Challenger 300, oprindeligt kendt som Continental Business Jet BD-100 er en mellemstor forretningsjet, der er lavet af Bombardier Luftfart.
I denne købervejledning lærer vi alt om flyets muligheder, sammen med dets kerneegenskaber, indvendig komfort, omkostninger at købe, omkostninger at betjene, og, hvad der er vigtigt, skal du købe en?
Hvis du ønsker at lære om omkostningerne ved at købe, betjene og ydeevnespecifikationerne for over 140 private jetfly for at finde den bedste at købe, så bør du overveje vores Premium service.
Bombardier Challenger 300 Oversigt
Bombardier Challenger 300 (oprindeligt kendt som Continental Business Jet BD-100) er en mellemstørrelse businessjet, som er fremstillet af Bombardier Luftfart.
Flyet er i stand til at transportere op til 10 passagerer i sin mest passagertætte konfiguration. De fleste fly er dog lagt ud i en mere komfortabel konfiguration med 9 passagerer.
Challenger 300 er i stand til at flyve non-stop i op til 3,220 sømil (3,706 miles), i en maksimal højde på 45,000 fod.
Challenger 300 blev lanceret på Paris Air Show den 13. juli 1999, på hvilket tidspunkt den blev kaldt Bombardier Continental. Den foretog sin jomfruflyvning den 14. august 2001, modtog sin canadiske typegodkendelse den 31. maj 2003 og blev introduceret den 8. januar 2004.
Bombardier Challenger 300 Range
Som nævnt er den maksimale rækkevidde af Challenger 300 er 3,220 sømil.
Tager dette interval tal til pålydende værdi Bombardier Challenger 300 er i stand til at flyve non-stop mellem New York og London.
Teoretisk set er Challenger 300 har en tilstrækkelig lang rækkevidde til, at den kan flyve non-stop fra New York til Paris.
Som altid med flyets rækkevidde, forudsætter dette ideelle vejrforhold og minimal vægt. Derfor vil den virkelige verden variere.
Brug af Sammenlign Private Planes Premium service er det muligt at justere rækkevidden ud fra antallet af flyvende passagerer.
Når man indtaster seks passagerer ombord, falder rækkevidden nok til, at New York til Paris ikke længere er muligt.
Mens en non-stop flyvning fra New York til London stadig er teknisk mulig, er det altid vigtigt at have en fejlmargin med flyets rækkevidde og tage højde for ethvert uventet vejr.
Derudover forudsætter dette område, at vejret er helt perfekt.
Derfor, New York til London non-stop med en Bombardier Challenger 300 er teoretisk muligt, men det er usandsynligt i praksis.
Imidlertid Challenger 300 er i stand til at krydse Nordatlanten non-stop.
Interior
Kabinen kan alternativt konfigureres med et 16-sæders interiør med høj tæthed. Sædekonfigurationen består af smukke nye lædersæder til seks, en stor divan med tre sæder i varme neutrale farver og et tiende valgfrit sæde til rådighed i den medfølgende toilet. Divanen konverterer let til en seng på længere flyvninger, når det er nødvendigt.
Den er udstyret med bælte, drejelige hvilestole, hver med et bord og et telefonpunkt. Et bagagerum bag på kabinen er tilgængeligt under flyvning.
Kabinen og bagagerummene er airconditionerede og under tryk af Liebherr Aerospace-Toulouse miljøkontrolsystem. Bagerst i kabinen er kabyssen med passagerfaciliteter. Kahytsdøren er på bagbord side foran i kabinen.
De indvendige faciliteter inkluderer fire adaptive LCD-skærme, Dual FMS med LPV- og RNP-tilgange, SVS, en MultiScan, vejrradar, dobbelt IRS, dobbelt SBAS GPS, integreret EFIS og dobbelte VHF- og HF-radioer. Andre faciliteter inkluderer Airshow-system, kabinehøjttalere, cd-stereo, dvd-afspiller, komplet forfriskningscenter, fuldt lukket bagtoilet, headsets, adgang til bagage på flyvningen, internt tilgængeligt skab, mikroovn, stikkontakter og videoskærme.
Der er adgang til det rummelige bagageområde og kan rumme en betydelig mængde bagage, herunder genstande såsom sneskier og golfkøller. Derudover leveres en kabinevagt til længere flyrejser og på anmodning. Dens ensomme pakke opretholder en behagelig temperatur og en kabinehøjde på 7,400 fod.
Avancerede lydisoleringssystemer til forretningsfly, introduktionen af Silentium Air 300 Series Kit, et skræddersyet lydisoleringssystem, der er unikt udviklet baseret på tekniske specifikationer for Bombardier Challenger 300. Installation af Silentium Air 300-sættet reducerer generelt det samlede kabinestøjniveau med mindst tre decibel, lavere støjniveauer reducerer passagerernes træthed og skaber et meget mere produktivt og behageligt miljø til samtale, koncentration og lyd / videounderholdning.
Hvor meget er det Bombardier Challenger 300 at købe
Tilbage i 2003, da flyet var nyt, var det Challenger 300 havde en listepris på 21 millioner dollars. I dagens penge er det omkring 34 millioner dollars justeret for inflation.
Challenger 300 holder sin værdi godt med en årlig afskrivningsrate på kun omkring 4%.
I øjeblikket en 2003 Challenger 300 er estimeret til at koste $10 millioner, med de sidste modelår eksempler anslået til at koste $16 millioner.
Derudover vil værdien forblive stærk over fem års ejerskab, med den samme 2003-model anslået til at sælge for 8 millioner dollars om 5 år.
Dette demonstrerer et fly, der holder sin værdi rimeligt godt og demonstrerer en god handel.
Du kan se flere anskaffelsesomkostninger, justerede værdier og estimerede fremtidige værdier ved hjælp af Sammenlign Private Planes Premium.
Challenger 300,- til salg
Challenger 300 er et populært fly, hvilket betyder, at der normalt er en del eksempler på markedet til enhver tid.
Typisk kan du finde mindst 10 eksempler på Challenger 300 på global markedet til enhver tid.
Dette sikrer, at du sandsynligvis vil være i stand til at finde et passende fly under din søgeproces for at købe et privat jetfly.
Du kan søge efter en Hawker 4000 til salg på controller or AvBuyer.
Omkostninger til drift af Challenger 300
Vores seneste data fortæller os, at de årlige faste omkostninger til at drive Bombardier Challenger 300 i Nordamerika er lidt over en halv million dollars, med en variabel timepris på lige under $4,000.
Dette placerer de årlige omkostninger i modsætning til Hawker 4000.
Derfor, hvis du skulle flyve Challenger 300,- for 200 timer om året, vil dine samlede årlige omkostninger udgøre omkring $1.3 millioner.
Du kan beregne dine nøjagtige ejeromkostninger ved hjælp af Sammenlign Private Planes Premium service.
Som med mange store jetfly er en af de væsentligste faste omkostninger besætningen. Dette skyldes, at du har brug for to fuldtidspiloter sammen med uddannelse af dem. Derudover, generelt set, jo større flyet er, desto højere er besætningens løn.
Når det kommer til timeprisen for at betjene Challenger 300 Den væsentligste omkostning er brændstoffet sammen med moderat høje vedligeholdelseskrav.
Nummer i drift
Bombardier Challenger 300 er næstmest populære store jetfly i aktiv tjeneste, med godt 450 fly i aktiv tjeneste.
Desuden er forskellen mellem det byggede antal og antallet i tjeneste ekstremt minimal.
Dette tyder derfor på, at disse fly er robuste og pålidelige.
Derudover er det lange produktionsforløb af Challenger 300 demonstrerer sin popularitet blandt ejere.
Ud af over 140 private jetfly er Bombardier Challenger 300 er det 5. mest populære privatfly målt i antal i drift.
Dette er en god indikator, hvis du ønsker at købe en. Det betyder, at der vil være mere uddannet mandskab til rådighed, flere dele tilgængelige, flere vedligeholdelsesfaciliteter og mere på markedet. Og det betyder til gengæld, at man også vil kunne sælge flyet om nogle år.
Cockpit
Det ergonomisk designet flydæk har plads til to besætningsmedlemmer. Luftfartssuiten er baseret på en Rockwell Collins Pro Line 21 med fire 10in x 12in flydende krystalskærme, et integreret elektronisk flyinstrumentationssystem med fire rør (EFIS) og et overvågningssystem med to rør motor under flyvning (EIFCMS).
Flyvesystemerne omfatter en dobbelt VHF omnidirektionel radio ranger med et forbundet instrumentlandingssystem (VOR/ILS), et flyvestyringssystem, et automatisk kurs- og referencesystem (AHRS), automatisk retningsfinding, afstandsmåleudstyr, en global positioneringssystem, elektronisk advarselsmodtager for jordniveau, TCAS II, et radarhøjdemåler og et luftdatasystem.
Fuldt integreret med Pro Line 21 avionics-systemet kombinerer Rockwell Collins FMS-5000 arbejdsreducerende automatisering på flydækket med ægte multi-sensor-navigationsfunktioner. FMS-5000 synkroniserer driften af alle laterale og lodrette flyveplaner gennem koblet eller rådgivende VNAV-kapacitet, understøtter tids- / brændstofplanlægning og flyver automatisk undervejs, terminal og tilgangsprocedurer samt giver vejledning til ubesvaret indflyvning.
Performance Specs
Flyet har to Honeywell AS907 turbofanmotorer, der hver giver 35.81 kN (8,050 lbs) trækkraft. Motorerne er udstyret med dual-channel FADEC (full Authority digital engine control) og Hurel-Dubois thrust reversere.
AS907 er konfigureret med fire aksiale kompressortrin, herunder to statorer med variabel geometri, en enkelt centrifugalkompressor, en effusionskølet forbrænder, en to-trins højtryksturbine og en tre-trins lavtryksturbine, der driver en højtryksturbine. effektivitet blæser.
De to integrerede vingetanke rummer 6,124 kg (13,501 lbs) brændstof. Flyet er udstyret med et Inter-teknik brændstofsystem. Brændstofforbruget er cirka 266 gallons i timen.
De vigtigste præstationsparametre er flyets non-stop rækkevidde på 3,099 sømil kombineret med dets evne til at starte fra landingsbaner på 1.5 km (0.8 sømil). Den høje krydstogtshastighed er Mach 0.82 eller 469 knude, og den maksimale driftshøjde er 45,000 fod.
Den afbalancerede feltlængde er 4,689 fod. Landingsafstand (mængde landingsbane, der kræves for at lande flyet med en gennemsnitlig vægt). Den maksimale startvægt er 38,850 lbs, mens den maksimale landingsvægt er 33,750 lbs.
Skal du købe en Bombardier Challenger 300?
Tid til det mest afgørende spørgsmål – skal du købe en Bombardier Challenger 300?
Som altid er det umuligt at give en generel erklæring om, hvorvidt nogen skal købe et bestemt fly.
Der er mange faktorer at overveje, sammen med ejerens missionsprofil.
Men hvis vi kun ser på fakta om dette fly, så er det muligt at give købsrådgivning.
For denne størrelse og kapacitet giver de årlige ejerskabsomkostninger meget mening, især når den er på samme niveau som Hawker 4000.
Derudover er restværdien for Challenger er stærk, hvilket betyder, at den vil holde sin værdi godt sammenlignet med andre fly.
Det er også et yderst dygtigt jetfly med hensyn til ydeevne.
Derfor er Challenger 300 demonstrerer en stærk investering, der vil være i stand til at udføre en bred vifte af missioner.
Alternative fly
Der er en bred vifte af alternative fly til Challenger 300,- som nemt kan findes ved hjælp af filtrene på vores Premium service.
Ved at indlæse filtre til fly med en lignende rækkevidde og brugte omkostninger, er der fly som f.eks Cessna Citation X, Falcon 2000DX, Falcon 50EX, Og Legacy 600.
Dette giver et væld af muligheder, så det er vigtigt nøje at overveje hvert flys ydeevne, driftsomkostninger og anskaffelsesomkostninger.
