurderes præstationsdataene. Faktorer som kørehastighed, rækkevidde og landingsbanens ydeevne vil blive diskuteret. Derefter analyseres interiøret. Endelig sammenlignes omkostningerne - både charter og køb -.
Hastighed
For det første cruise-hastighed. Dette er en metrik, der er let at forstå og sammenligne. Derudover er et flys krydstogthastighed meget vigtig, når man flyver lange afstande. Hvis et fly kører 450 knots og en anden ved 500 over en afstand på 7,000 sømil, der vil oversætte til en øget rejsetid på 1 og en halv time.
Når man sammenligner G650ER og G700, matches de lige så meget med deres krydstogtshastighed. Begge fly kan sejle med en hastighed på 516 Knots. Husk at dette er flyets sande lufthastighed - flyets hastighed i forhold til den luftmasse, det flyver igennem. Men med hensyn til mach kan begge fly krydse med 0.90 mach. Til reference er Mach 1 lydens hastighed.
Med hensyn til flyets maksimale hastighed har begge fly et maksimalt driftsmagtantal (Mmo) på Mach 0.925.
Range
Rækkevidde er en lignende historie som krydstogtshastighed, når man sammenligner disse fly. Begge fly har en maksimal rækkevidde på 7,500 sømil (8,631 mil / 13,890 KM), en enkelt tank brændstof.
Dette betyder, at begge fly kan flyve direkte fra New York til Hong Kong eller Seattle til Sydney. Til reference er begge fly i stand til at nå dette interval, når de kører på 0.85 Mach.
Gulfstream G650ER vs Gulfstream G700 startafstand
Startafstanden er hvor tallene begynder at afvige med at G700 tager kronen, men kun lige.
Gulfstream G650ER har en mindste startafstand på 6,299 fod. G700 er i stand til at slå dette med kun 49 fod, med en mindsteafstand på 6,250 fod.
I den virkelige verden vil denne forskel være synlig? Sikkert ikke. Fordelen ved en kortere startafstand er imidlertid, at flyet er i stand til at nå flere lufthavne. Selvom det er usandsynligt, at der vil være en situation, hvor G700 kan nå en lufthavn, som G650ER ikke kan.
Disse tal er dog en interessant sammenligning mellem flyet. G700 har samme rækkevidde som G650ER. Kan opnå de samme hastigheder. G700 er også et større fly. Så det faktum, at Gulfstream har været i stand til at udvikle G700 til at have en kortere startafstand end G650ER - selvom den er lille - er en imponerende teknik.
Gulfstream G650ER vs Gulfstream G700 landingsafstand
Tallene er endnu mere markante, når man ser på begge flys landingsafstand.
G650ER har en mindste landingsafstand på 3,000 fod. En imponerende figur for et fly, der er så stort og i stand. Men endnu en gang slår G700 dette. G700 har en mindste landingsafstand på kun 2,500 fod.
Gulfstream G700 kan lande i 500 fod mindre end G650ER.
Igen, vil det være mærkbart i den virkelige verden? Og igen er svaret nej. Årsagen til dette er, at uanset hvilken lufthavn du lander i, skal du tage af. Derfor er det ikke særlig nyttigt at lande i en lufthavn, som du ikke kan starte fra. Imidlertid fremhæver det endnu en gang de imponerende tekniske og teknologiske fremskridt, der er gået i G700.
Gulfstream G650ER vs Gulfstream G700 kapacitet
Begge fly kan rumme op til 19 passagerer. Dette er næppe en overraskelse i betragtning af, at G700 er flagskibets fly til Gulfstream, med sin forgænger G650ER.
Imidlertid er det primære formål med disse fly at flyve lange ruter. Derfor er antallet af mennesker, der kan sove ombord, meget vigtigt. Det er her G700 er i stand til at trumfe G650ER. G700 har plads til op til 13 passagerer til at sove, hvor hver passager har en fuldt flad seng. På den anden side kan G650ER kun rumme op til 10 passagerer i sovende konfiguration. Igen, hvor hver passager har en fuldt flad seng.
Interior
Begge flys interiør er klassisk Gulfstream. Det er dog her, at den ekstra størrelse på G700 vil blive mest værdsat. Begge kabiner på G650ER og G700 har samme bredde og højde. Både en 2.49 meter bred og 1.91 meter høj. Dette gør begge hytter lette at flytte rundt i og giver masser af skulderplads. Forskellen er længde. G650ER har en indvendig kabinelængde på 16.33 meter kontra 17.35 meter længde på G700. Dette gør det muligt for G700 at have op til fem boligarealer sammenlignet med op til fire boligarealer i G650ER.
G650ER har plads til op til fire boligarealer, hvilket giver plads nok til at arbejde, spise, underholde og slappe af. Kabinen støjniveau kommer ind på kun 47 decibel, hvilket gør det til en af de mest støjsvage hytter på himlen. Ved kørsel på 51,000 fod er kabinehøjden kun 4,100 fod. Lavere end de fleste andre jetfly i lavere højder. Husk, at når du kører i lavere højder, er kabinehøjden endnu lavere.
Kombiner disse to faktorer, og du har en yderst behagelig kabine. Og som man kunne forvente af en Gulfstream, 100% frisk luft kommer konstant ind i kabinen. Hele luftmængden i kabinen kan udskiftes med 100% frisk luft på få minutter. Seksten af GulfstreamDe store ovale vinduer løber langs siden af kabinen.
Ifølge Gulfstream, G700 har den højeste, bredeste og længste kabine i branchen. Målet med G700 er at skabe det mest behagelige miljø på himlen, så du kan sove, arbejde eller slappe af så effektivt som muligt.
G700 har ægte cirkadisk belysning for at simulere sollyset i din næste tidszone for at hjælpe med at reducere virkningerne af jetlag. Derudover har G700 en maksimal kabinehøjde på kun 4,850 fod, en af de laveste kabinehøjder, der findes i en privat jetfly, hvilket hjælper dig med at sove bedre og reducere effekten af jetlag. Tilføj i den ekstremt stille kabine, du har ingen problemer med at arbejde, sove eller bare slappe af.
Sammenlignet med de 16 vinduer på G650ER har G700 20 af signaturen Gulfstream vinduer. Som standard har G700 Jet Connex Ka-band Wi-Fi, så du kan holde kontakten, når du er i luften i timevis ad gangen.
Charterpris
Når G700 er et større og nyere fly end G650ER, ville du forvente, at G700 koster mere at chartre. Og det er nøjagtigt korrekt.
Mens G700 endnu ikke er tilgængelig for chartring, antyder nuværende tal, at den anslåede timecharter på G700 vil være $ 13,000 i timen. På den anden side anslås G650ER at koste $ 10,900 i timen.
Hvis du skal opdele, hvis du er i en siddekonfiguration, koster G650ER mindre. Men hvis du deler den med den sovende passagerkonfiguration, kommer G700 billigere ud. Pr. Passager i en sovende konfiguration ville G700 koste $ 1,000 pr. Time. Alternativt koster G650ER $ 1,090.
Hvis du ønsker at lære mere om timeprisen for private jetfly, check ud denne artikel. Derudover, hvis du er interesseret i de faktorer, der påvirker prisen på en privat jetcharter, skal du have en se på denne artikel.
Gulfstream G650ER vs Gulfstream G700 Købspris
Ligesom med charterprisen fortsætter den samme historie for købsprisen. Basislisteprisen for G700 er $ 75 millioner. Basislisteprisen for G650ER er $ 70 millioner.
Desuden, hvis du overvejer pre-ejede eksempler, kan en G650ER fås for så lidt til 40 millioner dollars for et tre til fire år gammelt fly. Alt i alt er det mange fly til prisen.
Så hvad er bedst?
G650ER har en iboende ulempe i denne sammenligning. G700 er langt nyere. Et nyere fly bringer ny teknologi og forbedringer i forhold til den forrige generation.
Derfor, objektivt set på tallene, er G700 et bedre fly. G700 kan flyve lige så langt, lige så hurtigt og har en større og mere behagelig kabine.
Overvej dog det faktum, at leverancer af G650, som G650ER er baseret på, startede for ti år siden med leverancer af G650ER startende i 2014. Og alligevel kan G650ER følge med G700 og matche den på næsten alle sammenlignende mål , det er stadig en af de mest dygtige og luksuriøse private jetfly derude.
