Bombardier Global Express og Gulfstream G550 er to ekstremt populære store fly, der begge er i stand til at flyve over 6,000 sømil.
Global Express er den første i den meget populære Bombardier Global lineup af fly. En familie, der omfatter Global Express, Express XRS, Global 5000, 5500, 6000, 6500, Global 7500, og den nye Global 8000.
Derudover havde G550 en produktion på over 15 år med over 600 leveret fly og i aktiv drift.
Derfor er der tale om to sværvægtere i business jet-verdenen. Som følge heraf vil disse to fly ofte blive stillet op mod hinanden, når en potentiel ejer forsøger at beslutte, hvilket fly der skal købes.
Som følge heraf er der nogle nøglespørgsmål, der skal besvares for at kunne vælge, hvilket fly der passer til dig.
For at hjælpe med denne sammenligning vil vi bruge vores Premium-tjenestesammenligningsfunktion, som du kan lære mere om her.
Ydeevne
Først og fremmest præstation. Selvfølgelig er det en tæt kamp mellem disse to fly.
Bombardier Global Express er drevet af to Rolls-Royce BR710-A2-20-motorer. Hver motor er i stand til at producere op til 14,750 lbs tryk. Som et resultat heraf vil den samlede trykeffekt for Global Express er 29,500 lbs.
Resultatet er Global Express at kunne sejle ved 488 knots i en maksimal højde på 51,000 fod. For at få den maksimale rækkevidde ud af flyet Global Express har en langdistancefart på 459 knots.
På den anden side Gulfstream G550 er også drevet af to Rolls-Royce BR710-motorer. Hver motor er dog i stand til at producere op til 15,385 lbs tryk. Som følge heraf er den samlede kraftudgang for G550 30,770 lbs.
Følgelig Gulfstream G550 har nøjagtig samme krydshastigheder og maksimale højde som Global Hurtig.
Et nøgleområde, som disse to fly adskiller sig fra, er brændstofforbrænding. Det Global Express forbrænder i gennemsnit 486 liter brændstof i timen. Til sammenligning forbrænder G550 kun 358 liter brændstof i timen.
Dette er en væsentlig forskel, især i betragtning af at de andre statistikker er de samme.
For eksempel, hvis du skulle tage en Jet A-brændstofpris på $5 pr. gallon, Global Express vil koste $2,430 i timen kun i brændstof. Hvorimod G550'erens timepris for brændstof vil være $1,790. Det er en forskel på $640.
Derfor, hvis du flyver 400 timer om året, vil G550 have en lavere brændstofomkostning på lidt over en kvart million dollars.
Range
Global Express er i stand til at flyve op til 6,100 sømil (7,020 miles / 11,297 kms) uden at skulle tanke.
Til sammenligning kan G550 flyve længere med en maksimal rækkevidde på 6,750 sømil (7,768 miles / 12,501 kms).
Det betyder, at begge fly komfortabelt kan flyve fra New York til Europa, Mellemøsten, Sydamerika og det meste af Afrika. G550 er dog i stand til at flyve non-stop, teoretisk set, fra New York til New Delhi.
Som med alle producentangivne rækkevidde er disse tal naturligvis noget optimistiske.
For at finde den maksimale rækkevidde af disse fly med passagerer ombord kan vi bruge passagerinputtet på Sammenlign Private Planes Premium rækkevidde kort.
Selvom rækkevidden falder noget med passagerer ombord, er det usandsynligt, at det vil påvirke operationelle muligheder for meget.
Jordpræstation
Jordpræstationen mellem disse to fly er bemærkelsesværdig ens.
Jordens ydeevne er en vigtig faktor at overveje, da den kortere bane, der kræves, jo større operationelle kapaciteter har flyet.
Det betyder, at du er i stand til at flyve fra flere lufthavne, hvilket betyder, at du vil være i stand til at ankomme og afgå tættere på din endelige destination.
Bombardier Global Express har en mindsteafstandsafstand på 5,820 fod.
Til sammenligning Gulfstream G550 har en mindste startafstand på 5,910 fod.
Når det kommer til landingsdistance, er den Global Express vinder endnu en gang bare med en minimum landingsafstand på 2,670 fod. Mens den mindste landingsafstand for G550 er 2,770 fod.
Realistisk set vil en forskel på 90 fod i startdistance og 100 fod i landingsdistance ikke have for stor indflydelse i den virkelige verden.
Og igen, det er vigtigt at huske, at disse producentens angivne tal er under optimale forhold.
Indvendige dimensioner
Indvendige dimensioner betyder noget med et privat jetfly, da det dikterer antallet af opholdszoner, antallet af sæder og den generelle komfort.
Jo bredere kabinen er, jo bredere er sæderne, jo mere skulderplads, og jo bredere gang. Og en bredere gang gør, at det er nemmere at flytte rundt i kabinen.
Derudover, jo højere kabinen er, jo lettere er den at flytte rundt, og jo mere rummelig vil kabinen føles.
Længden er vigtig i forhold til at have plads til flere sæder og flere funktioner såsom soveværelser, toiletter og spisepladser.
Når det kommer til Global Express og Gulfstream G550, dimensionerne er relativt ens, hvor G550 har en længere og bredere kabine, og Global Express med en højere kabine.
Bombardier Global Express interiør måler 48.23 fod i længden, 6.27 fod i højden og 6.92 fod i højden.
Til sammenligning måler G550 50.1 fod i længden, 6 fod i højden og 6.99 i bredden.
Den ekstra længde på G550 betyder, at dens maksimale passagerkapacitet er 19, mens den Global Express har en maksimal passagerkapacitet på 18.
Disse fly er dog sjældent konfigureret til det absolutte maksimale antal passagerer. Derfor er det vigtigt at overveje det typiske antal passagerer.
Igen overgår G550 Global Express med en typisk konfiguration på henholdsvis 15 og 13 passagerer.
Interior
Leveringer af Global Express startede i 1999 sammenlignet med leveringer af G550 fra 2003.
Da produktionen af disse fly er fra en lignende æra, er funktionerne og interiøret relativt ens. I betragtning af disse flys missionsprofiler er der desuden nogle indvendige funktioner, der er standard med disse flytyper.
Et område, der ofte bliver overset, men ekstremt vigtigt, er den maksimale kabinehøjde. En lavere kabinehøjde vil reducere påvirkningen af jetlag og give et mere behageligt kabinemiljø.
Generelt sagt, Gulfstream fly har en af de laveste kabinehøjder i branchen, men når det kommer til G550, Global Express slår det.
Global Express har en maksimal kabinehøjde på 5,680 fod sammenlignet med en maksimal kabinehøjde på 6,000 fod for Gulfstream G550.
G550 er dog i stand til at opretholde en kabine på havniveau i længere tid (29,200 fod sammenlignet med 26,500 fod for Global Express).
Bombardier Global Express
Inde Global Express, du vil finde rigelig plads og intens komfort. Den luksuriøse kabine er designet til op til 18 passagerer. Interiørspecifikationerne vil dog variere med nogle med plads til op til 12 passagerer.
Alle konfigurationer vil have mulighed for at give fuldt flade senge til nogle af passagererne. Typisk vil du finde plads til 5 passagerer til at sove i en fuldt flad seng.
Kabyssen fra Global Express er udstyret til at levere varme og kolde måltider på lange flyvninger. Fra morgenmad til middag vil din stewardesse være i stand til at tage højde for dig.
En maksimal kabinehøjde på 5,680 fod vil sikre, at kabinen altid er behagelig. Denne lave kabinehøjde reducerer din jetlag, når du ankommer til din eksotiske destination. Det Global Express har et toilet bag på flyet.
Afhængigt af konfigurationen kan du støde på en Global Express med to toiletter. HD-underholdningsfaciliteter, WiFi-forbindelse og en privat kahyt er almindelige blandt mange Global Ekspresfly.
Bombardier Global Express
Gulfstream G550
Gulfstream G550
En af de mest bemærkelsesværdige funktioner med alle Gulfstreamer de store, ovale vinduer. Disse vinduer er større end konkurrencen, og G550 har 14 Gulfstream Signatur ovale vinduer i hele kabinen, der får kabinen til at føles endnu større og hjælper med at booste velvære gennem den overflod af naturligt lys.
På trods af den tid, G550 har været i drift, har den stadig al den moderne teknologi, som man kunne forvente af en privat jetfly. Alle sæder har en personlig lyd / visuel skærm, og kabineindstillinger kan styres via en smartphone-app, såsom vindueskærme, kabine temperatur, videoindgang, kabine lyd og flyoplysninger.
Ved konfiguration af flyet er alt skræddersyet til kunden med en bred vifte af kabinekonfigurationer til rådighed (se nedenfor). Du kan vælge for- eller agterkabyskonfigurationer, med eller uden besætningsrum og op til fire opholdsområder. Hvis du ønsker en riskoger i kabyssen, kan dette vælges. Som standard har G550 et trådløst netværk, satellitkommunikation, satellittelefon og en fax/printer.
Kabinehøjden i G550 overstiger aldrig 6,000 fod, hvilket er lavere end de fleste passagerfly og forretningsjetfly. Denne kabinehøjde kombineret med de lave støjniveauer i kabinen på 53 dB og 100 % frisk kabineluft betyder, at uanset hvad du laver - arbejder, slapper af, sover eller spiser - vil du arbejde med maksimal effektivitet. Disse egenskaber vil også være med til at minimere virkningerne af jetlag, så du føler dig mere udhvilet, når du ankommer til din destination.
Charterpris
Når det kommer til chartring af disse fly, Global Express er billigere end Gulfstream G550.
Bemærk dog, at der er mange faktorer, der påvirker prisen på et privat jetcharter. Derfor vil priserne variere afhængigt af missionen.
Den anslåede timecharterpris for Global Express er $ 7,100.
Til sammenligning er den anslåede timecharterpris for G550 $ 7,650.
Husk, at disse priser kun er estimater. Der er en række faktorer, der kan og vil påvirke charterprisen for en privat jetfly.
Købspris
Når den er ny Global Express var billigere end G550 med en ny listepris på $46 millioner. Til sammenligning er Gulfstream G550 havde en ny listepris på $62 millioner.
G550 forbliver dyrere den dag i dag, men år-til-år taber mere værdi end Global Hurtig.
Aktuelle skøn tyder på, at en 2005 Bombardier Global Express ville koste $13.3 millioner, mens en 2005 Gulfstream G550 ville koste 19 millioner dollars.
Men om 3 år er det samme Global Express vil stadig være omkring 12.5 millioner dollars værd, mens G550 vil være under 16 millioner dollars værd.
Derfor vil G550 miste omkring 1 million dollars om året af ejerskab over 3 år, mens den Global Express vil miste mindre end 1 million dollars over hele den 3-årige ejerperiode.
Du kan købe et af disse fly til at købe hos controller of AvBuyer.
Resumé
Så hvilket fly er bedst? Og hvilken skal du vælge?
Både Global Express og G550 er ekstremt ens fly, selv ned til deres årlige driftsudgifter (du kan beregne med Premium).
Der er få scenarier, hvor det ene fly komfortabelt vil overgå det andet, og de fleste forskelle er marginale.
Derfor vil det sandsynligvis komme ned til prisen.
G550 anslås at miste mere værdi end Global Express. Der er dog flere G550'er i service, så du vil sandsynligvis have lettere ved at finde en til salg.
Derfor vil det komme ned på budgettet for anskaffelse og drift, som du kan grundigt beregne her.
