Gå til hovedindhold

To piloter er et almindeligt syn, når de flyver kommercielt, men hvad med at flyve med private jetfly - kræver private jetfly to piloter?

Svaret på dette spørgsmål er sommetider. Imidlertid er oftere end ikke private jetfly på himlen med to piloter.

Pilatus pc-24 tager af fra snavsbanen - private jetfly kræver to piloter

Hvorfor kræves der to piloter?

Svaret på dette spørgsmål er, at et fly med to piloter er sikrere.

Sikkerhed er altid af største vigtighed når det kommer til luftfart. Som resultat, at flyve er den sikreste transportform.

At have to kvalificerede personer på forhånd sikrer, at hvis den ene pilot bliver uarbejdsdygtig, er den anden i stand til sikkert at lande flyet.

Desuden sikrer to piloter, at arbejdsbyrden i cockpittet kan styres langt mere effektivt. Træthed er en reel risiko inden i cockpittet. To piloter reducerer risikoen for træthed. Når du flyver med en privat jet, sker begivenheder hurtigt.

Dette muliggør en effektiv delegering af arbejdet på forhånd. Den ene pilot kan flyve flyet, mens den anden kan læse kort og kommunikere med lufttrafikstyring.

Single Pilot-certificerede private jetfly

Der er dog et udvalg af private jetfly, der kan styres af kun en pilot.

Fordelen ved dette er, at hvis du ønsker at være ejer / operatør, kan du flyve et fly alene. Desuden, hvis et fly kun har en pilot, øger det siddekapaciteten ved at lade en ekstra person komfortabelt sidde på forhånd.

Den største private jet, der kan flyves med kun en pilot, er Pilatus PC-24. PC-24 er et enestående stykke maskine. Ikke kun er det single pilot certificeret, men det er også den mest robuste forretningsfly omkring.

pilatus pc-24 vandindtagelsestest
Pilatus PC-24 Vandindtagelsestest

PC-24 kan lige så let lande på snavs og græsbaner som traditionel asfalt. Flyet er populært blandt Royal Flying Doctor Service i Australien. PC-24 er en alsidig, alsidig, mellemstor, single pilot-certificeret forretningsjet.

Som en generel tommelfingerregel Meget lette jetfly (VLJ'er) , Lysstråler er certificeret til enkeltpilotdrift. Disse fly kan flyve op til 2,000 sømil med op til ca. otte passagerer. Undtagelsen fra denne regel er Pilatus PC-24 som sagt.

Følgende fly er alle certificeret til operation med en pilot:

To eller flere piloter til store fly

Med undtagelse af ovenstående fly vil private jetfly kræve mindst to piloter for en sikker operation. Derudover er cockpitterne ikke kun bygget op omkring at have to piloter, loven kræver to piloter. Antag derfor, at der kræves to piloter, medmindre fly er specielt certificeret til enkeltpilotoperation (se fly ovenfor).

Årsagen til dette er den tidligere nævnte årsag - sikkerhed. Private jetfly er store, komplekse maskiner. Flyet skal forhandle travlt luftrum. Private jetfly er hurtige, hvor nogle kommer tæt på lydens hastighed (f.eks Gulfstream G700, Bombardier Global 7500).

Derfor kræves to piloter for sikkert at flyve flyet. Ny teknologi som syntetisk vision og digitale tjeklister hjælper med at reducere den samlede arbejdsbyrde. I øjeblikket er to piloter dog en nødvendighed.

Pilot sover på privatfly

I nogle tilfælde kan det endda være nødvendigt med en tredje pilot. Disse tilfælde er, når flyvningen er særlig lang. Tænke London til New York eller Los Angeles til Tokyo.

På grund af antallet af timer, en pilot kan arbejde på en dag for at forhindre de negative virkninger af træthed, kræves en nødpilot. Dette gør det muligt for mindst én pilot ad gangen at hvile.

På store jetfly kan dette opnås gennem et dedikeret personale hvileområde foran på flyet.

To piloter ved chartring

Federal Aviation Administration (FAA) har strenge regler for at beskytte offentligheden. Disse regler dikterer, at to piloter i de fleste tilfælde, når en privat jet udlejes, er på forhånd.

I nogle tilfælde kan en charteroperatør muligvis slippe væk med kun en pilot, der flyver. Selvom dette kan være tilladt i henhold til loven, vil velrenommerede charterselskaber ikke gøre dette.

Selvfølgelig er dette en fantastisk måde at skære ned på omkostningerne og underskride konkurrenterne ved chartring. Det er dog ikke så sikkert som at have to piloter på forhånd.

Derfor, som nævnt, enhver velrenommeret chartermægler vil insistere på, at operatøren har to piloter på forhånd. Dette gælder, selvom strålen er certificeret til operation med en pilot.

Benedict

Benedict er en dedikeret forfatter, der har specialiseret sig i dybdegående diskussioner om privat luftfartsejerskab og dets tilknyttede emner.