Gå til hovedindhold

Når det præsenteres for et valg mellem Bombardier Challenger 350 og Embraer Praetor 600, i starten kan det virke som et vanskeligt valg.

Men når man ser på fakta og tal sammen med indretningen, begynder valget at blive meget enklere. Derfor er denne sammenligning mellem Challenger 350 og Praetor 600 identificerer hvilke fly der kommer ud på toppen.

Praetor 600 er en af ​​de nyeste private jetfly på markedet, med leverancer startet i 2019. The Challenger 350 er noget ældre, med leverancer startet i 2014. Se en sammenligning mellem Challenger 350 og dens større bror den Challenger 650 her.

Performance (Præstation)

Først op i kampen mellem Challenger 350 og Praetor 600 er deres præstationstal.

Challenger 350 drives af to Honeywell HTF7350 turbofan-motorer. Hver motor er i stand til at producere 7,323 lbf tryk.

Praetor 600 matches jævnt med Challenger, der drives af to Honeywell HTF7500E motorer. Hver motor er i stand til at producere 7,528 lbf tryk.

Begge fly er i stand til at sejle i en maksimal højde på 45,000 fod.

Imidlertid er deres maksimale rejsehøjde, hvor lighederne ender mellem de to flys ydeevne.

Praetor 600 er i stand til at køre med en maksimal hastighed på 466 knots. Til sammenligning er Challenger 350 er mindre end dette tal med næsten tyve knots, hvilket resulterer i en maksimal fartfart på 448 knots.

Vil denne hastighedsforskel være mærkbar i den virkelige verden? Sikkert ikke. Denne forskel i hastighed vil resultere i Praetor 600 er omkring fem minutter hurtigere pr. 1,000 sømil flyvet sammenlignet med Challenger 350. Men hvis du bruger disse fly til at flyve en afstand på 1,000 sømil om ugen, i løbet af et år Praetor 600 sparer dig over fire timer om året.

Range

Mens Challenger 350 og Praetor 600 matches tæt, når det kommer til hastighed og højde, den mest slående forskel er med deres rækkevidde.

Under lige betingelser er den Praetor 600 er i stand til at flyve over 800 sømil længere end Challenger 350 inden du skal tanke op.

Praetor 600 har en maksimal rækkevidde på 4,018 sømil, mens Challenger 350 kan kun flyve 3,200 sømil uden at skulle tanke op.

Dette er sandsynligvis en forskel, som du vil bemærke i den virkelige verden. Se hvor langt hvert fly kan flyve ved hjælp af dette rækkevidde kort.

For eksempel Challenger 350 kan næsten flyve direkte fra New York til London. På den anden side Praetor 600 er i stand til at flyve direkte fra New York til den sydlige spids af Italien. Dette er en væsentlig forskel.

Desuden er disse rækkevidde baseret på optimale forhold. I det væsentlige er dette med perfekt vejr og højst et par passagerer om bord. Så snart du indregner en stærk modvind eller flere passagerer, er Challenger 350 begynder at komme til kort med at flyve fra New York til London.

Derfor, hvis du ønsker at flyve transatlantiske ruter, Praetor 600 er det fly, man skal køre efter. Ikke kun vil det give større ro i sindet, men også større fleksibilitet.

Jordpræstation

Logik siger, at de større fly med større brændstofkapacitet skal kræve mere landingsbane for at starte og lande. Imidlertid Embraer har formået at udvikle Praetor 600 med en mindsteafstand på 4,717 fod. Dette er over 100 fod mindre landingsbane, der kræves end Challenger 350, som kræver mindst 4,835 fod.

Dette er især imponerende i betragtning af, at Honeywell-motorerne på Praetor 600 er ikke så meget kraftigere end dem på Challenger.

Konkurrencen forbliver tæt, når det kommer til den mindst nødvendige landingsafstand. Og endnu en gang Praetor er i stand til at slå ud Challenger.

Embraer Praetor 600 har en mindste landingsafstand på 2,165 fod. Sammenlign dette med de 2,364 fod, der kræves til Challenger 350 for at lande.

Indvendige dimensioner

Når det kommer til indvendige dimensioner, har begge fly deres styrker og svagheder.

Med hensyn til indvendig længde Praetor slår let Challenger 350. Det Praetor 600 har en indvendig kabinelængde på 8.38 meter. Til sammenligning Challenger har en indvendig længde på 7.68 meter.

Imidlertid Challenger 350 er bredere indeni end Praetor 600. Det Challenger 350 har en indvendig kabinebredde på 2.19 meter. Men den Praetor 600 kommer tæt på en indvendig bredde på 2.08 meter.

Begge fly har samme kabinehøjde på 1.83 meter, hvilket er lidt over 6 fod. Derfor vil de fleste mennesker finde begge interiører let nok til at rejse sig i. Derudover er begge fly i stand til at rumme et fuldt fladt gulv. Dette er dog at forvente af fly inden for denne kategori.

Interior

På indersiden har begge fly lignende layouts. Men den Praetor 600 er i stand til at transportere op til 12 passagerer, mens Challenger 350 er begrænset til 10.

Derudover Praetor 600 har en lav kabinehøjde. Kabinehøjde er en vigtig måling, da den gør en væsentlig forskel for oplevelsen ombord. En lavere kabinehøjde vil resultere i en mere behagelig atmosfære og reducere virkningerne af jetlag.

Når begge fly kører på 45,000 fod, Challenger 350 vil have en kabinehøjde på 7,848 fod, mens Praetor 600 har en kabinehøjde på kun 5,800 fod. Dette er en væsentlig forskel og kan bemærkes af passagererne.

Challenger 350 Interiør

Funktioner af Challenger inkluderer et helt fladt gulv, adgang til bagage under flyvning og udsøgte finish. Desuden er Challenger 350 har enestående håndværk, nøje udvalgte finish, stor vinduer og vinklede touchskærme. Oplev eventuelt Ka-bånd og 4G luft-til-jord internet. Dette giver dig mulighed for at streame musik, se film og deltage i videokonferencer.

Som det kan forventes af et fly af denne klasse, er Challenger 350 giver dig mulighed for at styre kabinen fra hvert sædes komfort. Kabinehåndteringssystemet til 350 er inspireret af Bombardier's flagskib fly - Global 7500. Kabinehåndteringssystemet giver dig mulighed for at oprette forbindelse til dine personlige enheder med en superenkel brugergrænseflade. Lær mere om Challenger 350 interiør.

Praetor 600 Interiør

På den anden side med Praetor, Embraer har vist tankevækkende opmærksomhed på detaljer. Derudover kan man finde overlegen håndværk i den elegant udtænkte 6 fod høje hytte med fladt gulv. Indvendige materialer er af højeste standard, samtidig med at de er holdbare og lette. For eksempel kan kulfiber placeres i hele kabinen. Fra skotter til borde kan du gøre dette fly til dit eget.

Forrest i passagerkabinen Embraer har integreret en luksuriøs stengulv, yderst funktionel kabyss. Dette er designet til at give dig alle dine ønsker, når du krydser havene på en lang flyvning. Fra varm kaffe til en forfriskende drink til et nærende måltid. Embraer har udstyret kabyssen med en mikrobølgeovn, konventionel ovn, køleskab, kaffebrygger og smuk krystal, chine og sølvtøj.

At være et af de mest moderne forretningsfly på himlen, Embraer har ikke efterladt nogen sten uændret med hensyn til indbygget teknologi. Hjemmelignende WiFi. Kontrolpaneler til berøringsskærme. Immersiv lyd- og videostreaming. Berøringsskærme er integreret i de overliggende paneler, så alle kabinebetjeninger og information er lige ved hånden. Lær mere om Praetor 600 interiør.

I sidste ende er begge interiører rummelige, luksuriøse og praktiske. Men den Praetor 600 har en lille kant på grund af sit mere moderne design.

Bombardier Challenge 350 Interiør

Bombardier Challenger 350 Interiør
Bombardier Challenger 350 Interiør
Bombardier Challenger 350 Interiør
Bombardier Challenger 350 Interiør

Embraer Praetor 600 Interiør

Embraer Praetor 600 Interiør
Embraer Praetor 600 Interiør
Embraer Praetor 600 Interiør
Embraer Praetor 600 Interiør

Charterpris

Den anslåede timecharterpris for hvert fly er, hvor en af ​​de mest betydningsfulde forskelle kan findes. Det Praetor 600 er mere dyrt charteret end Challenger 350.

Den anslåede timepris for Praetor 600 er $ 8,000. Hvorimod Challenger 350 har en anslået timepris på $ 4,950.

Bemærk, at dette kun er den estimerede timepris, og charterpriserne varierer afhængigt af en stort udvalg af faktorer.

Købspris

På trods af Praetor 600 er dyrere at chartre, købsprisen er langt lavere. Det Embraer Praetor 600 har en listepris på $ 21 millioner. På den anden side Bombardier Challenger 350 har en listepris på $ 26 millioner.

Desuden, når man søger brugte eksempler Praetor 600 ser ud til at holde sin værdi langt bedre.

Begge producenter har leveret flytilpasningsværktøjer til at designe dit ideelle fly. Tilpas Bombardier Challenger 350. Alternativt kan du tilpasse Embraer Praetor 600.

For eksempel den anslåede pris for et 2018 Praetor 600 er $ 18 millioner. Den anslåede pris for 2018 Challenger 350 er $ 17 millioner.

Derfor, på trods af at flyet er i samme alder på købstidspunktet, Praetor har mistet kun $ 3 millioner i værdi, mens Challenger har mistet næsten $ 10 millioner.

Resumé

Så hvilket fly er bedre? Det Bombardier Challenger 350 eller Embraer Praetor 600?

I denne sammenligning på næsten alle målinger Praetor 600 kommer ud på toppen. Det Praetor kan flyve længere, hurtigere og tage afsted og lande på en kortere afstand. Desuden er interiøret lidt større med en lavere kabinehøjde. Det Praetor 600 er en af ​​de nyeste jetfly på markedet, hvilket resulterer i et moderne, behageligt og effektivt fly.

Og på toppen af ​​det hele Praetor 600 er billigere at købe og holder sin værdi bedre end Challenger.

Imidlertid, hvis prisen er en bekymring, når chartring, så Challenger 350 er en overbevisende sag. Flyet er et behageligt valg til en rimelig pris. Derudover betragtes som Challenger 350 har været i produktion i længere tid end Praetor 600, der er flere af dem på chartermarkedet.

Benedict

Benedict er en dedikeret forfatter, der har specialiseret sig i dybdegående diskussioner om privat luftfartsejerskab og dets tilknyttede emner.