Kolik paliva spálí soukromé trysky za hodinu?

Soukromé letadlo se tankuje

Pokud jde o létání soukromým letadlem, jeden z největšími náklady je palivo. Proto je důležité počítat s hodinovým spalováním paliva u každého letadla.

Hodinové náklady na palivo pro soukromé letadlo se mohou pohybovat od přibližně 500 $ za hodinu do téměř 2,000 XNUMX $ za hodinu. Samozřejmě čím větší letadlo, tím větší spálení.

Nicméně v tento článek pojednává o tom, kolik stojí tankování soukromého letadla, uvedené hodnoty jsou průměrem pro kategorie letadel.

Jaké jsou tedy údaje pro konkrétní letadla?

Tankování soukromého letadla - spalování paliva

Hodinové spalování paliva pro všechny soukromé letouny

Níže je uveden graf s podrobným průměrným hodinovým spalováním paliva pro všechny soukromé letouny.

Tato letadla sahají od přestavěných letadel, jako je Embraer Lineage 1000E, k nejmenšímu tryskovému letadlu, Jet Cirrus Vision.

Níže uvedená letadla pocházejí z roku 1967, roku, kdy byly dodávány Gulfstream GII začalo. V této datové sadě jsou navíc zahrnuta dvě z nejnovějších letadel, Dassault Falcon 6X a Gulfstream G700.

Všimněte si, že všechny údaje jsou hodinové spalování paliva během plavby. Navíc jsou všechny jednotky v galonech za hodinu.

Graf podle Vizualizátor
Tabulka podle Vizualizátor

Velké letadlo za hodinu spaluje palivo

Zvětšení jednotlivých kategorií letadel umožňuje hlubší srovnání letadel.

Jak můžete vidět z níže uvedených údajů, Embraer Lineage 1000 a Lineage 1000E spálit nejvíce paliva za hodinu, v průměru spálit palivo 626 galonů za hodinu. Za průměrnou cenu 5 USD za galon paliva Jet-A, Lineage 1000 / E bude stát 3,130 XNUMX $ za hodinu jen v palivu.

Na druhém konci spektra velkých letadel však máme Dassault Falcon 50. Přestože se jednalo o letadlo z 1980. let, Falcon 50 má průměrné hodinové spalování paliva 229 galonů za hodinu. Výsledkem jsou hodinové náklady na palivo ve výši 1,145 XNUMX USD.

Graf podle Vizualizátor
Tabulka podle Vizualizátor

Střední letadlo za hodinu spaluje palivo

Při zkoumání průměrného hodinového spalování paliva u středně velkých letadel existuje značná propast mezi letadlem s nejnižší spotřebou paliva a letadlem s nejnižší spotřebou paliva.

Středně velké letadlo, které spaluje nejvíce paliva za hodinu, je Hawker 800XP. Průměrné hodinové spálení 800XP je 291 galonů za hodinu. Při průměrné ceně paliva 5 USD za galon se Hawker 800XP náklady na palivo budou stát 1,455 XNUMX $ za letovou hodinu.

Projekt Hawker 800XP je letadlo, které bylo původně vyvinuto a vyrobeno v polovině 1990. let. Od té doby mají středně velká letadla větší palivovou účinnost.

Na nejnižším konci hodinového spalování paliva mezi středně velkými letadly máme Pilatus PC-24, PC-24 je v mnoha ohledech impozantní letadlo. Nejen, že je to první soukromé letadlo vyrobené společností Pilatus, ale je velmi univerzální. To je nejpozoruhodnější v jeho schopnosti přistát na travnatých a prašných drahách. Funkce, která je ve světě soukromých trysek jedinečná.

Nicméně, Pilatus PC-24 vyniká více způsoby než jedním. Nízká hodinová hodnota je jednou z mnoha silných stránek. Průměrné hodinové spálení paliva Pilatus PC-24 je jen 160 galonů za hodinu. Proto při průměrné ceně paliva 5 USD za galon, PC-24 bude stát jen 800 $ za letovou hodinu. Jedná se o mimořádně rozumnou cenu pro velká, schopná letadla.

Graf podle Vizualizátor
Tabulka podle Vizualizátor

Lehké letadlo za hodinu spaluje palivo

Pokud jde o lehká letadla, je rozdíl mezi letadly, která spalují nejvíce paliva, a letadly, která spalují nejméně, relativně malý.

Projekt Cessna Citation III je světelný paprsek, který spaluje nejvíce paliva za hodinu. Vzhledem k tomu, že dodávky tohoto letadla začaly v roce 1983, není divu, že spaluje nejvíce paliva v této kategorii.

Průměrná hodinová hodnota pro Citation III je 241 galonů za hodinu, což má za následek odhadované hodinové náklady na palivo ve výši 1,205 USD.

Na opačném konci spektra máme Cessna Citation CJ1 +. CJ1 + v průměru spaluje pouze 132 galonů paliva za hodinu. Proto odhadované hodinové náklady na palivo při letu Citation CJ1 + je jen 660 $.

Graf podle Vizualizátor
Tabulka podle Vizualizátor

Hodinové spalování paliva VLJ za hodinu

A konečně nejmenší proudová letadla na trhu, VLJ (velmi lehké trysky). Je důležité si uvědomit, že v kategorii letadel VLJ existují značné rozdíly ve velikosti.

Například na největším konci spektra máte Cessna Citation M2. Letadlo, které může oficiálně přepravit až 6 cestujících, plave na 404 knots na 41,000 2 stop. MXNUMX je přímo na vrcholu a stává se světelným paprskem.

A potom, na nejmenším konci spektra, máme Cirrus Vision Jet. Letadlo pouze s jedním proudovým motorem a bez toalety. Oficiálně může Vision Jet přepravit až pět cestujících. Ve skutečném světě však s největší pravděpodobností nese pouze dva najednou. Vision Jet má navíc maximální cestovní rychlost pouze 311 knots a maximální nadmořská výška 31,000 XNUMX stop.

A jak byste očekávali, průměrné množství paliva, které tato letadla spálí za hodinu, se drasticky liší. The Cessna Citation M2 spálí v průměru 120 galonů paliva za hodinu. Vzhledem k tomu, že Jet Cirrus Vision spálí v průměru pouhých 50 galonů paliva za hodinu.

Pokud předpokládáme, že galon paliva Jet-A stojí 5 $, bude M2 ​​stát za palivo 600 $ za hodinu. Údaj, který je velmi blízký nejúčinnějším světelným paprskům.

Na druhou stranu bude Cirrus stát jen 250 $ za hodinu na pohonné hmoty.

Graf podle Vizualizátor
Tabulka podle Vizualizátor

Proměnné ovlivňující spalování paliva

Upozorňujeme, že výše uvedená čísla představují průměrný objem paliva, které tato letadla spálí za hodinu. Existují mnoho faktorů to může a může ovlivnit množství paliva, které spaluje soukromé letadlo.

Následující faktory budou mít vliv na palivovou účinnost letadel:

  • Rychlost a nadmořská výška
    • Čím větší je nadmořská výška, tím vyšší je palivová účinnost proudového motoru.
  • Povětrnostní podmínky
    • Let do protivětru spálí více paliva
    • Létání zadním větrem sníží spotřebu paliva letadla.
  • Vzlet a přistání
    • Vzlet je nejnáročnější částí letu. Kratší lety proto spalují úměrně více paliva.
  • Rychlost stoupání a tažení
  • Hmotnost letadla
    • Počet cestujících a množství nákladu na palubě ovlivní čísla spálení. Více hmotnosti se rovná zvýšené spotřebě paliva.
    • Čím delší je let, tím více paliva je potřeba, tím větší je hmotnost.

Shrnutí

Závěrem tedy lze říci, že soukromá letadla budou hořet kdekoli od 50 galonů paliva za hodinu, až po 626 galonů za hodinu.

Samozřejmě mějte na paměti, že tyto údaje vycházejí z průměrné spotřeby paliva. Pokud byste se tedy měli dívat na popáleniny během vzletu a lezení, tyto údaje by byly mnohem větší.

Pokud vás zajímá, zda se soukromá letadla za posledních 50 let stala palivově efektivnější, pak se podívejte na tento článek.