Gå til hovedindhold

Dassault Falcon 900LX og Falcon 7X repræsenterer to tredjedele af de trijet-forretningsfly, der i øjeblikket er i produktion. Den anden trijet private jet i produktion er Dassault Falcon 8X.

Et almindeligt spørgsmål er, hvordan Falcon 900LX og Falcon 7X sammenlign. Er der meget forskel mellem disse fly? Hvis ja, hvordan adskiller de sig? Hvilken er en er bedre?

Alle disse spørgsmål og mere vil blive besvaret i denne sammenligningsartikel.

Performance (Præstation)

Startende med ydeevne, den Falcon 900LX drives af tre Honeywell TFE731-60 motorer. Hver motor er i stand til at producere op til 5,000 lbs stak. Dette resulterer derfor i en samlet trykydelse på op til 15,000 kg.

På den anden side Falcon 7X drives af tre Pratt & Whitney Canada PW307A motorer. Hver motor producerer op til 6,400 lbs stødkraft, hvilket resulterer i en samlet stødudgang på 19,200 lbs.

Mens begge fly har en maksimal krydstogtshøjde på 51,000 fod, har de meget forskellige krydstogtshastigheder.

Den maksimale krydstogtshastighed for Falcon 900LX kommer ind på 459 knots. Der henviser til, at den maksimale krydstogtshastighed for Falcon 7X er 488 knots.

Derfor, alt andet lige, vil 1,000X i løbet af 7 sømil spare dig næsten 8 minutter sammenlignet med 900LX.

Selvfølgelig vil dette fly for det meste flyve længere end 1,000 sømil i et enkelt ben. Derfor, når man flyver to, tre eller fire tusinde sømil, vil 7X begynde at spare passagerer en betydelig tid.

Range

Det maksimale interval for Falcon 7X er betydeligt mere end 900LX.

falcon 7X har en maksimal rækkevidde på 5,950 sømil. Til sammenligning er Falcon 900LX har en maksimal rækkevidde på 4,750 sømil.

Brug dette intervalværktøj til at visualisere disse afstande.

Begge fly vil være i stand til komfortabelt at flyve direkte fra New York til hele Europa. Mens 900LX vil kæmpe for at fortsætte længere end Istanbul, kan 7X imidlertid komfortabelt krydse non-stop fra New York til Bahrain.

Trods at have et større interval, Falcon 7X forbrænder mere brændstof i timen. Det Falcon 900LX har en brændstofforbrændingshastighed på 300 Gallons per Hour (GPH). Til sammenligning er Falcon 7X har en brændstofforbrændingshastighed på 380 Gallons per Hour (GPH).

Jordpræstation

Disse flys præstationer er bemærkelsesværdigt ens. Som det normalt er tilfældet, kræver de større fly med større rækkevidde dog mere landingsbane.

Den mindste startafstand for Falcon 900LX kommer ind på 5,360 fod. Til sammenligning Falcon 7X kræver mindst 5,710 fod for at komme sikkert i luften.

Historien vendes dog ved evaluering af landingsafstand.

Falcon 900LX har en mindste landingsafstand på 2,415 fod. Hvorimod Falcon 7X har en mindste landingsafstand på 2,070 fod.

Indvendige dimensioner

Kabinebredden og højden på 900LX og 7X er identiske. Men den Falcon 7X har en lidt længere kabine end 900LX.

Begge fly måler 2.34 meter i bredden og 1.88 meter i højden.

Imidlertid Falcon 7X måler 1.8 meter længere i kabinen. Det Falcon 7X har en indvendig længde på 11.91 meter. Til sammenligning er Falcon 900LX har en indvendig længde på 10.11 meter.

Denne ekstra længde oversættes til Falcon 7X er i stand til at transportere flere passagerer end 900LX.

Ifølge Dassault, det maksimale antal passagerer, som 900LX kan transportere, er 14. hvorimod Falcon 7X kan rumme op til 16 passagerer.

Det er selvfølgelig meget usandsynligt, at kunderne vil tilpasse deres fly til at transportere så mange mennesker. Desuden er det usandsynligt, at disse fly vil flyve med hvert besat sæde.

Interior

Meget som at sammenligne Gulfstream G500 med G600, Cessna CJ3 + med CJ4 eller endog Dassault Falcon 6X, 7X og 8X, producenter har en vis stil af interiør.

Denne stil af interiør bæres gennem hele flyet i opstillingen.

Falcon 900LX og Falcon 7X er ingen undtagelse.

Begge flys interiør er meget ens. Et område, hvor disse fly adskiller sig markant, er imidlertid kabinehøjde.

En lavere kabinehøjde resulterer i en mere behagelig kabineoplevelse og reducerer effekten af ​​jetlag.

Falcon 7X har en maksimal kabinehøjde på 6,000 fod. Selvom dette ikke er det bedste i branchen (se Gulfstream G650ER), det er et meget respektabelt tal.

Imidlertid Falcon 900LX har en maksimal kabinehøjde på 8,000 fod. Dette er en typisk figur af private jetfly og passagerfly. Indrømmet, dette er kabinehøjden, når man flyver til 51,000 fod. Dog er kabinehøjden på 900LX altid større end 7X.

Falcon 900LX interiør

Passagerer er i stand til at styre hele kabinen fra FalconKabine HD + kabinehåndteringssystem. Dette giver passagererne mulighed for at styre hele kabinen fra komforten af ​​deres eget sæde. Funktioner som belysning og temperatur kan alle styres.

Derudover kan passagerer vælge fra en bred vifte af underholdnings- og forbindelsesværktøjer. Tale- og bredbåndsdatatjenester leveret af SATCOM kan også vælges på 900LX.

Kvaliteten i kabinen er uden sidestykke inde i 900LX. En elegant blanding af materialer har ført til et smagfuldt designet interiør. Gennem en effektiv pladsudnyttelse har designerne også været i stand til at skabe en rummelig følerkabine. Kontroller fra kabinehåndteringssystemet er pænt skjult i armlænet.

Dette placerer kontrol inden for rækkevidde, men er ikke påtrængende. Tæt placeret vinduer give mulighed for en overflod af naturligt lys i kabinen.

Dassault har været i stand til at holde støjniveauet i kabinen til kun 54 decibel. Dette kombineret med dets innovative "stemningsbelysning" gør flyet til et afslappende sted at tilbringe et par timer.

Dassault Falcon 900LX interiør

Dassault 900LX interiør
Dassault 900LX interiør
Dassault 900LX interiør
Dassault 900LX interiør

Dassault Falcon 7X Interiør

Dassault 7X Interiør
Dassault 7X Interiør
Dassault 7X Interiør
Dassault 7X Interiør
Dassault 7X Interiør

Falcon 7X Interiør

Klimakontrol ombord på 7X er i stand til at holde temperaturen inden for en grad i hele kabinen. Luft befugtes og opdateres.

7X-funktionerne Dassault's avancerede kabine management system. Dette system giver dig underholdnings- og tilslutningsværktøjer på en brugervenlig måde. FalconCabin HD + giver dig mulighed for at styre kabinen fra din egen mobile enhed.

Tilpasning af 7X kan være omfattende. For eksempel kan du eventuelt udstyre et andet toilet eller et indbygget brusebad for at holde dig opdateret. Afhængigt af dine behov kan 7X transportere 12 til 16 passagerer.

Når du flyver til 45,000 fod, er kahythøjden kun 4,800 fod og stiger til 6,000 fod, når du kører på 51,000 fod. Krydstogt ved 41,000 fod resulterer i en kabinehøjde på 3,950 fod! Kabinen støjniveau kommer ind på en lav 52 decibel. Derfor behandles kunder i et stille, afslappende miljø. Disse elementer sikrer, at du ankommer til din destination med minimal jetlag.

Charterpris

Når det kommer til chartring af disse fly, Falcon 900LX er billigere end 7X.

Falcon 900LX har en anslået timecharterpris på $ 5,900.

Til sammenligning Falcon 7X har en anslået timecharterpris på $ 6,850.

Selvfølgelig skal du huske, at der er mange faktorer, der påvirker charterprisen for en privat jetfly.

Købspris

Når det kommer til at købe disse fly, er 900LX igen billigere end 7X.

Dassault Falcon 900LX har en ny listepris på $ 44 millioner. Til sammenligning Dassault Falcon 7X har en ny listepris på $ 54 millioner.

Imidlertid begynder købsprisen på disse fly at blive rigtig interessant, når man ser på deres præ-ejede værdi.

Leveringer af Falcon 900LX startede i 2010, mens leveringer af Falcon 7X startede tilbage i 2007. Som et resultat er der masser af tidligere salg for at få skøn over markedsværdien.

Ifølge Airbook Bluebook, en fem år gammel Falcon 900LX sætter dig tilbage på 25 millioner dollars.

Der henviser til, at Falcon 7X i samme alder vil koste dig 32 millioner dollars.

Derfor udtrykt i procent af tabt værdi Falcon 7X mister omkring 40% af sin værdi i løbet af fem år, mens Falcon 900LX mister næsten 45% i samme tidsperiode.

Resumé

På trods af at det er en lidt ældre model, er Falcon 7X slår let Falcon 900LX, undtagen når det kommer til penge.

Falcon 7X er hurtigere, kan flyve længere og mere luksuriøst indeni.

Derudover Falcon 6X tilbyder langt bedre værdi end Falcon 900LX.

Benedict

Benedict er en dedikeret forfatter, der har specialiseret sig i dybdegående diskussioner om privat luftfartsejerskab og dets tilknyttede emner.