Nejčastější dotazy týkající se soukromých letadel

Gulfstream Kokpit G550

Kolik stojí pronájem soukromého letadla?

Rychlá odpověď, záleží. Existuje mnoho faktorů, které ovlivní cenu pronájmu soukromého letadla. V 99% případů však bude stát víc než komerční letenka. Obecně platí, že za letovou hodinu zaplatíte mezi 2,350 15,900 až XNUMX XNUMX USD.

Typicky, čím menší je letadlo, tím levnější je charter. Průměrné průměrné náklady na hodinu v produkčním letadle najdete na naší stránce funkce vyhledávání zde.

Létání z Londýna do Manchesteru v Cessna Citation Mustang můžete očekávat, že zaplatíte necelých 3,000 7,000 GBP. Let z Londýna do Edinburghu typickým letadlem střední velikosti bude stát více než 10,000 15,000 liber. Ještě větší, těžké (velké) tryskové letadlo letící z Londýna do Glasgow bude stát mezi XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX GBP. Let z Chicaga do Londýna v Embraer Legacy 500 můžete očekávat, že zaplatíte kolem 75,000 XNUMX $. Nakonec zpáteční let z Los Angeles do Las Vegas v Embraer Phenom 100 bude stát 10,000 $.



Pokud hledáte levnější možnosti pronájmu soukromých letadel, nezapomeňte se podívat na dostupné prázdné nohy. S trochou trpělivosti a flexibility můžete najít neuvěřitelné nabídky - nezapomeňte si rezervovat zpáteční let!

Zde je několik faktorů, které ovlivní cenu pronájmu soukromého letadla:

  • Typ a velikost letadla
  • Počet cestujících
  • Daně z cestujících
  • Dostupnost letadel
  • Vzdálenost cesty
  • Množství zavazadel
  • Letištní přistávací a manipulační poplatky
  • Platy posádky
  • Náklady na tankování
  • Náklady na přemístění

Jaké je nejlevnější soukromé letadlo k nákupu nového?

Nejlevnější soukromé letadlo k nákupu od nového je Jet Cirrus Vision stojí 1.96 milionů dolarů.

Dva tryskové letouny Cirrus létající ve formaci
Jet Cirrus Vision

Kolik stojí nové soukromé letadlo?

Cena nového soukromého letadla závisí na modelu, který chcete koupit. Například úplně nový Cessna Citation M2 bude stát před opcemi asi 4.5 milionu dolarů, a Bombardier Learjet 75 bude stát kolem 13.5 milionu dolarů v základní ceně a Gulfstream G650 začíná na 64.5 milionu $.

Pokud se vám zdá, že tato čísla nepatří do vašeho cenového rozpětí, pak na trhu s použitými produkty můžete mít několik skvělých obchodů. Jedním z nejlepších míst, kde hledat, je AvBuyer or Globalvzduch. Jen buďte opatrní, můžete snadno strávit celé odpoledne prohlížením použitých trysek!

Jsou soukromé trysky bezpečné?

Krátká odpověď - ano. Soukromá letadla jsou vybavena nejnovější technologií a často mají pokročilejší technologii než komerční dopravní letadla. Těžko říci, zda jsou soukromá letadla bezpečnější než komerční dopravní letadla, ale jsou alespoň na stejné úrovni.
Typicky jsou soukromé tryskové flotily mladší než komerční letecké společnosti a soukromé tryskové letouny se řídí stejnými předpisy o bezpečnosti a údržbě letecké dopravy jako komerční dopravní letadla. Pokud máte posádku, která ví, co dělá, budete v bezpečných rukou.

Jaké je nejbezpečnější soukromé letadlo?

Na tuto otázku je těžké odpovědět, protože k posouzení bezpečnosti jednotlivého letadla je třeba odstranit jakoukoli nehodu, při které došlo k chybě pilota nebo špatné údržbě. Musíte to posoudit na základě selhání z designu / továrny (myslím Boeing 737 Max). Naštěstí žijeme ve světě soukromého letectví, že ze současných sériových letadel budete používat bezpečné stroje bez ohledu na to, pro kterou možnost se rozhodnete.

Boeing 737 Max na pravém břehu
Boeing 737 Max

Stojí soukromé letadlo za to?

To záleží na tom, kdo jste. Pokud pracujete podle přísného harmonogramu, létáte do vzdálených destinací, které nejsou obsluhovány leteckými společnostmi nebo máte obavy o bezpečnost, soukromé letadlo rozhodně stojí za to. Soukromé letouny mohou v současné době přistávat na přibližně 5,000 500 letištích v USA, zatímco letecké společnosti obsluhují pouze XNUMX letadel. Soukromé letouny stojí za to, pokud je hodnota vašeho pracovního času větší než cena za pronájem soukromého letadla.

Potřebujete pas, abyste mohli létat soukromým letadlem?

Ano. Pokud potřebujete pas k letu na komerční letecké společnosti, budete jej potřebovat k letu soukromým letadlem, protože stále musíte projít imigrací.

Jsou soukromá letadla rychlejší než komerční dopravní letadla?

Pokud jde o cestovní rychlost, je to marginální a závisí na modelu letadla. Skutečná úspora času přichází na zemi - méně času na letištích (pouhých 15 minut na zemi) a let blíže ke konečnému cíli je místo, kde se skutečně šetří čas. Navíc to, že nemáte práci podle letového řádu, pomáhá šetřit čas.

Můžete létat soukromým letadlem na mezinárodní úrovni?

Ano. Soukromé letadlo může létat (téměř) kamkoli s přistávací dráhou. Všechna letadla mohou létat mezinárodně v závislosti na vašem původu.

Kolik stojí přistání soukromého letadla na letišti?

Stejně jako u mnoha věcí v soukromém letectví záleží. Při pohledu na přistávací poplatky můžete očekávat, že zaplatíte mezi 100 a 500 USD. Existují některá letiště, která si v tisících účtují oprávnění přistávat na svém letišti, například Letiště Tokio Haneda což vás bude stát 6,850 XNUMX $ za přistání.
Gulfstream Jet přistání

Jaké je nejlepší soukromé letadlo koupit?

Jaké jsou vaše požadavky? Vytvořili jsme Porovnat soukromá letadla, abychom vám pomohli odpovědět na tuto otázku. Klikněte zde použít naši funkci snadného třídění a filtrování k vyhledání ideálního soukromého letadla.

Může soukromé letadlo letět přes Tichý oceán / Atlantik?

Ano - pokud je dostačující rozsah. Chcete-li provést tyto přechody, měli byste se dívat na velké trysky, jako je vaše Gulfstreams a Dassault Falcons.

Potřebují soukromá letadla dva piloty?

Větší ano. VLJ, například HondaJet, může být ovládán jediným pilotem, stejně jako některé střední trysky, jako například Pilatus PC-24. Při rezervaci charterového letu s těmito letadly můžete očekávat, že budete mít dva piloty, a to navzdory certifikaci jednoho pilota.

Piloti v soukromém pilotním prostoru
Dassault Falcon 8X kokpit

Mají soukromé letouny Wi-Fi?

Většina moderních soukromých trysek ano a mnoho starších má Wi-Fi dovybaveno. Vistajet, JetSuite, Kola Nahoru a XOJet zajistit, aby všechna jejich letadla měla Wi-Fi. Pokud si pronajímáte letadlo, nezapomeňte uvést, že potřebujete Wi-Fi. Například, Letecký partner a Privátní Jet Services Group (PJS) bude specificky požadováno pouze soukromé letadlo s Wi-Fi.

Dostávají soukromé trysky turbulence?

Mohou to udělat. Moderní letadla jsou však navržena tak, aby zvládla turbulence, takže i když to může být nepříjemné, není třeba se obávat.

Létají soukromé tryskáče výše než komerční letadla?

Ano, soukromé tryskové letouny létají výše než komerční letadla. Průměrná cestovní výška komerčních letadel je asi 35,000 41,000 stop. Průměrná cestovní výška pro soukromá letadla přibližně 51,000 XNUMX stop. Mnoho nových soukromých letadel může létat až do výše XNUMX XNUMX stop. Výhodami létání ve vyšší nadmořské výšce je menší provoz a plynulejší jízda.

Mají soukromé tryskové postele?

Mnoho velkých soukromých trysek má postele. Soukromé tryskáče střední velikosti budou obvykle mít ploché postele, například Cessna Citation XLS + a Embraer Legacy 500, Gulfstream G550, G650 a G650ER má sezení, které lze přeměnit zhruba na velikost postele evropské královny. Mezi velkými tryskami, jako je Dassault Falcon 8X, bude mít celou zónu, která bude připravena jako ložnice.

Postel v a Dassault Falcon 2000S
Dassault Falcon Postel 2000S

Mohou soukromé tryskáče přistávat kdekoli?

Pokud je dráha asfaltová (s výjimkou Pilatus PC-24) a přiměřenou délku dráhy, pak je jednoduchá odpověď ano. Existují určitá letiště, například vojenská nebo velká komerční letiště (například London Heathrow), na které soukromá letadla nemohou přistát, pokud to není z důvodu nouze.

Pilatus PC-24 Přistání na špinavé dráze
Pilatus PC-24 Přistání na špinavé dráze

Mohou být soukromá letadla uhlíkově neutrální?

Za předpokladu, že charterová společnost kompenzuje emise nebo jednotlivé kompenzuje své emise pro každý let, můžeme v budoucnu začít vidět uhlíkově neutrálnější průmysl.

Použijte náš jednoduchý kalkulačka emisí uhlíku zde.

Za posledních zhruba deset let se výrobci zabývali používáním biopaliv k pohonu svých letadel Gulfstream být v čele této mise.