Kapacita zavazadel každého soukromého letadla

Bombardier Challenger 3500 Vnější plavba nad vodou a horami

Při výběru soukromého tryskáče pro vaši příští misi je třeba zvážit mnoho faktorů. Jednou z věcí, která je však často přehlížena, je zavazadlová kapacita letadla.

Ve většině situací se na palubu bere určitý stupeň zavazadel. Proto je stejně tak důležité vybrat si letadlo, které pojme všechny cestující, klíčové je najít letadlo, které má prostor pro všechna zavazadla.

Proto je zde komplexní průvodce maximální kapacitou zavazadel každého soukromého tryskáče.

Je však důležité si uvědomit, že ne všechna zavazadlová kapacita je stejná. Proto si určitě přečtěte Faktory, které je třeba zvážit sekce.

Kapacita zavazadel všech soukromých tryskáčů

Nejprve se podívejme na celkovou kapacitu zavazadel všech letadel, bez ohledu na kategorii. Pro informaci, velký kufr se předpokládá, že má kolem 4 kubických stop.

Kapacita zavazadel soukromých tryskových letadel je měřítko, které se velmi liší. Například soukromý tryskáč s maximální kapacitou zavazadel je Embraer Lineage 1000E s kapacitou zavazadel 443 kubických stop. To samozřejmě není překvapivé vzhledem k tomu, že Lineage 1000E je přestavěné dopravní letadlo, založené na Embraer 190 regionálních tryskových letadel.

Na druhém konci žebříčku je Eclipse 550 s kapacitou zavazadel 16 kubických stop. To je však velmi odlehlá hodnota vzhledem k tomu, že letadlo s druhou nejmenší kapacitou zavazadel, Cirrus Vision Jet, pojme o 9 kubických stop více zavazadel.

Při analýze dat se obecně projevuje trend. Obecně lze říci, že čím větší letadlo, tím větší kapacita. Dále to jde ruku v ruce s tím, že čím více cestujících letadlo pojme, tím více zavazadel uveze.

To samozřejmě není překvapivé vzhledem k tomu, že letadla jako např Bombardier Global 7500 bude létat mezi kontinenty. Proto je pravděpodobné, že na palubě bude více cestujících a s větším množstvím zavazadel než ve velmi lehkém letadle, jako je Cirrus Vision Jet.

Graf podle Vizualizátor
Tabulka podle Vizualizátor

Velká kapacita leteckého zavazadla

Když se zaměříte pouze na velké trysky, je možné extrapolovat některá témata.

Za prvé, zavazadlový prostor se pohybuje od 443 kubických stop na palubě Lineage 1000E, až na pouhých 72 kubických stop pro Cessna Citation X a X+.

Poněkud překvapivě letadlo s největší kapacitou zavazadel, po Lineage 1000 a 1000E, jsou Embraer Legacy 600, Legacy 650 a Legacy 650E. Všechna tato letadla mají kapacitu zavazadel 286 kubických stop.

Nicméně jeden z rozměrů, který se pravidelně objevuje, je 195 kubických stop. Není překvapením, že všechny tyto rozměry patří k největším letounům vyrobeným společností Bombardier a Gulfstream.

Projekt Gulfstream G700, G650, G650ER, Bombardier Global Express XRS, Global 5000, Global 6000 a Global Všechny 7500 mají kapacitu zavazadel 195 kubických stop.

Poté jsou zde „menší“ Gulfstream letadla všechna do 6 kubických stop od sebe. Například, Gulfstream G500, G550, G600, G300, G350, G400, G450, GIV a GIVSP a mají kapacitu mezi 169 kubickými stopami a 175 kubickými stopami.

Na tyto letouny navazuje skupina o Dassault Falcon letadlo. Na horním konci jsou největší letadla, která Dassault v současné době vyrábí, Falcon 7X a Falcon 8X, oba s kapacitou zavazadel 140 kubických stop.

S variantami pak dochází k trvalému poklesu kapacity Falcon 2000 a Falcon 900 letadel.

Graf podle Vizualizátor

Střední letadla Kapacita zavazadel

Podobně jako u velkých letadel jsou všechna letadla střední velikosti s největší kapacitou zavazadel Embraer letadlo.

V rámci kategorie středních proudových letadel, Embraer Legacy 500 má největší kapacitu zavazadel, je schopen pojmout až 155 kubických stop zavazadel.

Hned za nimi jsou Embraer Legacy 450 a Legacy 500, přičemž oba mohou pojmout až 150 kubických stop zavazadel.

Na opačném konci žebříčku je Hawker 700, který je schopen pojmout pouhých 40 kubických stop zavazadel. Avšak vzhledem k tomu, že průměrná velikost velkého kufru je 4 kubické stopy, bude to pravděpodobně více než dost pro většinu cestujících létajících na palubě.

Ve srovnání s kategorií velkých proudových letadel se neobjevují stejné trendy. Například mezi letadly nejsou konzistentní údaje o kapacitě.

I když existují některá letadla, která sdílejí údaje o kapacitě, jako např Cessna Citation XLS, XLS+ a Pilatus Všechny PC-24 jsou schopny unést 90 kubických stop, což sotva stačí na vyvození jakýchkoli závěrů.

Graf podle Vizualizátor

Lehké letadlo Kapacita zavazadel

Pokud jde o kapacitu zavazadel lehkých proudových letadel, údaje o kapacitě jsou mnohem více seskupeny než u letadel střední velikosti.

Světelný proud s největší kapacitou je Embraer Phenom 300, který je schopen pojmout až 85 kubických stop zavazadel. Zajímavé je, že ve srovnání s kapacitou středně velkých letadel by to místo Phenom 300 přímo uprostřed kapacity zavazadel středně velkého letadla.

Na druhém konci spektra je Bombardier Learjet 36A, který je schopen pojmout pouhých 27 kubických stop zavazadel. Pro lehký tryskáč je to žalostné. The Learjet 36A pojme méně zavazadel než většina VLJ.

Pokud jde o obecné seskupení letadel, existují čtyři odlišné skupiny.

Za prvé, lehké trysky, které pojmou nejvíce zavazadel. Do této skupiny patří letadla jako např Cessna Citation II, Cessna Citation CJ2 a Cessna Citation Encore, abychom jmenovali jen některé. V rámci této skupiny mohou všechna letadla pojmout více než 70 kubických stop zavazadel. Kapacita, která je dobrá pro něco málo přes 17 průměrně velkých velkých kufrů.

Další skupinou lehkých trysek jsou ty, které pojmou přesně 65 kubických stop zavazadel. Některá letadla v této skupině jsou Bombardier Learjet 40, Learjet 75 Svoboda a Cessna Citation CJ3 +.

Poté jsou tu lehké trysky, které vezou méně zavazadel, i když stále přiměřený objem. Tyto lehké trysky mohou přepravovat 50 až 63 kubických stop zavazadel. Například Nextant 400XT, Hawker 400XP a Cessna Citation CJ1, abychom jmenovali jen některé.

A konečně poslední skupinou jsou letadla, která mají prostor pro zavazadla pod 50 kubických stop. The Cessna Citation I, Dassault Falcon 100 a Bombardier Learjet 31A všechny patří do této skupiny.

Graf podle Vizualizátor

Velmi lehké trysky (VLJ) Kapacita zavazadel

A nakonec, kolik zavazadel mohou Very Light Jets nést?

Překvapivě, někteří VLJ mohou nést dobré množství zavazadel. Opět platí, že letadlo s největší kapacitou zavazadel je an Embraer letadlo. Zde Embraer Phenom 100, 100E a 100EV mohou všechny pojmout 70 kubických stop zavazadel.

To je velmi působivé číslo, které by jej zařadilo do nejvyšší skupiny letadel v kategorii lehkých proudových letadel.

Těsně za Phenom 100 variant letadel, je tu HondaJet HA-420 s kapacitou 66 kubických stop.

Jak můžete vidět z grafu níže, dochází pak k trvalému poklesu kapacity zavazadel. Po HondaJetu je tu Cessna Citation Mustang který je schopen pojmout 57 kubických stop zavazadel. Vzhledem k velikosti Mustang, to je nesmírně působivé. Zejména vzhledem k tomu, že novější a větší Cessna Citation M2 pojme pouze 46 kubických stop zavazadel.

Tři letadla s nejnižší kapacitou nepřekvapí vzhledem k tomu, že jde o nejmenší soukromá letadla na trhu. V této skupině jsou Eclipse 500, Eclipse 550 a Cirrus Vision Jet.

Graf podle Vizualizátor

Faktory, které je třeba zvážit

Pokud jde o hodnocení objemu zavazadel, které soukromý tryskáč pojme, jsou tato čísla pouze částí příběhu.

Za prvé, typ zavazadel, které si vezete na palubu, ovlivní velikost úložného prostoru. Například úschovna zavazadel na soukromých tryskách má všechny tvary a velikosti.

Pokud tedy přinesete hardshell pouzdra, bude se s nimi hůře manipulovat do úložného prostoru. Tělo letadla je zakřivené, a proto bude pravděpodobně vždy plýtvání místem, pokud máte tvrdé a pevné pouzdro.

Řešením je pokusit se zabalit do měkkých sáčků. Tyto tašky lze efektivněji tvarovat do tvaru úložného prostoru.

Za druhé, v některých případech je údaj o objemu zavazadel kombinován. U některých letadel, zejména menších proudových letadel, zahrnují tyto údaje o kapacitě nosu. To proto ve velkých případech ztíží zmáčknutí.

A konečně, ačkoli to přímo neovlivňuje kapacitu úložiště, faktorem, který je třeba zvážit, je dostupnost za letu. V závislosti na letadle je během letu nemožný přístup do zavazadlového prostoru.

Důležitost dostupnosti za letu bude přirozeně záviset na tom, jak se sbalíte a co si s sebou vezete. Na současném trhu s tryskami a zejména u středně velkých a velkých tryskáčů se však dostupnost za letu stává mnohem běžnějším rysem.

Shrnutí

Závěrem lze říci, že v rámci každé kategorie letadel může docházet k divokým rozdílům v kapacitě zavazadel.

Některá letadla jsou lépe přizpůsobena tak, aby udržela více zavazadel než jiná. Požadavky na zavazadla se budou samozřejmě lišit mise od mise.

Proto je důležité, abyste zvážili množství zavazadel potřebné pro každou misi. V naprosté většině případů je však množství zavazadel, které lze vzít s sebou, na cestujícího mimořádně velkorysé.