Přejít k hlavnímu obsahu

Pokud jde o pronájem soukromého letadla, existují tisíce společností, které ochotně pomohou.

Pro většinu zákazníků samozřejmě existují dva klíčové aspekty – peníze a bezpečnost. A častěji než ne, tyto dva prvky spolu souvisí.

Obecně řečeno, čím je operace bezpečnější, tím více bude mise stát.

Jak však můžete přesně posoudit bezpečnost soukromého charteru letadel? Jedním z nejlepších způsobů je audit dalších hodnocení bezpečnosti letectví.

To poskytuje snadný způsob, jak zkontrolovat bezpečnostní informace charterového operátora nebo makléře. 

Důležité je, že bezpečnost soukromých letadel je extrémně vysoká. Ve skutečnosti v mnoha případech jsou dokonce bezpečnější než komerční lety. Je tedy na samotných provozovatelích letadel, aby se drželi nejvyšších standardů a prosazovali bezpečnostní předpisy. 

Charteroví makléři a operátoři

Ve světě soukromého letectví, pokud jde o pronájem soukromého letadla, se noví zákazníci často zaměňují mezi makléři a operátory. Znalost rozdílu je však zásadní.

Jednoduše řečeno, makléři jsou prostředníci. Brokeři nevlastní žádná letadla a nejsou pod provozní kontrolou.

Spíše vás (zákazníka) spojují charterové makléřské společnosti se společností, která letadlo skutečně řídí (operátor).

V některých ohledech to lze považovat za podobné nákupu domu. Při koupi domu postupujete přes realitního makléře. Toto je společnost, která zpracovává platby a spojuje vás s prodejcem. Dům jim však nepatří. Pouze usnadňují nákup.

Na druhé straně operátoři jsou ti, kdo řídí letadla. V některých případech je provozovatel přímo vlastníkem letadla. V jiných spravují letadlo pro zákazníka, který si chce pronajmout letadlo, když se nepoužívá.

Například, PrivateFly je zprostředkovatel letadel. Ve skutečnosti nevlastní inventář letadel. V porovnání, VistaJet vlastní a provozuje vlastní letadla.

Znalost tohoto klíčového rozdílu pomůže pochopit, kde je třeba uplatňovat bezpečnostní normy.

Pokud jde o bezpečnost, musí obsluha bez ohledu na to podstoupit bezpečnostní kontroly. Je to proto, aby získali certifikaci provozu, která jim umožní létat za odměnu.

Na druhou stranu makléři nemusí podstupovat bezpečnostní kontroly, aby mohli fungovat. Kolem brokerů je daleko méně regulace. Makléři však mohou získat níže uvedené bezpečnostní certifikáty.

soukromé tryskové charterové hodnocení bezpečnosti letadel sedících na odbavovací ploše

Základní bezpečnost soukromého letadla

Získat další bezpečnostní vyznamenání není snadný úkol, zejména pro provozovatele proudových letadel. 

Společnosti musí podstoupit hloubkové audity, revize, prověření spolehlivosti a další.

Nicméně skutečnost, že makléř nebo operátor tyto dodatečné certifikace nemá, neznamená, že jsou nebezpečné.

Ve Spojených státech musí mít operátoři osvědčení leteckého dopravce a provozovatele (AOC) podle části 135. Aby operátor obdržel certifikát FAA Part 135, musí projít přísnými kontrolami.

Část 135 například vyžaduje, aby měl provozovatel celý tým řídících pracovníků, kteří budou dohlížet na všechny aspekty organizace. To zahrnuje například mít hlavního pilota a Údržba & provozní manažer.

Operátoři FAA Part 135 musí navíc podstoupit kontroly pojištění a údržby a také dodržovat přísné plány odpočinku posádky.

Pokud je tedy váš operátor certifikován podle části 135 (což by měl být – provoz podle části 91 není dovoleno létat za odměnu – tj. za platbu), bezpečnostní normy FAA jsou již zavedeny.

Ve snaze zlepšit bezpečnost a odlišit se však mohou operátoři volitelně zapsat se do nezávislých bezpečnostních auditů.

hodnocení bezpečnosti charterových soukromých letadel, když žena nastoupí do soukromého letadla

Tři hráči – IS-BAO, Argus a Wyvern

V odvětví charterového obchodního letectví existují tři klíčoví hráči, pokud jde o externí hodnocení bezpečnosti.

ARGUS, WYVERN, a IS-BAO.

Tyto společnosti důsledně kontrolují historii bezpečnosti, zabezpečení, školení a zkušenosti, spolu s provozními schopnostmi každé společnosti, výsledkem je certifikovaný operátor nebo makléř.

Operátoři mohou být členy všech tří, např. Clay Lacy. Je však mnohem běžnější, že operátor je držitelem certifikátu pouze od jednoho, kvůli přísným kontrolám.

Všechny bezpečnostní symboly jsou v odvětví obchodního letectví vysoce respektovány.

Pokud tedy má makléř nebo provozovatel některou z těchto certifikací, bude mít vynikající bezpečnostní výsledky a bude mezi nejlepšími

Hodnocení ARGUS (kontrolní registr)

ARGUS má třístupňový systém hodnocení – Gold, Gold Plus a Platinum.

Všechny kvalifikace vyžadují provozní osvědčení po dobu minimálně jednoho roku, alespoň jedno turbínové letadlo na osvědčení, hloubkovou historickou analýzu bezpečnosti, ověření provozního řízení letadla a prověření spolehlivosti pilota.

Aby mohl operátor získat zlaté hodnocení, musí splnit následující kritéria:

  • Provozní osvědčení minimálně na rok
  • Ověření provozního řízení letadla
  • Alespoň jedno turbínové letadlo na osvědčení
  • Pilotní prověrka
  • Historická bezpečnostní analýza

Gold Plus navíc vyžaduje ARGUS audit na místě s neopravenými zjištěními.

Argus Platinum, nejvyšší hodnocení, také vyžaduje plán reakce na mimořádné události a systém řízení funkční bezpečnosti.

Důležité je, že pokud operátor požádá o hodnocení ARGUS a nezíská ho, bude uveden jako „Nekvalifikuje se“.

V době psaní tohoto článku existuje více než 400 operátorů s hodnocením Gold, 8 Gold plus a více než 140 operátorů s hodnocením Platinum.

Proto je exkluzivní klub mít rating ARGUS.

Pokud si přejete procházet registr operátora ARGUS, můžete tak učinit zde. Alternativně může ARGUS provést kontrolu stavu vašeho nadcházejícího charterového letu pomocí Systém TripCHEQ.

Operátoři musí ARGUSu každých 90 dní poskytovat důležitá data, jinak ztratí své hodnocení. To zajišťuje, že hodnocení ARGUS bude vždy aktuální.

Kromě toho jsou charteroví makléři způsobilí stát se charterovými makléři s hodnocením ARGUS. Tento program zajišťuje, že zprostředkovatel pracuje na zajištění toho, aby dodržoval osvědčené postupy v oboru a prokázal závazek k bezpečnosti.

WYVERN Wingman

WYVERN funguje v podstatě stejným způsobem jako ARGUS.

Audity zajistí, že operátoři dodržují osvědčené průmyslové postupy a pravidelně kontrolují společnosti.

Opět, podobně jako ARGUS, mohou provozovatelé i makléři podat audit WYVERN.

Naštěstí WYVERN zveřejňuje záznam všech schválených operátorů a makléřů.

Registrovaní operátoři Wyvern udržují informace o flotile, posádce a pojištění, což znamená, že váš let bude mnohem bezpečnější, pokud váš operátor patří do programu Wingman. 

WYVERN také publikuje zprávy Pilot and Aircraft Safety Survey (PASS). Tyto zprávy říkají, zda operátor, letadlo nebo posádka splnili základní bezpečnostní normy. 

Operátory WYVERN si můžete prohlédnout zde. Mezitím, Brokery WYVERN si můžete prohlédnout zde.

Bombardier Challenger 3500 Exteriér při západu slunce létání nad horami - hodnocení bezpečnosti soukromých tryskáčů

Fáze IS-BAO

IS-BAO je zkratka pro mezinárodní standard pro provoz obchodních letadel.

Provozovatelé mají nárok na tři stupně hodnocení bezpečnosti.

Fáze 3 je nejvyšší úroveň. Znamená to, že systémy řízení bezpečnosti jsou důkladně zakořeněny v kultuře společnosti a budou zachovány v průběhu času.

Stupeň 2 se uděluje po letech trezor provozu, zajišťující účinné řízení bezpečnostních rizik.

A konečně, fáze 1. To znamená, že byl vytvořen vhodný systém řízení bezpečnosti (SMS).

Jedním z rozdílů mezi IS-BAO a ostatními bezpečnostními audity jsou standardy, které dodržují. ARGUS i WYVERN auditují podle standardů FAA. Zatímco audity IS-BAO jsou založeny na pokynech Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO). To tedy znamená, že je celosvětový, nikoli národní.

V důsledku toho jsou standardy IS-BAO často považovány za ještě přísnější než ARGUS a WYVERN.

Kontrola bezpečnosti pro váš další soukromý charterový let

Co byste tedy měli udělat příště, až si budete rezervovat soukromý letecký charter, abyste zajistili bezpečnost a ochranu cestujících?

Jak již bylo zmíněno, kontrola registru tří nezávislých auditorů služeb soukromých tryskových letadel by měla být vaší nejvyšší prioritou.

Pokud provádíte rezervaci přes makléře, ujistěte se, že znáte přesné provozovatele a zkontrolujte registry.

Některé společnosti vám navíc mohou sdělit, že jsou v registru. Nemůžete to však brát jako nominální hodnotu a měli byste si registr zkontrolovat sami.

Kromě toho si vždy vyžádejte bezpečnostní zprávy od svého operátora, abyste mohli provést své vlastní vyhodnocení a kvalifikaci charty. 

To, že makléř nebo operátor není v těchto registrech, je neznamená, že jsou nebezpečné. Budete však muset jednoduše prozkoumat historii bezpečnosti operátora, konkrétní letadlo a posádku, abyste se ujistili, že je vše v pořádku.

Pokud tedy s rezervací soukromého tryskáče začínáte, nejjednodušší a nejbezpečnější možností je rezervovat prostřednictvím makléře nebo operátora, který je alespoň v jednom z registrů.

Shrnutí

Ať už se tedy chystáte obrátit se přímo na makléře nebo operátora, nezávislé bezpečnostní certifikace jsou skvělým způsobem, jak identifikovat nejlepší možnosti.

ARGUS, WYVERN a IS-BAO jsou nejlepší nezávislé bezpečnostní audity v oboru.

Pokud tedy vyhledáte makléře nebo operátora schváleného jednou z těchto organizací, budete pravděpodobně v bezpečných rukou.

Jen nezapomeňte ověřit všechna tvrzení makléře nebo operátora kontrolou příslušných registrů.

Jako vždy je důležité provést vlastní náležitou péči, pokud jde o kontrolu různých tryskových společností, abyste se ujistili, že letíte s nejlepší charterovou společností s vysokými standardy bezpečnosti. 

Benedikt

Benedict je oddaný spisovatel, který se specializuje na hloubkové diskuse o vlastnictví soukromého letectví a souvisejících tématech.