Gå til hovedindhold

Gulfstream G550 er næsten 20 år ældre end Gulfstream G700, efter de første leveringsdatoer for hvert fly.

Leveringer af G550 begyndte for næsten tyve år siden i 2003. Til sammenligning forventes levering af G700 at starte i 2022.

Derfor, hvor meget der har ændret sig blandt Gulfstream fly om tyve år? Og afgørende, er en G700 et bedre fly for pengene?

Performance (Præstation)

Lad os først starte sammenligningen mellem disse to fly ved at se på deres præstationstal.

Gulfstream G550 drives af to Rolls-Royce BR710-motorer. Hver motor er i stand til at producere op til 15,385 lbs stak. Som et resultat er den samlede trykydelse for G550 30,770 lbs.

På den anden side Gulfstream G700 drives af to Rolls-Royce Pearl 700-motorer. Hver motor er i stand til at producere op til 18,250 lbs stak. Som et resultat er den samlede trykydelse for G700 36,500 kg.

Dette sætter derfor G700 foran i drejninger af trykudgang. Dette betyder derfor bedre ydelse.

Et område, som dette er mest bemærkelsesværdigt, er maksimal krydstogtshastighed.

Den maksimale krydstogtshastighed på G550 kommer ind på 488 knots. Mens den maksimale krydstogtshastighed på G700 er 516 knots.

Som et resultat sparer G1,000 dig i løbet af et 700 sømil krydstogt omkring 6 minutter sammenlignet med G550. Selvom dette måske ikke virker så vigtigt, vil der i løbet af en 6,000 sømil rejse gemmes over 30 minutter.

Der er selvfølgelig en pris at betale for at flyve et større fly med kraftigere motorer. Denne pris er brændstof.

Med hensyn til den gennemsnitlige brændeforbrændning pr. Time har G550 en brændstofforbrænding på kun 358 Gallons per time (GPH). Til sammenligning forbrænder G700 382 Gallons per Hour (GPH).

I betragtning af G700's ydeevneegenskaber og størrelse er disse tal dog bemærkelsesværdigt tætte. Til $ 5 per gallon koster G700 dig kun yderligere $ 120 i brændstof pr. Flyvetid.

Range

Meget som sammenligningen mellem G500 og G700, næsten ethvert fly vil have svært ved at slå G700, når det kommer til non-stop rækkevidde. Selvfølgelig er den eneste private jetfly, der kan slå den, den Bombardier Global 7500. Se en sammenligning mellem G700 og Global 7500 her.

G550 er i stand til at flyve op til 6,750 sømil (7,768 miles / 12,501 kms) uden at skulle tankes.

Til sammenligning er G700 i stand til at flyve op til 7,500 sømil (8,631 miles / 13,890 km) uden behov for at genopfylde brændstof.

Visualiser denne rækkeforskel ved hjælp af vores simpelt rækkevidde værktøj.

En rækkevidde som G700 betyder, at den er i stand til at sejle non-stop mellem New York og Manila, Filippinerne.

Selvfølgelig, som med alle producentens angivne intervaltal, er disse tal noget optimistiske.

Jordpræstation

Grundpræstationen for disse to fly er overraskende ens. Dette er især imponerende i betragtning af, at G700 er et langt større og tungere fly end G550.

Gulfstream G550 har en startafstand på mindst 5,910 fod. Til sammenligning Gulfstream G700 har en mindste startafstand på 6,250 fod. En forskel på mindre end 300 fod vil sandsynligvis gå ubemærket hen for de fleste missioner.

Derudover er G700s ydeevne endnu mere imponerende, når det gælder mindste landingsafstand. I en chokerende begivenhed, Gulfstream G700 er i stand til at lande på en kortere afstand end Gulfstream G550.

G550 har en mindstelandingsafstand på 2,770 fod. Mens den mindste landingsafstand for G700 er 2,500 fod.

Indvendige dimensioner

Når det kommer til indersiden af ​​disse fly, kan G700 prale af et langt større interiør. Selvfølgelig bør dette ikke komme som en overraskelse.

En af de mest bemærkelsesværdige forskelle mellem G550 og G700 er den indvendige længde. Når det kommer til indvendig længde, måler G550 kabinen 15.27 meter lang. Til sammenligning måler G700'erne 17.35 meter i længden. Du vil kæmpe for at finde en større, specialbygget forretningsjet til at flyve.

Derefter er den indvendige bredde. G550-kabinen måler 2.13 meter i bredden. Til sammenligning måler G700's kabine 2.49 meter bredt.

Endelig kabinehøjde. G550's kabine måler 1.83 meter i højden. Til reference måler G700 1.91 i indvendig højde.

Som du kan se, er G700 i alle dimensioner et større fly. Der er plads til flere opholdsarealer, et dedikeret soveværelse, spiseplads og bruser. Desuden vil passagererne have større skulderplads og frihøjde. Derudover vil kabinen på G700 være lettere at navigere på grund af en bredere gang.

Overraskende set, da G700 er et langt større fly, har både G550 og G700 den samme officielle passagerkapacitet. Ifølge Gulfstream, begge fly er i stand til at transportere op til 19 passagerer. Det er dog usandsynligt, at et af disse to fly nogensinde vil flyve med hvert sæde fuldt, endsige være konfigureret med 19 pladser.

Og endelig bagagekapacitet. Selvfølgelig følger bagagekapacitet den samme tendens som alle andre dimensioner. G550 har plads til 170 kubikfod bagage. I mellemtiden har G700 plads til op til 195 kubikfod bagage.

Interior

Forskellen i interiør mellem disse to fly hjælper med at demonstrere de fremskridt, der er gjort i de sidste næsten to årtier.

Som reference begyndte leveringer af G550 i 2003, mens levering af G700 skulle starte i 2022.

Et område, hvor disse to fly ikke adskiller sig markant, er deres maksimale kabinehøjde. Jo lavere kabinehøjden er, jo mere behageligt er kabinemiljøet, og jo mindre er effekten af ​​jetlag.

Ikke overraskende har G700 en langt lavere kabinehøjde end G550. Ved sejlads på 51,000 fod er den maksimale kabinehøjde på G550 kun 6,000 fod. Til sammenligning er G700s maksimale kabinehøjde i samme højde kun 4,850 fod.

Gulfstream G550

Med alt dette rum er G550 i stand til at transportere op til 19 passagerer (afhængigt af konfigurationen) og sove op til otte passagerer. En af de mest bemærkelsesværdige funktioner med alle Gulfstream's er de store, ovale formede vinduer.

Disse vinduer er større end konkurrencen, og G550 har 14 Gulfstream Signatur ovale vinduer i kabinen, hvilket får kabinen til at føles endnu større og hjælper med at øge wellness gennem overfloden af ​​naturligt lys.

På trods af den tid, G550 har været i drift, har den stadig al den moderne teknologi, som man kunne forvente af en privat jetfly. Alle sæder har et personligt audio / visuelt display, og kabineindstillinger kan styres via en smartphone-app, såsom vindueskærme, kabine temperatur, videoindgang, kabine lyd og flyoplysninger.

Når du konfigurerer flyet, er alt skræddersyet til kunden med en bred vifte af kabinkonfigurationer til rådighed (se nedenfor). Du kan vælge kabyssekonfigurationer fremad eller bagud, med eller uden besætningsrum og op til fire opholdsstuer. Hvis du vil have en riskoger i kabyssen, kan dette vælges. Som standard har G550 et trådløst netværk, satellitkommunikation, en Iridium-telefon og en fax / printer.

Kabinehøjden i G550 overstiger aldrig 6,000 fod, hvilket er lavere end de fleste passagerfly og forretningsfly. Denne kabinehøjde kombineret med de lave støjniveauer på kabinen på 53 dB og 100% frisk kabineluft betyder, at uanset hvad du laver - arbejde, slappe af, sove eller spise - vil du køre med maksimal effektivitet. Disse kvaliteter hjælper også med at minimere virkningerne af jetlag, så du føler dig mere udhvilet, når du ankommer til din destination.

G550

Gulfstream G550 Interiør
Gulfstream G550 Interiør
Gulfstream G550 Interiør

G700

Gulfstream G700 indvendige hvide lædersæder
Gulfstream G700 Interiør

Gulfstream G700

Ifølge Gulfstream, G700 har den højeste, bredeste og længste kabine i branchen. Hvis du har brug for en større kabine, vil du kigge på VIP-passagerfly som f.eks. Boeing Business Jet (BBJ) eller Embraer Lineage 1000E.

Målet med G700 er at skabe det mest behagelige miljø på himlen, så du kan sove, arbejde eller slappe af så effektivt som muligt. G700 har ægte cirkadisk belysning for at simulere sollyset i din næste tidszone for at mindske virkningerne af jetlag. Derudover har G700 en maksimal kabinehøjde på kun 4,850 fod, en af ​​de laveste kabinehøjder, der findes i en privat jetfly, hvilket hjælper dig med at sove bedre og reducere virkningerne af jetlag. Tilføj i den ekstremt stille kahyt, du har ingen problemer med at arbejde, sove eller bare slappe af.

Gulfstream har også udstyret G700 med tyve af de største vinduer inden for forretningsflyvning, der oversvømmer kabinen med naturligt lys for at få den allerede store kabine til at føles endnu mere rummelig. Som standard har G700 Jet Connex Ka-band Wi-Fi, så du kan holde kontakten, når du er i luften i timevis ad gangen. G700 har et helt nyt sæde design, der er håndlavet til hvert fly og kan konverteres til ergonomiske senge.

G700 har en maksimal kapacitet på 19 passagerer i en siddekonfiguration og plads til 13 passagerer i en sovende konfiguration. Kabinen kan konfigureres med op til fem boligarealer, så du altid kan få noget privatliv fra dine medpassagerer, når du er på en lang flyvning. Se nedenfor for de forskellige konfigurationer, du kan have på en G700.

Charterpris

Når det kommer til at chartre disse fly, er G550 mindre dyrt end G700. Bemærk dog, at der er mange faktorer, der påvirker prisen på et privat jetcharter. Derfor vil priserne variere afhængigt af missionen.

Den estimerede timecharterpris for G550 er $ 7,650.

Til sammenligning er den anslåede timecharterpris for G700 $ 13,000.

Vigtigt at bemærke her er, at G700 endnu ikke har ramt chartermarkedet. Derfor er den estimerede timepris et veluddannet gæt indtil videre.

Husk, at disse priser kun er estimater. Der er en række forskellige faktorer, der kan og vil påvirke charterprisen for en privat jetfly.

Købspris

Og endelig, hvor meget koster hvert fly at købe?

Gulfstream G550 har en ny listepris på $ 62 millioner. Til sammenligning Gulfstream G700 har en ny listepris på $ 75 millioner.

Normalt vil vi på dette tidspunkt i sammenligningen fortsætte med at sammenligne den preejede værdi af hvert fly. Selvfølgelig er dette et vigtigt aspekt at overveje som omkring 85% af alle private jetfly købes ejet.

Som nævnt er G700 dog så ny, at der ikke er data om den præ-ejede værdi. Selvom det stadig er muligt at se på den præ-ejede værdi af G550.

Ifølge Airbook Bluebook, en fem år gammel G550 giver dig 29 millioner dollars tilbage.

Derfor vil G550 se 47% tilbageholdelse af værdi i samme tidsperiode.

Se hvordan dette værdi sammenlignes med G500.

Resumé

Så hvilket af disse fly er bedre?

Svaret på dette spørgsmål vil ikke komme som en overraskelse. G700 overgår langt bedre end G550.

Dette er ikke en chokerende konklusion. Leveringerne af G550 startede for næsten 20 år siden og nærmer sig slutningen af ​​dets produktionslevetid.

Inden for de sidste 20 år har der været adskillige teknologiske udviklinger. Derudover i betragtning af at G700 er flagskibets fly til Gulfstream, det er grund til at have den nyeste og bedste teknologi.

Benedict

Benedict er en dedikeret forfatter, der har specialiseret sig i dybdegående diskussioner om privat luftfartsejerskab og dets tilknyttede emner.