Ultimate Light Jet - Embraer Phenom 300E vs. Nextant 400XTi vs. Cessna Citation CJ3 +

Exteriér Nextant 400XTi

Konečná soutěž mezi třemi nejběžnějšími paprskovými paprsky na trhu: Embraer Phenom 300Ese Další 400XTi a Cessna Citation CJ3 +.

Projekt Phenom 300E je zde nejmodernější letadlo, dodávky začaly v roce 2018. 400XTi a CJ3 + jsou starší, dodávky začaly v roce 2014. Dále mějte na paměti, že model 400XTi je postaven na modelu Beechjet 400A / XP, který byl silně upraven a modernizováno. Další informace o 400XTi zde.

Pokud letíte soukromým letadlem, které letadlo je nejlepší zvolit?

Embraer Phenom 300E exteriér na zemi s otevřenými dveřmi při západu slunce
Embraer Phenom 300E
Další 400XTi
Cessna Citation Exteriér CJ3 Plus
Cessna Citation CJ3 +

Rychlost

Za prvé, cestovní rychlost. Toto je metrika, kterou lze snadno pochopit a porovnat.

Projekt Embraer Phenom 300E jasně vyhrává toto kolo s rychlou cestovní rychlostí 464 knots. V těsné blízkosti modelu Nextant 400XTi s rychlou cestovní rychlostí 447 knots. Docela pozadu zaostává CJ3 + s rychlou cestovní rychlostí 416 knots.

Bude tento rozdíl patrný ve skutečném světě? Šance nejsou pravděpodobné. V závislosti na vzdálenosti letu může být požadována ekonomičtější cestovní rychlost. Avšak i v těchto scénářích bude CJ3 + pomalejší než ostatní dva - všechny věci budou stejné. Vyšší cestovní rychlost dále znamená nejen kratší cestu, ale také méně času na draku letadla, motorech atd. Méně času vede k vyšší použité hodnotě a delším intervalům mezi údržbou.

Rozsah

Maximální dosah každého letadla je prakticky totožný. Nextant 400XTi je v tomto kole poslední s maximálním dosahem 2,003 7 námořních mil. S pouhými XNUMX námořními mil navíc navíc Phenom 300E je schopen ho porazit. Jasným vítězem zde však je Cessna Citation CJ3 + s maximálním dosahem 2,040 XNUMX námořních mil.

To dává každému letadlu dostatek dosahu, aby letěl vzdálenost z New Yorku do Las Vegas (jen).

Vzdálenost vzletu

Vzletová vzdálenost je místem, kde se čísla začínají rozcházet s Cessna CJ3 + bere korunu, ale jen spravedlivě.

Je to úzký závod mezi Phenom 300E a CJ3 +, s rozdílem pouhých 29 stop. The Cessna Citation CJ3 + má minimální vzletovou vzdálenost 3,180 stop. 29 stop za je Embraer Phenom 300E s minimální vzletovou vzdáleností 3,209 400 stop. Docela daleko za sebou najdeme Nextant 3,821XTi s minimální vzletovou vzdáleností XNUMX XNUMX stop.

Toto je oblast, která bude ve skutečném světě potenciálně patrná. Kratší vzletová vzdálenost znamená, že letadlo může přistát na více letištích. Čím více letišť může letadlo přistát, tím kratší bude celková doba vaší cesty. Je to proto, že můžete přistát na letišti, které je blíže vašemu konečnému cíli.

Rozdíl 600 stop - za optimálních podmínek - je dostatečně věrohodný rozdíl k tomu, aby se možnosti pečlivě zvážily v závislosti na letištích, na která chcete letět.

Přistávací vzdálenost

Minimální přistávací vzdálenost vypráví jiný příběh. The Embraer Phenom 300E vyjde s dostatečným předstihem před dalšími dvěma letadly. V této situaci jsou nižší čísla lepší

Projekt Phenom 300E má minimální přistávací vzdálenost 2,212 stop. Působivě krátká přistávací vzdálenost. Docela dost pozadu Phenom je Cessna Citation CJ3 + s minimální přistávací vzdáleností 2,720 stop. Hned za tím máme opět Nextant 400XTi s minimální přistávací vzdáleností 2,898 stop.

Kapacita

Čísla, o nichž jsme právě hovořili, jsou ještě působivější, když vezmete v úvahu kapacitu letadla.

Projekt Embraer Phenom 300E může přepravit až 10 cestujících - i když mírně stísněným způsobem. Další na řadě je Citation CJ3 + s maximální kapacitou cestujících 9. Poslední je Nextant s maximální kapacitou cestujících 8.

V reálném světě je vysoce nepravděpodobné, že by některá z těchto letadel měla uvedenou maximální kapacitu pro cestující. Způsob instalace kabin by z něj učinil velmi útulný interiér. Míra obsazenosti cestujících však bude proporcionální.

Interiér

Při posuzování interiérů těchto letadel musíte vzít v úvahu dobu, po kterou bylo každé letadlo vyrobeno. Jmenovitě, že Phenom 300E je mnohem modernější letadlo, jehož výroba začala v roce 2018. Další dva zahájily výrobu v roce 2014.

Z hlediska vnitřního prostoru Phenom 300E pohodlně vyhrává toto kolo s délkou kabiny 5.23 metrů. 400XTi a CJ3 + jsou rovnoměrně sladěny s délkou kabiny 4.72 metru, respektive 4.78 metru.

Všechna letadla mají podobné šířky - s 1.55 metry pro Phenom, 1.5 metru u modelu 400XTi a 1.47 metru u modelu CJ3 +. Výška kabiny také vypráví stejný příběh s 1.5 metry pro Phenom a 1.45 metru pro Nextant i Cessna.

Embraer Phenom 300E interiérová kabina s modrým a šedým interiérem, okenní rolety zavřené
Embraer Phenom 300E interiér

Projekt Phenom Interiér 300E byl od předcházejícího zcela přepracován Phenom 300. Od stolů až po okenní clony, od sedadel po stropní panely, interiér je úplně nový. Dále Embraer poslouchali zpětnou vazbu zákazníků ohledně předchozí iterace letadel. To jim umožnilo přizpůsobit kabinu této zpětné vazbě. Nízká nadmořská výška kabiny 6,600 75 stop a tichá hladina hluku kabiny pouhých XNUMX dB vám navíc zajistí pohodlnou práci nebo odpočinek, abyste do cíle dorazili co nejčerstvější.

Nová sedadla jsou vybavena sklopnou loketní opěrkou a podpěrami stehen spolu s dráhami, které umožňují odklopení sedadel kabiny od bočních stěn, čímž se zvyšuje prostor v ramenou, který má každý cestující, a poskytuje cestujícím ještě více prostoru. Zatahovací loketní opěrky také vytvářejí více prostoru v kabině s Phenom 300E s o něco širší uličkou než předchozí generace 300.

Nová kabina byla popsána jako „dopředu uvažující“ a je vybavena ovládacími prvky aktivovanými z blízkosti, nastavitelným osvětlením, dotykovými monitory a Embraer patentované splachovací plyny. Kombinace několika zón personalizace, pokročilý systém ovládání kabiny, který umožňuje integraci přenosných zařízení a bezdrátové streamování zvuku a videa, to vše přispívá k propracovaným vylepšením interiéru.

Interiér Nextant 400XTi
Interiér Nextant 400XTi

Konfigurace sedadel nabízí pohovku se třemi sedadly, čtyři klubová sedadla a další toaletní sedadlo. Interiér je elegantně navržen s individuálními ovládacími prvky pro osvětlení a teplotu v kabině. Model 400XTi se vyznačuje jedinečným designem ploché podlahy ve své třídě. Nový interiér kabiny z kompozitního skořepiny přidává další 3 palce na úrovni ramen a dalších 2.5 palce nad hlavou. Pokud nakupujete z nového, můžete si vybrat z více konfigurací uspořádání interiéru.

Všechny možnosti interiéru mají prostor pro kuchyň s kompletními službami, prostor pro duální nádoby na horké šálky, duální nádoby na led, nádobu na odpad a prostor pro skladování nápojů.

Cessna Citation Interiér CJ3 Plus
Cessna Citation CJ3 + interiér

U CJ3 + poskytuje čtrnáct oken v kabině přiměřené množství přirozeného světla. Při nočním létání je interiér osvětlen energeticky úsporným LED osvětlením s nízkou spotřebou. Kabina je tichá pro třídu světelných paprsků a nadmořská výška kabiny dosahuje maximálně 8,000 8,000 stop. Přestože výška kabiny 3 XNUMX stop není ve srovnání s mnoha většími letadly působivá, pro malé tryskové létající krátké mise je tato výška kabiny přijatelná. CJXNUMX + je navíc standardně vybavena splachovací toaletou s páskem.

CJ3 + zůstává spojen s níže uvedeným světem pomocí bezdrátové technologie kabiny navržené speciálně pro Citation sestava. Volitelné WiFi za letu, pohyblivé mapy, informace o letu a zvuk kokpitu jsou integrovány do vašeho osobního zařízení. To umožňuje „nepřerušovanou produktivitu a zábavu“. K dispozici je také volitelný telefon satcom.

V přední části letadla je centrum občerstvení, které vás během mise dobře nakrmí. To může být nahrazeno sedadlem směřujícím do strany, aby se maximalizovala kapacita cestujících. Čtyři přední sedadla jsou uspořádána do klubové konfigurace s přístupem k výkonnému stolu. Zkombinujte všechny faktory a dostanete, jako Cessna říká: „mírové a produktivní prostředí“. Cessna také říci, že Citation CJ3 + „nabízí dokonalou kabinu pro cestování paprskem světla“.

Charterová cena

Cena je často pro mnohé rozhodujícím faktorem při letu soukromým letadlem. To je také často faktor, na který je většina lidí obecně zvědavá.

Jedním z důvodů, proč je CJ3 + tak oblíbený mezi zákazníky soukromých charterových letadel, je cena. Odhadovaná cena za hodinu k pronájmu a Cessna Citation CJ3 + je 2,750 400 $. 3,000XTi přichází na XNUMX XNUMX $ za letovou hodinu a Phenom 300E je nejdražší s odhadovanou hodinovou cenou 3,150 XNUMX $.

Pokud se chcete dozvědět více o hodinových nákladech soukromých letadel, pak csakra tento článek. Navíc, pokud vás zajímají faktory, které ovlivňují cenu soukromé tryskové charterové služby, pak si vezměte podívejte se na tento článek.

Kupní cena

Když vezmete v úvahu základní katalogovou cenu těchto letadel, předchozí specifikace začnou mít mnohem větší smysl. Tato čísla navíc ukazují popularitu modelů Nextant 400XTi a Cessna Citation CJ3 +.

Nextant 400XTi je podstatně levnější se základní ceníkovou cenou pouhých 5.2 milionu dolarů. To je spousta letadel za peníze. To platí zejména v případě, že jsou turbovrtulová letadla dražší (viz King Air 260 a King Air 360). I když je u turboprops nad tryskami třeba připravit celý případ, není letadlo King Air v žádném případě předražené. Ale pro mnoho zákazníků soukromých letadel chtějí právě to, proudové letadlo. Existuje určitý kašet, který je vnímán tak, že přichází s tryskami přes turboprops.

Projekt Cessna Citation CJ3 + má základní katalogovou cenu 8 milionů dolarů, přičemž Phenom 300E přichází se základní katalogovou cenou 9.45 milionu dolarů.

Takže, který je nejlepší?

Rozhodnutí, které letadlo je nejlepší, bude, jak to často bývá, závislé na financích.

Kdyby peníze nebyly předmětem. Pokud chcete paprsek světla, který má nejlepší všestranný výkon, s nejnovějším moderním interiérem a největším interiérem, jděte na Embraer Phenom 300E. Může létat nejrychleji, unese nejvíce lidí, má nejlepší výkon na krátkém poli a má nejnovější interiér.

Pokud hledáte koupit soukromé letadlo, které je všestranné, schopné a pohodlné, poskytuje Nextant 400XTi hodnotu, kterou je těžké ignorovat. 5.2 milionu dolarů a může postavit boj proti letadlu, které stojí téměř dvakrát tolik. 400XTi představuje v tomto srovnání nejvíce letadel na 1 milion dolarů.

A konečně, kdo je Cessna Citation CJ3 + pro? Skvělá věc na těchto letadlech je jejich dostupnost. Je jich spousta k dispozici, což znamená, že najít si charter bude snadné. Kromě toho jsou nejlevnějším letounem k pronájmu.