Přejít k hlavnímu obsahu

Dassault Falcon 10X

2025 – Budoucnost

Klíčová fakta

  • Nejnovější letadlo z Dassault - Falcon 10X byl propuštěn, aby přímo konkuroval Gulfstream G700 a Bombardier Global 7500.
  • Dosah se očekává na 7,500 0.925 námořních mil s maximální rychlostí XNUMX Mach.
  • Při jízdě ve výšce 41,000 3,000 stop se říká, že nadmořská výška kabiny je pouze XNUMX XNUMX stop.
  • Kabina umožňuje čtyři odlišné zóny kabiny, každá s modulárním designem. Lze očekávat funkce, jako je sprchový kout nebo vyhrazená zábavní zóna.
  • Cena za Falcon Očekává se, že 10X bude s dodávkami splatnými v roce 75 kolem 2025 milionů dolarů, čímž se dostane do stejné ligy jako Gulfstream G700 a Bombardier Global 7500.

Přehled a historie

Projekt Dassault Falcon 10X je nejnovější letadlo oznámené francouzským výrobcem.

Podle Dassault, 10X bude „poskytovat úroveň pohodlí, všestrannosti a technologie, jaké nepřekoná žádný účelový business jet.“

Letadlo bude moci nepřetržitě plnit trasy jako New York do Šanghaje, Los Angeles do Sydney, Hongkong do New Yorku nebo Paříž do Santiaga. Proto, Dassault tvrdí, že Falcon 10X bude mít maximální dosah 7,500 8,630 námořních mil (13,890 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km).

Kromě toho má 10X maximální rychlost Mach 0.925. Pokud vše půjde podle plánu, nejnovější letadlo by mělo vstoupit do služby do konce roku 2025.

Oznámení tohoto letadla samozřejmě není překvapením. Jak je vidět, když porovnání předchozího vlajkového letadla - Falcon 8X - s dalšími vlajkovými letadly - Gulfstream G700  a  Bombardier Global 7500 - 8X jasně zaostával. Kromě toho údaje o výkonu modelu 10X staví na podobnou úroveň jako u modelů G700 a Global 7500.

Pro referenci, G650ER  a  G700 oba mají dosah 7,500 XNUMX námořních mil. Navíc Bombardier Global 7500 má maximální dosah 7,700 XNUMX námořních mil. Proto Falcon 10X bude s těmito letouny vždy v přímé konkurenci. Model 10X bude navíc vždy srovnáván s modely G700 a Global 7500.

Dassault Falcon Výkon 10X

V této fázi jsou samozřejmě údaje o výkonu poněkud neznámé. Proto v této fázi ještě nejsou k dispozici informace, jako je průměrné hodinové spalování paliva a přesné údaje o tahu.

Některá data o výkonu jsou však k dispozici.

Například bylo oznámeno, že Falcon 10X bude poháněn dvěma motory Rolls-Royce Pearl. Tahový výkon pro přesné motory, které mají být použity, není znám.

Zajímavé však je, že Dassault se rozhodli vybavit 10X pouhými dvěma motory. Dříve velké Falcon letadla měla vždy klasickou třímotorovou konstrukci. Například modely 7X, 8X a 900LX mají všechny tři motory. Nicméně, dva nejnovější Dassault Falcon letadla - 6X a 10X - mají jen dva motory. Je to možná smrt třímotorových letadel?

Přechod na další známá fakta o Falcon 10X. Je známo, že maximální rychlost letadla bude 0.925 Mach. Opět platí, že uvedení je na správné úrovni s G700 a Global 7500.

Je také známo, že letadlo bude mít maximální cestovní výšku 51,000 XNUMX stop.

V této fázi je pozemní výkon poněkud vágní. Minimální vzletová vzdálenost je údajně menší než 6,000 2,500 stop, přičemž minimální přistávací vzdálenost je menší než XNUMX XNUMX stop. Pro letadlo ve své třídě to není nic neobvyklého.

Dassault Falcon 10X interiér

Někde Dassault vždy vynikal, je interiér jejich letadel. A naštěstí Falcon 10X se nijak neliší. I když údaje o výkonu nejsou dechberoucí, interiér ano. A upřímně řečeno, tady to je Dassault Zdá se, že většinu svého času strávili inovacemi. Koneckonců, je to místo, které cestující a zákazníci tráví svůj čas.

Podle Dassault„„ 10X bude mít největší a nejpohodlnější kabinu na trhu a nabídne větší modularitu než jakékoli jiné letadlo ve své třídě “.

Model 10X bude schopen pojmout až čtyři odlišné zóny kabiny, všechny se stejnou délkou. Zákazníci samozřejmě budou mít možnost konfigurovat kabinu, jak uznají za vhodné.

Zákazníci si mohou například nakonfigurovat rozšířenou jídelnu/konferenční prostor, vyhrazenou zábavní část s velkoplošným monitorem, soukromou kajutu s queen-size lůžko nebo zvětšené hlavní apartmá s vlastní stojatou sprchou.

Navíc, zatímco výška kabiny při plavbě na jejím stropu není známa, je známo, že ve výšce 41,000 3,000 stop bude výška kabiny jen XNUMX XNUMX stop. V důsledku toho podle Dassault, natlakování „bude nejlepší na trhu“.

Filtrační systém kabiny navíc poskytne 100% čistý vzduch spolu s kabinou, která je minimálně stejně tichá jako Falcon 8X.

„10X bude navíc obsahovat zcela nový trup s mimořádně velkými okny - téměř o 50 procent většími než u modelu Falcon 8X. Třicet osm okna bude lemovat trup a vytvoří nejjasnější kabinu v obchodním letectví.“

Pilotní kabina

Kokpit modelu 10X představuje také skok vpřed v oblasti technologií.

Podle Dassault dále jen " Falcon Letová paluba 10X nastaví nový standard v intuitivním designu s dotykovými obrazovkami v celém kokpitu.

Digitální systém řízení letu nové generace, odvozený přímo od DassaultNejnovější vojenská technologie poskytne bezprecedentní úroveň přesnosti a ochrany létání, včetně revolučního nového režimu obnovy jedním tlačítkem. “

Dassault Falcon 10x cena pronájmu

Přirozeně, vzhledem k tomu, že letadlo teprve dorazí na trh, není charterová cena v současné době známa.

Avšak na základě podobných letadel a předchozích Dassault se cena charteru odhaduje na 13,000 XNUMX $ za letovou hodinu.

Kupní cena

Navíc, vzhledem k novosti letadla, přesné kupní cena je poněkud neznámý.

Vzdělaný odhad by však umístil toto letadlo do oblasti 75 milionů dolarů.

 

 

Výkon

Pohodlí

závaží

Rozsah: 1,437 nm Počet cestujících: 7 Kapacita zavazadel: 66 kubických nohou
Cestovní rychlost: 422 knots Tlak v kabině: 8.7 PSI Maximální vzletová hmotnost: 10,800 lbs
Strop: 43,000 nohy Nadmořská výška kabiny: 7,800 nohy Maximální přistávací hmotnost: 10,180 lbs
Vzletová vzdálenost: 3,500 nohy Začátek výroby: 2021
Přistávací vzdálenost: 3,000 nohy Konec výroby: Současnost

 

Rozměry

Power

Vnější délka: 42.6 nohy Výrobce motoru: GE-Honda
Vnější výška: 14.9 nohy Model motoru: HF120
Rozpětí křídel: 39.8 nohy Spalování paliva: 90 galonů za hodinu
Vnitřní délka: 17.8 nohy
Šířka interiéru: 5 nohy
Vnitřní výška: 4.8 nohy
Poměr interiér/exteriér: 42%