Gå til hovedindhold

Mens Challenger 650 og Global 6000 er begge lavet af samme producent, det faktum at de kommer fra forskellige familier gør dem til meget forskellige fly.

Men mens kapaciteterne i Global 6000 resulterer i, at det slår Challenger 650 i de fleste målinger er kampen tættere end du måske tror.

Se alle andre flysammenligninger her.

Performance (Præstation)

Lad os først starte med rå ydeevne. Det handler om, hvor hurtigt disse fly kan flyve. Hvor højt de kan flyve, og hvor brændstofeffektive de er.

Til at begynde med, Bombardier Challenger 650 drives af to General Electric CF34-3B motorer. Hver motor er i stand til at producere op til 8,729 lbs stak. Som et resultat, den samlede trykudgang for Challenger 650 er 17,458 lbs.

På den anden side Bombardier Global 6000 drives af to Rolls-Royce BR710-A2-20 motorer. Hver motor er i stand til at producere op til 14,750 lbs stak. Som et resultat, den samlede trykudgang for Global 6000 er 29,500 lbs.

Som et resultat heraf Global 6000 kan krydse hurtigere end Challenger. Meget hurtigere.

Som reference er den maksimale fartfart på Challenger 650 kommer ind på 488 knots. Der henviser til, at den maksimale krydstogtshastighed for Global 6000 er 513 knots.

Men som du ville forvente, Global 6000 er et tørstere fly. Det Challenger 650 har en brændstofforbrænding på kun 310 Gallons per time (GPH). Til sammenligning er Global 6000 forbrænder 470 gallon i timen (GPH).

Selvfølgelig er dette ikke en overraskelse. Det Global 6000 er større, tungere, har kraftigere motorer og kan flyve hurtigere end Challenger 650.

Range

Når det kommer til rækkevidde, Global 6000 slår det let Challenger 650. Visualiser rækkevidden forskellen her.

Challenger 650 er i stand til at flyve op til 4,000 sømil (4,603 miles / 7,408 kms) uden at skulle tankes.

Til sammenligning Global 6000 er i stand til at flyve op til 6,000 sømil (6,904 miles / 11,112 kms) uden at skulle tankes.

Selvfølgelig, som med alle producentens angivne intervaltal, er disse tal noget optimistiske.

Denne forskel i rækkevidde er imidlertid betydelig. Det Global 6000 er i stand til at flyve 50% længere end Challenger 650. Denne forskel i rækkevidde kan mærkes i den virkelige verden.

Jordpræstation

Når det kommer til ydeevne. kampen er noget tættere end man kunne forvente.

Mens Global 6000 er tungere og større, det ekstra tryk gør det muligt at kræve kun 836 fod længere banelængde end Challenger 650.

Bombardier Challenger 650 har en mindsteafstandsafstand på 5,640 fod. Til sammenligning Bombardier Global 6000 har en mindsteafstandsafstand på 6,476 fod.

Når det kommer til landing, er resultatet igen ekstremt tæt. Faktisk Global 6000 er i stand til at lande på en kortere afstand end Challenger.

For at være præcis, den Challenger 650 har en mindste landingsafstand på 2,402 fod. Der henviser til, at den mindste landingsafstand for Global 6000 er 2,236 fod.

Indvendige dimensioner

En af de mest bemærkelsesværdige forskelle mellem Challenger 650 og Global 6000 er den indvendige længde.

Som forventet er Global 6000 har en større kabine. Og som et resultat, Global 6000 er i stand til at transportere flere passagerer og gods.

Mens bredden og højden af ​​disse to fly er ens, er Global 6000's kabine er næsten dobbelt så lang.

Når det kommer til indvendig længde, er Challenger 650's kabine er 7.8 meter lang. Til sammenligning er Global 6000's måler 13.18 meter længde.

Derefter er den indvendige bredde Challenger 650's kabine måler 2.41 meter i bredden. Til sammenligning er Global 6000's kabine er 2.41 meter bred.

Endelig kabinehøjde. Det Challenger 650's kabine måler 1.83 meter i højden. Som reference er den Global 6000 måler 1.88 i indvendig højde.

Officielt, den Challenger 650 er i stand til at bære op til 12. hvorimod Global 6000 har en officiel maksimal passagerbelægning på 17. Det er naturligvis usandsynligt, at disse fly nogensinde vil flyve med hvert sæde besat.

Og endelig bagagekapacitet. Det Challenger 650 kan rumme 115 kubikfod bagage. I mellemtiden er den Global 6000 har plads til op til 195 kubikfod bagage.

Interior

I betragtning af funktionerne i Global og indretning, kan det komme som en overraskelse, at Global 6000 er en ældre flymodel end Challenger 650.

Leveringer af Challenger 650 startede i 2015 sammenlignet med leverancer af Global 6000 startende i 2012.

Selvfølgelig, i betragtning af at Global 6000 er designet til længere missioner end Challenger, kabinen er meget lavere. En lavere kabinehøjde vil resultere i et mere behageligt kahytmiljø og reducere effekten af ​​jetlag.

Den maksimale kabinehøjde for Challenger 650 er kun 7,000 fod sammenlignet med en maksimal kabinehøjde på 5,680 fod til Global 6000.

Forskellen er dog mere skarp, end disse tal antyder. Disse tal er, når flyet flyver i deres maksimale højde. For Challenger 650, der er 41,000 fod. For Global 6000, der er 51,000 fod.

Bombardier Challenger 650

Med et samlet kabinevolumen på 1,146 kubikfod, den bredeste kabine i klassen og Ka-bånds højhastighedsinternetforbindelse, Challenger 650 jet er den perfekte transportmetode, uanset om du søger et sted at slappe af eller et sted at arbejde.

Hvert fly har håndsyninger i hele kabinen, og hvis du specificerer det, er der smuk metalindsats på de brede lædersæder. En funktion inden for alle Challenger 650s er fraværet af synlige højttalere i kabinevæggene for at give renere linjer i hele kabinen. Alle sæder er liggende og drejelige rundt for maksimal komfort. Hver komponent i flyet er håndbygget af Bombardier på deres fabrik i Montreal og forsynet dig med et fly, der er unikt på himlen.

Miljøet i kabinen kan styres med mobilappen, der forbinder via Bluetooth, der styrer underholdningssystemet og kabinen. I den sædvanlige konfiguration kan passagererne forvente at finde fire vendende læderklubssæder i den forreste del af strålen med yderligere fire vendende sæder mod bagenden af ​​flyet.

Sammen med disse fire sæder kan gæsterne finde en divan med fire sæder (med specialfremstillede puder). Hvis du flyver gennem natten (eller bare har brug for en lur), kan de forreste sæder og divanen konverteres til senge. I betragtning af at den maksimale kabinehøjde i Challenger 650 er 7,000 fod, kan du være sikker på, at du ankommer til din destination og føler dig opdateret.

Bombardier Challenger 650 kan transportere op til tolv passagerer, to piloter og en stewardesse, der kan imødekomme dig ved hjælp af de større apparater i kabyssen - hvilket giver hurtigere tilberedning af mad. Kabyssen er skjult bag en elektronisk styret dør.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 kabine indvendigt, fire klubpladser
Bombardier Challenger 650 Interiør, creme læder divan, klubpladser og konferencelokale
Bombardier Challenger 650 interiør, fire sæder bag i kabinen

Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000 indvendige hvide lædersæder foran kabyssen og cockpittet bagved
Bombardier Global 6000 Interiør med divan bag på kabinen
Bombardier Global 6000 Indvendig kysse med trægulve og cockpit bagved

Bombardier Global 6000

Ikke overraskende Global 6000 har et velindrettet interiør. Interiøret er designet til at give dig den blødeste, mest forfriskende og produktive oplevelse fra en forretningsjet.

Takket være den bredeste kabine i sin klasse tilbydes der mere plads end den nærmeste konkurrent. I Bombardier's egne ord; “Med enestående bredde, højere armlæn og et upåklageligt formet ryglæn giver de nye sæder passagererne mulighed for at nyde en dejlig og indbydende oplevelse, ideel til langdistancerejser. Uanset om du ønsker at arbejde, hvile eller lege, vil tiden simpelthen flyve forbi, når du læner dig tilbage i dette ekstraordinære interiør. ”

Kabyssen har trægulve, sæder skulpturelt til menneskekroppen og elegant designede linjer. Med Bombardier's kabinehåndteringssystem kan du styre hele kabinen lige ved hånden. Den ultrahurtige og intuitive mediebås giver dig mulighed for at se film, live stream og vise dokumenter på tv-skærme.

Bombardier har endda udviklet kabinehåndteringssystemet til at kunne styres fra din mobile enhed (iOS og Android). Mediebåsen ombord giver dig mulighed for at forbinde et væld af enheder, såsom spilkonsoller, Blu-ray-afspillere og digitale medieafspillere.

6000 har den hurtigste tilgængelige internetforbindelse undervejs på verdensplan baseret på Ka-band-teknologi. Deltag i videokonferencer, stream film og endda online spil. Bombardier tilbyder en række datapakker. Disse pakker giver dig mulighed for at finde den rette hastighed til dine behov. Ka-band teknologi er den hurtigste i luften (op til 15 Mbps). Derudover giver Ka-band den bedste dækning og pålidelighed.

Bagerst i flyet finder du kahytten. Dette tilføjer "en følelse af ro" med store vinduer giver rigeligt naturligt lys. Kahytten har en divan med fuld køje, rummeligt klædeskab, uafhængig temperaturkontrol og toiletområde.

Når du flyver over skyerne på en lang flyvning, er det bydende nødvendigt, at du spiser godt. Den store fuldt udstyrede kombi garanterer dette. Stor lagerkapacitet og omfattende arbejdsflader giver mulighed for større måltider.

Endelig skal du sikre dig, at dit besætning altid presterer bedst. Et dedikeret personale hvileområde vil tage sig af dette.

Hvis du gerne vil konfigurere din egen Global 6000 derefter bare gå over til Bombardierkonfigurator.

Charterpris

Når det kommer til chartring af disse fly, Challenger 650 er mindre dyrt end Global 6000. Bemærk dog, at der er mange faktorer, der påvirker prisen på et privat jet charter. Derfor vil priserne variere afhængigt af missionen.

Den anslåede timecharterpris for Challenger 650 er $ 6,600.

Til sammenligning er den anslåede timecharterpris for Global 6000 er $ 8,100.

Husk, at disse priser kun er estimater. Der er en række faktorer, der kan og vil påvirke charterprisen for en privat jetfly.

Købspris

Og endelig, hvor meget koster hvert fly at købe?

Bombardier Challenger 650 har en ny listepris på $ 32 millioner. Til sammenligning Bombardier Global 6000 har en ny listepris på $ 62 millioner.

Imidlertid begynder købsprisen på disse fly at blive rigtig interessant, når man ser på deres brugte værdi. Disse priser er i henhold til Airbook Bluebook.

Den præ-ejede pris på Challenger 650 efter fem år anslås at være omkring $ 15 millioner. Dette resulterer derfor i Challenger 650 ser en 47% tilbageholdelse af værdi.

Til sammenligning en fem år gammel Global 6000 anslås at koste 29 millioner dollars. Derfor resulterer dette i Global 6000 får 47% tilbageholdelse af værdi i samme tidsperiode.

Resumé

Så hvilket fly er bedst?

Selvfølgelig vil denne beslutning i sidste ende komme ned til din missionsprofil.

I en situation, hvor begge fly er i stand til at udføre den samme mission, Global 6000 er det fly, man skal køre efter.

Global er hurtigere, større og har et mere avanceret kabine miljø. Men den Global kommer med ekstra omkostninger.

Hvis du overvejer at købe et af disse to fly, bliver beslutningen noget mere kompliceret. I sidste ende kommer det igen til missionsprofil.

Det er imidlertid svært at identificere et tidspunkt, hvor Challenger 650 er det fly, du skal vælge, forvent, når prisen er den vigtigste faktor.

Benedict

Benedict er en dedikeret forfatter, der har specialiseret sig i dybdegående diskussioner om privat luftfartsejerskab og dets tilknyttede emner.