Přejít k hlavnímu obsahu

Bombardier Learjet 60

1993 - 2007

Klíčová fakta

  • Projekt Bombardier Learjet 60 je střední tryska vyráběná společností Bombardier mezi 1993 a 2007.
  • Projekt Bombardier Learjet 60 je poháněn dvěma motory Pratt & Whitney Canada PW305A, což vede k hodinovému spálení paliva 203 galonů za hodinu.
  • Schopný cestovat až 460 knotsse Bombardier Learjet 60 může létat nepřetržitě až 2310 námořních mil.
  • Letadlo může přepravovat až 7 cestujících.
  • Projekt Bombardier Learjet 60 má odhadovanou hodinovou charterovou cenu 4250 $, s novou katalogovou cenou 13 milionu $ v době výroby.

Přehled a historie

Projekt Learjet Říká se, že 60 byly navrženy pro mezeru na trhu – soukromé tryskáče, které rychle stoupají na vysoké cestovní úrovně, mají vysoké cestovní rychlosti, fungují hospodárně a jsou spolehlivé.

Zdálo by se, že tyto funkce by přilákaly více než jen okrajovou hodnotu kupujících, ale důležitým bodem je, že Learjet 60 více, než odpovídá těmto očekáváním.

Projekt Learjet 60 XR vozový park je rovnoměrně rozdělen podle toho, zda byly zakoupeny nové nebo ojeté.

V srpnu 2015 bylo 51% z Learjet Letadla 60XR byla zakoupena v původním vlastnictví současných vlastníků, ostatních 49 %, nových.

12.3 % je v současné době na prodej, přičemž většina z nich (71 %) na základě smlouvy o výhradním makléři.

Při prodeji průměrný počet dní a Learjet 60XR zůstává na trhu 478.

Původní Learjet 60 byl ohlášen v říjnu 1990 jako náhrada za středně velký model 55C, z něhož odvodil několik klíčových vlastností.

Výroba Learjet 60 skončilo v roce 2007 po dokončení 316 dodávek.

Projekt Learjet 60XR byl uveden na trh v roce 2005 a výroba byla dokončena v roce 2013.

Má vylepšenou kabinu a sadu pokročilé avioniky Rockwell Collins Pro Line 21.

Bombardier Learjet 60 Výkon

Pratt & Whitney Canada dodala motory pro Learjet 60: dva turbodmychadla PW305A.

Každý z nich má tah 4,600 5,225 liber, aby se snížil hluk při vzletu, ale mají kapacitu poskytnout tah XNUMX XNUMX liber.

Volba snížit hladiny hluku vyústila ve výstup 70.8 EPNdB při vzletu a 87.7 EPNdB při přistání.

Všechny funkce motoru jsou řízeny elektronicky systémem FADEC (Full Authority Digital Engine Control).

Automaticky reguluje výkon motoru za letu, aby se snížila pracovní zátěž pilota.

Nejsilnější vlastností Learjet 60 je jeho cestovní výkon. Při naložení na maximální vzletovou hmotnost 43,000 23,500 liber se dokáže vyšplhat na úroveň plavby XNUMX XNUMX stop za méně než čtrnáct minut.

Jakmile je na úrovni cestovní rychlosti, může dosáhnout rychlosti až 457 knots (asi 76 Mach). Při přepravě šesti nebo sedmi cestujících má transkontinentální dosah 2,590 2,250 mil (XNUMX XNUMX námořních mil).

S průměrnou spotřebou paliva 203 galonů za hodinu je 60 překvapivě srovnatelná s menšími lehkými soukromými tryskami.

Velkým faktorem přispívajícím k rychlosti Lear 60 je jeho aerodynamický design.

Poprvé v a Learjet, byl použit software výpočetní dynamiky tekutin (CFD) NASA/BoeingTranair; software lokalizuje na trysce body, které způsobují nadměrný odpor, což má za následek snížení celkového odporu o 4%.

Bombardier Learjet 60 Interiér

Stejně jako ostatní Bombardier Letecké a kosmické výrobky, má jeden luxusní interiér.

Learjet chápe, že vybavení kabiny je pro cestovatele v cestovním ruchu nejdůležitější Learjet 60 a 60XR.

Projekt Learjet má výšku kabiny 5.80 stop a šířku 5.90 stop. Jeho délka uličky je celých 17.70 stop a přidává další prostor pro nohy pro pohodlí.

Projekt Learjet Standardní uspořádání 60. let nabízí pět samostatných výkonných/otočných sedadel, dvoumístný bočně orientovaný divan naproti vstupním dveřím, malou přední kuchyňku s mikrovlnnou troubou a zásuvkou na led, přední skříň a zadní toaletu.

Projekt Learjet Kabina 60 obsahuje skříň s úložným prostorem 24 kubických stop, se stejným množstvím v zavazadlovém prostoru poblíž toalety.

Hluk v kabině v blízkosti vstupních dveří může být problémem Learjet věnoval velkou pozornost zmírnění při upgradu Learjet 60 XNUMX na Learjet Model 60XR.

Kabina Learjet 60 je zatím největší v Learjet čára.

Kabina, která pojme sedm nebo osm cestujících, je navržena tak, aby měla co nejvíce místa – konkrétně prostor pro lokty pro sedící cestující.

Pilotní kabina

Systém avioniky vybraný pro Learjet 60 je sada avioniky Integrated Pro Line 4.

Čtyři obrazovky s úhlopříčkou 7.25" x 7.25" poskytují informace o přístroji, přičemž tři z těchto obrazovek fungují jako primární letové displeje (PFD) a jedna slouží jako multifunkční displej (MFD).

Navrženo s ohledem na principy lidského faktoru, aby bylo intuitivní, ovládání letu je v těsné blízkosti jejich odpovídajících přístrojů.

Některé součásti avioniky integrované do této sady zahrnují duální signál AlliedSignal Global Systém řízení letu GNS-XMS (FMS), radar pro detekci turbulence TWR-850 Doppler, duální komunikační a navigační systém Pro-Line II a dva digitální letecké počítače.

Bombardier Learjet 60 Charterové náklady

Náklady na charter a Learjet 60 začíná kolem 3,800 XNUMX $ za hodinu.

Hodinové sazby za charter nezahrnují všechny daně, palivo a další poplatky. Náklady na pronájem se budou lišit podle roku výroby/modelu, plánu, trasy, součtu cestujících a zavazadel a dalších faktorů.

Kupní cena

Pořizovací cena společnosti Learjet 60 se obvykle pohybuje od 14 milionů dolarů.

Cena tryskáče závisí na roce výroby; může jít i nad daný rozsah, pokud je výroba nová.

Bude to stát kupující kolem 1 milionu dolarů ročně, což zahrnuje palivo, členy posádky a údržba, Etc.

Cena ojetého letadla se může pohybovat v rozmezí 10 milionů dolarů.

 

 

Výkon

Pohodlí

závaží

Rozsah: 2,310 nm Počet cestujících: 9 Kapacita zavazadel: 48 kubických nohou
Cestovní rychlost: 460 knots Tlak v kabině: 9.4 PSI Maximální vzletová hmotnost: 23,500 lbs
Strop: 51,000 nohy Nadmořská výška kabiny: 7,800 nohy Maximální přistávací hmotnost: 19,500 lbs
Vzletová vzdálenost: 5,920 nohy Začátek výroby: 1993
Přistávací vzdálenost: 3,120 nohy Konec výroby: 2007

 

Rozměry

Power

Vnější délka: 58.7 nohy Výrobce motoru: Pratt & Whitney Kanada
Vnější výška: 14.6 nohy Model motoru: PW305A
Rozpětí křídel: 43.8 nohy Spalování paliva: 203 galonů za hodinu
Vnitřní délka: 17.7 nohy
Šířka interiéru: 5.9 nohy
Vnitřní výška: 5.8 nohy
Poměr interiér/exteriér: 30%